本發(fā)明涉及冶金設備技術領域，特別是用于對環(huán)冷機臺車下周部進行密封的臺車密封裝置。本發(fā)明還涉及設有所述臺車密封裝置的環(huán)冷機。

背景技術：

在冶金行業(yè)，燒結(jié)工藝是高爐爐料制備的主要工藝，燒結(jié)機生產(chǎn)的熱礦溫度高達600～700℃，熱燒結(jié)礦需冷卻至常溫經(jīng)處理后才能投入高爐進行煉鐵，環(huán)冷機是熱燒結(jié)礦的主要冷卻設備。

環(huán)冷機主要構(gòu)件包括欄板、底板(篦板)、鼓風裝置等，其中底板與欄板的下端面貼合，高溫物料從上端進料口進入，在桶體中有鼓風裝置送出的風經(jīng)篦條后進入臺車，由下至上穿過高溫物料層，將熱礦中的熱量帶出同時對熱礦進行降溫冷卻。

當環(huán)冷機運行到卸料位置時，臺車的欄板與底板分離，冷卻后的物料從底板上滑出，實現(xiàn)卸料，卸料完成后，欄板與底板再次結(jié)合，進入裝料區(qū)實現(xiàn)循環(huán)冷卻，臺車欄板與底板之間長期存在的頻繁分離與結(jié)合動作，勢必引起結(jié)合面處的漏風。

為防止漏風，傳統(tǒng)的措施之一是在臺車欄板外側(cè)下部設置橡膠板進行密封，此種密封方式在實際應用過程中，當橡膠板下側(cè)有物料顆粒時，會導致橡膠板局部凸起變形，導致漏風；此外橡膠板容易老化失效，且風經(jīng)過高溫物料溫度升高更容易導致橡膠板老化，需經(jīng)常性的更新維護，密封效果差且維護費用高。

另一種措施是為臺車設置壓合性補償密封裝置，其壓板(刀刃狀)為剛性材質(zhì)，與臺車下層直接接觸進行密封，壓合式密封的上部為柔性補償器，下部外側(cè)加異型膠板進行二次密封。這種密封裝置在實際應用中存在剛性壓板和異型膠板之間會滯留物料顆粒、結(jié)構(gòu)復雜、成本高以及加工安裝難度大等不足之處。

因此，如何進一步優(yōu)化環(huán)冷機臺車下周部的密封結(jié)構(gòu)，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種臺車密封裝置。該密封裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、密封效果好，可有效的解決上述兩種密封方式存在的不足，顯著改善環(huán)冷機臺車下周部的密封性能，更好的滿足實際使用要求。

本發(fā)明的另一目的是提供一種設有所述臺車密封裝置的環(huán)冷機。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種臺車密封裝置，包括位于臺車四周的欄板以及位于所述欄板下方能夠與所述欄板結(jié)合分離的底板，各所述欄板的外側(cè)在接近底部的位置設有定位部，所述定位部下方設有柔性彈片，所述柔性彈片位于所述欄板底部的外側(cè)，其上邊緣通過連接件與所述定位部相連接，下邊緣向臺車內(nèi)部方向傾斜延伸；在所述底板與欄板結(jié)合的狀態(tài)下，所述底板接觸壓緊所述柔性彈片，所述柔性彈片彎曲變形密封所述底板與欄板之間的間隙；在所述底板與欄板分離的狀態(tài)下，所述底板脫離所述柔性彈片，所述柔性彈片自由伸展。

優(yōu)選地，所述柔性彈片至少為兩層，每一層所述柔性彈片均包括多塊彈性片材，相鄰兩層所述柔性彈片的彈性片材交錯分布呈層疊式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述柔性彈片的下邊緣與所述欄板底部的外壁之間留有一定間距。

優(yōu)選地，所述連接件包括固定架；所述固定架設于所述定位部的外邊緣下方，所述柔性彈片安裝于所述固定架。

優(yōu)選地，所述柔性彈片通過夾具安裝于所述固定架。

優(yōu)選地，所述夾具包括內(nèi)夾板和外夾板，所述柔性彈片的上邊緣夾持固定于所述內(nèi)夾板與外夾板之間。

優(yōu)選地，所述內(nèi)夾板的上部為豎向部分、下部為斜向部分；所述豎向部分連接于所述固定架，所述斜向部分的傾斜角度與所述柔性彈片的傾斜角度相一致，所述柔性彈片的上邊緣夾持固定于所述斜向部分與傾斜的外夾板之間。

優(yōu)選地，所述內(nèi)夾板的下邊緣在所述柔性彈片彎曲變形時從內(nèi)側(cè)支撐所述柔性彈片，其在截面上呈圓弧狀。

優(yōu)選地，所述定位部下方進一步設有密封刷；所述密封刷位于所述欄板轉(zhuǎn)角處的外側(cè)，其上邊緣通過連接件與所述定位部相連接，下邊緣向臺車內(nèi)部方向傾斜延伸；在所述底板與欄板結(jié)合的狀態(tài)下，所述底板接觸壓緊所述密封刷，所述密封刷彎曲變形密封所述底板與欄板轉(zhuǎn)角部位之間的間隙；在所述底板與欄板分離的狀態(tài)下，所述底板脫離所述密封刷，所述密封刷自由伸展。

優(yōu)選地，所述連接件包括固定架；所述固定架設于所述定位部的外邊緣下方，所述密封刷安裝于所述固定架。

優(yōu)選地，所述密封刷通過夾具安裝于所述固定架。

優(yōu)選地，所述夾具包括內(nèi)夾板和外夾板，所述密封刷具有緊密排布的多層鋼絲簇且所述鋼絲簇夾持固定于所述內(nèi)夾板與外夾板之間。

優(yōu)選地，所述固定架的下部向臺車內(nèi)部傾斜一定角度形成所述內(nèi)夾板；所述內(nèi)夾板的傾斜角度與所述鋼絲簇的傾斜角度相一致，所述鋼絲簇的上部夾持固定于所述內(nèi)夾板與傾斜的外夾板之間。

為實現(xiàn)上述另一目的，本發(fā)明提供一種環(huán)冷機，包括臺車以及設于所述臺車的下周部密封裝置，所述下周部密封裝置為上述任一項所述的臺車密封裝置。

本發(fā)明所提供的臺車密封裝置通過設于欄板底部外側(cè)的柔性彈片來密封欄板底部與底板之間的間隙，柔性彈片的上邊緣連接于定位部，下邊緣向臺車內(nèi)部方向傾斜延伸。當?shù)装迮c欄板結(jié)合時，底板可接觸壓緊柔性彈片，使柔性彈片彎曲變形，從而與定位部一起從外部遮蔽欄板底部與底板之間的間隙，對底板與欄板之間的間隙進行密封，防止漏氣；當?shù)装迮c欄板分離時，底板脫離柔性彈片，柔性彈片自由伸展。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、密封效果好等優(yōu)點，可有效的解決傳統(tǒng)密封方式存在的不足，顯著改善環(huán)冷機臺車下周部的密封性能，更好的滿足實際使用要求。

在一種優(yōu)選方案中，所述柔性彈片至少為兩層，且每一層柔性彈片的彈性片材交錯分布。這樣，柔性彈片的層與層之間相互交錯呈鎧甲式結(jié)構(gòu)，可避免從彈性片材之間的間隙漏風，提高密封效果。

在另一種優(yōu)選方案中，所述柔性彈片的內(nèi)夾板的下邊緣在截面上呈圓弧狀。將內(nèi)夾板的下邊緣設計成圓弧形可避免柔性彈片在支撐部位產(chǎn)生應力集中現(xiàn)象，有利于柔性彈片向內(nèi)彎曲變形，提高柔性彈片的使用壽命，而且，在彎曲的過程中還可將物料顆粒刮除送入內(nèi)側(cè)，進一步防止粉塵顆粒泄露。

本發(fā)明所提供的環(huán)冷機設有所述臺車密封裝置，由于所述臺車密封裝置具有上述技術效果，設有所述臺車密封裝置的環(huán)冷機也應具有相應的技術效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例公開的一種臺車密封裝置在臺車上的安裝示意圖；

圖2為圖1中所示柔性彈片安裝于臺車的剖視圖；

圖3為圖1中所示柔性彈片安裝于臺車的局部軸視圖；

圖4為柔性彈片在受壓時產(chǎn)生彎曲變形的動作過程示意圖；

圖5為圖1中所示一個轉(zhuǎn)角處的密封刷與其兩邊的柔性彈片相對接的俯視圖；

圖6為圖1中所示密封刷安裝于臺車的剖視圖；

圖7為圖1中所示密封刷安裝于臺車的局部軸視圖。

圖中：

1.欄板 2.底板 3.定位部 4.柔性彈片 5.密封刷 6.第一固定架 7.第一內(nèi)夾板 8.第一外夾板 9.螺栓 10.鉚釘 11.第二固定架 12.第二內(nèi)夾板 13.第二外夾板

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

在本文中，“上、下、內(nèi)、外”等用語是基于附圖所示的位置關系而確立的，根據(jù)附圖的不同，相應的位置關系也有可能隨之發(fā)生變化，因此，并不能將其理解為對保護范圍的絕對限定；而且，諸如“第一”和“第二”等之類的關系術語僅僅用來將一個與另一個具有相同名稱的部件區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些部件之間存在任何這種實際的關系或者順序。

請參考圖1，圖1為本發(fā)明實施例公開的一種臺車密封裝置在臺車上的安裝示意圖。

如圖所示，臺車的四周具有四個欄板1，下方設有能夠與欄板1結(jié)合分離的底板2，當?shù)装?與欄板1結(jié)合時，臺車底部被封閉，處于裝料、運料狀態(tài)，當?shù)装?與欄板1分離時，臺車底部被打開，處于卸料狀態(tài)，在環(huán)冷機運行過程中，每一輛臺車的底板2會以循環(huán)方式不斷重復結(jié)合、分離動作，本實施例提供的臺車密封裝置用于在底板2與欄板1結(jié)合時，對底板2與欄板1之間的間隙進行密封，以防止通入氣體對臺車內(nèi)的物料進行冷卻時，從臺車下周部漏氣。

具體地，各欄板1的外側(cè)在接近底部的位置設有定位部3，此定位部3為環(huán)繞臺車一周的凸緣，其與欄板1為一體式結(jié)構(gòu)，從欄板1側(cè)面向外橫向延伸，定位部3的下方設有四道柔性彈片4，各道柔性彈片4分別位于各欄板1底部的外側(cè)，用于密封底板2與欄板1之間在結(jié)合時所形成的間隙，同時，定位部3下方還設有四個密封刷5，各密封刷5分別位于欄板1轉(zhuǎn)角處的外側(cè)，用于密封底板2與欄板1轉(zhuǎn)角部位之間在結(jié)合時所形成的間隙。

本實施例中的定位部3雖然與欄板1為一體式結(jié)構(gòu)，并且從欄板1側(cè)面向外橫向延伸，但可以理解，定位部3的具體結(jié)構(gòu)并不局限于這一種形式，其可以與欄板1為分體式結(jié)構(gòu)，然后通過螺栓或焊接等方式進行連接，也可以向外下方傾斜延伸，或者呈弧形等各種不同的形狀，只要能夠為柔性彈片4和密封刷5提供側(cè)向安裝基礎即可。

下面分別對柔性彈片4、密封刷5的具體結(jié)構(gòu)和安裝方式作更為詳細的介紹。

請參考圖2、圖3，圖2為圖1中所示柔性彈片安裝于臺車的剖視圖；圖3為圖1中所示柔性彈片安裝于臺車的局部軸視圖。

如圖所示，以臺車外側(cè)欄板1上所設置的柔性彈片4為例，其通過一道豎向的第一固定架6安裝在定位部3外邊緣的下方，下邊緣向臺車內(nèi)部方向傾斜延伸，與欄板1底部的外壁之間留有一定間距。

柔性彈片4通過夾具安裝在第一固定架6下方，第一固定架6呈板狀結(jié)構(gòu)，其上端焊接于定位部3，夾具包括第一內(nèi)夾板7和第一外夾板8，第一內(nèi)夾板6的上部為豎向部分、下部為斜向部分，豎向部分通過螺栓9連接于第一固定架6的下端，斜向部分的傾斜角度與柔性彈片4的傾斜角度相一致，柔性彈片4的上邊緣夾持于斜向部分與傾斜的第一外夾板8之間，并采用鉚釘10進行固定，形成柔性彈片組。

柔性彈片4至少為兩層(也可以是三層、四層或更多層)，每一層均由多塊彈性片材橫向排列而成，相鄰兩層柔性彈片的彈性片材交錯分布，即柔性彈片4的層與層之間相互交錯呈層疊的鎧甲式結(jié)構(gòu)(見圖5)，可避免從單層彈性片材之間的間隙漏風，提高密封效果。

請參考圖4，圖4為柔性彈片在受壓時產(chǎn)生彎曲變形的動作過程示意圖。

如圖所示，臺車通過底板2與欄板1的結(jié)合與分離實現(xiàn)冷卻和卸料兩個工況，柔性彈片4與底板2有接觸壓緊和脫離放松的周期過程，柔性彈片4為耐磨柔性材料，可采用彈簧片，其在脫離不接觸時自由伸展，在與底板2接觸壓緊時柔性彎曲變形，從而與定位部3、第一固定架6一起從外部遮蔽欄板1與底板2之間的間隙，對底板2與欄板1之間的間隙進行密封，

第一內(nèi)夾板7的下邊緣在柔性彈片4彎曲變形時從內(nèi)側(cè)支撐柔性彈片4，其在截面上呈圓弧狀，此結(jié)構(gòu)可避免柔性彈片4在支撐部位產(chǎn)生應力集中現(xiàn)象，有利于柔性彈片4向內(nèi)彎曲變形，提高柔性彈片4的使用壽命，而且，柔性彈片4在彎曲的過程中還可將物料顆粒刮除送入內(nèi)側(cè)，進一步防止粉塵顆粒泄露。

柔性彈片4與夾具形成組件，并通過螺栓9與第一固定架相連接，便于安裝和拆卸，在使用磨損嚴重后，通過簡單的操作就可以進行更換。

請參考圖5、圖6、圖7，圖5為圖1中所示一個轉(zhuǎn)角處的密封刷與其兩邊的柔性彈片相對接的俯視圖；圖6為圖1中所示密封刷安裝于臺車的剖視圖；圖7為圖1中所示密封刷安裝于臺車的局部軸視圖。

如圖所示，以臺車一個欄板轉(zhuǎn)角處的密封刷5為例，密封刷5具有緊密排布的多層鋼絲簇(例如貓須鋼絲刷)，其上邊緣通過第二固定架11與定位部3相連接，下邊緣向臺車內(nèi)部方向傾斜延伸，第二固定架11豎向布置，其上端焊接于定位部3的外邊緣下方，下端向臺車內(nèi)部傾斜一定角度形成第二內(nèi)夾板12，第二內(nèi)夾板12的傾斜角度與鋼絲簇的傾斜角度相一致，鋼絲簇的上部夾持固定于第二內(nèi)夾板12與傾斜的第二外夾板13之間。

臺車通過底板2與欄板1的結(jié)合與分離實現(xiàn)冷卻和卸料兩個工況，密封刷5的鋼絲與底板2有接觸壓緊和脫離放松的周期過程，在底板2與欄板1結(jié)合的狀態(tài)下，底板2接觸壓緊密封刷5，密封刷5彎曲變形密封底板2與欄板1轉(zhuǎn)角部位之間的間隙，由于鋼絲排布緊密，氣流穿過鋼絲密集層的阻力極大，可有效避免漏風，提高密封效果，同時物料顆?？梢詳D進鋼絲刷的間隙中并保留與其中，進一步強化鋼絲層的過風阻力，防止粉塵顆粒及冷卻風的泄露；在底板2與欄板1分離的狀態(tài)下，底板2脫離密封刷5，由于鋼絲截面很小，密封刷5自由伸展。

鋼絲簇由第二內(nèi)夾板12和第二外夾板13夾緊組成鋼絲刷后由螺栓9固定，方便嚴重磨損時進行更換。

這里需要說明的是，密封刷5在俯視圖上的形狀既可以是與欄板1轉(zhuǎn)角形狀相一致的弧形，也可以是斜向銜接相鄰兩道柔性彈片4的形狀。

此臺車密封裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、密封效果好等優(yōu)點，可有效的解決傳統(tǒng)密封方式存在的不足，顯著改善環(huán)冷機臺車下周部的密封性能，更好的滿足實際使用要求。

上述實施例僅是本發(fā)明的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據(jù)實際需要作出具有針對性的調(diào)整，從而得到不同的實施方式。例如，第一固定架6與定位部3為一體式結(jié)構(gòu)，或者省去第一固定架6，直接將柔性彈片4通過夾具安裝于定位部2，等等。由于可能實現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說明。

除了上述臺車密封裝置，本發(fā)明還提供一種環(huán)冷機，包括臺車以及設于所述臺車的下周部密封裝置，所述下周部密封裝置為上文所述的臺車密封裝置，其余結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術，本文不再贅述。

以上對本發(fā)明所提供的環(huán)冷機及其臺車密封裝置進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權利要求的保護范圍內(nèi)。