本發(fā)明涉及換熱領(lǐng)域，具體涉及一種用于車間內(nèi)增設(shè)熱水點位的汽水混合器。

背景技術(shù)：
汽水混合器，來源于早先的"蒸汽混合加熱器"，是汽水混合加熱器的簡稱。汽水混合器是一種新型的蒸汽直接加熱裝置，利用DLT汽水混合器對流串口管路實現(xiàn)蒸汽與液體雙向通入，從而實現(xiàn)蒸汽直接對液體(如水)進行加熱。但是具有少量噪音及振動，熱效率高等特點應(yīng)用于各領(lǐng)域。由于加工車間實際使用需要，需在車間部分房間增設(shè)熱水點位。但對于現(xiàn)已建成的生產(chǎn)車間內(nèi)部布局中，增設(shè)的熱水點位較分散，且無法滿足正常的生產(chǎn)需求，如果重新設(shè)計熱水管線，無法滿足低成本的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種用于車間內(nèi)增設(shè)熱水點位的汽水混合器，合理利用車間內(nèi)部的蒸汽以及自來水實現(xiàn)熱水點位的增設(shè)，降低車間內(nèi)的生產(chǎn)成本。本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：一種用于車間內(nèi)增設(shè)熱水點位的汽水混合器，包括內(nèi)套管，在所述內(nèi)套管的兩端分別與進液管、出液管連通，在所述內(nèi)套管外壁上安裝有外套管，且外套管與內(nèi)套管之間設(shè)置有環(huán)空，在所述內(nèi)套管管壁上開有多個進氣孔，所述環(huán)空通過進氣孔與所述內(nèi)套管內(nèi)部連通，所述外套管側(cè)壁上連接有進氣管?，F(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)布局完成的車間內(nèi)需要增設(shè)新的熱水點位，而從市場上購買成品的混合器不符合施工要求，但是如單獨定制，則鋪設(shè)熱水點位的成本會遠遠預(yù)期目標。針對這一問題，發(fā)明人就此進行深入研究，在車間內(nèi)就近利用布施好的蒸汽管道與供水管道，研制出便于增設(shè)熱水點位的汽水混合器，以方便車間內(nèi)的熱水使用，同時降低熱水點位設(shè)置的成本。本發(fā)明工作時，蒸汽由進氣管進入到環(huán)空部分中，所述環(huán)空是指外套管與內(nèi)套管之間的環(huán)形間隙，然后液體由進水管道流入至內(nèi)套管內(nèi)，蒸汽再通過多個進氣孔進入到內(nèi)套管后與液體混合，即發(fā)生熱交換，被加熱的液體直接由出液管排出，即形成一個新增的熱水點位；大量的蒸汽利用環(huán)空部分對內(nèi)套管外壁進行預(yù)熱，同時部分蒸汽透過進氣孔直接進入到內(nèi)套管中，在液體進入內(nèi)套管后，內(nèi)套管自身因預(yù)熱而吸收的熱量會被部分沿內(nèi)套管內(nèi)壁流動的液體所吸收，而位于內(nèi)套管中部的液體則開始吸收部分蒸汽所攜帶的熱量，通過環(huán)空與透氣孔，對進入內(nèi)套管中的液體進行內(nèi)外層分層加熱，使得最后由出液管排出的液體受熱均勻。并且，本發(fā)明利用車間內(nèi)已經(jīng)布施好的供水管路以及供汽管路，在需要增設(shè)熱水點位的工位上能夠快速實現(xiàn)汽水混合器的安裝布置，無須單獨進行熱水管道的鋪設(shè)或是進行定制單獨的汽水混合器，大大降低了車間內(nèi)的建設(shè)施工成本。多個所述進氣孔沿所述內(nèi)套管軸線方向分布，且所述進氣孔設(shè)置在所述內(nèi)套管的周向上。多個進氣孔沿內(nèi)套管的軸線方向平行設(shè)置，即使得蒸汽在進入內(nèi)套管時實現(xiàn)分層進入，在進液管中進行通液時，分層的蒸汽流會對液體進行逐層加熱，保證流出內(nèi)套管的液體受熱充分。多個所述進氣孔分布在所述內(nèi)套管靠近所述進液管一側(cè)的外壁上。作為優(yōu)選，多個進氣孔分布在內(nèi)套管靠近進液管一側(cè)的外壁上，即當液體一進入到內(nèi)套管后便能直接與蒸汽混合，且在液體的流動過程中其自身吸收的熱量不斷增加，同時蒸汽噴射形成的噴射流與液體形成的流層相混合后，此時在內(nèi)套管內(nèi)部會產(chǎn)生絮流，汽液混合流不僅在內(nèi)套管的軸向、徑向具有加速度，并且在其余的任意一個方向均具有加速度，即此時液體能夠充分將蒸汽中的熱量所吸收，最后沿內(nèi)套管遠離進液管的一側(cè)排出，提高液體的受熱均勻度，保證新增的熱水點位中的供水溫度均衡。所述進氣孔包括沿其軸線依次設(shè)置的縮小段、平直段以及擴大段，所述縮小段與所述環(huán)空連通，所述擴大段與所述內(nèi)套管內(nèi)部連通，所述縮小段的孔徑沿其軸線朝靠近平直段的方向上遞減，所述擴大段的孔徑沿其軸線朝遠離平直段的方向上遞增。高速移動的蒸汽通過進氣孔才能進入到內(nèi)套管，而自身攜帶初始速度的蒸汽容易將進液管內(nèi)的液體截層，即將液體截斷成多個不相連的斷層，嚴重滯緩內(nèi)套管內(nèi)的液體流動；而本發(fā)明中的進氣孔包括縮小段、平直段以及擴大段，且縮小段的孔徑沿其軸線朝靠近平直段的方向上遞減，擴大段的孔徑沿其軸線朝遠離平直段的方向上遞增，使得蒸汽流的流速在進入進氣孔后實現(xiàn)三級變化，即蒸汽進入縮小段后，其運動區(qū)域由原來的環(huán)空變?yōu)殄F形空間，沿環(huán)空不斷旋轉(zhuǎn)移動的蒸汽經(jīng)過縮小段的逐步穩(wěn)定轉(zhuǎn)換成沿進氣孔的軸線進行直線移動，而進入平直段后，蒸汽的流速相對平穩(wěn)，而當蒸汽移動至擴大段后，其流通區(qū)域驟然增加，進而使得蒸汽的流速驟然降低，使得蒸汽的運動趨勢緩慢下來，在保證蒸汽與液體能夠發(fā)生混合的前提下，避免內(nèi)套管內(nèi)的液體發(fā)生截流現(xiàn)象。所述縮小段的軸向長度大于所述擴大段的軸向長度。由于蒸汽在環(huán)空不斷地加速，使得蒸汽流沿環(huán)空的圓周方向具備有較大的初始速度，蒸汽在進入內(nèi)套管后會因為慣性繼續(xù)沿內(nèi)套管的內(nèi)壁繼續(xù)運動，進而降低與內(nèi)套管內(nèi)液體的換熱效率，本發(fā)明中縮小段的軸向長度大于擴大段的軸向長度，使得蒸汽具有足夠的區(qū)域和時間進行方向的改變以及穩(wěn)定，即保證由進氣孔中射入的蒸汽流保證其穩(wěn)定的直線流向，進而提高液體的換熱效率。所述內(nèi)套管兩端的內(nèi)徑沿其軸線向遠離內(nèi)套管中心的方向遞減。作為優(yōu)選，為降低進液管中液體對內(nèi)套管內(nèi)的沖擊力度，將內(nèi)套管兩端設(shè)置成錐形，可避免內(nèi)套管內(nèi)不斷翻涌的液體對內(nèi)套管的兩端造成碰撞，防止內(nèi)套管與進液管、出液管的連接部分出現(xiàn)裂縫。在所述環(huán)空內(nèi)填充有鋼絲網(wǎng)。作為優(yōu)選，在所述環(huán)空填充鋼絲網(wǎng)，可減緩蒸汽的流速，降低蒸汽對內(nèi)套管以及外套管的沖擊力度。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：1、本發(fā)明利用車間內(nèi)已經(jīng)布施好的供水管路以及供汽管路，在需要增設(shè)熱水點位的工位上能夠快速實現(xiàn)汽水混合器的安裝布置，無須單獨進行熱水管道的鋪設(shè)或是進行定制單獨的汽水混合器，大大降低了車間內(nèi)的建設(shè)施工成本；2、本發(fā)明中多個進氣孔沿內(nèi)套管的軸線方向平行設(shè)置，即使得蒸汽在...