本實(shí)用新型涉及一種燒結(jié)臺(tái)車間漏風(fēng)處理技術(shù)，尤其涉及一種改善燒結(jié)臺(tái)車間漏風(fēng)的密封裝置。

背景技術(shù)：

燒結(jié)機(jī)是冶金企業(yè)中廣泛使用的一種設(shè)備；燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率一般高達(dá)50％，甚至更高；現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)的密封問題主要在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車與臺(tái)車的的縫隙處的漏風(fēng)，特別是當(dāng)燒結(jié)臺(tái)車運(yùn)行一段時(shí)間后，產(chǎn)生變形時(shí)，相鄰燒結(jié)臺(tái)車的端面處的漏風(fēng)量就變得很大；風(fēng)箱內(nèi)的負(fù)壓較高，很容易在此處形成漏風(fēng)通道，使得漏風(fēng)量進(jìn)一步增加；不僅浪費(fèi)能源，形成燒結(jié)噪音，而且嚴(yán)重影響燒結(jié)生產(chǎn)率及燒結(jié)礦質(zhì)量。

專利號(hào)為CN202547379U，名稱為“燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的密封裝置”的中國專利申請(qǐng)公開了一種沿縫隙長度放置片狀柔性體的裝置，該裝置只是在一定程度上減少了漏風(fēng)作用，但在燒結(jié)現(xiàn)場上應(yīng)用時(shí)容易受現(xiàn)場條件限制。

專利號(hào)為CN103851913A，名稱為“一種燒結(jié)臺(tái)車間隙密封裝置”的中國專利申請(qǐng)公開了一種含鐵板、彈簧、密封材料以及連桿的裝置，該裝置只是在一定程度上減少了漏風(fēng)作用，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在燒結(jié)現(xiàn)場上應(yīng)用時(shí)容易受現(xiàn)場條件限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的燒結(jié)臺(tái)車相鄰端面密封裝置受現(xiàn)場條件限制的缺陷，提供一種通過簡單機(jī)加工就能達(dá)到密封效果好的燒結(jié)臺(tái)車間隙密封裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了改善燒結(jié)臺(tái)車間漏風(fēng)的密封裝置，包括：異形橡膠板、壓板、連接螺栓、左臺(tái)車欄板端面、右臺(tái)車欄板端面；其中，所述異形橡膠板通過壓板連接在所述左臺(tái)車欄板端面上，臺(tái)車運(yùn)行時(shí)與右臺(tái)車欄板端面緊密配合，堵住漏風(fēng)。

優(yōu)選的，所述異形橡膠板每臺(tái)臺(tái)車上數(shù)量為2件，安裝在臺(tái)車兩側(cè)欄板上。

優(yōu)選的，所述左臺(tái)車欄板端面設(shè)有凹槽，異形橡膠板安裝在凹槽內(nèi)。

所述異形橡膠板分三段，分別是直立段、水平段和斜段。

優(yōu)選的，所述凹槽直立面與異形橡膠板的直立段相貼，凹槽的水平面與異形橡膠板的水平段相貼，與水平段相貼的凹槽的水平邊邊長為15mm，異形橡膠板的水平段與凹槽相貼的邊長為12mm，留有3mm的空隙。

優(yōu)選的，所述右臺(tái)車欄板端面設(shè)有30°倒角，臺(tái)車運(yùn)行時(shí)利用左臺(tái)車欄板端面和右臺(tái)車欄板端面之間的負(fù)壓pz使異形橡膠板的斜段緊貼于右臺(tái)車欄板端面上實(shí)現(xiàn)密封。

優(yōu)選的，所述異形橡膠板采用高分子柔性耐高溫材料制成。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本裝置改善燒結(jié)臺(tái)車間漏風(fēng)的密封裝置經(jīng)濟(jì)簡便，操作簡單，不影響生產(chǎn)，解決了運(yùn)動(dòng)過程相鄰臺(tái)車間隙難以密封的問題，密封效果好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的燒結(jié)臺(tái)車間隙密封裝置安裝在燒結(jié)臺(tái)車上的俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型的燒結(jié)臺(tái)車間隙密封裝置安裝在燒結(jié)臺(tái)車上的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型異形橡膠板示意圖。

圖中：1.異形橡膠板，11. 直立段，12. 水平段，13. 斜段，2.壓板，3. 連接螺栓，4. 左臺(tái)車欄板端面，5. 右臺(tái)車欄板端面。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

一種改善燒結(jié)臺(tái)車間漏風(fēng)的密封裝置，包括：異形橡膠板1、壓板2、連接螺栓3、左臺(tái)車欄板端面4、右臺(tái)車欄板端面5；其中，所述異形橡膠板1通過壓板2連接在所述左臺(tái)車欄板端面4上，臺(tái)車運(yùn)行時(shí)與右臺(tái)車欄板端面5緊密配合，堵住漏風(fēng)。

所述異形橡膠板1每臺(tái)臺(tái)車上數(shù)量為2件，安裝在臺(tái)車兩側(cè)欄板上。

優(yōu)選的，所述左臺(tái)車欄板端面設(shè)有凹槽，異形橡膠板安裝在凹槽內(nèi)。

所述異形橡膠板1分三段，分別是直立段11、水平段12和斜段13。

優(yōu)選的，所述凹槽直立面與異形橡膠板1的直立段11相貼，凹槽的水平面與異形橡膠板1的水平段12相貼，與水平段12相貼的凹槽的邊長為15mm，水平段12與凹槽相貼的邊長為12mm，留有3mm的空隙，防止臺(tái)車運(yùn)行時(shí)把異形橡膠板1擠壞。

優(yōu)選的，所述右臺(tái)車欄板端面設(shè)有30°倒角，臺(tái)車運(yùn)行時(shí)利用左臺(tái)車欄板端面和右臺(tái)車欄板端面之間的負(fù)壓pz使異形橡膠板1的斜段13緊貼于右臺(tái)車欄板端面5上實(shí)現(xiàn)密封。

所述異形橡膠板1采用高分子柔性耐高溫材料制成，如耐高溫橡膠等，其長度應(yīng)能夠覆蓋臺(tái)車間隙。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。