一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿，屬冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，該撐桿包括有一根主桿，所述主桿兩端分別開設(shè)有朝向主桿端頭的卡槽，所述主桿的兩端底面分別向下伸出有耳板，所述耳板上穿裝有與主桿方向相同的調(diào)節(jié)螺桿。這種燒結(jié)機(jī)維修撐桿可以解決燒結(jié)機(jī)臺車組在燒結(jié)機(jī)滑道上移動時保持空位，便于燒結(jié)機(jī)各部位同時進(jìn)行檢查維護(hù)的問題。
【專利說明】一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及冶金【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿。

【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)生產(chǎn)是鋼鐵生產(chǎn)中重要的工序之一，現(xiàn)有的燒結(jié)方式是使用一種帶式燒結(jié)機(jī)，此燒結(jié)機(jī)包括有設(shè)置于環(huán)形輸送帶的上邊帶表面滑道之上的由多個燒結(jié)機(jī)臺車順序連接成的燒結(jié)機(jī)臺車組，在環(huán)形輸送帶的上邊帶之下排列設(shè)置有多個開口向上的對應(yīng)于燒結(jié)機(jī)臺車組的風(fēng)箱組；燒結(jié)機(jī)臺車用于盛放礦料，其兩側(cè)均具有擋料板。燒結(jié)過程中，內(nèi)部裝有礦料的燒結(jié)機(jī)臺車組從燒結(jié)機(jī)的機(jī)頭沿環(huán)形輸送帶的滑道移動，經(jīng)過布料、點火、燒結(jié)、冷卻到燒結(jié)機(jī)的機(jī)尾完成整個燒結(jié)過程，燒結(jié)后燒結(jié)機(jī)臺車沿環(huán)形輸送帶的滑道將其內(nèi)的燒結(jié)礦翻倒入礦口中，而燒結(jié)機(jī)臺車組經(jīng)空車滑道返回至機(jī)頭，重復(fù)上述循環(huán)燒結(jié)過程。由于燒結(jié)機(jī)是一個傳遞力矩和不斷加熱燒制的過程，容易造成金屬的疲勞變形，其在燒結(jié)的過程中，更要保證風(fēng)箱與燒結(jié)機(jī)臺車之間的密封，而燒結(jié)機(jī)比較龐大，導(dǎo)致檢查維護(hù)有難度。現(xiàn)有對燒結(jié)機(jī)的檢查維護(hù)的方法，是用吊車將燒結(jié)機(jī)臺車組中的其中一個燒結(jié)機(jī)臺車吊出，騰出空位后再通過人工將燒結(jié)機(jī)臺車逐臺進(jìn)行平移將空位移至燒結(jié)機(jī)需要進(jìn)行檢查維護(hù)的部位，對燒結(jié)機(jī)進(jìn)行檢查維護(hù)，此方法存在著勞動強(qiáng)度大、工作效率低、安全隱患高及不能分別對燒結(jié)機(jī)的各部位同時進(jìn)行檢查維護(hù)的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿，這種燒結(jié)機(jī)維修撐桿可以解決燒結(jié)機(jī)臺車組在燒結(jié)機(jī)滑道上移動時保持空位，便于燒結(jié)機(jī)各部位同時進(jìn)行檢查維護(hù)的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:這種燒結(jié)機(jī)維修撐桿，包括有一根支撐于燒結(jié)機(jī)臺車之間的主桿，所述主桿兩端分別開設(shè)有朝向主桿端頭的卡槽，所述主桿的兩端底面分別向下伸出有耳板，所述耳板上穿裝有與主桿方向相同的調(diào)節(jié)螺桿。
[0005]上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述主桿的長度至少為所述燒結(jié)機(jī)臺車寬度的2倍；所述限位口的寬度為10厘米至18厘米。
[0006]進(jìn)一步的:所述主桿頂部設(shè)置有吊裝環(huán)。
[0007]燒結(jié)機(jī)臺車寬度的方向與燒結(jié)機(jī)環(huán)形輸送帶移動方向相同。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0009]1、由于在燒結(jié)機(jī)的檢查維護(hù)中使用了本撐桿，大大降低了工人勞動強(qiáng)度，大幅降低檢查維護(hù)時間，并消除了安全隱患。
[0010]2、能有效保持燒結(jié)機(jī)環(huán)形輸送帶上的燒結(jié)機(jī)臺車組吊出的臺車空位，并能使空位在環(huán)形輸送帶的滑道上伴隨燒結(jié)機(jī)臺車組靈活移動，實現(xiàn)燒結(jié)機(jī)檢查維護(hù)無需人工平移燒結(jié)機(jī)臺車。
[0011]3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易操作，可通過燒結(jié)機(jī)行車吊裝進(jìn)行拆或裝，工作效率聞ο

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的俯視圖。
[0014]圖3是本實用新型的安裝示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述:
[0016]實施例一
[0017]圖1、圖2、圖3所示的一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿，包括有一根設(shè)置于燒結(jié)機(jī)臺車5之間的主桿1，主桿I的長度為燒結(jié)機(jī)臺車5寬度的2倍；燒結(jié)機(jī)臺車5寬度的方向與燒結(jié)機(jī)環(huán)形輸送帶移動方向相同。主桿I由直桿部1-3及分別連結(jié)于直桿部1-3兩端的朝向直桿部1-3端頭折彎的卡桿部1-2構(gòu)成；直桿部1-3與卡桿部1-2之間的間隙為卡槽1-1 ;直桿部1-3與卡桿部1-2之間的距離為卡槽的寬度,卡槽的寬度為10厘米；卡槽1-1用于卡接燒結(jié)機(jī)臺車5的擋料板5-1，卡桿部1-2的底面分別向下伸出有耳板4，耳板4上分別穿裝有與主桿I方向相同的控制耳板4與燒結(jié)機(jī)臺車5側(cè)邊5-2間隙的調(diào)節(jié)螺桿3 ;主桿I頂部設(shè)置有2個吊裝環(huán)2。
[0018]實施例二
[0019]主桿I的長度為燒結(jié)機(jī)臺車5寬度的3倍；卡槽1-1的寬度為18厘米；其余與實施例一相同。
[0020]工作時，1、在燒結(jié)機(jī)臺車組中吊出2臺或者3臺燒結(jié)機(jī)臺車5，騰出第一空位；2、將撐桿兩端的卡槽1-1卡接在臺車組空位兩邊緣的燒結(jié)機(jī)臺車的擋料板5-1上，調(diào)節(jié)耳板4上的調(diào)節(jié)螺桿3使主桿長度到相應(yīng)位置，然后上緊；3、開動燒結(jié)機(jī)，使環(huán)形輸送帶轉(zhuǎn)動，將撐桿保持的空位到達(dá)燒結(jié)機(jī)需要檢查維護(hù)的部位對燒結(jié)機(jī)進(jìn)行檢查維修；4、當(dāng)檢查維修完畢后，松開調(diào)節(jié)螺桿3，將撐桿從燒結(jié)機(jī)臺車組中取出，再將燒結(jié)機(jī)臺車吊進(jìn)燒結(jié)機(jī)臺車組的空位中安裝，使燒結(jié)機(jī)恢復(fù)到吊裝前狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿，其特征在于:包括有一根支撐于燒結(jié)機(jī)臺車(5)之間的主桿(1)，所述主桿(I)兩端分別開設(shè)有朝向主桿(I)端頭的卡槽(1-1)，所述主桿(I)的兩端底面分別向下伸出有耳板(4)，所述耳板(4)上穿裝有與主桿(I)方向相同的調(diào)節(jié)螺桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿，其特征在于:所述主桿(I)的長度至少為所述燒結(jié)機(jī)臺車(5)寬度的2倍；所述卡槽的寬度為10厘米至18厘米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燒結(jié)機(jī)維修撐桿，其特征在于:所述主桿(I)的頂部設(shè)置有吊裝環(huán)(2)。
【文檔編號】F27B21/08GK203857812SQ201420227736
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月6日
【發(fā)明者】阮志勇, 莫龍桂, 吳丹偉, 曹明樹, 杜躍, 陳貽華, 林敏 , 黃麗明, 孫火榮, 楊定浩 申請人:柳州鋼鐵股份有限公司