本實(shí)用新型涉及一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，屬于紡織技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

眾所周知國家對于紡織車間的濕度有嚴(yán)格要求，紡織機(jī)上用的紗線本身附著有毛絮，而機(jī)器在運(yùn)行過程中還有靜電吸附環(huán)境中的塵絮，因此需要保證紡織成品的品質(zhì)需要整個(gè)紡織車間保持一定的濕度。

常見的紡織車間空氣加濕的方法有的在車間向地面上潑水，這樣雖然能稍稍緩解一下，但是這樣做會使地面雜亂不堪，影響整個(gè)生產(chǎn)車間的生產(chǎn)效率。還有用超聲波加濕器來給車間加濕，由于超聲波加濕器價(jià)格昂貴，不利于推廣。申請?zhí)枮?01610365857.2，發(fā)明名稱為《一種紡織車間用加濕裝置》的發(fā)明申請公開了一種紡織車間用加濕裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，包括車間和與車間相連的儲水箱，所述儲水箱與一加熱爐相連，所述車間內(nèi)設(shè)置有噴嘴，所述噴嘴包括中空的本體，所述本體內(nèi)設(shè)置有擋板，所述擋板將主體分成上半部分和下半部分，所述擋板上開有多個(gè)均勻設(shè)置的通孔，所述下半部分內(nèi)設(shè)置有阻隔板，所述阻隔板將下半部分分隔成第一容腔和第二容腔，所述第一容腔與所述儲水箱相連，所述第二容腔連接一送風(fēng)機(jī)。

所述的一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，所述第一容腔和第二容腔的中心線重合。

所述的一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，所述本體和阻隔板截面均為倒圓錐臺形。

所述的一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，所述阻隔板位于本體的中心截面上。

所述的一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，所述擋板上的通孔傾斜設(shè)置。

所述的一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，所述車間內(nèi)還設(shè)置有濕度感應(yīng)器。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：

本實(shí)用新型的加濕機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，水蒸氣和空氣均從噴嘴主體下半部分進(jìn)入噴嘴主體上半部分，混合之后進(jìn)入紡織車間，空氣帶動水蒸氣在紡織車間內(nèi)流動，車間內(nèi)的空氣濕度更加均勻。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是噴嘴一種結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖3是噴嘴另一種結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中：1、車間，2、儲水箱，3、加熱爐，4、噴嘴，41、本體，42、上半部分，43、下半部分，5、擋板，51、通孔，6、阻隔板，71、第一容腔，72、第二容腔，8、送風(fēng)機(jī)，9、濕度感應(yīng)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

如圖1和2所示，一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，包括車間1和與車間1相連的儲水箱2，所述儲水箱2與一加熱爐3相連，所述車間1內(nèi)設(shè)置有噴嘴4，所述噴嘴4包括中空的本體41，所述本體內(nèi)設(shè)置有擋板5，所述擋板5將主體41分成上半部分42和下半部分43，所述擋板上5開有多個(gè)均勻設(shè)置的通孔51，所述下半部分42內(nèi)設(shè)置有阻隔板6，所述阻隔板6將下半部分43分隔成第一容腔71和第二容腔72，所述第一容腔71與所述儲水箱2相連，所述第二容腔72連接一送風(fēng)機(jī)8。所述噴嘴4可設(shè)置多個(gè)。

具體地，所述第一容腔71和第二容腔72的中心線重合，即阻隔板6在下半部分43內(nèi)部單獨(dú)形成第一容腔71，同時(shí)，所述本體41和阻隔板6截面均為倒圓錐臺形。

所述擋板5上的通孔51傾斜設(shè)置，即水蒸氣和空氣從下部分43傾斜著進(jìn)入上半部分42，在上半部分42進(jìn)行混合后，再從上半部分42進(jìn)入車間1。

所述車間1內(nèi)還設(shè)置有濕度感應(yīng)器9，通過濕度感應(yīng)器9檢測車間1內(nèi)的濕度，從而利用加濕機(jī)構(gòu)對濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型的加濕機(jī)構(gòu)在使用時(shí)，水蒸氣和空氣均從噴嘴主體41下半部分43進(jìn)入噴嘴主體41上半部分42，混合之后進(jìn)入紡織車間1，空氣帶動水蒸氣在紡織車間1內(nèi)流動，改善車間1內(nèi)的濕度。

實(shí)施例2

如圖1和3所示，一種紡織車間的加濕機(jī)構(gòu)，包括車間1和與車間1相連的儲水箱2，所述儲水箱2與一加熱爐3相連，所述車間1內(nèi)設(shè)置有噴嘴4，所述噴嘴4包括中空的本體41，所述本體內(nèi)設(shè)置有擋板5，所述擋板5將主體41分成上半部分42和下半部分43，所述擋板上5開有多個(gè)均勻設(shè)置的通孔51，所述下半部分42內(nèi)設(shè)置有阻隔板6，所述阻隔板6將下半部分43分隔成第一容腔71和第二容腔72，所述第一容腔71與所述儲水箱2相連，所述第二容腔72連接一送風(fēng)機(jī)8。

具體地，所述阻隔板6位于本體61的中心截面上，即阻隔板6一側(cè)和本體61形成第一容腔71，另一側(cè)和本體61形成第二容腔72。

所述擋板5上的通孔51傾斜設(shè)置，可以將第一容腔71上方擋板5處的通孔51與第二容腔72上方擋板5處的通孔52相對設(shè)置，即水蒸氣和空氣從下部分43傾斜著進(jìn)入上半部分42，在上半部分42進(jìn)行混合后，再從上半部分42進(jìn)入車間1。

所述車間1內(nèi)還設(shè)置有濕度感應(yīng)器9，通過濕度感應(yīng)器9檢測車間1內(nèi)的濕度，從而利用加濕機(jī)構(gòu)對濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。