生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，該設(shè)備將固定廠房式生物質(zhì)燃料干燥生產(chǎn)線的主要工序拆分到若干輛可各自獨(dú)立運(yùn)輸?shù)墓δ苘嚿?，功能車包括至少一輛干燥設(shè)備車和若干輛燃料運(yùn)輸車，干燥設(shè)備車上設(shè)有可移動的行走式干燥室，燃料運(yùn)輸車上設(shè)有若干輛裝料小車，行走式干燥室可以快速移動到已裝好料待干燥的燃料運(yùn)輸車上，干燥完成后又能快速退出。本設(shè)備能夠靈活機(jī)動地移至多個(gè)燃料集散地，并在當(dāng)?shù)匦纬赏暾囊苿邮杰囕d平臺干燥流水線，及時(shí)、高效地對收集到的生物質(zhì)燃料就地干燥，從而取代傳統(tǒng)的固定廠房式生物質(zhì)燃料干燥生產(chǎn)線，減少了固定廠房的設(shè)備和倉庫投入，避免遠(yuǎn)程運(yùn)輸濕燃料和電廠后續(xù)再干燥，降低了電廠燃料成本。
【專利說明】生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及生物質(zhì)電廠燃料干燥技術(shù)，具體地指一種生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，生物質(zhì)燃料在新能源產(chǎn)業(yè)中占據(jù)了重要地位。其中:在歐洲，生物質(zhì)能源的比重達(dá)60%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了風(fēng)能和太陽能；在美國，根據(jù)其發(fā)展計(jì)劃，到2020年美國生物質(zhì)燃料將達(dá)到1.1億噸，替代40%的石化燃料；我國也不例外，生物質(zhì)發(fā)電和生物質(zhì)制合成油等新興行業(yè)蓬勃發(fā)展，充分利用和發(fā)展生物質(zhì)能源已成為必然趨勢。
[0003]在生物質(zhì)電廠中，常見的生物質(zhì)燃料分為秸桿型和樹皮型，尺寸大多在20mm以上，生物質(zhì)燃料含水量一般在50?70%左右。就目前現(xiàn)狀來看，首先在采集生物質(zhì)燃料過程中，生物質(zhì)燃料的初始含水量都比較高，高含水量原料增加了企業(yè)的運(yùn)輸成本，特別是生物質(zhì)電廠一般修建在偏僻地區(qū)，這些地方道路交通系統(tǒng)落后，導(dǎo)致燃料輸送和轉(zhuǎn)運(yùn)十分不便，例如:目前生物質(zhì)電廠燃料供應(yīng)普遍采取以下方式:首先從當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶手中收購生物質(zhì)燃料，然后將燃料運(yùn)輸至各個(gè)生物質(zhì)電廠集中，再由每個(gè)生物質(zhì)電廠自建的燃料處理流水線對燃料進(jìn)行破碎和干燥等處理，最后得到燃料成品儲存。這種方式轉(zhuǎn)運(yùn)和處理燃料效率低下，極易造成生物質(zhì)電廠燃料不足，而且每個(gè)電廠都需要自建燃料處理流水線，電廠建設(shè)成本極高，同時(shí)燃料的轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸成本都很高。生物質(zhì)電廠一般希望能在燃料集散地將生物質(zhì)燃料的水分從70%左右降至25?35%左右，以降低運(yùn)輸成本并達(dá)到干燥目標(biāo)，然而由于燃料集散地過于分散，其區(qū)域產(chǎn)量不高，又難以集中，燃料集散地就地脫水的愿望難以實(shí)現(xiàn)。而目前在原料集散地建設(shè)多個(gè)干燥基地對生物質(zhì)燃料進(jìn)行干燥的方式，不但干燥效率和設(shè)備利用率過低，而且增加了設(shè)備、能源投入和原料短途運(yùn)輸?shù)某杀?。上述因素很大程度地阻礙了生物質(zhì)新能源的發(fā)展。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，該移動式車載平臺干燥設(shè)備可靈活實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)燃料的就地脫水，大幅降低設(shè)備和能源投入，節(jié)約設(shè)備成本，提高生產(chǎn)效率。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，它由若干輛可各自獨(dú)立運(yùn)輸?shù)墓δ苘嚱M合而成，所述功能車包括至少一輛干燥設(shè)備車和若干輛燃料運(yùn)輸車；
[0006]所述干燥設(shè)備車的車身地板上沿縱向設(shè)置有第一軌道，所述第一軌道上設(shè)置有可移動的行走式干燥室，所述行走式干燥室的端面設(shè)置有干燥室開閉門，所述行走式干燥室的頂部一端設(shè)置有送風(fēng)口，所述送風(fēng)口的送風(fēng)通道上設(shè)有送風(fēng)機(jī)，所述行走式干燥室的頂部另一端設(shè)置有排風(fēng)口，所述排風(fēng)口處設(shè)置有排風(fēng)機(jī)；所述行走式干燥室的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)置有供熱裝置，所述行走式干燥室的內(nèi)腔頂部設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機(jī)，所述行走式干燥室的內(nèi)腔中還設(shè)置有溫濕度傳感器，所述溫濕度傳感器的信號輸出端通過控制單元分別與送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)的執(zhí)行端相連；所述行走式干燥室的外壁上設(shè)置有抽氣設(shè)備接入口 ；
[0007]所述燃料運(yùn)輸車的車身地板上沿縱向設(shè)置有第二軌道，所述第二軌道上設(shè)置有若干輛依次銜接的裝料小車，所述第二軌道的外側(cè)與其平行設(shè)置有第三軌道，所述第三軌道的規(guī)格參數(shù)與第一軌道相同，從而在燃料運(yùn)輸車尾部與干燥設(shè)備車尾部對接時(shí)使第三軌道與第一軌道也接軌，以便干燥設(shè)備車上的行走式干燥室移動到燃料運(yùn)輸車上罩住裝料小車。
[0008]進(jìn)一步地，所述功能車還包括輔助設(shè)備車，所述輔助設(shè)備車包括至少一輛加熱設(shè)備車和至少一輛能源供給車；在工作狀態(tài)下，所述能源供給車的能源輸出端與加熱設(shè)備車的能源輸入端相連，所述加熱設(shè)備車的熱源輸出端與行走式干燥室中的供熱裝置相連，從而對行走式干燥室內(nèi)的氣流進(jìn)行加熱。
[0009]進(jìn)一步地，所述供熱裝置為設(shè)置在行走式干燥室內(nèi)腔兩側(cè)壁上的光管散熱器；所述加熱設(shè)備車上設(shè)置有車載蒸汽鍋爐，所述車載蒸汽鍋爐的蒸汽輸出端通過熱源輸送管與所述光管散熱器的蒸汽輸入端相連。
[0010]進(jìn)一步地，所述加熱設(shè)備車上還設(shè)置有蒸汽-空氣換熱器，所述車載蒸汽鍋爐的蒸汽輸出端的熱源輸送管分為兩路，一路與所述光管散熱器的蒸汽輸入端相連，另一路與蒸汽-空氣換熱器的蒸汽進(jìn)口相連，所述蒸汽-空氣換熱器的熱空氣出口與設(shè)置在行走式干燥室外壁上的熱空氣接入口相連，從而為行走式干燥室內(nèi)的氣流提供補(bǔ)充熱源。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述能源供給車為天然氣罐車或柴油罐車。
[0012]進(jìn)一步地，所述輔助設(shè)備車還包括至少一輛工具車，所述工具車上設(shè)置有車載壓榨脫水機(jī)、移動式切割機(jī)和抽氣機(jī)；在工作狀態(tài)下，所述抽氣機(jī)與行走式干燥室上的抽氣設(shè)備接入口相連，從而將行走式干燥室內(nèi)的氣流抽吸出來形成微壓狀態(tài)。
[0013]進(jìn)一步地，所述行走式干燥室的底部設(shè)置有與第一軌道相配合的滾輪，所述滾輪的滾軸上設(shè)置有滾輪驅(qū)動裝置，從而可使行走式干燥室自動進(jìn)退。
[0014]進(jìn)一步地，所述滾輪驅(qū)動裝置為電機(jī)減速驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步地，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)設(shè)置在行走式干燥室的內(nèi)腔頂部中央，其出風(fēng)方向與行走式干燥室的縱向一致；所述溫濕度傳感器設(shè)置在行走式干燥室的內(nèi)腔頂部靠近排風(fēng)口處。
[0016]進(jìn)一步地，所述行走式干燥室頂部外側(cè)設(shè)置有熱管回收裝置，所述熱管回收裝置包括分隔的熱端區(qū)和冷端區(qū)；所述熱端區(qū)的一端設(shè)置有排氣口、所述熱端區(qū)的另一端設(shè)置有濕熱空氣進(jìn)口，所述排氣口與大氣相連，所述濕熱空氣進(jìn)口與所述排風(fēng)口相連；所述冷端區(qū)的一端設(shè)置有預(yù)熱空氣出口，所述冷端區(qū)的另一端設(shè)置有大氣進(jìn)口，所述預(yù)熱空氣出口與所述送風(fēng)口相連。
[0017]進(jìn)一步地，所述行走式干燥室的端面兩側(cè)還設(shè)置有用于密封所述干燥室開閉門的轉(zhuǎn)頁翻板。
[0018]進(jìn)一步地，所述行走式干燥室呈底部開口的箱體形狀，其側(cè)壁、頂板和干燥室開閉門均采用金屬板材構(gòu)架結(jié)構(gòu)，且設(shè)置有保溫內(nèi)襯。
[0019]進(jìn)一步地，所述裝料小車的燃料堆放層分為上、下兩層，上層與下層之間設(shè)置有通風(fēng)間隙，所述裝料小車的底部設(shè)置有與第二軌道相配合的滑輪，從而可在卸料時(shí)方便地將裝料小車與燃料運(yùn)輸車脫離開來。
[0020]更進(jìn)一步地，所述裝料小車上層的底部設(shè)有活動插板。所述活動插板可以移出，便于裝料時(shí)可先裝下層，待下層裝滿料后再將活動插板裝好，然后開始上層裝料。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0022]其一，生物質(zhì)燃料需求量大，而燃料集散地十分分散，且單個(gè)燃料集散地能提供的燃料量十分有限，因此需設(shè)置大量的干燥基地，導(dǎo)致投資和能耗過大，且干燥設(shè)備使用率不高，造成極大的浪費(fèi)。本實(shí)用新型突破了傳統(tǒng)建廠觀念，將建固定干燥廠房思路轉(zhuǎn)化成設(shè)計(jì)移動式車載平臺干燥設(shè)備，該設(shè)備能夠靈活機(jī)動地移動至多個(gè)燃料集散地，并在燃料集散地形成一個(gè)完整的移動式車載平臺干燥流水線，及時(shí)、快捷、高效地對收集到的生物質(zhì)燃料施行就地干燥處理，從而取代傳統(tǒng)的固定廠房式生物質(zhì)燃料干燥生產(chǎn)線，減少了固定廠房的設(shè)備和倉庫投入，提高了設(shè)備使用率，避免遠(yuǎn)程運(yùn)輸濕燃料和電廠后續(xù)再干燥，降低了電廠燃料成本，提高了電廠發(fā)電利潤。
[0023]其二，本移動式車載平臺干燥設(shè)備采用了可移動的行走式干燥室模式，該行走式干燥室靈活便捷，可以根據(jù)實(shí)際需要快速移動到已在裝料小車裝好料待干燥的燃料運(yùn)輸車上，干燥完成后，又能快速自動退出，這樣大幅減輕了燃料裝卸工作量，避免了工人到高溫干燥室工作的狀況，改善了工作條件，提高了工作效率。
[0024]其三，本移動式車載平臺干燥設(shè)備采用高溫對流干燥和微壓低溫輻射干燥相結(jié)合的干燥模式，微壓低溫輻射干燥是在高溫對流干燥的干燥速率明顯降低時(shí)啟動，微壓輻射干燥利用水在汽化過程中其溫度和水蒸氣壓力成正比，當(dāng)行走式干燥室內(nèi)溫度在80°C左右，行走式干燥室內(nèi)壓力為50000Pa時(shí)，其脫水率比常壓時(shí)提高16?17%，行走式干燥室內(nèi)壓力為5000Pa時(shí)，脫水率比常壓時(shí)提高62?63%，水分在更低的壓力狀況下脫水率會更高，即:在壓力范圍5000?50000Pa內(nèi)進(jìn)行微壓低溫輻射干燥時(shí)，行走式干燥室內(nèi)壓力越低脫水效率越好；微壓低溫輻射干燥一般比高溫對流干燥節(jié)能40%以上；避免了現(xiàn)有強(qiáng)制對流通風(fēng)干燥模式由于干燥行程短導(dǎo)致的效率低及熱能浪費(fèi)嚴(yán)重的問題，大幅提高了干燥效率；另外，高溫對流干燥和微壓低溫輻射干燥相結(jié)合的干燥模式因其節(jié)能優(yōu)點(diǎn)使得其設(shè)備的供能裝置體積減小，從而為干燥設(shè)備的小型、輕型及車載化提供了基礎(chǔ)。
[0025]其四，本移動式車載平臺干燥設(shè)備的車載鍋爐能源可以就地取材，車載鍋爐可以為天然氣和柴油兩用鍋爐，即本車載平臺干燥設(shè)備可根據(jù)燃料集散地能源的具體條件選擇相應(yīng)的供能模式，具有適用性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]其五，本移動式車載平臺干燥設(shè)備可以對生物質(zhì)燃料就地破碎及壓榨脫水，這些工序與燃料干燥形成連續(xù)生產(chǎn)線，將機(jī)械脫水與深度干燥相結(jié)合，在燃料集散地對燃料一次性脫水到位，就地干燥，就地運(yùn)輸，避免了遠(yuǎn)途運(yùn)輸濕燃料和再次干燥，大幅節(jié)省了運(yùn)輸成本，降低了企業(yè)燃料成本和庫存容積，提高了企業(yè)利潤。
[0027]其六，本移動式車載平臺干燥設(shè)備配套設(shè)置有熱管回收裝置，行走式干燥室的熱濕排風(fēng)通過熱管回收裝置熱端加熱冷端的室外空氣，然后再進(jìn)入行走式干燥室循環(huán)，一般可節(jié)能30%左右，從而進(jìn)一步提升了本設(shè)備的節(jié)能性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1為本實(shí)用新型生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖2為圖1中干燥設(shè)備車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖3為圖1中燃料運(yùn)輸車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖4為圖1中行走式干燥室移至燃料運(yùn)輸車上的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖5為圖4中的A-A剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖6為圖4中的B-B剖面放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖7為圖1中車載蒸汽鍋爐，蒸汽-空氣換熱器與行走式干燥室的供能關(guān)系示意圖。
[0035]圖8為圖1中工具車的工作過程示意圖。
[0036]圖9為圖1中燃料運(yùn)輸車的裝料過程示意圖。
[0037]圖10為圖1中行走式干燥室從干燥設(shè)備車移至燃料運(yùn)輸車上的狀態(tài)示意圖。
[0038]圖11為圖1中能源供給車，加熱設(shè)備車及干燥設(shè)備車配合干燥狀態(tài)示意圖。
[0039]圖12為圖1中行走式干燥室從燃料運(yùn)輸車上返回干燥設(shè)備車的狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0040]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于更清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0041]圖1所示的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，它由可各自獨(dú)立運(yùn)輸?shù)墓δ苘嚱M合而成，功能車包括一輛干燥設(shè)備車1，兩輛以上的燃料運(yùn)輸車3，一輛加熱設(shè)備車2-1，一輛能源供給車2-2，以及一輛工具車2-3。其中:加熱設(shè)備車2-1，能源供給車2-2及工具車2-3統(tǒng)稱為輔助設(shè)備車2。
[0042]上述方案中結(jié)合圖2所示，干燥設(shè)備車I的車身地板上沿縱向設(shè)置有第一軌道5，第一軌道5上設(shè)置有可移動的行走式干燥室4。
[0043]上述方案中結(jié)合圖3所示，燃料運(yùn)輸車3的車身地板上沿縱向設(shè)置有第二軌道26，第二軌道26上設(shè)置有多輛依次銜接的裝料小車3-1，裝料小車3-1的燃料堆放層分為上、下兩層，上層與下層之間設(shè)置有通風(fēng)間隙28，裝料小車3-1上層的底部設(shè)有活動插板3-11，活動插板3-11在下層裝料時(shí)可先移出，便于采用先裝下層后裝上層的裝料方式，裝料小車3-1的底部設(shè)置有與第二軌道26相配合的滑輪30(如圖5，圖6所示)，從而可在卸料時(shí)方便地將裝料小車3-1與燃料運(yùn)輸車3脫離開來。第二軌道26的外側(cè)與其平行設(shè)置有第三軌道17，第三軌道17的規(guī)格參數(shù)與第一軌道5相同，從而在燃料運(yùn)輸車3尾部與干燥設(shè)備車I尾部對接時(shí)使第三軌道17與第一軌道5也接軌，以便干燥設(shè)備車I上的行走式干燥室4移動到燃料運(yùn)輸車3上罩住裝料小車3-1 (如圖4所示)。
[0044]上述方案中結(jié)合圖4?6所示，行走式干燥室4呈底部開口的箱體形狀，其側(cè)壁、頂板和干燥室開閉門8均采用金屬板材構(gòu)架結(jié)構(gòu)，且設(shè)置有保溫內(nèi)襯，行走式干燥室4外壁裝有溫度計(jì)，壓力表及濕度計(jì)，這些溫度計(jì)，壓力表及濕度計(jì)可相應(yīng)監(jiān)測行走式干燥室4內(nèi)空氣的溫度，壓力及濕度；行走式干燥室4的底部設(shè)置有與第一軌道5相配合的滾輪6，滾輪6的滾軸上設(shè)置有滾輪驅(qū)動裝置7，滾輪驅(qū)動裝置7為電機(jī)減速驅(qū)動機(jī)構(gòu)，從而可使行走式干燥室4自動進(jìn)退。干燥室開閉門8設(shè)置在行走式干燥室4的端面，行走式干燥室4的端面兩側(cè)還設(shè)置有用于密封干燥室開閉門8的轉(zhuǎn)頁翻板29。行走式干燥室4的頂部一端設(shè)置有送風(fēng)口 10，送風(fēng)口 10的送風(fēng)通道上設(shè)有送風(fēng)機(jī)11和送風(fēng)閥32，送風(fēng)機(jī)11吸入端設(shè)置第一密閉閥33，行走式干燥室4的頂部另一端設(shè)置有排風(fēng)口 12，排風(fēng)口 12處設(shè)置有排風(fēng)機(jī)13和排風(fēng)閥31，排風(fēng)機(jī)13吸入端設(shè)置有第二密閉閥34。行走式干燥室4的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)置有供熱裝置9，供熱裝置9為設(shè)置在行走式干燥室4內(nèi)腔兩側(cè)壁上的光管散熱器。行走式干燥室4的內(nèi)腔頂部中央設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機(jī)14，其出風(fēng)方向與行走式干燥室4的縱向一致，行走式干燥室4的內(nèi)腔頂部靠近排風(fēng)口 12處還設(shè)置有溫濕度傳感器15，溫濕度傳感器15的信號輸出端通過控制單元分別與送風(fēng)機(jī)11和排風(fēng)機(jī)13的執(zhí)行端相連。行走式干燥室4的外壁上設(shè)置有抽氣設(shè)備接入口 16和熱空氣接入口 24。行走式干燥室4頂部外側(cè)設(shè)置有熱管回收裝置25，熱管回收裝置25包括分隔的熱端區(qū)25-1和冷端區(qū)25-2，熱端區(qū)25_1的一端設(shè)置有排氣口 25-3、熱端區(qū)25-1的另一端設(shè)置有濕熱空氣進(jìn)口 25-4，排氣口 25_3與大氣相連，濕熱空氣進(jìn)口 25-4與所述排風(fēng)口 12相連，冷端區(qū)25-2的一端設(shè)置有預(yù)熱空氣出口 25-5，冷端區(qū)25-2的另一端設(shè)置有大氣進(jìn)口 25-6，預(yù)熱空氣出口 25_5與送風(fēng)口 10相連。
[0045]上述方案中，能源供給車2-2為天然氣罐車或柴油罐車，在工作狀態(tài)下，能源供給車2-2的能源輸出端與加熱設(shè)備車2-1的能源輸入端相連。結(jié)合圖1、圖7所示，加熱設(shè)備車2-1上設(shè)置有車載蒸汽鍋爐22和蒸汽-空氣換熱器23，車載蒸汽鍋爐22為燃?xì)?油)鍋爐，能源供給車2-2向車載鍋爐22提供天然氣或柴油，車載蒸汽鍋爐22的蒸汽輸出端22-1的熱源輸送管分為兩路，一路與行走式干燥室4中兩側(cè)壁上的光管散熱器的蒸汽輸入端相連，從而對行走式干燥室4內(nèi)的氣流進(jìn)行加熱，另一路與蒸汽-空氣換熱器23的蒸汽進(jìn)口相連，蒸汽-空氣換熱器23的熱空氣出口與設(shè)置在行走式干燥室4外壁上的熱空氣接入口 24相連，從而為行走式干燥室4內(nèi)的氣流提供補(bǔ)充熱源。
[0046]上述方案中，工具車2-3上設(shè)置有車載壓榨脫水機(jī)18、移動式切割機(jī)19和抽氣機(jī)20 ;在工作狀態(tài)下，抽氣機(jī)20與行走式干燥室4上的抽氣設(shè)備接入口 16相連，從而將行走式干燥室4內(nèi)的氣流抽吸出來形成微壓狀態(tài)。
[0047]上述設(shè)備實(shí)現(xiàn)了將固定廠房式生物質(zhì)燃料干燥生產(chǎn)線的主要工序拆分到若干輛可各自獨(dú)立運(yùn)輸?shù)墓δ苘嚿线M(jìn)行的目的，結(jié)合圖8?12所示，該移動式車載平臺干燥設(shè)備的工藝過程如下:
[0048]I)原材料預(yù)處理:將工具車2-3運(yùn)行至生物質(zhì)燃料集散地，在現(xiàn)場選定安全合適的水源及電源，并將必要的線路和管道連接好后，先利用工具車2-3上的移動式切割機(jī)19將所收集的生物質(zhì)燃料就地切割成20?30mm長度的小段，然后將切割好的生物質(zhì)燃料用移動上料皮帶27送至車載壓榨脫水機(jī)18進(jìn)行機(jī)械壓榨脫水(如圖8所示，圖8中箭頭為生物質(zhì)燃料走向)，使壓榨后呈濾餅形的生物質(zhì)燃料含水量至少降低至50%以下，本實(shí)施例中生物質(zhì)燃料壓榨后的含水量為40?45% ;
[0049]2)預(yù)處理產(chǎn)物裝車:將濾餅形生物質(zhì)燃料搗碎成松散狀，用移動皮帶運(yùn)輸機(jī)28將松散的燃料輸送到各輛燃料運(yùn)輸車3上的裝料小車3-1中(如圖9所示，圖9中箭頭為生物質(zhì)燃料走向)；
[0050]3)相關(guān)功能車對接:燃料運(yùn)輸車3裝完料后運(yùn)行到干燥設(shè)備車I前，將燃料運(yùn)輸車3尾部與干燥設(shè)備車I尾部對接，然后，將行走式干燥室4的轉(zhuǎn)頁翻板29翻起，打開干燥室開閉門8，啟動滾輪驅(qū)動裝置7，使干燥設(shè)備車I上的行走式干燥室4移動到燃料運(yùn)輸車3上，并將裝料小車3-1罩住并密封在行走式干燥室4的內(nèi)腔中。最后，翻下轉(zhuǎn)頁翻板29，關(guān)閉干燥室開閉門8，并用軟性纖維、橡膠及膠帶等物品將行走式干燥室4所有縫隙封死(如圖10所示，圖10中箭頭為行走式干燥室4走向)；
[0051]4)高溫對流干燥:如圖11所示，利用加熱設(shè)備車2-1為行走式干燥室4提供熱源，對行走式干燥室4內(nèi)的氣流進(jìn)行加熱，具體的加熱過程是:來自加熱設(shè)備車2-1上的車載蒸汽鍋爐22產(chǎn)生的高壓蒸汽，一部分高壓蒸汽充入行走式干燥室4內(nèi)的供熱裝置9，即行走式干燥室4內(nèi)腔兩側(cè)壁上的光管散熱器內(nèi)，對行走式干燥室4內(nèi)的氣流進(jìn)行加熱，另一部分高壓蒸汽被蒸汽-空氣換熱器23利用，產(chǎn)生熱空氣，并通過熱空氣接入口 24直接充入行走式干燥室4內(nèi)，為行走式干燥室4內(nèi)的氣流提供補(bǔ)充熱源，將干燥溫度控制在100?180°C，并開啟循環(huán)風(fēng)機(jī)14使室內(nèi)空氣不斷循環(huán)，干燥風(fēng)速控制在1.5?2.0m/s，利用高溫干空氣對裝料小車3-1上的生物質(zhì)燃料進(jìn)行循環(huán)對流干燥，使高溫干空氣充分吸收生物質(zhì)燃料中的水份；當(dāng)溫濕度傳感器15測得行走式干燥室4內(nèi)濕度達(dá)到85?92%時(shí)，排風(fēng)閥31和排風(fēng)機(jī)13立即啟動，相應(yīng)送風(fēng)機(jī)11和送風(fēng)閥32也相應(yīng)啟動，開始排濕，當(dāng)行走式干燥室4內(nèi)濕度降至50?60%時(shí)，排風(fēng)機(jī)13和排風(fēng)閥31關(guān)閉，結(jié)束當(dāng)次排濕，然后干燥室4再次進(jìn)行室內(nèi)空氣循環(huán)；行走式干燥室4按以上規(guī)律反復(fù)排濕和室內(nèi)循環(huán)，直至行走式干燥室4內(nèi)的空氣濕度處于恒定狀態(tài)時(shí)，即干燥速率明顯降低時(shí)(溫濕度傳感器15測得的濕度變化較小或處于恒定不變狀態(tài)時(shí))，結(jié)束高溫對流干燥工序；
[0052]5)微壓低溫輻射干燥:在高溫對流干燥結(jié)束后，控制行走式干燥室4內(nèi)壓力為5000?50000Pa，并控制行走式干燥室4內(nèi)溫度在60?80 °C，使生物質(zhì)燃料處于微壓的情況下，通過輻射傳熱方式使生物質(zhì)燃料脫水，當(dāng)行走式干燥室4內(nèi)的空氣濕度達(dá)到85?92%時(shí)開始排濕，直至裝料小車3-1上的生物質(zhì)燃料含水量至少降低至35%以下，優(yōu)選降至25?33%時(shí)結(jié)束微壓低溫輻射干燥。具體來說，可采用兩種途徑實(shí)現(xiàn)此微壓低溫輻射干燥，第一種途徑，在高溫對流干燥結(jié)束后關(guān)閉第一密閉閥33和第二密閉閥34，使行走式干燥室4處于完全封閉的狀態(tài)，并且熱風(fēng)系統(tǒng)處于停止?fàn)顟B(tài)，然后啟動工具車2-3上的抽氣機(jī)20進(jìn)行抽氣，光管散熱器繼續(xù)供熱，通過行走式干燥室4外側(cè)壁上安裝的壓力表、溫度計(jì)及濕度計(jì)監(jiān)控行走式干燥室4內(nèi)的空氣狀態(tài)，將行走式干燥室4內(nèi)壓力控制在5000?50000Pa，溫度控制在60?80°C工況下進(jìn)行干燥，直至生物質(zhì)燃料濕度降至35%以下，結(jié)束微壓低溫輻射干燥；第二種途徑，工藝過程及要求與第一種途徑基本相同，所不同的是，實(shí)施時(shí)只需關(guān)閉送風(fēng)口 10處的第一密閉閥33，保持第二密閉閥34打開，然后開啟排風(fēng)機(jī)13抽氣，使行走式干燥室4內(nèi)壓力降低。
[0053]6)后續(xù)循環(huán)操作:在微壓低溫輻射干燥結(jié)束后，關(guān)閉干燥設(shè)備，翻起轉(zhuǎn)頁翻板29，打開干燥室開閉門8，啟動滾輪驅(qū)動裝置7，將行走式干燥室4移動到下一輛燃料運(yùn)輸車3上，罩住并密封其上的裝料小車3-1，重復(fù)上述步驟4)和步驟5)的操作，直至將所有燃料運(yùn)輸車3上的生物質(zhì)燃料干燥完畢。
[0054]其中，前述將行走式干燥室4移動到下一輛燃料運(yùn)輸車3上的過程中，有兩種移動路徑，一種是，先將行走式干燥室4退回到干燥設(shè)備車I上，然后將待干燥的下一輛燃料運(yùn)輸車3尾部與干燥設(shè)備車I尾部對接，再將行走式干燥室4移動到下一輛燃料運(yùn)輸車3上。另一種是，先將待干燥的下一輛燃料運(yùn)輸車3尾部與干燥完畢的燃料運(yùn)輸車3尾部對接，再直接將行走式干燥室4移動到下一輛燃料運(yùn)輸車3上，所有燃料運(yùn)輸車3上的生物質(zhì)燃料干燥完畢后，最后將行走式干燥室4退回到干燥設(shè)備車I上(如圖12所示，圖12中箭頭為行走式干燥室4走向)；
[0055]7)干燥燃料運(yùn)輸:燃料運(yùn)輸車3上干燥完畢的生物質(zhì)燃料無需中間裝卸環(huán)節(jié)，直接由其運(yùn)輸?shù)缴镔|(zhì)發(fā)電廠備用。
[0056]上述步驟4)和步驟5)中，從行走式干燥室4的排風(fēng)口 12排出的濕熱排風(fēng)可以通過熱管回收裝置25的熱端區(qū)25-1加熱冷端區(qū)25-2的室外空氣。即:為了達(dá)到節(jié)能目的，室外空氣經(jīng)熱管回收裝置25加熱后再進(jìn)入行走式干燥室4 ;微壓低溫輻射干燥比高溫對流干燥節(jié)能40%以上，從而為設(shè)備車載小型化提供了基礎(chǔ)。
[0057]本實(shí)施例中行走式干燥室4的熱效率預(yù)估如下:按2t/h燃?xì)忮仩t設(shè)計(jì)，燃燒160Nm3/h的天然氣，產(chǎn)出2t/h、0.4Mpa高壓蒸汽，熱源的利用系數(shù)為94%。夏季工況通常是:熱源分為兩路，其中一路為2個(gè)表壓lt/h蒸汽供光管散熱器使用對生物質(zhì)燃料進(jìn)行干燥，熱效率可達(dá)到90%左右，另外一路為4個(gè)表壓lt/h蒸汽用來制作高溫空氣，經(jīng)過蒸汽-空氣換熱器23熱交換，制作100°C熱空氣，其熱效率為85%，熱空氣在行走式干燥室4內(nèi)與生物質(zhì)燃料進(jìn)行充分的熱交換，一般70%的熱量被燃料吸收，由排濕帶走的熱量約占30%，所以行走式干燥室4的實(shí)際熱效率只有53%，為此行走式干燥室4還設(shè)置熱管回收裝置25回收熱量，使得行走式干燥室4的熱效率可以達(dá)到74%，光管散熱器的熱效率為85%，兩路熱源產(chǎn)出總熱效率可達(dá)79.5%。冬季工況的熱效率略低于夏季，其熱風(fēng)干燥的熱效率約為69 %，兩路熱源的總熱效率可達(dá)77 %左右。
[0058]本移動式車載平臺干燥設(shè)備不僅僅限于生物質(zhì)燃料干燥，蔬菜、水果、糧食都可以在該設(shè)備上干燥，這為開發(fā)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)提供了條件，也使得本設(shè)備的用途更為廣泛。
【權(quán)利要求】
1.一種生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，它由若干輛可各自獨(dú)立運(yùn)輸?shù)墓δ苘嚱M合而成，其特征在于:所述功能車包括至少一輛干燥設(shè)備車(I)和若干輛燃料運(yùn)輸車(3); 所述干燥設(shè)備車(I)的車身地板上沿縱向設(shè)置有第一軌道(5)，所述第一軌道(5)上設(shè)置有可移動的行走式干燥室(4)，所述行走式干燥室(4)的端面設(shè)置有干燥室開閉門(8)，所述行走式干燥室(4)的頂部一端設(shè)置有送風(fēng)口(10)，所述送風(fēng)口(10)的送風(fēng)通道上設(shè)有送風(fēng)機(jī)(11)，所述行走式干燥室(4)的頂部另一端設(shè)置有排風(fēng)口(12)，所述排風(fēng)口(12)處設(shè)置有排風(fēng)機(jī)(13);所述行走式干燥室(4)的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)置有供熱裝置(9)，所述行走式干燥室(4)的內(nèi)腔頂部設(shè)置有循環(huán)風(fēng)機(jī)(14)，所述行走式干燥室(4)的內(nèi)腔中還設(shè)置有溫濕度傳感器(15)，所述溫濕度傳感器(15)的信號輸出端通過控制單元分別與送風(fēng)機(jī)(11)和排風(fēng)機(jī)(13)的執(zhí)行端相連；所述行走式干燥室(4)的外壁上設(shè)置有抽氣設(shè)備接入口 (16)； 所述燃料運(yùn)輸車(3)的車身地板上沿縱向設(shè)置有第二軌道(26)，所述第二軌道(26)上設(shè)置有若干輛依次銜接的裝料小車(3-1)，所述第二軌道(26)的外側(cè)與其平行設(shè)置有第三軌道(17)，所述第三軌道(17)的規(guī)格參數(shù)與第一軌道(5)相同，從而在燃料運(yùn)輸車(3)尾部與干燥設(shè)備車(I)尾部對接時(shí)使第三軌道(17)與第一軌道(5)也接軌，以便干燥設(shè)備車(I)上的行走式干燥室(4)移動到燃料運(yùn)輸車(3)上罩住裝料小車(3-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述功能車還包括輔助設(shè)備車(2)，所述輔助設(shè)備車(2)包括至少一輛加熱設(shè)備車(2-1)和至少一輛能源供給車(2-2);在工作狀態(tài)下，所述能源供給車(2-2)的能源輸出端與加熱設(shè)備車(2-1)的能源輸入端相連，所述加熱設(shè)備車(2-1)的熱源輸出端與行走式干燥室(4)中的供熱裝置(9)相連，從而對行走式干燥室(4)內(nèi)的氣流進(jìn)行加熱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述供熱裝置(9)為設(shè)置在行走式干燥室(4)內(nèi)腔兩側(cè)壁上的光管散熱器；所述加熱設(shè)備車(2-1)上設(shè)置有車載蒸汽鍋爐(22)，所述車載蒸汽鍋爐(22)的蒸汽輸出端(22-1)通過熱源輸送管與所述光管散熱器的蒸汽輸入端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述加熱設(shè)備車(2-1)上還設(shè)置有蒸汽-空氣換熱器(23)，所述車載蒸汽鍋爐(22)的蒸汽輸出端(22-1)的熱源輸送管分為兩路，一路與所述光管散熱器的蒸汽輸入端相連，另一路與蒸汽-空氣換熱器(23)的蒸汽進(jìn)口相連，所述蒸汽-空氣換熱器(23)的熱空氣出口與設(shè)置在行走式干燥室(4)外壁上的熱空氣接入口(24)相連，從而為行走式干燥室(4)內(nèi)的氣流提供補(bǔ)充熱源。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述能源供給車(2-2)為天然氣罐車或柴油罐車。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述輔助設(shè)備車(2)還包括至少一輛工具車(2-3)，所述工具車(2-3)上設(shè)置有車載壓榨脫水機(jī)(18)、移動式切割機(jī)(19)和抽氣機(jī)(20);在工作狀態(tài)下，所述抽氣機(jī)(20)與行走式干燥室(4)上的抽氣設(shè)備接入口(16)相連，從而將行走式干燥室(4)內(nèi)的氣流抽吸出來形成微壓狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述行走式干燥室(4)的底部設(shè)置有與第一軌道(5)相配合的滾輪￠)，所述滾輪(6)的滾軸上設(shè)置有滾輪驅(qū)動裝置(7)，從而可使行走式干燥室(4)自動進(jìn)退。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述滾輪驅(qū)動裝置(7)為電機(jī)減速驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述循環(huán)風(fēng)機(jī)(14)設(shè)置在行走式干燥室(4)的內(nèi)腔頂部中央，其出風(fēng)方向與行走式干燥室(4)的縱向一致；所述溫濕度傳感器(15)設(shè)置在行走式干燥室(4)的內(nèi)腔頂部靠近排風(fēng)口 (12)處。
10.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述行走式干燥室(4)頂部外側(cè)設(shè)置有熱管回收裝置(25)，所述熱管回收裝置(25)包括分隔的熱端區(qū)(25-1)和冷端區(qū)(25-2);所述熱端區(qū)(25_1)的一端設(shè)置有排氣口(25-3)、所述熱端區(qū)(25-1)的另一端設(shè)置有濕熱空氣進(jìn)口(25-4)，所述排氣口(25_3)與大氣相連，所述濕熱空氣進(jìn)口(25-4)與所述排風(fēng)口(12)相連；所述冷端區(qū)(25-2)的一端設(shè)置有預(yù)熱空氣出口(25-5)，所述冷端區(qū)(25-2)的另一端設(shè)置有大氣進(jìn)口(25-6)，所述預(yù)熱空氣出口(25-5)與所述送風(fēng)口(10)相連。
11.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述行走式干燥室(4)的端面兩側(cè)還設(shè)置有用于密封所述干燥室開閉門(8)的轉(zhuǎn)頁翻板(29) ο
12.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述行走式干燥室(4)呈底部開口的箱體形狀，其側(cè)壁、頂板和干燥室開閉門(8)均采用金屬板材構(gòu)架結(jié)構(gòu)，且設(shè)置有保溫內(nèi)襯。
13.根據(jù)權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述裝料小車(3-1)的燃料堆放層分為上、下兩層，上層與下層之間設(shè)置有通風(fēng)間隙(28)，所述裝料小車(3-1)的底部設(shè)置有與第二軌道(26)相配合的滑輪(30)，從而可在卸料時(shí)方便地將裝料小車(3-1)與燃料運(yùn)輸車(3)脫離開來。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的生物質(zhì)燃料移動式車載平臺干燥設(shè)備，其特征在于:所述裝料小車(3-1)上層的底部設(shè)有活動插板(3-11)。
【文檔編號】F26B21/00GK204254974SQ201420739271
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】陳義龍, 胡書傳, 張巖豐 申請人:中盈長江國際新能源投資有限公司