本實(shí)用新型涉及冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用板殼結(jié)構(gòu)取代U型管的舷外冷卻器。

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)的U型管的舷外冷卻器存在有明顯問(wèn)題：（1）U型管的換熱面積太小，換熱效率較低；（2）U型管與海底門(mén)的頂板是焊接起來(lái)的，當(dāng)U型管破損之后不能拆卸；（3）傳統(tǒng)材料的冷卻管要么耐海水腐蝕能力較弱，要么價(jià)格昂貴；（4）傳統(tǒng)U型管式換熱器的冷卻管為光管，單位長(zhǎng)度比表面積小，傳熱效果沒(méi)有強(qiáng)化，相同換熱能力下體積較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種換熱效率高、拆卸方便、耐海水腐蝕、性價(jià)比高、體積小的一種用板殼結(jié)構(gòu)取代U型管的舷外冷卻器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為：一種用板殼結(jié)構(gòu)取代U型管的舷外冷卻器，它包括有進(jìn)出水管、板殼、殼體，其中，殼體為方框形，框內(nèi)均勻安裝有若干組板殼，板殼沿殼體長(zhǎng)度方向安裝，殼體表面設(shè)有柵欄狀的換熱孔，殼體長(zhǎng)度方向一端端部設(shè)有若干條供水管接，供水管接一端與相應(yīng)的板殼連接，供水管接另一端與進(jìn)出水管相連接，所述進(jìn)出水管由圓形鋼管與法蘭焊接而成，圓形鋼管采用為304不銹鋼制作成形，制作后的進(jìn)出水管一端密封，另一端與法蘭焊接固定。

所述的板殼為多組，每組板殼均由兩塊換熱片組成，所述的換熱片采用鐵素體不銹鋼板為主體，主體上沖壓形成若干水槽與凹凸槽，同一組的換熱片相對(duì)裝配使水槽合攏形成密閉水道，密閉水道端部與供水管接，相鄰組的板殼采用背靠背的方式安裝形成換熱主體。

所述的殼體長(zhǎng)度方向一側(cè)的兩端延伸形成有安裝板。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

一、換熱效率高。

換熱能力強(qiáng)：不銹鋼板內(nèi)部有凹槽，單位體積內(nèi)其散熱面積比U型管大，而且冷卻水在流動(dòng)時(shí)形成紊流，可以提高冷卻器的散熱效率，其散熱效率為舷外冷卻器的2到5倍。

二、容易拆卸。

構(gòu)造簡(jiǎn)便，當(dāng)板殼破損或者進(jìn)行試驗(yàn)檢查時(shí)可以拆除。

三、耐海水腐蝕。

海水對(duì)普通金屬材料具有極強(qiáng)腐蝕性，超級(jí)鐵素體不銹鋼擁有獨(dú)特的耐氯離子腐蝕和耐應(yīng)力腐蝕性能力，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證在普通海水環(huán)境中完全可以替代海軍銅，鎳白銅甚至金屬鈦，并且目前在國(guó)內(nèi)海邊電廠冷凝器中已經(jīng)開(kāi)始逐步應(yīng)用，因此純鐵素體不銹鋼是接觸海水材料的首選，且成本比同等級(jí)耐海水腐蝕材料低廉。

四、體積小，投資少省。

由于傳熱系數(shù)明顯提高，因而相同換熱面積的情況下，外形尺寸減小，從換熱器的壽命及運(yùn)行費(fèi)用等綜合來(lái)考慮，相對(duì)投資較小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為：參見(jiàn)附圖1，本實(shí)施例所述的用板殼結(jié)構(gòu)取代U型管的舷外冷卻器包括有進(jìn)出水管1、板殼6、殼體7，其中，殼體7為方框形，殼體7長(zhǎng)度方向一側(cè)的兩端延伸形成有安裝板。殼體7內(nèi)均勻安裝有若干組板殼6，板殼6沿殼體7長(zhǎng)度方向安裝，殼體7表面設(shè)有柵欄狀的換熱孔5，殼體7長(zhǎng)度方向一端端部設(shè)有若干條供水管接2，供水管接2一端與相應(yīng)的板殼6連接，供水管接2另一端與進(jìn)出水管1相連接，所述進(jìn)出水管1由圓形鋼管與法蘭焊接而成，圓形鋼管采用為304不銹鋼制作成形，制作后的進(jìn)出水管1一端密封，另一端與法蘭焊接固定。板殼6為多組，每組板殼6均由兩塊換熱片組成，所述的換熱片采用鐵素體不銹鋼板為主體，主體上沖壓形成若干水槽與凹凸槽，同一組的換熱片相對(duì)裝配使水槽合攏形成密閉水道，密閉水道端部與供水管接2，相鄰組的板殼6采用背靠背的方式安裝形成換熱主體。采用本方案后其換熱能力強(qiáng)：不銹鋼板內(nèi)部有凹槽，單位體積內(nèi)其散熱面積比U型管大，而且冷卻水在流動(dòng)時(shí)形成紊流，可以提高冷卻器的散熱效率，其散熱效率為舷外冷卻器的2到5倍。

上述所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。