空調(diào)器及其電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其包括本體，本體的中部開設(shè)有用以供電機(jī)的輸出軸穿設(shè)的穿孔，本體的外沿設(shè)置有若干齒，本體包括內(nèi)圈及同軸套設(shè)于內(nèi)圈外的外圈，外圈的外沿設(shè)置若干齒，內(nèi)圈的中部開設(shè)有穿孔，電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪還包括套設(shè)于內(nèi)圈與外圈之間的至少一層阻尼片，至少一層阻尼片與內(nèi)圈的外緣表面之間相對(duì)固定，至少一層阻尼片與外圈的內(nèi)緣表面之間相對(duì)固定。電機(jī)的輸出軸所傳遞的震動(dòng)通過阻尼片時(shí)，震動(dòng)在阻尼片的作用下削弱，傳遞到結(jié)構(gòu)件的震動(dòng)降低，達(dá)到減震降噪的效果。本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用上述傳動(dòng)齒輪的空調(diào)器。
【專利說明】空調(diào)器及其電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪、應(yīng)用該電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪的空調(diào)器。

【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)器的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)元件一般采用步進(jìn)電機(jī)或同步電機(jī)，通常所用的這類電機(jī)功率小、電流小、轉(zhuǎn)速低，主要完成小力矩運(yùn)動(dòng)部件，如導(dǎo)風(fēng)條，排風(fēng)裝置等結(jié)構(gòu)，在使用過程中一般較為安靜。
[0003]但隨著空調(diào)功能的不斷升級(jí)，外觀及差異化產(chǎn)品不斷更新，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)不再單純局限于導(dǎo)風(fēng)、擺風(fēng)機(jī)構(gòu)。復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，高轉(zhuǎn)速、大力矩的步進(jìn)電機(jī)正廣泛的應(yīng)用在空調(diào)產(chǎn)品上。由于此類電機(jī)力矩的加大，轉(zhuǎn)速的上升，再加之空調(diào)器多運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合，振動(dòng)和噪音問題隨之而來。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于空調(diào)用電機(jī)力矩的加大及轉(zhuǎn)速的上升而使電機(jī)震動(dòng)增加進(jìn)而產(chǎn)生的噪音問題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其包括本體，所述本體的中部開設(shè)有用以供電機(jī)的輸出軸穿設(shè)的穿孔，所述本體的外沿設(shè)置有若干齒，所述本體包括內(nèi)圈及同軸套設(shè)于所述內(nèi)圈外的外圈，所述外圈的外沿設(shè)置若干所述齒，所述內(nèi)圈的中部開設(shè)有所述穿孔，所述電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪還包括套設(shè)于所述內(nèi)圈與所述外圈之間的至少一層阻尼片，所述至少一層阻尼片與所述內(nèi)圈的外緣表面之間相對(duì)固定，所述至少一層阻尼片與所述外圈的內(nèi)緣表面之間相對(duì)固定。
[0006]進(jìn)一步地，所述至少一層阻尼片與所述內(nèi)圈的外緣表面之間及所述至少一層阻尼片與所述外圈的內(nèi)緣表面之間均設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)和與之相嵌的凹陷結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述凸起結(jié)構(gòu)為凸起環(huán)，所述凹陷結(jié)構(gòu)為環(huán)形凹槽，所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽相嵌，所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽之間具有預(yù)定的摩擦力或所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽之間粘合在一起；或者，所述凸起結(jié)構(gòu)為陣列排布的若干凸起齒，所述凹陷結(jié)構(gòu)為若干凹槽，若干所述凸起齒與若干所述凹槽一一對(duì)應(yīng)地相嵌。
[0008]進(jìn)一步地，所述凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈矩形或倒梯形，所述凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀。
[0009]進(jìn)一步地，所述至少一層阻尼片與所述內(nèi)圈的外緣表面之間設(shè)置有第一凸起結(jié)構(gòu)和與之相嵌的第一凹陷結(jié)構(gòu)，所述至少一層阻尼片與所述外圈的內(nèi)緣表面之間設(shè)置有第二凸起結(jié)構(gòu)和與之相嵌的第二凹陷結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一凸起結(jié)構(gòu)的橫截面的形狀為矩形和倒梯形二者之一，所述第一凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述第一凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀；所述第二凸起結(jié)構(gòu)的橫截面的形狀為矩形和倒梯形二者之另一，所述第二凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述第二凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀。
[0011]進(jìn)一步地，所述至少一層阻尼片包括兩層阻尼片，兩層所述阻尼片之間通過第三凸起結(jié)構(gòu)與第三凹陷結(jié)構(gòu)的嵌入方式而相對(duì)固定。
[0012]進(jìn)一步地，所述第三凸起結(jié)構(gòu)為凸起環(huán)，所述第三凹陷結(jié)構(gòu)為環(huán)形凹槽，所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽相嵌，所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽之間具有預(yù)定的摩擦力或所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽之間粘合在一起；或者，所述凸起結(jié)構(gòu)為陣列排布的若干凸起齒，所述凹陷結(jié)構(gòu)為若干凹槽，若干所述凸起齒與若干所述凹槽一一對(duì)應(yīng)地相嵌。
[0013]進(jìn)一步地，所述第三凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈矩形或倒梯形，所述第三凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述第三凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀。
[0014]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種空調(diào)器，其包括電機(jī)及與所述電機(jī)的輸出軸連接的傳動(dòng)齒輪，所述空調(diào)器的所述傳動(dòng)齒輪為上述電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，所述電機(jī)的輸出軸穿設(shè)于所述穿孔中。
[0015]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)效果是:電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪通過外圈將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)能量傳遞出去。當(dāng)電機(jī)振動(dòng)較大，將一定頻率的振動(dòng)頻率通過傳動(dòng)齒輪傳遞到外部機(jī)構(gòu)中，為了減少電機(jī)軸向外部機(jī)構(gòu)傳遞震動(dòng)和噪音，將傳統(tǒng)的傳動(dòng)齒輪分開兩個(gè)零件，即內(nèi)圈與外圈，然后在內(nèi)圈與外圈之間增設(shè)至少一層阻尼片，使電機(jī)的輸出軸所傳遞的震動(dòng)通過阻尼片時(shí)，震動(dòng)在阻尼片的作用下削弱，傳遞到結(jié)構(gòu)件的震動(dòng)降低，共鳴聲減弱，達(dá)到減震降噪的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的空調(diào)器的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪的正視示意圖。
[0018]圖3是圖2的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪沿線A-A的剖視示意圖。
[0019]圖4是應(yīng)用于圖1的空調(diào)器中的另一種結(jié)構(gòu)的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪的正視示意圖。
[0020]圖5是圖4的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪沿線B-B的剖視示意圖。
[0021]圖6是圖4的機(jī)減震傳動(dòng)齒輪的阻尼片的正視示意圖。
[0022]圖7是應(yīng)用于圖1的空調(diào)器中的再一種結(jié)構(gòu)的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪的正視示意圖。
[0023]圖8是圖7的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪沿線C-C的剖視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的空調(diào)器包括電機(jī)10及與所述電機(jī)10的輸出軸11連接的傳動(dòng)齒輪。所述傳動(dòng)齒輪為電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20，
[0026]電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20包括本體21,所述本體21的中部開設(shè)有用以供電機(jī)10的輸出軸11穿設(shè)的穿孔22。所述本體21的外沿設(shè)置有若干齒23。所述本體21包括內(nèi)圈30及同軸套設(shè)于所述內(nèi)圈30外的外圈40。所述外圈40的外沿設(shè)置若干所述齒23，所述內(nèi)圈30的中部開設(shè)有所述穿孔22，
[0027]所述電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20還包括套設(shè)于所述內(nèi)圈30與所述外圈40之間的至少一層阻尼片50。所述至少一層阻尼片50與所述內(nèi)圈30的外緣表面之間相對(duì)固定，所述至少一層阻尼片50與所述外圈40的內(nèi)緣表面之間相對(duì)固定。所述電機(jī)10的輸出軸11穿設(shè)于所述穿孔22中。
[0028]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)效果是:電機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)，通過電機(jī)10的輸出軸11帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪20通過外圈40將電機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)能量傳遞出去。內(nèi)圈30對(duì)于震動(dòng)的阻尼很小，其主要是將電機(jī)10的軸功傳遞出去，外圈40功能是將軸功通過齒23的嚙合傳遞出去，對(duì)震動(dòng)的阻尼很小，當(dāng)電機(jī)10振動(dòng)較大，將一定頻率的振動(dòng)頻率通過傳動(dòng)齒輪20傳遞到外部機(jī)構(gòu)中，為了減少電機(jī)10軸向外部機(jī)構(gòu)傳遞震動(dòng)和噪音，將傳統(tǒng)的傳動(dòng)齒輪分開兩個(gè)零件，即內(nèi)圈30與外圈40，然后在內(nèi)圈30與外圈40之間增設(shè)至少一層阻尼片50，使電機(jī)10的輸出軸11所傳遞的震動(dòng)通過阻尼片50時(shí)，震動(dòng)在阻尼片50的作用下削弱，傳遞到結(jié)構(gòu)件的震動(dòng)降低，共鳴聲減弱，達(dá)到減震降噪的效果。
[0029]請(qǐng)同時(shí)參閱圖2、圖4和圖7，對(duì)于三種結(jié)構(gòu)的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20來說，所述至少一層阻尼片50與所述內(nèi)圈30的外緣表面之間及所述至少一層阻尼片50與所述外圈40的內(nèi)緣表面之間均設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)(未標(biāo)示)和與之相嵌的凹陷結(jié)構(gòu)(未標(biāo)示)。通過凸起結(jié)構(gòu)與凹陷結(jié)構(gòu)的相嵌實(shí)現(xiàn)相關(guān)部件的相對(duì)固定。凸起結(jié)構(gòu)與凹陷結(jié)構(gòu)緊密嵌合在一起。阻尼片50具有一定的硬度，其功能既要傳遞軸功率，同時(shí)對(duì)振動(dòng)具有一定的阻尼和緩沖作用，能夠有效的濾掉一部分振動(dòng)和噪音，電機(jī)10振動(dòng)和噪音可以有效緩解，噪音可以大大削弱，傳遞到結(jié)構(gòu)件的噪音大大減弱。
[0030]請(qǐng)參閱圖2和圖3，對(duì)于圖2和圖3所示的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20來說，所述凸起結(jié)構(gòu)為凸起環(huán)60，所述凹陷結(jié)構(gòu)為環(huán)形凹槽61，所述凸起環(huán)60與所述環(huán)形凹槽61相嵌，所述凸起環(huán)60與所述環(huán)形凹槽61之間具有預(yù)定的摩擦力或所述凸起環(huán)60與所述環(huán)形凹槽61之間粘合在一起。凸起環(huán)60與環(huán)形凹槽61相嵌以實(shí)現(xiàn)相關(guān)部件的沿電機(jī)10軸的軸向相對(duì)固定，再通過在凸起環(huán)60與環(huán)形凹槽61之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力或所述凸起環(huán)60與所述環(huán)形凹槽61之間粘合在一起均可以實(shí)現(xiàn)凸起環(huán)60與環(huán)形凹槽61之間的相對(duì)固定或完全固定。
[0031]請(qǐng)參閱圖7和圖8，對(duì)于圖7和圖8所示的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20來說，所述凸起結(jié)構(gòu)同樣為凸起環(huán)60，所述凹陷結(jié)構(gòu)同樣為環(huán)形凹槽61，所述凸起環(huán)60與所述環(huán)形凹槽61相嵌，所述凸起環(huán)60與所述環(huán)形凹槽61之間具有預(yù)定的摩擦力或所述凸起環(huán)60與所述環(huán)形凹槽61之間粘合在一起。凸起環(huán)60與環(huán)形凹槽61相嵌以實(shí)現(xiàn)相關(guān)部件的沿電機(jī)10軸的軸向相對(duì)固定，再通過在凸起環(huán)60與環(huán)形凹槽61之間產(chǎn)生預(yù)定的摩擦力或所述凸起環(huán)60與所述環(huán)形凹槽61之間粘合在一起均可以實(shí)現(xiàn)凸起環(huán)60與環(huán)形凹槽61之間的相對(duì)固定或完全固定。
[0032]請(qǐng)參閱圖4至圖6,對(duì)于圖4和圖5所示的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20來說,所述凸起結(jié)構(gòu)為陣列排布的若干凸起齒62，所述凹陷結(jié)構(gòu)為若干凹槽63，若干所述凸起齒62與若干所述凹槽63--對(duì)應(yīng)地相嵌,通過--對(duì)應(yīng)地相嵌結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相關(guān)部件之間的相對(duì)固定，增加相關(guān)部件之間的摩擦力和推力，有效傳遞電機(jī)10軸的輸出軸功，防止阻尼片50之間或者阻尼片50與內(nèi)圈30和外圈40之間打滑。
[0033]無論是圖2和圖3的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20結(jié)構(gòu)，還是圖4和圖5的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈矩形，所述凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀。
[0034]而圖7和圖8的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈倒梯形，所述凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀，倒梯形使凸起結(jié)構(gòu)與凹陷結(jié)構(gòu)結(jié)合更為緊密，防止軸向沖擊。優(yōu)選地，該倒梯形為倒等腰梯形。
[0035]可以理解地，圖4和圖5所示的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20的凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈倒梯形，所述凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀，倒梯形使凸起結(jié)構(gòu)與凹陷結(jié)構(gòu)結(jié)合更為緊密，防止軸向沖擊。優(yōu)選地，該倒梯形為倒等腰梯形。
[0036]可以理解地，所述至少一層阻尼片50與所述內(nèi)圈30的外緣表面之間的凸起結(jié)構(gòu)與所述至少一層阻尼片50與所述外圈40的內(nèi)緣表面之間的凸起結(jié)構(gòu)的橫截面形狀可以不同，例如，一個(gè)凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈矩形，另外一個(gè)凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈倒等腰梯形。
[0037]具體地，所述至少一層阻尼片50與所述內(nèi)圈30的外緣表面之間設(shè)置有第一凸起結(jié)構(gòu)70和與之相嵌的第一凹陷結(jié)構(gòu)71，所述至少一層阻尼片50與所述外圈40的內(nèi)緣表面之間設(shè)置有第二凸起結(jié)構(gòu)72和與之相嵌的第二凹陷結(jié)構(gòu)73。所述第一凸起結(jié)構(gòu)70的橫截面的形狀為矩形和倒等腰梯形二者之一，所述第一凹陷結(jié)構(gòu)71具有與所述第一凸起結(jié)構(gòu)70相適配的形狀；所述第二凸起結(jié)構(gòu)72的橫截面的形狀為矩形和倒等腰梯形二者之另一，所述第二凹陷結(jié)構(gòu)73具有與所述第二凸起結(jié)構(gòu)72相適配的形狀。
[0038]對(duì)于上述各種結(jié)構(gòu)的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪20來說，在本實(shí)施例中，所述至少一層阻尼片50包括兩層阻尼片50，兩層所述阻尼片50之間通過第三凸起結(jié)構(gòu)74與第三凹陷結(jié)構(gòu)75的嵌入方式而相對(duì)固定。在其他實(shí)施例中，阻尼片50的層數(shù)可以多于兩層，各層之間同樣通過第三凸起結(jié)構(gòu)74與第三凹陷結(jié)構(gòu)75相嵌。
[0039]第三凸起結(jié)構(gòu)74可以是前述的任一種凸起結(jié)構(gòu)，例如，第三凸起結(jié)構(gòu)74可以為凸起環(huán)60或陣列的凸起齒62，而第三凹陷結(jié)構(gòu)75為與之相配合的環(huán)形凹槽61或凹槽63，對(duì)于第三凸起結(jié)構(gòu)74的橫截面形狀來說，第三凸起結(jié)構(gòu)74的橫截面形狀可以為矩形或倒梯形，更優(yōu)先地為倒等腰梯形，而第三凹陷結(jié)構(gòu)75具有與之相配合的形狀。另外，當(dāng)?shù)谌蛊鸾Y(jié)構(gòu)74為凸起環(huán)60時(shí)，凸起環(huán)60與環(huán)形凹槽61之間可以具有預(yù)定的摩擦力或相互粘合在一起。
[0040]在實(shí)際應(yīng)用中，阻尼片50可以多次疊加，一般使用為一層或者兩層，根據(jù)實(shí)際情況確定層數(shù)，阻尼片50之間可以通過摩擦力或粘和在一起，阻尼片50的硬度根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)合進(jìn)行調(diào)整，不同層間的阻尼片50的硬度可以不同，也可以一致，視具體減振的效果而定。
[0041]在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)電機(jī)10運(yùn)行功率大，電流高、轉(zhuǎn)速高、振動(dòng)大的狀態(tài)時(shí)，電機(jī)10除了通過電機(jī)10的安裝支架將振動(dòng)和噪音傳遞到外部結(jié)構(gòu)外，還通過電機(jī)10軸和傳動(dòng)齒輪20傳遞出去，并與結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生共振，產(chǎn)生較大的共振噪音。而本實(shí)用新型中，電機(jī)10的輸出軸11所傳遞的震動(dòng)通過阻尼片50時(shí)，震動(dòng)在阻尼片50的作用下削弱，傳遞到結(jié)構(gòu)件的震動(dòng)降低，腔體共鳴聲減弱，達(dá)到減震降噪的效果。
[0042]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其包括本體，所述本體的中部開設(shè)有用以供電機(jī)的輸出軸穿設(shè)的穿孔，所述本體的外沿設(shè)置有若干齒，其特征在于:所述本體包括內(nèi)圈及同軸套設(shè)于所述內(nèi)圈外的外圈，所述外圈的外沿設(shè)置若干所述齒，所述內(nèi)圈的中部開設(shè)有所述穿孔，所述電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪還包括套設(shè)于所述內(nèi)圈與所述外圈之間的至少一層阻尼片，所述至少一層阻尼片與所述內(nèi)圈的外緣表面之間相對(duì)固定，所述至少一層阻尼片與所述外圈的內(nèi)緣表面之間相對(duì)固定。
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述至少一層阻尼片與所述內(nèi)圈的外緣表面之間及所述至少一層阻尼片與所述外圈的內(nèi)緣表面之間均設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)和與之相嵌的凹陷結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述凸起結(jié)構(gòu)為凸起環(huán)，所述凹陷結(jié)構(gòu)為環(huán)形凹槽，所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽相嵌，所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽之間具有預(yù)定的摩擦力或所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽之間粘合在一起；或者，所述凸起結(jié)構(gòu)為陣列排布的若干凸起齒，所述凹陷結(jié)構(gòu)為若干凹槽，若干所述凸起齒與若干所述凹槽一一對(duì)應(yīng)地相嵌。
4.如權(quán)利要求2或3所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈矩形或倒梯形，所述凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀。
5.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述至少一層阻尼片與所述內(nèi)圈的外緣表面之間設(shè)置有第一凸起結(jié)構(gòu)和與之相嵌的第一凹陷結(jié)構(gòu)，所述至少一層阻尼片與所述外圈的內(nèi)緣表面之間設(shè)置有第二凸起結(jié)構(gòu)和與之相嵌的第二凹陷結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述第一凸起結(jié)構(gòu)的橫截面的形狀為矩形和倒梯形二者之一，所述第一凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述第一凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀；所述第二凸起結(jié)構(gòu)的橫截面的形狀為矩形和倒梯形二者之另一，所述第二凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述第二凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀。
7.如權(quán)利要求1-3、5-6任一項(xiàng)所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述至少一層阻尼片包括兩層阻尼片，兩層所述阻尼片之間通過第三凸起結(jié)構(gòu)與第三凹陷結(jié)構(gòu)的嵌入方式而相對(duì)固定。
8.如權(quán)利要求7所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述第三凸起結(jié)構(gòu)為凸起環(huán)，所述第三凹陷結(jié)構(gòu)為環(huán)形凹槽，所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽相嵌，所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽之間具有預(yù)定的摩擦力或所述凸起環(huán)與所述環(huán)形凹槽之間粘合在一起；或者，所述凸起結(jié)構(gòu)為陣列排布的若干凸起齒，所述凹陷結(jié)構(gòu)為若干凹槽，若干所述凸起齒與若干所述凹槽 對(duì)應(yīng)地相嵌。
9.如權(quán)利要求7所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述第三凸起結(jié)構(gòu)的橫截面呈矩形或倒梯形，所述第三凹陷結(jié)構(gòu)具有與所述第三凸起結(jié)構(gòu)相適配的形狀。
10.一種空調(diào)器，其包括電機(jī)及與所述電機(jī)的輸出軸連接的傳動(dòng)齒輪，其特征在于:所述空調(diào)器的所述傳動(dòng)齒輪為如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電機(jī)減震傳動(dòng)齒輪，所述電機(jī)的輸出軸穿設(shè)于所述穿孔中。
【文檔編號(hào)】F24F13/24GK204004292SQ201420330215
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】黃直峰, 郭新生, 蔡志才, 劉社旺 申請(qǐng)人:廣東美的集團(tuán)蕪湖制冷設(shè)備有限公司