燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及鐵礦石燒結機技術領域。
【背景技術】
[0002]煉鐵廠在鐵礦燒結生產中，燒結機漏風一直是燒結工藝的疑難問題之一，國內燒結機漏風率一般都在50%?60%左右。漏風嚴重直接是造成了燒結礦的產、質量降低，能耗高等經濟損失。
[0003]臺車的運行方式如下:燒結機在燒結生產過程中，是由許多臺車在軌道上面組成的一個矩形密封帶。臺車在上軌道裝料、點火、燒結，在尾部排出燒結礦。工作時臺車一輛推動一輛運行，在點火階段同時向下抽風，火焰由上至下物料開始垂直燃燒，運行燒結一段距離后，離開燒結區(qū)在尾部排出燒結礦，完成燒結。
[0004]在此過程中臺車的各結合面要求結合緊密，漏風率小。如臺車側面、臺車進入口與出口、還有底部、都需要密封結構。本實用新型主要是解決的底部密封問題。由于臺車在運行過程中，臺車底部的風機抽風口是有序排列的，在臺車排列好后形成一個抽風帶(如圖1所示)，臺車底部要經過每個抽風機的風口，引導氣流垂直向下流動，使燃燒的方向有序進行。在此過程中，臺車的底部密封程度不合格的情況下，燃燒流比較紊亂，使物料燃燒不充分，部分達不到燒結要求，還需要回收，重新燒結。這樣很大的浪費了能源，使燒結成本增加。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，該機構能自動有效將臺車底部與下面抽風口之間的縫隙密封，使其不能進入空氣或減少空氣的進入量，從而提高燒結礦的產量和質量，減少電耗，降低經濟損失，降低生產成本，其結構簡單，使用方便。
[0006]本實用新型的主要技術方案是:一種燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于位于臺車兩側的臺車攔板的下端面各固定有一套密封聯(lián)動機構，每套密封聯(lián)動機構密封聯(lián)動機構的下面各設有一條帶斜面的密封式軌道，每套密封聯(lián)動機構密封聯(lián)動機構的結構為，包括長槽形殼體，所述長槽形殼體的長度方向的中部設有條形密封安裝座，所述條形密封安裝座上安裝有向外側傾斜的長條形密封條;長槽形殼體中還設有2套以上杠桿式自動密封機構，所述杠桿式自動密封機構的一端能隨著帶斜面的密封式軌道的凸凹面段的起伏而升降，所述杠桿式自動密封機構的另一端即下壓長條形密封條，使其與帶斜面的密封式軌道接觸并滑動配合而實現(xiàn)行進中的自動密封或者與帶斜面的密封式軌道離開而自動解除密封;所述條形密封安裝座處設有杠桿式自動密封機構的轉動空間。
[0007]優(yōu)選的，所述的杠桿式自動密封機構為滑塊搖臂機構，所述滑塊搖臂機構包括滑塊、滑塊復位彈簧、轉軸及杠桿式搖臂，滑塊的下面為帶斜面的密封式軌道，滑塊能隨并設有滑塊限位結構，滑塊復位彈簧設在滑塊和長槽形殼體的槽頂之間，滑塊上設有搖臂撥動槽，當滑塊向上滑動時，將滑塊復位彈簧壓縮，并抬高杠桿式搖臂的一端，杠桿式搖臂的另一端即下壓長條形密封條，使其與帶斜面的密封式軌道接觸并滑動配合而實現(xiàn)行進中的自動密封;當滑塊向下滑動時，長條形密封條即與帶斜面的密封式軌道離開而自動解除密封。
[0008]優(yōu)選的，所述的2套以上滑塊搖臂機構中的滑塊連為一體，為整體式;滑塊搖臂機構中的杠桿式搖臂的另一端之間通過同步聯(lián)桿相連。
[0009]優(yōu)選的，所述滑塊沿槽形殼體的內側與條形密封安裝座間的槽上下滑動配合。
[0010]進一步改進，所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，還設有滑塊限位機構，滑塊限位機構包括，滑塊上設有行程槽，長槽形殼體上固定有所述行程槽得滑塊限位銷。
[0011]優(yōu)選的，所述的條形密封安裝座處設有杠桿式搖臂的轉動空間，轉軸也安裝在該空間處，杠桿式搖臂的另一端呈彎曲狀。
[0012]優(yōu)選的，所述的條形密封安裝座用螺釘安裝在長槽形殼體上，長條形密封條用螺釘安裝在條形密封安裝座上。
[0013]優(yōu)選的，所述的長條形密封條材質為耐高溫且有彈性的材料。
[0014]本實用新型的積極效果是:克服了現(xiàn)有技術之不足，該機構能自動有效將臺車底部與下面抽風口之間的縫隙密封，使其不能進入空氣或減少空氣的進入量。從而提高燒結礦的產量和質量，減少電耗，降低經濟損失，降低生產成本，其結構簡單，使用方便。
[0015]以下結合一實施例及附圖作詳述，但不作為對本實用新型的限定。
【附圖說明】

[0016]圖1是燒結機臺車各區(qū)的工作流程及結構示意圖。
[0017]圖2是圖1中燒結機臺車的橫截面圖。
[0018]圖3是圖2中燒結機臺車本實用新型燒結機臺車底部左側的密封聯(lián)動機構5逆時針轉動90度后的局部放大圖。
[0019]圖4是圖3的俯視圖及聯(lián)動原理圖。
[0020]圖5是圖4的A-A剖面圖。
[0021]圖6是圖4的B-B剖面圖。
[0022]圖7是圖4的C-C的剖面圖。
[0023]圖中各標號含義為:
[0024]1、裝料區(qū)，Π、臺車運行方向，m、卸料區(qū)，IV、點火、抽風區(qū)；
[0025]1、燒結機臺車底部密封聯(lián)動機構，2、臺車軌道，3、臺車底部平面，4、臺車輪，5、密封聯(lián)動機構，6、臺車攔板，7、燒結礦，8、密封式軌道安裝基面，9、帶斜面的密封式軌道，10、密封條，11、搖臂，12、滑塊，13、14、聯(lián)桿，15、條形密封安裝座，16、殼體，17、安裝螺栓，18、滑塊限位銷，19、滑塊復位彈簧。
【具體實施方式】
[0026]參見圖1?7，該燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，位于臺車兩側的臺車攔板6的下端面各固定有一套密封聯(lián)動機構5，每套密封聯(lián)動機構密封聯(lián)動機構5的下面各設有一條帶斜面的密封式軌道9，每套密封聯(lián)動機構密封聯(lián)動機構5的結構為，包括長槽形殼體16，所述長槽形殼體16的長度方向的中部設有條形密封安裝座15，所述條形密封安裝座15上安裝有向外側傾斜的長條形密封條10;長槽形殼體16中還設有2套以上杠桿式自動密封機構，所述杠桿式自動密封機構的一端能隨著帶斜面的密封式軌道9的凸凹面段的起伏而升降，所述杠桿式自動密封機構的另一端即下壓長條形密封條10，使其與帶斜面的密封式軌道9接觸并滑動配合而實現(xiàn)行進中的自動密封或者與帶斜面的密封式軌道9離開而自動解除密封;所述條形密封安裝座15處設有杠桿式自動密封機構的轉動空間。所述的杠桿式自動密封機構為滑塊搖臂機構，所述滑塊搖臂機構包括滑塊12、滑塊復位彈簧19、轉軸及杠桿式搖臂11，滑塊12的下面為帶斜面的密封式軌道9，滑塊12能隨并設有滑塊限位結構，滑塊復位彈簧19設在滑塊12和長槽形殼體16的槽頂之間，滑塊12上設有搖臂撥動槽，當滑塊12向上滑動時，將滑塊復位彈簧19壓縮，并抬高杠桿式搖臂11的一端，杠桿式搖臂11的另一端即下壓長條形密封條10，使其與帶斜面的密封式軌道9接觸并滑動配合而實現(xiàn)行進中的自動密封；當滑塊12向下滑動時，長條形密封條10即與帶斜面的密封式軌道9離開而自動解除密封。所述的2套以上滑塊搖臂機構中的滑塊連為一體，為整體式;滑塊搖臂機構中的杠桿式搖臂11的另一端之間通過同步聯(lián)桿相連。所述滑塊12沿槽形殼體16的內側與條形密封安裝座15間的槽上下滑動配合。所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，還設有滑塊限位機構，滑塊限位機構包括，滑塊12上設有行程槽，長槽形殼體16上固定有所述行程槽得滑塊限位銷18 ο所述的條形密封安裝座15處設有杠桿式搖臂11的轉動空間，轉軸也安裝在該空間處，杠桿式搖臂11的另一端呈彎曲狀。所述的條形密封安裝座15用螺釘安裝在長槽形殼體16上，長條形密封條10用螺釘安裝在條形密封安裝座15上。所述的長條形密封條10材質為耐尚溫且有彈性的材料。
[0027]燒結機的臺車在運行過程中是通過軌道行駛的，而臺車底部兩側又是與軌道平行的底面，而在運行過程中，此處上下的距離又是保持不變的，所以根據(jù)它的工作情況設計出了一套密封裝置。就是在臺車底部安裝一套密封裝置，讓這套密封裝置與安裝在原臺車行駛軌道內測的一套特殊附屬軌道共同作用，從而達到密封的效果。
[0028]本實用新型在一個有限的空間內利用燒結機臺車的重量遠大于滑塊復位彈簧的彈力的原理，再結合連桿機構驅動密封條在特殊軌道上面壓緊實現(xiàn)密封動作。
[0029]臺車在工作工程中是首尾相連的一個圓周軌跡，工作中臺車是一起運動的，當?shù)谝惠v臺車運行到裝料區(qū)I時，安裝在臺車底部的密封裝置是處于自由狀態(tài)，如圖6、圖7的狀態(tài);這是臺車裝好料后繼續(xù)運行，此時底部密封條10運行到帶斜面的密封式軌道9上面，此軌道起始段是一段斜面，臺車底部密封聯(lián)動機構I沿此斜面運行時，滑塊12逐步受力，慢慢壓緊滑塊復位彈簧19，此時搖臂11也帶動聯(lián)桿13、14，因密封條10是安裝在密封條安裝座15上面，一端是固定的，所以驅動密封條10另一端緩慢的壓緊在帶斜面的密封式軌道9頂端面，如圖3狀態(tài)，此時達到工作效果密封的作用，在這種狀態(tài)下，一直運行到卸料區(qū)m，此段帶斜面的密封式軌道9有一段斜面，讓臺車底部密封聯(lián)動機構I內的滑塊復位彈簧19壓緊力緩慢的降低，最終達到自由狀態(tài)，完成密封工作。在達到自由狀態(tài)時，滑塊12也處于最極端位置，為了防止滑塊12超過其極限位置，干涉正常工作，在滑塊12兩側安裝了幾個滑塊限位銷18，防止滑塊12超過極限位置。只要臺車運行，此過程自動完成，不用人工參與，周而復始。
【主權項】
1.一種燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于位于臺車兩側的臺車攔板(6)的下端面各固定有一套密封聯(lián)動機構(5)，每套密封聯(lián)動機構密封聯(lián)動機構(5)的下面各設有一條帶斜面的密封式軌道(9)，每套密封聯(lián)動機構密封聯(lián)動機構(5)的結構為，包括長槽形殼體(16)，所述長槽形殼體(16)的長度方向的中部設有條形密封安裝座(15)，所述條形密封安裝座(15)上安裝有向外側傾斜的長條形密封條(10);長槽形殼體(16)中還設有2套以上杠桿式自動密封機構，所述杠桿式自動密封機構的一端能隨著帶斜面的密封式軌道(9)的凸凹面段的起伏而升降，所述杠桿式自動密封機構的另一端即下壓長條形密封條(10)，使其與帶斜面的密封式軌道(9)接觸并滑動配合而實現(xiàn)行進中的自動密封或者與帶斜面的密封式軌道(9)離開而自動解除密封;所述條形密封安裝座(15)處設有杠桿式自動密封機構的轉動空間。2.根據(jù)權利要求1所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于所述的杠桿式自動密封機構為滑塊搖臂機構，所述滑塊搖臂機構包括滑塊(12)、滑塊復位彈簧(19)、轉軸及杠桿式搖臂(11)，滑塊(12)的下面為帶斜面的密封式軌道(9)，滑塊(12)能隨并設有滑塊限位結構，滑塊復位彈簧(19)設在滑塊(12)和長槽形殼體(16)的槽頂之間，滑塊(12)上設有搖臂撥動槽，當滑塊(12)向上滑動時，將滑塊復位彈簧(19)壓縮，并抬高杠桿式搖臂(11)的一端，杠桿式搖臂(11)的另一端即下壓長條形密封條(10)，使其與帶斜面的密封式軌道(9)接觸并滑動配合而實現(xiàn)行進中的自動密封；當滑塊(12)向下滑動時，長條形密封條(10)即與帶斜面的密封式軌道(9)離開而自動解除密封。3.根據(jù)權利要求2所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于所述的2套以上滑塊搖臂機構中的滑塊連為一體，為整體式;滑塊搖臂機構中的杠桿式搖臂(11)的另一端之間通過同步聯(lián)桿相連。4.根據(jù)權利要求2所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于所述滑塊(12)沿槽形殼體(16)的內側與條形密封安裝座(15)間的槽上下滑動配合。5.根據(jù)權利要求2所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于還設有滑塊限位機構，滑塊限位機構包括，滑塊(12)上設有行程槽，長槽形殼體(16)上固定有所述行程槽得滑塊限位銷(18)。6.根據(jù)權利要求2所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于所述的條形密封安裝座(15)處設有杠桿式搖臂(11)的轉動空間，轉軸也安裝在該空間處，杠桿式搖臂(11)的另一端呈彎曲狀。7.根據(jù)權利要求2所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于所述的條形密封安裝座(15)用螺釘安裝在長槽形殼體(16)上，長條形密封條(10)用螺釘安裝在條形密封安裝座(15)上。8.根據(jù)權利要求1所述的燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，其特征在于所述的長條形密封條(10)材質為耐高溫且有彈性的材料。
【專利摘要】本實用新型提供了一種燒結機臺車底部自動密封聯(lián)動機構，涉及鐵礦石燒結機技術領域。位于臺車兩側的臺車攔板的下端面各固定有一套密封聯(lián)動機構，每套密封聯(lián)動機構密封聯(lián)動機構的下面各設有一條帶斜面的密封式軌道，每套密封聯(lián)動機構密封聯(lián)動機構的結構為，包括長槽形殼體，所述長槽形殼體的長度方向的中部設有條形密封安裝座，所述條形密封安裝座上安裝有向外側傾斜的長條形密封條；長槽形殼體中還設有2套以上杠桿式自動密封機構，該機構能自動有效將臺車底部與下面抽風口之間的縫隙密封，使其不能進入空氣或減少空氣的進入量，從而提高燒結礦的產量和質量，減少電耗，降低經濟損失，降低生產成本，其結構簡單，使用方便。
【IPC分類】F16J15/16, F27B21/08
【公開號】CN205383889
【申請?zhí)枴緾N201620073175
【發(fā)明人】王建彬
【申請人】王建彬
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年1月26日