本實用新型涉及車間生產(chǎn)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鑄造車間溫濕度控制裝置。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)大部分精密鑄造廠的制殼車間大都使用空調(diào)加抽濕機來完成對溫度、濕度及風(fēng)速的綜合控制,主要問題有:空調(diào)吹冷風(fēng),除濕機散熱風(fēng),但出風(fēng)口和排風(fēng)口設(shè)置少而不均，容易造成車間內(nèi)區(qū)域間溫度冷熱不均勻,造成蠟件尺寸不穩(wěn)定,批量生產(chǎn)時，很難控制高端鑄件的品質(zhì)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為了解決現(xiàn)有鑄造車間內(nèi)溫濕度控制不均衡，造成車間內(nèi)各處溫濕度條件不同，造成蠟件尺寸不穩(wěn)定的問題，提供一種可以均衡控制車間內(nèi)各處溫濕度均衡，控制方式簡單易行的鑄造車間溫濕度控制裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：鑄造車間溫濕度控制裝置，包括恒溫恒濕系統(tǒng)，還包括分別與恒溫恒濕系統(tǒng)連通的送風(fēng)管、排風(fēng)管，所述的送風(fēng)管設(shè)有多個分送風(fēng)管，所述的分送風(fēng)管上設(shè)有若干出風(fēng)口，所述的排風(fēng)管設(shè)有多個分排風(fēng)管，所述的分排風(fēng)管上設(shè)有若干吸風(fēng)口，所述分送風(fēng)管、分排風(fēng)管在車間內(nèi)均勻設(shè)置。本方案通過在車間內(nèi)均勻設(shè)置多個分送風(fēng)管和分排風(fēng)管的方式，可實現(xiàn)將車間分割為一個個小控制區(qū)，每個小控制區(qū)內(nèi)設(shè)置出風(fēng)口和吸風(fēng)口，每個小控制區(qū)內(nèi)可設(shè)置溫濕度傳感器，將即時溫濕度信息傳送到控制處，控制恒溫恒濕系統(tǒng)的運行，保持每個小控制區(qū)內(nèi)的溫濕度相同或僅有微小差異，克服了現(xiàn)有技術(shù)中單獨一個出風(fēng)口或吸風(fēng)口控制整個車間內(nèi)環(huán)境溫濕度時必然會出現(xiàn)的由于距離不同導(dǎo)致的各小區(qū)域的溫濕度的較大差異。

作為優(yōu)選，所述的分送風(fēng)管、分排風(fēng)管上均設(shè)有截止閥。本方案可根據(jù)批量生產(chǎn)時蠟件數(shù)量的多少，確定所需使用的分送風(fēng)管、分排風(fēng)管數(shù)量和位置，無需使用的分送風(fēng)管、分排風(fēng)管，則用截止閥關(guān)閉。

作為優(yōu)選，所述的吸風(fēng)口與分排風(fēng)管為可旋轉(zhuǎn)連接。在生產(chǎn)過程中，蠟件的擺放位置受數(shù)量、體積等影響，不是一個固定不變的位置；出風(fēng)口設(shè)置數(shù)量較多，影響不大，而吸風(fēng)口的位置受影響較大，因此本方案設(shè)置吸風(fēng)口可沿著旋轉(zhuǎn)軸做圓周調(diào)整，方便操作和調(diào)整吸風(fēng)口的位置，使其使用效果更佳。

因此，本實用新型具有如下有益效果：(1)實現(xiàn)了對車間內(nèi)空間的分割，保證車間各處實現(xiàn)溫濕度均衡；(2)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、送風(fēng)管 2、排風(fēng)管 3、分送風(fēng)管 4、出風(fēng)口 5、分排風(fēng)管 6、吸風(fēng)口 7、截止閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示，鑄造車間溫濕度控制裝置，包括恒溫恒濕系統(tǒng)，還包括分別與恒溫恒濕系統(tǒng)連通的送風(fēng)管1、排風(fēng)管2，送風(fēng)管1設(shè)有多個分送風(fēng)管3，分送風(fēng)管3上設(shè)有若干出風(fēng)口4，排風(fēng)管2設(shè)有多個分排風(fēng)管5，分排風(fēng)管5上設(shè)有若干吸風(fēng)口6，分送風(fēng)管3、分排風(fēng)管5在車間內(nèi)均勻設(shè)置；分送風(fēng)管3、分排風(fēng)管5上均設(shè)有截止閥7；吸風(fēng)口6與分排風(fēng)管5為可旋轉(zhuǎn)連接。

具體實施過程是，車間生產(chǎn)過程中，按照車間內(nèi)溫濕度條件，由恒溫恒濕系統(tǒng)控制，送風(fēng)管1通過分送風(fēng)管3由出風(fēng)口4送出熱風(fēng)或者冷風(fēng)，同時由吸風(fēng)口6將車間內(nèi)空氣吸走并通過分排風(fēng)管5、排風(fēng)管2排出；不需要使用的分送風(fēng)管3、分排風(fēng)管5則用截止閥7關(guān)閉；吸風(fēng)口6位置可旋轉(zhuǎn)調(diào)整。