一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器的制造方法
【專利摘要】一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器殼體，所述蒸發(fā)器殼體上設置相同系統(tǒng)的冷芯體和暖芯體，所述冷芯體和暖芯體分別設置在蒸發(fā)器殼體的左、右兩側，在左、右兩片冷芯體和暖芯體的外側各設置至少4個蒸發(fā)風機，所述蒸發(fā)器殼體的中間平行于冷暖芯體設置一個支撐板，在蒸發(fā)器殼體的一側垂直于冷暖芯體設置一個儲液器，所述冷芯體和暖芯體采用無縫焊接整合成一體。解決了傳統(tǒng)水暖蒸發(fā)器占用空間大，不宜裝配的問題，冷暖芯體一體化設計，增大蒸發(fā)器的換熱面積，強化傳熱，提高制冷量和制熱量。
【專利說明】一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車用空調(diào)裝置領域，具體涉及一種能夠根據(jù)需要提供熱量或者冷量的水暖蒸發(fā)器。

【背景技術】
[0002]目前，公知的汽車空調(diào)大部分僅能實現(xiàn)單一的制冷功能，隨著技術進步，逐漸出現(xiàn)了帶有水暖功能的蒸發(fā)器，使空調(diào)具備了提供熱量的功能。而傳統(tǒng)的水暖蒸發(fā)器，具有獨立的兩塊換熱器，冷芯體與傳統(tǒng)空調(diào)一致，提供冷量，熱芯體通過發(fā)動機或通過燃油加熱器提供的熱水，提供熱量，冷芯體與熱芯體分開布置，這樣換熱器芯體占用更大的空間，不利于通風影響換熱效率，而且還不宜裝配，影響生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決傳統(tǒng)水暖蒸發(fā)器占用空間大，不宜裝配的問題，本實用新型提供一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]—種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器殼體，所述蒸發(fā)器殼體上設置相同系統(tǒng)的冷芯體和暖芯體，所述冷芯體和暖芯體分別設置在蒸發(fā)器殼體的兩側，在冷芯體和暖芯體的外側各設置至少4個蒸發(fā)風機，所述蒸發(fā)器殼體的中間平行于冷芯體和暖芯體設置一個支撐板，在蒸發(fā)器殼體的一端垂直于冷芯體和暖芯體設置一個儲液器，所述冷芯體和暖芯體采用無縫焊接整合成一體。
[0006]所述冷芯體和暖芯體使用60°傾斜6排8孔翅片形式。
[0007]所述冷芯體和暖芯體之間采用硬管連接。
[0008]所述支撐板貫穿整個蒸發(fā)器殼體。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010](I)冷芯體和暖芯體使用硬管連接，對接處使用無縫焊接減少系統(tǒng)的泄漏率；
[0011](2)冷芯體和暖芯體使用統(tǒng)一的翅片，集成度高，實現(xiàn)裝配簡單化，提高生產(chǎn)效率；
[0012](3)冷暖芯體一體化設計，使得空調(diào)換熱器芯體占用空間更小、零部件通用性增強；
[0013](4)冷暖芯體一體化設計，使換熱器實現(xiàn)提供熱量和冷量的雙重需求；
[0014](5)冷暖芯體一體化設計，增大蒸發(fā)器的換熱面積，強化傳熱，提高制冷量和制熱量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型所設計的全新翅片圖。
[0016]圖2是本實用新型內(nèi)部結構布置圖。
[0017]圖3是本實用新型芯體局部放大圖。
[0018]圖中，1、蒸發(fā)器殼體，2、冷芯體，3、暖芯體，4、蒸發(fā)風機，5、儲液器，6、支撐板。

【具體實施方式】
[0019]如圖2所示，一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器殼體1，所述蒸發(fā)器殼體I上設置相同系統(tǒng)的冷芯體2和暖芯體3，所述冷芯體2和暖芯體3分別設置在蒸發(fā)器殼體I的左、右兩側，在冷芯體2和暖芯體3的外側各設置至少4個蒸發(fā)風機4，所述蒸發(fā)器殼體I的中間平行于冷芯體2和暖芯體3設置一個支撐板6，所述支撐板6貫穿整個蒸發(fā)器殼體I。在蒸發(fā)器殼體I的一端垂直于冷芯體2和暖芯體3設置一個儲液器5,所述冷芯體2和暖芯體3采用無縫焊接整合成一體。
[0020]如圖1所示，所述冷芯體2和暖芯體3使用60°傾斜6排8孔翅片形式。
[0021]如圖3所示，所述冷芯體2和暖芯體3之間采用硬管連接。
[0022]本實用新型在工作時，需要制冷時，冷芯體2提供冷量，需要制熱時，熱芯體3提供熱量，但兩者連接同一個儲液器5。由于冷芯體2和暖芯體3均采用翅片形式，減小了換熱器芯體占據(jù)的空間。冷芯體2和暖芯體3—體化設計，裝配簡單，提高了生產(chǎn)效率，增大了換熱面積，強化了傳熱，提高了制冷量和制熱量。
【權利要求】
1.一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器殼體，其特征在于:所述蒸發(fā)器殼體上設置相同系統(tǒng)的冷芯體和暖芯體，所述冷芯體和暖芯體分別設置在蒸發(fā)器殼體的兩側，在冷芯體和暖芯體的外側各設置至少4個蒸發(fā)風機，所述蒸發(fā)器殼體的中間平行于冷芯體和暖芯體設置一個支撐板，在蒸發(fā)器殼體的一端垂直于冷芯體和暖芯體設置一個儲液器，所述冷芯體和暖芯體采用無縫焊接整合成一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器，其特征在于:所述冷芯體和暖芯體使用60°傾斜6排8孔翅片形式。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器，其特征在于:所述冷芯體和暖芯體之間采用硬管連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種冷暖芯體一體化水暖蒸發(fā)器，其特征在于:所述支撐板貫穿整個蒸發(fā)器殼體。
【文檔編號】F24F13/30GK204153904SQ201420558098
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權日:2014年9月26日
【發(fā)明者】劉文東, 潘振利, 趙博, 陳宏偉 申請人:鄭州科林車用空調(diào)有限公司