本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的地鐵站通風(fēng)空調(diào)采用“水冷冷水機(jī)組+冷卻塔+組合式空調(diào)機(jī)組”系統(tǒng)，該傳統(tǒng)系統(tǒng)有以下不足：1，冷卻塔占用地面位置并且擾民，地鐵站大多建設(shè)在城市人口密度較大的繁華地段，在該地段的地面上設(shè)置冷卻塔既破壞城市景觀且對(duì)附近居民的日常生活與休息造成影響；2，上述傳統(tǒng)系統(tǒng)中的水冷冷水機(jī)組需在地鐵站土建風(fēng)道外占用專用機(jī)房，增加土建開挖工程量及投資；3，傳統(tǒng)的“水冷冷水機(jī)組+冷卻塔+組合式空調(diào)機(jī)組”需要在地下開挖新風(fēng)道、排風(fēng)道，在地面上建設(shè)新風(fēng)亭、排風(fēng)亭等為通風(fēng)空調(diào)的送、排風(fēng)系統(tǒng)投入大量的工程與占地。

可見，現(xiàn)有技術(shù)還有待改進(jìn)和提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)，該空調(diào)系統(tǒng)不需要在地鐵站地面上建設(shè)配套的冷卻塔和水冷冷水機(jī)組的專用機(jī)房，同時(shí)該空調(diào)系統(tǒng)達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：

一種地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)，包括設(shè)置于地鐵站內(nèi)的環(huán)控機(jī)房、設(shè)置于所述環(huán)控機(jī)房?jī)?nèi)的直膨式空調(diào)機(jī)組、在地鐵站地下開設(shè)的連通地下水源的深井、以及用于將所述深井中的冷水輸送至所述直膨式空調(diào)機(jī)組中與制冷劑進(jìn)行換熱并輸送回深井的冷水輸送系統(tǒng)。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)中，所述直膨式空調(diào)機(jī)組包括制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力系統(tǒng)、過濾裝置、以及消聲裝置，所述制冷劑循環(huán)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、電子節(jié)流裝置和蒸發(fā)器。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)中，所述冷水輸送系統(tǒng)包括一端連接所述冷凝器進(jìn)口且另一端插入所述深井液面下的進(jìn)水管道、一端與所述冷凝器出口連接且另一端插入所述深井液面下的出水管道、以及設(shè)置于所述進(jìn)水管道上的循環(huán)泵。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)中，所述進(jìn)水管道插入深井的上部，所述出水管道插入深井的底部。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)中，所述深井位于于地鐵站的新風(fēng)豎井、排風(fēng)豎井或者活塞風(fēng)井的下方。

所述的地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)中，所述深井的深度為2千米，深井口徑為13寸。

有益效果：

本發(fā)明提供了一種地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)，通過將深井中的冷水用于該空調(diào)系統(tǒng)的冷源，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果，且不需要在地鐵站地面上建設(shè)冷卻塔以及水冷冷水機(jī)組的專用機(jī)房，節(jié)約了地鐵站地面上的用地，同時(shí)避免了因冷卻塔和水冷冷水機(jī)組運(yùn)行所產(chǎn)生的噪音。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)在地鐵站一端的平面布置示意圖。

圖2為圖1中S區(qū)域的局部放大圖。

圖3為圖1中A-A向剖視圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)。圖1中僅示出了上述直膨空調(diào)系統(tǒng)在地鐵站一端的平面布置，其中同時(shí)示出了新風(fēng)道901、排風(fēng)道902和活塞風(fēng)道903的布置。

所述地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)包括設(shè)置于地鐵站內(nèi)的環(huán)控機(jī)房10、設(shè)置于所述環(huán)控機(jī)房?jī)?nèi)的直膨式空調(diào)機(jī)組20、在地鐵站地下開設(shè)的連通地下水源的深井30、以及用于將所述深井中的冷水輸送至所述直膨式空調(diào)機(jī)組中與制冷劑進(jìn)行換熱并輸送回深井的冷水輸送系統(tǒng)。具體應(yīng)用中，地鐵站的兩端分別設(shè)置有一個(gè)環(huán)控機(jī)房，每個(gè)環(huán)控機(jī)房中分別設(shè)置有直膨式空調(diào)機(jī)組,所述直膨式空調(diào)機(jī)組的數(shù)量及制冷量由實(shí)際情況決定。

所述直膨式空調(diào)機(jī)組包括殼體，設(shè)置殼體上的新風(fēng)口、回風(fēng)口以及出風(fēng)口，設(shè)置殼體內(nèi)的制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力系統(tǒng)、過濾裝置、以及消聲裝置；所述新風(fēng)口、回風(fēng)口以及出風(fēng)口分別設(shè)置有一個(gè)風(fēng)閥；所述制冷劑循環(huán)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、電子節(jié)流裝置和蒸發(fā)器。工作時(shí)，制冷劑經(jīng)壓縮后為高溫高壓狀態(tài)，然后進(jìn)入冷凝器中冷凝，經(jīng)過節(jié)流裝置后再進(jìn)入蒸發(fā)器中蒸發(fā)，蒸發(fā)后的制冷劑載回到壓縮機(jī)的入口，形成循環(huán)。所述冷水輸送系統(tǒng)將深井中的冷水輸送至上述直膨式空調(diào)機(jī)組與高溫高壓的制冷劑換熱，制冷劑放熱并冷凝，冷水吸熱后溫度升高并由冷水輸送系統(tǒng)送回至深井中。上述空調(diào)系統(tǒng)包括若干個(gè)可獨(dú)立運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)回風(fēng)和新風(fēng)流動(dòng)并經(jīng)過上述蒸發(fā)器進(jìn)行換熱冷卻，冷卻后的空氣被輸送至地鐵站的公共區(qū)域、設(shè)備管理用房等需要供冷的區(qū)域。由此可見，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了將制冷劑所攜帶的熱量轉(zhuǎn)移至深層地下冷水中，不僅滿足了地鐵站的正常供冷需求，也不必要在地鐵站的地面上建設(shè)的冷卻塔和冷水水冷機(jī)組專用機(jī)房，節(jié)約地鐵站地面上的占地面積，因此避免了因冷卻塔和冷水水冷機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的噪音，同時(shí)由于冷源為深層地下冷水，因此還具有節(jié)能環(huán)保的效果。

優(yōu)選地，上述過濾裝置包括初效、中效復(fù)合過濾器裝置，進(jìn)一步提高了空氣的潔凈度。

請(qǐng)參閱圖2，所述冷水輸送系統(tǒng)包括一端連接所述冷凝器進(jìn)口且另一端插入所述深井液面下的進(jìn)水管道401、一端與所述冷凝器出口連接且另一端插入所述深井液面下的出水管道402、以及設(shè)置于所述進(jìn)水管道上的循環(huán)泵403。在上述循環(huán)泵403的作用下，深井中的冷水被抽吸到直膨式空調(diào)機(jī)組制冷劑循環(huán)系統(tǒng)中的冷凝器處進(jìn)行換熱，然后進(jìn)一步被輸送回至深井中，形成深井冷水的工作循環(huán)，持續(xù)地將制冷劑所攜帶的熱量轉(zhuǎn)移至深井中進(jìn)行散發(fā)，保證上述空調(diào)機(jī)組正常制冷。

優(yōu)選地，所述出水管道插入深井的底部，而進(jìn)水管道插入深井的上部。冷水經(jīng)換熱后溫度升高，經(jīng)出水管送入深井底部可以有效地將熱量擴(kuò)散，而循環(huán)泵通過進(jìn)水管在深井上部抽吸的冷水避溫度相對(duì)較低，輸送至冷凝器中能夠獲得更好的換熱效果。

圖3示出了新風(fēng)豎井9011、排風(fēng)豎井9021以及活塞豎井9031。為了便于所述深井30的施工，通常將所述深井30位于地鐵站的新風(fēng)豎井9011、排風(fēng)豎井9021或者活塞風(fēng)井9031的下方。通過上述設(shè)置，深井40不僅避開了地鐵軌行區(qū)，同時(shí)便于該深井的打井機(jī)械的安裝和操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)深井進(jìn)行機(jī)械化打井的同時(shí)不影響地鐵站的土建工程的施工。

優(yōu)選地，所述深井40的深度為2千米，深井的口徑為13寸。該深井能夠?yàn)?000kW的直膨式空調(diào)機(jī)組提供足夠的冷卻水，滿足地鐵站的制冷要求。深井40的具體深度和口徑也可根據(jù)不同地鐵站的制冷需求的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定。

綜上所述，本發(fā)明提供一種地鐵站深井冷卻直膨空調(diào)系統(tǒng)，通過設(shè)置連通地下冷水的深井以及冷水輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了將深井中的冷水用于該空調(diào)系統(tǒng)的冷源，達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果，且不需要在地鐵站地面上建設(shè)冷卻塔以及水冷冷水機(jī)組的專用機(jī)房，節(jié)約了地鐵站地面上的用地，同時(shí)避免了因冷卻塔和水冷冷水機(jī)組運(yùn)行所產(chǎn)生的噪音。將所述深井設(shè)置于地鐵站的新風(fēng)豎井、排風(fēng)豎井或者活塞風(fēng)井的下方。通過上述設(shè)置，深井不僅避開了地鐵軌行區(qū)，同時(shí)便于該深井的打井機(jī)械的安裝和操作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)深井進(jìn)行機(jī)械化打井的同時(shí)不影響地鐵站的土建工程的施工。

可以理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。