雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,包括機體,機體內(nèi)置控制單元和送風(fēng)系統(tǒng),具有內(nèi)腔的渦輪殼,第一風(fēng)輪和第二風(fēng)輪,所述第一風(fēng)輪軸接第一馬達(dá);所述第二風(fēng)輪軸接第二馬達(dá);所述第一風(fēng)輪和第一馬達(dá)可拆卸地組裝于渦輪殼左部,所述第二風(fēng)輪和第二馬達(dá)可拆卸地組裝于渦輪殼右部,所述渦輪殼左部和所述渦輪殼右部組合形成一體的所述渦輪殼;所述渦輪殼左部與所述渦輪殼右部氣流通道相互獨立;位于所述渦輪殼左部內(nèi)的所述第一風(fēng)輪與鄰接的所述渦輪殼右部內(nèi)的第二風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)方向相反,且產(chǎn)生相同氣流排出方向;所述第一馬達(dá)和第二馬達(dá)分別連接所述控制單元,以接收所述控制單元發(fā)出指令使所述第一馬達(dá)和第二馬達(dá)分別運轉(zhuǎn)或同步動作。
【專利說明】雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實用新型涉及家電【技術(shù)領(lǐng)域】,更具體地說,涉及一種雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]據(jù)市場調(diào)查,隨著市場經(jīng)濟的高速發(fā)展,家電的種類日漸豐富起來,歐式的吸油煙機是當(dāng)中一類,現(xiàn)有的煙機為了適合中國的廚師的炒、燒的大火習(xí)慣,要求煙機的吸風(fēng)量要大,吸力強,而現(xiàn)有的吸油煙機多為單風(fēng)輪一吸頭(進(jìn)風(fēng)口)或多吸頭,為了增加風(fēng)量想出了各種各樣的結(jié)構(gòu)和辦法,但一直沒有達(dá)到很好的效果。
[0005]據(jù)專利檢索發(fā)現(xiàn),發(fā)現(xiàn)中國實用新型專利申請(⑶201020639598.6),其公開了一種由單電機雙風(fēng)輪構(gòu)成的翻蓋式斜吸油煙機,屬廚房用吸油煙機、燃?xì)庠钤O(shè)計制造【技術(shù)領(lǐng)域】。其特點是:煙機主體內(nèi)平行裝有雙風(fēng)道煙槽,兩煙槽中間夾著裝一扁式電機,電機轉(zhuǎn)軸由兩端伸出,在煙糟內(nèi)對稱地套著各自的風(fēng)輪;在油煙分離網(wǎng)的外表面裝有可供翻起的玻璃擋煙翻蓋;所述翻蓋其上邊沿與煙機吸煙口上沿有鉸鏈鉸接,翻蓋的兩側(cè)面與煙機吸煙口之間有可供翻起、倒合的支撐架;翻蓋長度小于吸煙口長度,其長度差構(gòu)成折疊時進(jìn)風(fēng)口。實施本實用新型后的積極效果是:當(dāng)翻轉(zhuǎn)翻蓋時,油煙在上升過程中會由于翻蓋的阻擋形成環(huán)形對流,從而可以多次流過斜吸式吸風(fēng)口,油煙吸排能力強、風(fēng)格新穎、美觀大方、且容易清理。
[0006]但,不能分別進(jìn)吸風(fēng),吸風(fēng)量不夠,而且風(fēng)輪裝設(shè)于機體上部,葉輪離工作面過遠(yuǎn),不能滿足人們對產(chǎn)品越來越高的要求,且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高,能耗大。
[0007]為了克服上述的技術(shù)缺陷,我們研制了一種雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機。
[0008]【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型的目的所要解決的技術(shù)問題是要提供一種雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,它具有結(jié)構(gòu)簡單、用材、工藝、使用和維護成本大大下降,而且結(jié)構(gòu)緊湊,設(shè)計合理,吸風(fēng)量大,具有雙核雙控,集煙效果和油煙分離效果強。因此,它是一種技術(shù)性和經(jīng)濟性均具有優(yōu)越性能的產(chǎn)品。
[0010]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案:一種雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,包括機體,機體內(nèi)置控制單元和送風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述的送風(fēng)系統(tǒng)包括具有內(nèi)腔的渦輪殼,第一風(fēng)輪和第二風(fēng)輪,所述第一風(fēng)輪軸接第一馬達(dá);所述第二風(fēng)輪軸接第二馬達(dá);所述第一風(fēng)輪和第一馬達(dá)可拆卸地組裝于渦輪殼左部,所述第二風(fēng)輪和第二馬達(dá)可拆卸地組裝于渦輪殼右部,所述渦輪殼左部和所述渦輪殼右部組合形成一體的所述渦輪殼;
[0011]所述渦輪殼左部與所述渦輪殼右部氣流通道相互獨立,以形成雙模分別排氣;所述渦輪殼供氣流的導(dǎo)入和排出,位于所述渦輪殼左部內(nèi)的所述第一風(fēng)輪與鄰接的所述渦輪殼右部內(nèi)的第二風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)方向相反,且產(chǎn)生相同氣流排出方向;
[0012]所述第一馬達(dá)和第二馬達(dá)分別連接所述控制單元,以接收所述控制單元發(fā)出指令使所述第一馬達(dá)和第二馬達(dá)分別運轉(zhuǎn)或同步動作。
[0013]于本實用新型的一個或多個實施例中,所述渦輪殼包括底板、隔板、上板、介于底板和上板之間的彎曲板、組裝于所述上板的蓋板,設(shè)于兩邊的側(cè)板;
[0014]所述上板、彎曲板、側(cè)板和底板組合形成腔體,所述底板具有相對稱的第一進(jìn)風(fēng)孔和第二進(jìn)風(fēng)孔,所述隔板位于中部位置以劃分所述腔體形成具有第一出風(fēng)通道的第一腔和具有第二出風(fēng)通道的第二腔。
[0015]于本實用新型的一個或多個實施例中,所述第一風(fēng)輪具有供所述第一馬達(dá)空納其中的空間,所述的第一馬達(dá)緊湊地裝設(shè)于所述空間內(nèi),所述蓋板可拆卸地固定于的述上板,以使所述第一馬達(dá)固定于所述蓋板。于本實用新型的一個或多個實施例中,所述機體包括塔式機殼,可拆卸地組裝于塔式機殼上部的飾框,背板,連接于所述塔式機殼的底面板;所述底面板平行地設(shè)置;所述底面板具有第一濾網(wǎng)口和第二濾網(wǎng)口,位于所述第一濾網(wǎng)口和第二濾網(wǎng)口的內(nèi)側(cè)可拆卸地設(shè)置有油杯。
[0016]于本實用新型的一個或多個實施例中,所述第一濾網(wǎng)口和第二濾網(wǎng)口沿所述油杯方向漸低,以形成導(dǎo)向所述油杯的傾斜通道。
[0017]于本實用新型的一個或多個實施例中,所述塔式機殼包括梯形的前面板、梯形的第一側(cè)板和第兩側(cè)板,所述前面板、第一側(cè)板和第二側(cè)板均采用不銹鋼板材制成,它們通過焊接的無縫連接。
[0018]于本實用新型的一個或多個實施例中,所述底板、隔板、上板、彎曲板和側(cè)板,采用金屬板材制成,它們經(jīng)過焊接組裝于一體。
[0019]本實用新型同【背景技術(shù)】相比所產(chǎn)生的有益效果:
[0020]本實用新型采用了上述技術(shù)方案,它具有結(jié)構(gòu)簡單、用材、工藝、使用和維護成本大大下降,節(jié)能環(huán)保,而且結(jié)構(gòu)緊湊,設(shè)計合理,吸風(fēng)量大,具有雙核雙控,集煙效果和油煙分離效果強。因此,它是一種技術(shù)性和經(jīng)濟性均具有優(yōu)越性能的產(chǎn)品。
[0021]【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0022]圖1為本實用新型實施方式中的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖2為圖1的展開圖;
[0024]圖3為實用新型實施方式中的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機的部分結(jié)構(gòu)示意圖;
[0025]圖4為圖3的展開圖;
[0026]圖5為本實用新型實施方式中的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機氣流方向示意圖;
[0027]圖6為本實用新型實施方式中渦輪殼4的展開圖。
[0028]【【具體實施方式】】
[0029]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例,所述的實施例示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。
[0030]在本實用新型的描述中,需要說明的是,對于方位詞,如有術(shù)語“中心”,“橫向”、“縱向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于敘述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作,不能理解為限制本實用新型的具體保護范圍。
[0031]此外,如有術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個或者多個該特征,在本實用新型描述中,“數(shù)個”的含義是兩個或兩個以上,除非另有明確具體的限定。
[0032]在本實用新型中,除另有明確規(guī)定和限定,如有術(shù)語“組裝”、“相連”、“連接”術(shù)語應(yīng)作廣義去理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;也可以是機械連接;可以是直接相連,也可以是通過中間媒介相連,可以是兩個元件內(nèi)部相連通。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言,可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0033]在實用新型中,除非另有規(guī)定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸,也可以包括第一特征和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外特征接觸。而且,第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或僅僅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方,或僅僅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0034]下面結(jié)合說明書的附圖,通過對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步的描述,使本實用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的,旨在解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。
[0035]請參看圖1-6所示的,本實用新型較佳地提供的實施例是一種雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,包括機體1,機體1內(nèi)置控制單元2和送風(fēng)系統(tǒng)3,所述的送風(fēng)系統(tǒng)3包括具有內(nèi)腔的渦輪殼4,第一風(fēng)輪5和第二風(fēng)輪6,所述第一風(fēng)輪5軸接第一馬達(dá)7 ;所述第二風(fēng)輪6軸接第二馬達(dá)8 ;所述第一風(fēng)輪5和第一馬達(dá)7可拆卸地組裝于渦輪殼左部41,所述第二風(fēng)輪6和第二馬達(dá)8可拆卸地組裝于渦輪殼右部42,所述渦輪殼左部41和所述渦輪殼右部42組合形成一體的所述渦輪殼4 ;
[0036]所述渦輪殼左部41與所述渦輪殼右部42氣流通道相互獨立,以形成雙模分別排氣;所述渦輪殼4供氣流的導(dǎo)入和排出,位于所述渦輪殼左部41內(nèi)的所述第一風(fēng)輪5與鄰接的所述渦輪殼右部42內(nèi)的第二風(fēng)輪6的旋轉(zhuǎn)方向相反,且產(chǎn)生相同氣流排出方向;
[0037]所述第一馬達(dá)7和第二馬達(dá)8分別連接所述控制單元2,以接收所述控制單元2發(fā)出指令使所述第一馬達(dá)7和第二馬達(dá)8分別運轉(zhuǎn)或同步動作。所述渦輪殼4包括底板43、隔板44、上板45、介于底板43和上板之45間的彎曲板46、組裝于所述上板的蓋板43,設(shè)于兩邊的側(cè)板47 ;所述上板45、彎曲板46、側(cè)板47和底板43組合形成腔體,所述底板43具有相對稱的第一進(jìn)風(fēng)孔431和第二進(jìn)風(fēng)孔431,所述隔板44位于中部位置以劃分所述腔體形成具有第一出風(fēng)通道481的第一腔48和具有第二出風(fēng)通道491的第二腔49。上板45也具有孔一 451和孔二 452,孔一 451和孔二 452用來安裝第一馬達(dá)7和第二馬達(dá)8之用,上板45還具有折起板453,用來與側(cè)板47和底板43配合,折起彎曲后就可以改變出風(fēng)的方向。使第一進(jìn)風(fēng)孔431和第二進(jìn)風(fēng)孔431水平設(shè)置,而第一出風(fēng)通道481和第二出風(fēng)通道491的出風(fēng)口向上。所述底板43、隔板44、上板45、彎曲板46和側(cè)板47,它們采用金屬板材制成,它們經(jīng)過焊接組裝于一體。
[0038]所述第一風(fēng)輪5具有供所述第一馬達(dá)7空納其中的空間51,所述的第一馬達(dá)7緊湊地裝設(shè)于所述空間內(nèi)51,所述蓋板43可拆卸地固定于的述上板41,以使所述第一馬達(dá)51固定于所述蓋板43,同樣的第二風(fēng)輪6可以存在相同的結(jié)構(gòu)來容納第二馬達(dá)8。
[0039]所述機體1包括塔式機殼11,可拆卸地組裝于塔式機殼11上部的飾框12,背板13,連接于所述塔式機殼11的底面板14 ;所述底面板14平行地設(shè)置;所述底面板14具有第一濾網(wǎng)口 141和第二濾網(wǎng)口 141,位于所述第一濾網(wǎng)口 141和第二濾網(wǎng)口 142的內(nèi)側(cè)可拆卸地設(shè)置有油杯15。塔式機殼11包括梯形的前面板111、梯形的第一側(cè)板112和第二側(cè)板113,所述前面板111、第一側(cè)板112和第二側(cè)板113均采用不銹鋼板材制成,它們通過焊接的無縫連接。所述第一濾網(wǎng)口 141和第二濾網(wǎng)口 142沿所述油杯15方向漸低,以形成導(dǎo)向所述油杯的傾斜通道16。
[0040]在說明書的描述中,參考術(shù)語“一個實施例”、“優(yōu)選地”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點,包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中,在本說明書中對于上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或者示例中以合適方式結(jié)合。
[0041]通過上述的結(jié)構(gòu)和原理的描述,所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,本實用新型不局限于上述的【具體實施方式】,在本實用新型基礎(chǔ)上采用本領(lǐng)域公知技術(shù)的改進(jìn)和替代均落在本實用新型的保護范圍,應(yīng)由各權(quán)利要求限定之。
【權(quán)利要求】
1.一種雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,包括機體,機體內(nèi)置控制單元和送風(fēng)系統(tǒng),其特征在于:所述的送風(fēng)系統(tǒng)包括具有內(nèi)腔的渦輪殼,第一風(fēng)輪和第二風(fēng)輪,所述第一風(fēng)輪軸接第一馬達(dá);所述第二風(fēng)輪軸接第二馬達(dá);所述第一風(fēng)輪和第一馬達(dá)可拆卸地組裝于渦輪殼左部,所述第二風(fēng)輪和第二馬達(dá)可拆卸地組裝于渦輪殼右部,所述渦輪殼左部和所述渦輪殼右部組合形成一體的所述渦輪殼; 所述渦輪殼左部與所述渦輪殼右部氣流通道相互獨立,以形成雙模分別排氣;所述渦輪殼供氣流的導(dǎo)入和排出,位于所述渦輪殼左部內(nèi)的所述第一風(fēng)輪與鄰接的所述渦輪殼右部內(nèi)的第二風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)方向相反,且產(chǎn)生相同氣流排出方向; 所述第一馬達(dá)和第二馬達(dá)分別連接所述控制單元,以接收所述控制單元發(fā)出指令使所述第一馬達(dá)和第二馬達(dá)分別運轉(zhuǎn)或同步動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,其特征在于:所述渦輪殼包括底板、隔板、上板、介于底板和上板之間的彎曲板、組裝于所述上板的蓋板,設(shè)于兩邊的側(cè)板; 所述上板、彎曲板、側(cè)板和底板組合形成腔體,所述底板具有相對稱的第一進(jìn)風(fēng)孔和第二進(jìn)風(fēng)孔,所述隔板位于中部位置以劃分所述腔體形成具有第一出風(fēng)通道的第一腔和具有第二出風(fēng)通道的第二腔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,其特征在于:所述第一風(fēng)輪具有供所述第一馬達(dá)空納其中的空間,所述的第一馬達(dá)緊湊地裝設(shè)于所述空間內(nèi),所述蓋板可拆卸地固定于的述上板,以使所述第一馬達(dá)固定于所述蓋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,其特征在于:所述機體包括塔式機殼,可拆卸地組裝于塔式機殼上部的飾框,背板,連接于所述塔式機殼的底面板;所述底面板平行地設(shè)置;所述底面板具有第一濾網(wǎng)口和第二濾網(wǎng)口,位于所述第一濾網(wǎng)口和第二濾網(wǎng)口的內(nèi)側(cè)可拆卸地設(shè)置有油杯。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,其特征在于:所述第一濾網(wǎng)口和第二濾網(wǎng)口沿所述油杯方向漸低,以形成導(dǎo)向所述油杯的傾斜通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,其特征在于:所述塔式機殼包括梯形的前面板、梯形的第一側(cè)板和第二側(cè)板,所述前面板、第一側(cè)板和第兩側(cè)板均采用不銹鋼板材制成,它們通過焊接的無縫連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙核雙控的強風(fēng)塔式吸油煙機,其特征在于:所述底板、隔板、上板、彎曲板和側(cè)板,采用金屬板材制成,它們經(jīng)過焊接組裝于一體。
【文檔編號】F24C15/20GK204165099SQ201420529873
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】衛(wèi)橋生 申請人:廣東索華電器有限公司