本發(fā)明涉及一種吸油煙機，尤其是涉及一種帶流量調(diào)節(jié)的吸油煙機及其流量控制方法。

背景技術(shù)：

公用煙道由于其他用戶吸油煙機的開關(guān)情況會影響出口阻力，從而導(dǎo)致用戶側(cè)吸油煙機的實際流量不斷變化，甚至出現(xiàn)煙氣排不出的現(xiàn)象。目前，很多吸油煙機的電機轉(zhuǎn)速變化范圍較小，無法應(yīng)對嚴苛的出口調(diào)節(jié)，使得用戶使用時感覺吸油煙效果較差。目前，現(xiàn)有技術(shù)中公開了各種帶有風量調(diào)節(jié)的吸油煙機，如專利號為ZL 201310273983.1(授權(quán)公告號為CN 103353136 B)的中國發(fā)明專利所公開的《一種具有風量調(diào)節(jié)功能的吸油煙機及其控制系統(tǒng)和控制方法》，該吸油煙機的控制系統(tǒng)包括電源模塊、電機驅(qū)動模塊、系統(tǒng)控制模塊，其中系統(tǒng)控制模塊包括主控芯片、從控芯片和傳感器組，主控芯片與傳感器組連接，電機驅(qū)動模塊由智能功率模塊、電機驅(qū)動芯片、采樣及保護電路組成，傳感器組檢測吸油煙機運行狀態(tài)并輸入至主控芯片，主控芯片對吸油煙機運行狀態(tài)判斷后確定風量值發(fā)送給電機驅(qū)動模塊，從而驅(qū)動直流電機工作。雖然，上述控制系統(tǒng)和控制方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能綜合考慮廚房環(huán)境和公共煙道對吸油煙效果的影響的問題，使得吸油煙機既降低噪音又節(jié)能環(huán)保，但是其控制過程僅僅通過控制吸油煙機內(nèi)部的主風機電機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)，風量調(diào)節(jié)效果相對較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的第一個技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能將輔助風機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至與吸油煙機主風機相匹配的帶流量調(diào)節(jié)的吸油煙機。

本發(fā)明所要解決的第二個技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種調(diào)節(jié)方便、維持風機總流量在正常排煙范圍以上的帶流量調(diào)節(jié)的吸油煙機的流量控制方法。

本發(fā)明解決上述第一個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該帶流量調(diào)節(jié)的吸油煙機，包括主風機和連接在主風機出風口的煙管，其特征在于：還包括主控制器和安裝在所述煙管上的輔助風機，所述的輔助風機為軸流風機，在所述輔助風機進風口處的葉輪軸中心安裝有第一壓力傳感器，在所述輔助風機的機殼內(nèi)壁面上安裝有第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的信號輸出端用來與所述主控制器的信號輸入端相連，所述主控制器根據(jù)從第一壓力傳感器和第二壓力傳感器接收的信號控制所述輔助風機的電機轉(zhuǎn)速。

優(yōu)選地，該吸油煙機還包括有用來探測煙管內(nèi)部氣流溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器的信號輸出端與所述主控制器的信號輸入端相連。采用溫度傳感器后，可以提高控制精度，通過測量對應(yīng)的溫度來查詢出煙管內(nèi)的煙氣密度，從而使測得的氣流流速更為精確。

壓力傳感器可以有多種選擇，優(yōu)選地，所述的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器采用壓電感應(yīng)薄膜或者壓電晶體或者壓電陶瓷片。

進一步優(yōu)選，所述的輔助風機至少有兩個并前后依次串接。

輔助風機可以有多種安裝結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述輔助風機包括與煙管相適配的機殼，在所述機殼上安裝有用來固定在墻壁上的固定支架，所述機殼的兩端連接在煙管的對應(yīng)端口上。

本發(fā)明解決上述第二個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，該吸油煙機的流量控制方法包括如下控制過程：

①、預(yù)先標定輔助風機轉(zhuǎn)速N與煙道中心流速v之間的匹配關(guān)系；

②、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器感應(yīng)煙管內(nèi)的環(huán)境氣流變化，相應(yīng)得到總壓P_f和靜壓P_s，并計算得到對應(yīng)葉輪軸中心點的流動壓P_d＝P_f-P_s，并根據(jù)流動壓與氣體密度及流速之間的關(guān)系計算得到煙道中心的流速v；

③、將步驟②計算得到的流速v與主控制器內(nèi)置的流速-轉(zhuǎn)速表進行比較；

④、若流速v太低，且排煙困難，則通過主控制器控制輔助風機提高轉(zhuǎn)速或者檔位；

若流速換算的流量滿足排煙要求，且流速v與輔助風機轉(zhuǎn)速匹配，則保持輔助風機現(xiàn)有狀態(tài)；

若流速換算的流量滿足排煙要求，但流速與輔助風機轉(zhuǎn)速不匹配，則通過主控制器控制輔助風機降低轉(zhuǎn)速或者提高轉(zhuǎn)速。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：該吸油煙機通過在煙管上安裝輔助風機，在輔助風機進風口處的葉輪軸中心安裝有第一壓力傳感器，在輔助風機的機殼內(nèi)壁面上安裝有第二壓力傳感器，通過第一壓力傳感器和第二壓力傳感器測得的煙道中心的流動壓得出氣流速度，主控制器根據(jù)得到的氣流速度來調(diào)節(jié)輔助風機的電機轉(zhuǎn)速，使其自動與吸油煙機主風機相匹配，使得總流量可以維持正常排煙范圍以上，從而有效提高吸油煙效果。另外，該吸油煙機的流量控制方法調(diào)節(jié)非常方便、調(diào)節(jié)效果好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例去掉主風機機殼和輔助風機機殼后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例的安裝有輔助風機的煙管分解示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例的輔助風機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例的流量控制方法的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

如圖1至圖4所示，本實施例中的帶流量調(diào)節(jié)的吸油煙機包括主風機1、煙管2和輔助風機3，其中，煙管2連接在主風機1的出風口，輔助風機3為軸流風機并串接在煙管2上，本實施例中，輔助風機3有兩個并前后依次串接。輔助風機3包括有葉輪軸31、機殼32、固定支架33和葉片34，機殼32的兩端連接在煙管2的對應(yīng)端口上，葉片34安裝在葉輪軸31上，固定支架33安裝在機殼32上，安裝時，固定支架33固定在墻體上。另外，由于輔助風機3隱藏在廚房吊頂內(nèi)，因此可以在機殼32外包裹吸音棉燈降噪材料，以減小噪音。

本實施例中，在輔助風機進風口處的葉輪軸31中心安裝有第一壓力傳感器5，在輔助風機3的機殼32內(nèi)壁面上安裝有第二壓力傳感器6。壓力傳感器可以有多種選擇，可以采用壓電感應(yīng)薄膜、壓電晶體或者壓電陶瓷片。

通過類似皮托管測量流速的方法，由第一壓力傳感器測得煙道的總壓P_f，由第二壓力傳感器測得煙道的靜壓P_s，并由流體力學(xué)原理可知第一壓力傳感器所在中心點的流動壓為P_d＝P_f-P_s，并根據(jù)流動壓與氣體密度及流速之間的關(guān)系計算得到該中心點的流速v。

如圖5所示，第一壓力傳感器5和第二壓力傳感器6的信號輸出端與主控制器4的信號輸入端相連，溫度傳感器7的信號輸出端與主控制器4的信號輸入端相連，

該吸油煙機的流量控制方法包括如下控制過程：

①、預(yù)先標定輔助風機轉(zhuǎn)速N與煙道中心流速v之間的匹配關(guān)系；

②、第一壓力傳感器5和第二壓力傳感器6感應(yīng)煙管內(nèi)的環(huán)境氣流變化，相應(yīng)得到總壓P_f和靜壓P_s，并計算得到對應(yīng)葉輪軸中心點的流動壓P_d＝P_f-P_s，并根據(jù)流動壓與氣體密度及流速之間的關(guān)系計算得到煙道中心的流速v。

③、將步驟②計算得到的流速v與主控制器4內(nèi)置的流速-轉(zhuǎn)速表進行比較；

④、若符合條件A，即流速v太低，且排煙困難，則通過主控制器控制輔助風機提高轉(zhuǎn)速或者檔位；

若符合條件B，即流速換算的流量滿足排煙要求，且流速v與輔助風機轉(zhuǎn)速匹配，則保持輔助風機現(xiàn)有狀態(tài)；

若符合條件C，即流速換算的流量滿足排煙要求，但流速與輔助風機轉(zhuǎn)速不匹配，則通過主控制器控制輔助風機降低轉(zhuǎn)速或者提高轉(zhuǎn)速。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理前提下，可以對本發(fā)明進行多種改型或改進，這些均被視為本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。