本實(shí)用新型涉及一種冷卻塔，特別是一種可防止風(fēng)機(jī)葉片脫落的冷卻塔。

背景技術(shù)：

冷卻塔(The cooling tower)是用水作為循環(huán)冷卻劑，從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；它利用水與空氣流動(dòng)接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。在冷卻塔工作的過程中，位于冷卻塔頂部的風(fēng)機(jī)工作，讓空氣從冷卻塔側(cè)向進(jìn)入冷卻塔內(nèi)，空氣與流經(jīng)填充料的水體充分接觸后實(shí)現(xiàn)換熱，并最終通過出風(fēng)口排出。由于冷卻塔的風(fēng)機(jī)需要重復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，因此風(fēng)機(jī)的葉片會(huì)承受較大的離心力，如果葉片的連接軸與風(fēng)機(jī)的輪轂之間的連接不穩(wěn)固，則可能出現(xiàn)葉片與輪轂脫離的情況，而在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中出現(xiàn)上述問題，則可能會(huì)造成極大的破壞，存在較大的安全隱患。為了防止連接軸與輪轂分離，傳統(tǒng)上都會(huì)在連接軸的端部設(shè)置一個(gè)直徑相對較大的端頭，這樣就需要利用金屬切屑加工工藝對連接軸進(jìn)行操作，導(dǎo)致加工時(shí)間長，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，成本低廉，且可以有效防止風(fēng)機(jī)葉片從輪轂上脫落的冷卻塔。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種可防止風(fēng)機(jī)葉片脫落的冷卻塔，包括冷卻塔殼體1，其特征在于：在冷卻塔殼體1中設(shè)置有風(fēng)道2，風(fēng)道2頂端的冷卻塔殼體1上開設(shè)有出風(fēng)口，在出風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)機(jī)3，在風(fēng)道2側(cè)面冷卻塔殼體1內(nèi)還設(shè)置有填充料4，在填充料4的上方設(shè)置有第一水槽5，填充料4的下方設(shè)置有第二水槽6，所述的風(fēng)機(jī)3上的多個(gè)葉片通過連接軸7與風(fēng)機(jī)的輪轂8固定連接，連接軸7的一端通過壓蓋9固定連接在輪轂8上，所述的壓蓋9通過多個(gè)緊固件與輪轂8固定連接，在連接軸7與壓蓋9相配的一端開設(shè)有環(huán)形槽10，且環(huán)形槽10所在的平面與連接軸7的軸向垂直，所述螺栓與環(huán)形槽10的凹陷部分相配，即兩個(gè)成對的螺栓之間相對一側(cè)的間距小于連接軸7的直徑。

所述的緊固件為螺栓或U型螺栓。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本種結(jié)構(gòu)形式的可防止風(fēng)機(jī)葉片脫落的冷卻塔，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，布局合理，它在葉片與輪轂之間的連接軸的端部開設(shè)出兩個(gè)相互平行的環(huán)形凹槽，并配以固定螺栓，讓螺栓卡在環(huán)形凹槽中，從而防止連接軸發(fā)生軸向竄動(dòng)，來保證在輪轂高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)連接軸與葉片與輪轂的穩(wěn)定連接，在這種結(jié)構(gòu)中，螺栓兼具有固定連接軸和防止連接軸脫落的雙重功能，可以大大的降低加工時(shí)間和制造成本，并且本實(shí)施例僅需在傳統(tǒng)的冷卻塔的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)即可獲得，因此其改造成本低廉，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場前景十分廣闊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中輪轂與連接軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。如圖1、圖2所示：一種可防止風(fēng)機(jī)葉片脫落的冷卻塔，包括一個(gè)作為基礎(chǔ)的冷卻塔殼體1，在冷卻塔殼體1內(nèi)設(shè)置有風(fēng)道2，風(fēng)道2頂端的冷卻塔殼體1上開設(shè)有出風(fēng)口，在出風(fēng)口處設(shè)置有風(fēng)機(jī)3，在風(fēng)道2側(cè)面冷卻塔殼體1內(nèi)還設(shè)置有填充料4，在填充料4的上方設(shè)置有第一水槽5，填充料4的下方設(shè)置有第二水槽6，

在風(fēng)機(jī)3的輪轂8上通過多個(gè)連接軸7連接有多個(gè)葉片，所述連接軸7的一端通過壓蓋9與輪轂8固定連接，并且壓蓋9通過四個(gè)螺栓與輪轂8相連，在連接軸7與壓蓋9相配的一端開設(shè)環(huán)形槽10，并且這個(gè)環(huán)形槽10所在的平面與連接軸7的軸線相互垂直，并且上述的螺栓與環(huán)形槽10的凹陷部分相匹配，即螺栓卡在環(huán)形槽10中，在這種結(jié)構(gòu)中，成對的兩個(gè)螺栓之間相對的一側(cè)的間距要小于連接軸7的直徑。

本實(shí)用新型實(shí)施例的可防止風(fēng)機(jī)葉片脫落的冷卻塔的工作過程如下：風(fēng)機(jī)3啟動(dòng)，讓冷卻塔殼體1內(nèi)部形成負(fù)壓，冷空氣從冷卻塔殼體1側(cè)向的入口進(jìn)入風(fēng)道2處，在此過程中冷卻水熱量被吸收，熱空氣最終通過出風(fēng)口排出；水槽內(nèi)的水不斷地向下流到冷卻部分上，由于蜂窩狀填充料4的存在，能夠大大降低水的流速、提高水與熱空氣的接觸面積，進(jìn)而提高熱交換效率；冷卻水穿過填充料4后，最終匯集到第二水槽6中，并在水循環(huán)系統(tǒng)的作用下重新回到位于上方的第一水槽5中，在自重的作用下，第一水槽5中的水體不斷地向下流入填充料4中，進(jìn)行循環(huán)；

在風(fēng)機(jī)工作的過程中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轂8轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)以讓風(fēng)道2冷卻塔殼體1內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓；由于連接軸7端部的環(huán)形槽10中連接有螺栓，這些螺栓不僅僅通過壓蓋將連接軸7固定在輪轂8上，同時(shí)由于成對的兩個(gè)螺栓之間相對的一側(cè)的間距要小于連接軸7的直徑，因此這些螺栓限制了連接軸7軸向上的自由度，即能夠防止連接軸7發(fā)生軸向竄動(dòng)，進(jìn)而保證在輪轂8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接軸7連同其上的葉片不會(huì)從輪轂8上脫落。