客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，包括分別安裝在車廂頂部左、右兩側(cè)的左、右風(fēng)道，左、右風(fēng)道上分別設(shè)有若干出風(fēng)口，車廂頂部的前部安裝有前內(nèi)飾頂，前內(nèi)飾頂中安裝有空調(diào)蒸發(fā)器，左、右風(fēng)道分別與前內(nèi)飾頂相通，車廂頂部的后部安裝有后內(nèi)飾頂，左、右風(fēng)道的后部與后內(nèi)飾頂相通，左、右風(fēng)道分別由內(nèi)襯板與內(nèi)裝飾板圍成，內(nèi)襯板靠著車頂骨架安裝，內(nèi)裝飾板的左、右兩側(cè)分別壓住內(nèi)襯板的左、右兩側(cè)并與車頂骨架相固定，在內(nèi)襯板與車頂骨架之間還設(shè)有貼住內(nèi)襯板的吸水層，在內(nèi)裝飾板的內(nèi)表面上也設(shè)有貼住內(nèi)裝飾板的吸水層。上述客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置能大大減少風(fēng)量的損失，并且可以防止冷凝水的堆積。
【專利說明】客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)為:分別安裝在車廂頂部左、右兩側(cè)的左、右風(fēng)道，左、右風(fēng)道上分別設(shè)置有能對車廂內(nèi)部出風(fēng)的若干出風(fēng)口，車廂頂部的前部安裝有前內(nèi)飾頂，前內(nèi)飾頂中安裝有空調(diào)蒸發(fā)器，左、右風(fēng)道分別與前內(nèi)飾頂相連通，空調(diào)蒸發(fā)器吹出的風(fēng)能通過前內(nèi)飾頂進入到左、右風(fēng)道中，車廂頂部的后部安裝有后內(nèi)飾頂，左、右風(fēng)道的后部與后內(nèi)飾頂相通，其中左、右風(fēng)道一般都是由內(nèi)裝飾板和車頂骨架圍成，這樣就造成了三個問題，一、車頂骨架由于結(jié)構(gòu)上的需要，所以其表面凹凸不平，導(dǎo)致風(fēng)通過其表面時不順暢，增加了風(fēng)阻和風(fēng)量的損失；二、空調(diào)冷風(fēng)遇熱會形成冷凝水，冷凝水會堆積并滲入車內(nèi)；三、由于左、右風(fēng)道的后部與后內(nèi)飾頂相通，所以當(dāng)蒸發(fā)器給左、右風(fēng)道同時送風(fēng)時，兩股風(fēng)易在后內(nèi)飾頂中形成對流，這樣就造成了左、右風(fēng)道中風(fēng)量的損失。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的問題是:提供一種能不損失空調(diào)供給風(fēng)量和能防止冷凝水堆積的客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，包括分別安裝在車廂頂部左、右兩側(cè)的左、右風(fēng)道，左、右風(fēng)道上分別設(shè)置有能對車廂內(nèi)部出風(fēng)的若干出風(fēng)口，車廂頂部的前部安裝有前內(nèi)飾頂，前內(nèi)飾頂中安裝有空調(diào)蒸發(fā)器，左、右風(fēng)道分別與前內(nèi)飾頂相連通，空調(diào)蒸發(fā)器吹出的風(fēng)能通過前內(nèi)飾頂進入到左、右風(fēng)道中，車廂頂部的后部安裝有后內(nèi)飾頂，左、右風(fēng)道的后部與后內(nèi)飾頂相通，其特征在于:左、右風(fēng)道分別由內(nèi)襯板與內(nèi)裝飾板圍成，內(nèi)襯板靠著車頂骨架安裝，內(nèi)裝飾板的左、右兩側(cè)分別壓住內(nèi)襯板的左、右兩側(cè)并與車頂骨架相固定，在內(nèi)襯板與車頂骨架之間還設(shè)置有貼住內(nèi)襯板的吸水層，在內(nèi)裝飾板的內(nèi)表面上也設(shè)置有貼住內(nèi)裝飾板的吸水層。
[0005]進一步的，前述的客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，其中:左、右風(fēng)道的后部分別設(shè)置有能使左、右風(fēng)道不與后內(nèi)飾頂相通的擋風(fēng)板。
[0006]進一步的，前述的客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，其中:內(nèi)襯板和內(nèi)裝飾板都為ABS塑料板構(gòu)成，前內(nèi)飾頂?shù)耐獠勘蛔?、右風(fēng)道上的內(nèi)裝飾板包裹。
[0007]進一步的，前述的客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，其中:吸水層都為PE棉構(gòu)成，后內(nèi)飾頂?shù)耐獠勘蛔蟆⒂绎L(fēng)道上的內(nèi)裝飾板包裹。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型所述客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置由于使用了內(nèi)襯板和擋風(fēng)板，所以能大大減少風(fēng)量的損失，并且在風(fēng)道中使用吸水層，可以防止因冷凝水堆積而滲入車廂內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型所述的客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A-A剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為圖2中B處放大視圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0013]客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，如圖1、圖2、圖3所示，包括分別安裝在車廂頂部左、右兩側(cè)的左、右風(fēng)道1、2，左、右風(fēng)道1、2上分別設(shè)置有能對車廂內(nèi)部8出風(fēng)的若干第一、第二出風(fēng)口 11、21，車廂頂部的前部安裝有前內(nèi)飾頂3，前內(nèi)飾頂3中安裝有空調(diào)蒸發(fā)器31，左、右風(fēng)道1、2分別與前內(nèi)飾頂3相連通，空調(diào)蒸發(fā)器31吹出的風(fēng)能通過前內(nèi)飾頂3進入到左、右風(fēng)道1、2中，車廂頂部的后部安裝有后內(nèi)飾頂4，左、右風(fēng)道1、2的后部與后內(nèi)飾頂4相通，前內(nèi)飾頂3的外部被左、右風(fēng)道1、2上的內(nèi)裝飾板51包裹，后內(nèi)飾頂4的外部被左、右風(fēng)道1、2上的內(nèi)裝飾板51包裹，左、右風(fēng)道1、2的結(jié)構(gòu)相同，下面以右風(fēng)道2為例進行詳細說明，右風(fēng)道2分別由內(nèi)襯板5與內(nèi)裝飾板51圍成；在實際應(yīng)用中，內(nèi)襯板5與內(nèi)裝飾板51都可以為ABS塑料板；內(nèi)襯板5靠著車頂骨架6安裝，內(nèi)裝飾板51的左、右兩側(cè)分別壓住內(nèi)襯板5的左、右兩側(cè)并與車頂骨架6相固定，上述結(jié)構(gòu)使得風(fēng)道由原來的內(nèi)裝飾板51和車頂骨架6圍成改為由內(nèi)裝飾板51和內(nèi)襯板5圍成，由于內(nèi)襯板5的內(nèi)表面比車頂骨架6的內(nèi)表面光滑，所以使用內(nèi)襯板5可以大大的減小風(fēng)阻，在內(nèi)襯板5與車頂骨架6之間還設(shè)置有貼住內(nèi)襯板5的第一吸水層521，在內(nèi)裝飾板51的內(nèi)表面也設(shè)置有貼住內(nèi)裝飾板51的第二吸水層52，吸水層是為了吸收冷凝水，防止冷凝水堆積滲入車架內(nèi)；在實際應(yīng)用中，第一、第二吸水層521、52都可以使用PE棉，PE棉有很強的吸水性；在本實施例中，左、右風(fēng)道1、2的后部分別設(shè)置有能使左、右風(fēng)道1、2不與后內(nèi)飾頂4相通的擋風(fēng)板7，擋風(fēng)板7可以防止左、右風(fēng)道1、2中的風(fēng)在后內(nèi)飾頂4中形成對流，從而減少了左、右風(fēng)道1、2中風(fēng)量的損失。
[0014]本實用新型的有益效果為:本實用新型所述客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置由于使用了內(nèi)襯板和擋風(fēng)板，所以能大大減少風(fēng)量的損失，并且在風(fēng)道中使用吸水層，可以防止因冷凝水堆積而滲入車廂內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，包括分別安裝在車廂頂部左、右兩側(cè)的左、右風(fēng)道，左、右風(fēng)道上分別設(shè)置有能對車廂內(nèi)部出風(fēng)的若干出風(fēng)口，車廂頂部的前部安裝有前內(nèi)飾頂，前內(nèi)飾頂中安裝有空調(diào)蒸發(fā)器，左、右風(fēng)道分別與前內(nèi)飾頂相連通，空調(diào)蒸發(fā)器吹出的風(fēng)能通過前內(nèi)飾頂進入到左、右風(fēng)道中，車廂頂部的后部安裝有后內(nèi)飾頂，左、右風(fēng)道的后部與后內(nèi)飾頂相通，其特征在于:左、右風(fēng)道分別由內(nèi)襯板與內(nèi)裝飾板圍成，內(nèi)襯板靠著車頂骨架安裝，內(nèi)裝飾板的左、右兩側(cè)分別壓住內(nèi)襯板的左、右兩側(cè)并與車頂骨架相固定，在內(nèi)襯板與車頂骨架之間還設(shè)置有貼住內(nèi)襯板的吸水層，在內(nèi)裝飾板的內(nèi)表面上也設(shè)置有貼住內(nèi)裝飾板的吸水層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，其特征在于:左、右風(fēng)道的后部分別設(shè)置有能使左、右風(fēng)道不與后內(nèi)飾頂相通的擋風(fēng)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，其特征在于:內(nèi)襯板和內(nèi)裝飾板都為ABS塑料板構(gòu)成，前內(nèi)飾頂?shù)耐獠勘蛔?、右風(fēng)道上的內(nèi)裝飾板包裹。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車車廂內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)裝置，其特征在于:吸水層都為PE棉構(gòu)成，后內(nèi)飾頂?shù)耐獠勘蛔?、右風(fēng)道上的內(nèi)裝飾板包裹。
【文檔編號】F24F13/08GK204254837SQ201420609965
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】張飛, 顧響中, 王戈, 徐小穩(wěn), 唐保華, 繆桃華, 曹靚, 位立英 申請人:張家港市江南汽車制造有限公司