本實(shí)用新型涉及熱交換器中的集合管式空冷式熱交換器，尤其是指一種熱交換器翅片管支承管板的支承孔形式。

背景技術(shù)：

目前，集合管式管箱結(jié)構(gòu)的翅片管支承管板通常有兩件，支承管板（俗稱多孔板）上鉆一系列的圓孔，如圖1所示。翅片管兩端分別穿過(guò)其圓孔，并由圓孔來(lái)支承翅片管的兩端。各排翅片管全部與支承管板安裝后，翅片管兩端都伸出支承管板。每排翅片管除進(jìn)口管側(cè)和出口管側(cè)外，其余相鄰翅片管兩兩之間要在翅片管端部焊接U形彎頭，使每排翅片管獨(dú)立形成管程回路，且各排翅片管的兩端都需要如上述形式焊接U形彎頭。各排翅片管的進(jìn)口管或出口管再與相對(duì)應(yīng)集合管焊接。這種圓孔式支承管板是在翅片管兩端裝上支承管板后焊接U形彎頭，并形成一體；焊接U形彎頭后，支承管板、翅片管和U形彎頭三者是不可拆卸的。在焊接U形彎頭時(shí)，因U形彎頭密集排列，焊接施工空間狹窄，焊工只能用特制小焊槍焊接，且焊接接頭質(zhì)量難于保證；另一問(wèn)題是沒(méi)有足夠的空間進(jìn)行焊接接頭的無(wú)損檢測(cè)。一旦焊接接頭出現(xiàn)缺陷，幾乎不能返修。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T 47007-2010要求設(shè)計(jì)壓力超過(guò)14MPa的集合管式管箱結(jié)構(gòu)所有翅片管與U形彎頭焊接接頭應(yīng)進(jìn)行100%射線或超聲檢測(cè)。

針對(duì)上述不足，我公司采用了一種新型的支承形式，它可以使焊工有足夠的空間進(jìn)行焊接施工和進(jìn)行焊接接頭的無(wú)損檢測(cè)工作，使該焊接接頭滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種集合管式空冷器翅片管的支承形式。

下面，描述本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案：

提供一種集合管式空冷器翅片管的支承形式，包括支承管板，其特征在于：在所述支承管板上,對(duì)需要焊U形彎頭的相鄰兩翅片管的支承處開長(zhǎng)孔。

如上所述的一種集合管式空冷器翅片管的支承形式，其特征在于；每排所述翅片管組焊形成獨(dú)立管程回路。

如上所述的一種集合管式空冷器翅片管的支承形式，其特征在于：先將所述翅片管與U形彎頭焊接成管程回路,并進(jìn)行焊接接頭的無(wú)損檢測(cè),再將所述翅片管與 U形彎頭焊接成的管程回路與所述支承管板組裝。

如上所述的一種集合管式空冷器翅片管的支承形式，其特征在于：每排管程回路與支承管板相互分離便于組裝。

本實(shí)用新型的有益效果是：上述管程回路中與之相對(duì)應(yīng)的翅片管先焊接U形彎頭，自成一體。每排管程回路與支承管板是可分離的。有足夠空間進(jìn)行U形彎頭與翅片管對(duì)接接頭的焊接與無(wú)損檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1是背景技術(shù)中支承管板的平面結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型所表述的支承管板的平面結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型所表述的一排翅片管與U形彎頭組焊成的管程回路的平面結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，但不僅限于本實(shí)施例：

參見(jiàn)圖1，支承管板1上鉆有一系列圓孔，用于支承翅片管2。

參見(jiàn)圖2和圖3，提供一種集合管式空冷器翅片管的支承形式，包括支承管板1，在所述支承管板1上,對(duì)需要焊U形彎頭的相鄰兩翅片管2的支承處開長(zhǎng)孔3，每排所述翅片管2組焊形成獨(dú)立管程回路。其組裝過(guò)程是先將所述翅片管2與U形彎頭4焊接成管程回路,并進(jìn)行焊接接頭的無(wú)損檢測(cè),再將所述翅片管2與 U形彎頭4焊接成的管程回路與所述支承管板1組裝。每排管程回路與支承管板1相互分離便于組裝。

再參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型所表述的一排翅片管2與U形彎頭4組焊成的管程回路，由翅片管2、U形彎頭4，保護(hù)套5依序聯(lián)接構(gòu)成。

下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的組裝過(guò)程：

1、制作如圖2所示的支承管板，也就是對(duì)需要焊U形彎頭4的相鄰兩翅片管2的支承處開長(zhǎng)孔3。

2、按圖3所示結(jié)構(gòu)，先將U形彎頭4與翅片管2焊接成一體，形成管程回路。

3、對(duì)焊接接頭進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)所要求的無(wú)損檢測(cè)。

4、將上述管程回路裝入對(duì)應(yīng)的U形彎頭4的相鄰兩翅片管2的支承處長(zhǎng)孔3。

上文雖然已示出了本實(shí)用新型的詳盡實(shí)施例，顯而易見(jiàn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型的前提下，可進(jìn)行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作為說(shuō)明性的例證，并非作為對(duì)本實(shí)用新型的限制，具有上述技術(shù)特征的一種集合管式空冷器翅片管的支承形式，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍。