本實用新型涉及一種熱風(fēng)循環(huán)烘箱的烘車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

熱風(fēng)循環(huán)烘箱利用其循環(huán)的熱風(fēng)來對物料進行烘干，其廣泛運用于藥品的干燥?，F(xiàn)有技術(shù)中，熱風(fēng)循環(huán)烘箱主要包括箱體和烘車，其原理為，物料通過料盤放置在烘車上，然后將烘車推入烘箱中進行烘干。然而由于箱體和烘車的滾輪之間存在高度差，因此需要在箱體的進口設(shè)置臺階，然后利用臺階將烘車推入箱體中時，然而由于臺階具有一定的坡度，所以工作人員需要消耗較大的勞動力才能將烘車推入箱體，因此存在著改進的空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種熱風(fēng)循環(huán)烘箱的烘車結(jié)構(gòu)，以方便工作人員將烘車推入箱體中，減少工作人員的勞動消耗。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種熱風(fēng)循環(huán)烘箱的烘車結(jié)構(gòu)，包括架體，架體上設(shè)置有多根托盤支撐桿，其特征是：包括架體和車體，所述架體的底部安裝有車輪，所述車體的上表面開設(shè)有車軌，所述架體支撐于車體上，且所述車輪位于車軌上；還包括限位機構(gòu)，所述限位機構(gòu)同時設(shè)于架體和車體的側(cè)壁上。

通過上述技術(shù)方案，架體通過車體的支撐，抵消了架體和箱體進口的高度差，從而便可將支撐于車體上的架體直接滑入至箱體中，方便了工作人員的操作。

優(yōu)選的，所述限位機構(gòu)包括第一限位塊、第二限位塊和限位桿，所述第一限位塊和第二限位塊上均開設(shè)有限位孔，所述第一限位塊和第二限位塊分別連接于架體和車體的側(cè)壁上，所述限位桿穿設(shè)于限位孔中。

通過上述技術(shù)方案，利用該結(jié)構(gòu)的限位機構(gòu)，可有效且方便的將架體和車體進行固定，防止了兩者在運輸過程中發(fā)生相對的移動。

優(yōu)選的，所述車體包括車輪桿和橫桿，所述車輪桿的下表面設(shè)置有輪體，所述車輪桿和橫桿均設(shè)置有兩個，兩個所述的橫桿固定于兩車輪桿之間。

通過上述技術(shù)方案，該結(jié)構(gòu)的車體較為簡單，且強度較高，還能與架體的底部進行有效的配合，從而方便兩者的移動。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的熱風(fēng)循環(huán)烘箱的烘車結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的熱風(fēng)循環(huán)烘箱的烘車結(jié)構(gòu)的另一示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的車體的示意圖。

具體實施方式

通過圖1至圖3對本實用新型熱風(fēng)循環(huán)烘箱的烘車結(jié)構(gòu)作進一步的說明。

一種熱風(fēng)循環(huán)烘箱的烘車結(jié)構(gòu)，包括架體1，架體1上設(shè)置有多根托盤支撐桿，包括架體1和車體2，所述架體1的底部安裝有車輪5，所述車體2的上表面開設(shè)有車軌4，所述架體1支撐于車體2上，且所述車輪5位于車軌4上；還包括限位機構(gòu)3，所述限位機構(gòu)3同時設(shè)于架體1和車體2的側(cè)壁上。

進一步的，所述限位機構(gòu)3包括第一限位塊31、第二限位塊32和限位桿（本說明書附圖中未標注限位桿），所述第一限位塊31和第二限位塊32上均開設(shè)有限位孔，所述第一限位塊31和第二限位塊32分別連接于架體1和車體2的側(cè)壁上，所述限位桿穿設(shè)于限位孔中。

進一步的，所述車體2包括車輪5桿和橫桿，所述車輪5桿的下表面設(shè)置有輪體，車軌4設(shè)置于輪桿的上表面，所述車輪5桿和橫桿均設(shè)置有兩個，兩個所述的橫桿固定于兩車輪5桿之間。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。