一種汽車空調(diào)制冷管路消音器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，包括消音器殼體，所述消音器殼體的一側(cè)端面為圓弧凸起面，另一側(cè)面為水平面，所述圓弧凸起面的中心設(shè)有中心圓形凸起部，水平面靠一側(cè)設(shè)有偏心圓形凸起部，所述中心圓形凸起部中心設(shè)有第一連接孔，所述偏心圓形凸起部中心設(shè)有第二連接孔。本實(shí)用新型可快速有效減緩空調(diào)冷卻液流動(dòng)，有效減少空調(diào)冷卻液振動(dòng)，消音效果明顯，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長，且方便加工制作，連接使用方便。
【專利說明】
一種汽車空調(diào)制冷管路消音器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車空調(diào)制冷管路消音器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)的噪音是由于壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器等部件產(chǎn)生的震動(dòng)引起的，汽車空調(diào)系統(tǒng)的噪音會(huì)引起駕乘人員心情不悅，影響駕乘人員的舒適性。正常情況下汽車會(huì)隨著使用年限和里程數(shù)的增加，噪音也會(huì)變的多起來，連接汽車空調(diào)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器等零件的汽車空調(diào)管路是降低噪音的關(guān)鍵零件，而汽車空調(diào)管路中消音器是降噪的關(guān)鍵部件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，可快速有效減緩空調(diào)冷卻液流動(dòng)，消音效果明顯。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，包括消音器殼體，所述消音器殼體的一側(cè)端面為圓弧凸起面，另一側(cè)面為水平面，所述圓弧凸起面的中心設(shè)有中心圓形凸起部，水平面靠一側(cè)設(shè)有偏心圓形凸起部，所述中心圓形凸起部中心設(shè)有第一連接孔，所述偏心圓形凸起部中心設(shè)有第二連接孔。
[0005]進(jìn)一步地，所述消音器殼體為圓形柱體結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一連接孔、第二連接孔與消音器殼體的內(nèi)腔體連通。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一連接孔為進(jìn)液孔，第二連接孔為出液孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述消音器殼體的內(nèi)腔體與第二連接孔連接的腔壁面的兩端設(shè)有腔體的增厚倒角。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的消音器殼體設(shè)計(jì)成圓形柱體結(jié)構(gòu)，并將消音器殼體一側(cè)面設(shè)計(jì)成圓弧凸起面，盡可能的擴(kuò)大了消音器殼體的內(nèi)腔體體積，其中消音器殼體一端面上的第一連接孔作為空調(diào)冷卻液管路的進(jìn)液孔，消音器殼體另一端面上的第二連接孔作為空調(diào)冷卻液管路的出液孔，且第二連接孔為偏心孔，冷卻液從第一連接孔進(jìn)入消音器殼體的內(nèi)腔體后，在內(nèi)腔體內(nèi)經(jīng)過充分緩沖停留后才會(huì)從消音器殼體另一側(cè)面上的第二連接孔中流出，可快速有效減緩空調(diào)冷卻液流動(dòng)，有效減少空調(diào)冷卻液振動(dòng)，消音效果明顯，且第一連接孔設(shè)置在消音器殼體端面的中心圓形凸起部上，第二連接孔設(shè)置在消音器殼體端面的偏心圓形凸起部上，方便了孔體加工，同時(shí)在內(nèi)腔體與第二連接孔連接的腔壁面兩端設(shè)置增厚倒角，增加了內(nèi)腔體的局部厚度，消音器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長，且方便加工制作，連接使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)制冷管路消音器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)制冷管路消音器的右視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型一種汽車空調(diào)制冷管路消音器的左視圖。
[0013]其中:1、消音器殼體；2、圓弧凸起面；3、水平面；4、內(nèi)腔體；5、中心圓形凸起部；
6、偏心圓形凸起部；7、第一連接孔；8、第二連接孔；9、增厚倒角。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1-3所示，本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，包括消音器殼體1，所述消音器殼體I的一側(cè)端面為圓弧凸起面2，另一側(cè)面為水平面3，所述圓弧凸起面2的中心設(shè)有中心圓形凸起部5，水平面3靠一側(cè)設(shè)有偏心圓形凸起部6，所述中心圓形凸起部5中心設(shè)有第一連接孔7，所述偏心圓形凸起部6中心設(shè)有第二連接孔8，所述消音器殼體I為圓形柱體結(jié)構(gòu)，所述第一連接孔7、第二連接孔8與消音器殼體I的內(nèi)腔體4連通，所述第一連接孔7為進(jìn)液孔，第二連接孔8為出液孔，所述消音器殼體I的內(nèi)腔體4與第二連接孔8連接的腔壁面的兩端設(shè)有腔體的增厚倒角9。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型的消音器殼體I設(shè)計(jì)成圓形柱體結(jié)構(gòu)，并將消音器殼體I 一側(cè)面設(shè)計(jì)成圓弧凸起面2，盡可能的擴(kuò)大了消音器殼體I的內(nèi)腔體4體積，其中消音器殼體I 一端面上的第一連接孔7作為空調(diào)冷卻液管路的進(jìn)液孔，消音器殼體I另一端面上的第二連接孔8作為空調(diào)冷卻液管路的出液孔，且第二連接孔8為偏心孔，冷卻液從第一連接孔7進(jìn)入消音器殼體I的內(nèi)腔體4后，在內(nèi)腔體4內(nèi)經(jīng)過充分緩沖停留后才會(huì)從消音器殼體I另一側(cè)面上的第二連接孔8中流出，可快速有效減緩空調(diào)冷卻液流動(dòng)，有效減少空調(diào)冷卻液振動(dòng)，消音效果明顯，且第一連接孔7設(shè)置在消音器殼體I端面的中心圓形凸起部5上，第二連接孔8設(shè)置在消音器殼體I端面的偏心圓形凸起部6上，方便了孔體加工，同時(shí)在內(nèi)腔體4與第二連接孔8連接的腔壁面兩端設(shè)置增厚倒角9，增加了內(nèi)腔體4的局部厚度，消音器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長，且方便加工制作，連接使用方便。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，包括消音器殼體(I)，其特征在于，所述消音器殼體(I)的一側(cè)端面為圓弧凸起面(2)，另一側(cè)面為水平面(3)，所述圓弧凸起面(2)的中心設(shè)有中心圓形凸起部(5)，水平面(3)靠一側(cè)設(shè)有偏心圓形凸起部￠)，所述中心圓形凸起部(5)中心設(shè)有第一連接孔(7)，所述偏心圓形凸起部￠)中心設(shè)有第二連接孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，其特征在于，所述消音器殼體(I)為圓形柱體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，其特征在于，所述第一連接孔(7)、第二連接孔⑶與消音器殼體⑴的內(nèi)腔體⑷連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，其特征在于，所述第一連接孔(7)為進(jìn)液孔，第二連接孔(8)為出液孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車空調(diào)制冷管路消音器，其特征在于，所述消音器殼體(I)的內(nèi)腔體(4)與第二連接孔(8)連接的腔壁面的兩端設(shè)有腔體的增厚倒角(9)。
【文檔編號(hào)】F24F13/24GK203964313SQ201420448649
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月9日
【發(fā)明者】湯汝根 申請人:浙江歐特立汽車空調(diào)有限公司