一種船用全氣候風冷空調裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船用全氣候風冷空調裝置，包括室內機、室外機和電氣控制箱，室外機內設兩組以上的供冷機組；室外機內設兩組以上分別對應兩組以上供冷機組的制冷機組。兩組以上的供冷系統(tǒng)分別對應兩組以上的制冷系統(tǒng)，在任一供冷系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)長期工作后，由電氣控制箱控制切換至另一供冷系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)，避免非正常氣候下單一系統(tǒng)不停機工作，能持續(xù)適用于全氣候使用，使用壽命長。
【專利說明】—種船用全氣候風冷空調裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種風冷空調裝置，具體說是一種船用全氣候風冷空調裝置。
技術背景
[0002]隨著全球經濟的快速發(fā)展，對運輸工具需求越來越多，其技術要求也越來越高，就需要采用很多高科技電子產品，這些設備不但發(fā)熱量高，而且需要有一個相關穩(wěn)定、適宜的工作環(huán)境，這就需要空調機對這些艙室進行除濕和降溫，滿足使用工作環(huán)境要求。運輸工具也要適應全球工作的環(huán)境要求，特別是在大氣環(huán)境溫比較低的環(huán)境下(環(huán)境溫度-25°C )，運輸工具的特殊密閉艙室因工作需要不可以與外界大氣進行直接相通，故要求在環(huán)境溫度一般在_25°C時仍需要空調機進行制冷工況運行，以驅除艙內發(fā)熱設備散發(fā)出的熱量，一般工業(yè)用空調制冷工況運行時環(huán)境溫度一般在0°C以上，無法適用于全球全氣候環(huán)境下密閉艙室制冷，使用范圍窄。另外，空調機在全氣候下不停機工作，使用壽命相對較短，提高了使用成本。


【發(fā)明內容】

[0003]針對現(xiàn)有技術中存在的上述不足，本實用新型提供了一種結構緊湊，能滿足全氣候下不停機制冷工作，使用壽命長的船用全氣候風冷空調裝置。
[0004]本實用新型采用的技術方案是:一種船用全氣候風冷空調裝置，包括室內機、室外機和電氣控制箱，室外機內設兩組以上的供冷機組，供冷機組包括制冷壓縮機、安全閥、風冷冷凝器、變頻冷卻風扇、調節(jié)閥、貯液器、止逆閥、干燥過濾器和電磁閥，制冷壓縮機的制冷出口分別連接安全閥和止逆閥，安全閥依次經風冷冷凝器、調節(jié)閥連接貯液器，變頻冷卻風扇對應風冷冷凝器設置，止逆閥連接貯液器，貯液器經干燥過濾器連接電磁閥；室外機內設兩組以上分別對應兩組以上供冷機組的制冷機組，制冷機組包括依次對應設置的進風口、蒸發(fā)器、電加熱器、離心風機和出風口，供冷機組的電磁閥依次經截止閥、膨脹閥連接蒸發(fā)器進口，蒸發(fā)器出口經截止閥連接制冷壓縮機的制冷進口，進風口上設有溫度傳感器；所述制冷壓縮機、安全閥、風冷冷凝器、變頻冷卻風扇、調節(jié)閥、截止閥、電磁閥、溫度傳感器、電加熱器、離心風機均連接電氣控制箱。
[0005]進一步地，所述風冷冷凝器為兩只以上冷凝器并列組合而成，任一或所有冷凝器進口均安裝有電磁閥，任一或所有冷凝器出口均安裝有單向閥，電磁閥連接電氣控制箱。
[0006]進一步地，所述制冷壓縮機上設有均連接于電氣控制箱的壓力表、高低壓控制器和壓力傳感器，所述制冷壓縮機上設有曲軸箱加熱器。
[0007]再進一步地，所述貯液器和干燥過濾器之間設有補液截止閥。
[0008]采用以上技術方案，本實用新型達到的有益效果是:調節(jié)通過風冷冷凝器的制冷劑量，以及通過壓力傳感器傳輸壓力信息給電氣控制箱調節(jié)變頻冷卻風機的轉速改變冷卻風量，從而調整空調系統(tǒng)的冷凝壓力，達到系統(tǒng)壓力平衡穩(wěn)定；通過電磁閥和單向閥共同作用可調節(jié)風冷冷凝器參與冷卻的冷凝器個數(shù)，配合變頻冷卻風扇，滿足可調風冷面積的對應風冷，以滿足低溫氣候下使用；由制冷壓縮機供出的制冷劑可直接通過止逆閥對蒸發(fā)器供冷，以滿足高溫氣候下使用，全氣候環(huán)境使用范圍廣；兩組以上的供冷系統(tǒng)分別對應兩組以上的制冷系統(tǒng)，在任一供冷系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)長期工作后，由電氣控制箱控制切換至另一供冷系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)，避免非正常氣候下單一系統(tǒng)不停機工作，能持續(xù)適用于全氣候使用，使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0010]圖中:室外機I,室內機2,電氣控制箱3,制冷壓縮機4,壓力表5,高低壓控制器6,壓力傳感器7，曲軸箱加熱器8，安全閥9，電磁閥10，風冷冷凝器11，變頻冷卻風扇12，單向閥13，調節(jié)閥14，止逆閥15，貯液器16，補液截止閥17，干燥過濾器18，截止閥19，膨脹閥20，進風口 21，溫度傳感器22，蒸發(fā)器23，電加熱器24，離心風機25，出風口 26。

【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]圖1所示，一種船用全氣候風冷空調裝置包括室外機1、室內機2、電氣控制箱3、制冷壓縮機4、壓力表5、高低壓控制器6、壓力傳感器7、曲軸箱加熱器8、安全閥9、電磁閥10、風冷冷凝器11、變頻冷卻風扇12、單向閥13、調節(jié)閥14、止逆閥15、貯液器16、補液截止閥17、干燥過濾器18、截止閥19、膨脹閥20、進風口 21、溫度傳感器22、蒸發(fā)器23、電加熱器24、離心風機25和出風口 26。室外機I內設兩組以上的供冷機組，供冷機組包括制冷壓縮機4、安全閥9、風冷冷凝器11、變頻冷卻風扇12、調節(jié)閥14、貯液器16、止逆閥15、補液截止閥17、干燥過濾器18和電磁閥10，制冷壓縮機4上設有均連接于電氣控制箱3的壓力表5、高低壓控制器6和壓力傳感器7，制冷壓縮機4上設有曲軸箱加熱器8，制冷壓縮機4的制冷出口分別連接安全閥9和止逆閥15，安全閥9依次經風冷冷凝器11、調節(jié)閥14連接貯液器16，變頻冷卻風扇12對應風冷冷凝器11設置，風冷冷凝器11為兩只以上冷凝器并列組合而成，任一或所有冷凝器進口均安裝有電磁閥，任一或所有冷凝器出口均安裝有單向閥13，電磁閥連接電氣控制箱3，止逆閥15連接貯液器16，貯液器16依次經補液截止閥17、干燥過濾器18連接電磁閥10 ;室外機內設兩組以上分別對應兩組以上供冷機組的制冷機組，制冷機組包括依次對應設置的進風口 21、蒸發(fā)器23、電加熱器24、離心風機25和出風口 26，供冷機組的電磁閥10依次經截止閥19、膨脹閥20連接蒸發(fā)器23進口，蒸發(fā)器23出口經截止閥19連接制冷壓縮機4的制冷進口，進風口 21上設有溫度傳感器22 ;所述制冷壓縮機、安全閥、風冷冷凝器、變頻冷卻風扇、調節(jié)閥、截止閥、電磁閥、溫度傳感器、電加熱器、離心風機均連接電氣控制箱。
【權利要求】
1.一種船用全氣候風冷空調裝置，其特征在于:包括室內機、室外機和電氣控制箱，室外機內設兩組以上的供冷機組，供冷機組包括制冷壓縮機、安全閥、風冷冷凝器、變頻冷卻風扇、調節(jié)閥、貯液器、止逆閥、截止閥、干燥過濾器和電磁閥，制冷壓縮機的制冷出口分別連接安全閥和止逆閥，安全閥依次經風冷冷凝器、調節(jié)閥連接貯液器，變頻冷卻風扇對應風冷冷凝器設置，止逆閥連接貯液器，貯液器經干燥過濾器連接電磁閥；室外機內設兩組以上分別對應兩組以上供冷機組的制冷機組，制冷機組包括依次對應設置的進風口、蒸發(fā)器、電加熱器、離心風機和出風口，供冷機組的電磁閥依次經截止閥、膨脹閥連接蒸發(fā)器進口，蒸發(fā)器出口經截止閥連接制冷壓縮機的制冷進口，進風口上設有溫度傳感器；所述制冷壓縮機、安全閥、風冷冷凝器、變頻冷卻風扇、調節(jié)閥、截止閥、電磁閥、溫度傳感器、電加熱器、離心風機均連接電氣控制箱。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種船用全氣候風冷空調裝置，其特征是:所述風冷冷凝器為兩只以上冷凝器并列組合而成，任一或所有冷凝器進口均安裝有電磁閥，任一或所有冷凝器出口均安裝有單向閥，電磁閥連接電氣控制箱。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種船用全氣候風冷空調裝置，其特征是:所述制冷壓縮機上設有均連接于電氣控制箱的壓力表、高低壓控制器和壓力傳感器。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種船用全氣候風冷空調裝置，其特征是:所述制冷壓縮機上設有曲軸箱加熱器。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種船用全氣候風冷空調裝置，其特征是:所述貯液器和干燥過濾器之間設有補液截止閥。
【文檔編號】F24F1/00GK203928138SQ201420206147
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權日:2014年4月25日
【發(fā)明者】秦伯進, 卜慧 申請人:江蘇兆勝空調有限公司