本實用新型涉及一種移動應(yīng)急供暖車。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展市場對應(yīng)急搶險類車輛需求越來大，對其功能的要求也越來越苛刻，移動應(yīng)急供暖設(shè)備也切需要一次大的變革來滿足人們不斷提高的要求。如今的移動應(yīng)急供暖市場幾乎是一片空白，現(xiàn)有的供暖車往往靠收集工業(yè)余熱，通過儲能材料保存熱量再輸送給普通家庭。這種供熱方式有明顯的缺陷，現(xiàn)有技術(shù)是收集熱量以后再對普通用戶進(jìn)行供熱，其容量較小，無法進(jìn)行大規(guī)模多用戶供暖。當(dāng)現(xiàn)有移動供暖設(shè)備儲存熱能耗盡后，它需要進(jìn)行熱能補(bǔ)充，所以它的供暖也不具備穩(wěn)定性。另外，儲能材料由于現(xiàn)有技術(shù)的限制其儲能效率不高，熱能損耗大。同時現(xiàn)有移動供暖設(shè)備功能單一，無法滿足社會多樣化需求。此外，采暖地區(qū)供熱管路鍋爐故障檢修，停止供熱管路會有結(jié)冰問題，應(yīng)急供暖車能保障檢修過程中不間斷供暖。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種自身可提供熱能，擺脫了工業(yè)熱源的束縛，而且作業(yè)距離遠(yuǎn)，適用性強(qiáng)，供能穩(wěn)定，持續(xù)輸出時間長，同時可進(jìn)行電能輸出，熱水輸出，滿足作業(yè)人員工作生活需求的一種移動應(yīng)急供暖車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種移動應(yīng)急供暖車，包括汽車底盤和與該汽車底盤緊固連接的車廂，以及設(shè)置于該車廂內(nèi)的車載供熱設(shè)備和給予該車載供熱設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述車載供熱設(shè)備包括：

-循環(huán)供熱系統(tǒng)，其包括鍋爐和與該鍋爐相連通的水箱，所述鍋爐的頂部連接有出水管，出水管上設(shè)有一次循環(huán)泵，所述鍋爐的底端連接有回水管，回水管上設(shè)有二次循環(huán)泵，所述出水管和所述回水管上共設(shè)有用于對外供熱的換熱器；

-熱源，其包括與所述鍋爐相連接的燃燒器，該燃燒器的燃料接口與一內(nèi)置于所述車廂內(nèi)的油料箱連通；

所述一次循環(huán)泵、二次循環(huán)泵均分別與所述發(fā)電機(jī)組連接。

優(yōu)選地，上述的一種移動應(yīng)急供暖車，其中所述鍋爐還連接有煙囪，該煙囪與鍋爐之間的煙道內(nèi)設(shè)置有三元催化器。

優(yōu)選地，上述的一種移動應(yīng)急供暖車，其中所述車廂為隔熱隔音車廂，該車廂的壁體為雙層結(jié)構(gòu)，夾層中間填充耐火巖棉。

優(yōu)選地，上述的一種移動應(yīng)急供暖車，其中所述油料箱的外周罩設(shè)有防火墻。

優(yōu)選地，上述的一種移動應(yīng)急供暖車，其中所述鍋爐設(shè)有排污管。

優(yōu)選地，上述的一種移動應(yīng)急供暖車，其中所述水箱的一側(cè)連接有水處理管道，該管道上設(shè)有多級凈化處理機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述的一種移動應(yīng)急供暖車，其中所述發(fā)電機(jī)組組由減震基座與所述車廂連接。

優(yōu)選地，上述的一種移動應(yīng)急供暖車，其中所述發(fā)電機(jī)組還可以對外部作業(yè)提供電能。

優(yōu)選地，上述的一種移動應(yīng)急供暖車，其中該供暖車設(shè)有四只液壓支腿。

較現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型有益技術(shù)效果主要體現(xiàn)在：本實用新型整車車載大容量的油料箱，車載供熱設(shè)備通過油料燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，加熱循環(huán)水，通過換熱器對外供熱，另外，還可搭配油罐車聯(lián)合作業(yè)，保證燃料的供給充足，從而保證高效穩(wěn)定的熱輸出。發(fā)電機(jī)組為整個供熱設(shè)備提供水循環(huán)所需的電力，同時發(fā)電機(jī)組還可以對外輸出，為外部作業(yè)提供電能。

附圖說明

圖1：本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳述，以使本實用新型技術(shù)方案更易于理解和掌握。

如圖1和圖2所示，一種移動應(yīng)急供暖車，包括汽車底盤1和與該汽車底盤1緊固連接的車廂2，以及設(shè)置于該車廂2內(nèi)的車載供熱設(shè)備和給予該車載供熱設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)組3，所述車載供熱設(shè)備包括：

-循環(huán)供熱系統(tǒng)，其包括鍋爐4和與該鍋爐4相連通的水箱7，所述鍋爐4的頂部連接有出水管5，出水管5上設(shè)有一次循環(huán)泵6，所述鍋爐4的底端連接有回水管8，回水管8上設(shè)有二次循環(huán)泵9，所述出水管5和所述回水管8上共設(shè)有用于對外供熱的換熱器10；

-熱源，其包括與所述鍋爐4相連接的燃燒器11，該燃燒器11的燃料接口與一內(nèi)置于所述車廂2內(nèi)的油料箱12連通；

所述一次循環(huán)泵6、二次循環(huán)泵9均分別與所述發(fā)電機(jī)組3連接。

該技術(shù)方案中，發(fā)電機(jī)組3供電一次循環(huán)泵6和二次循環(huán)泵9，循環(huán)泵帶動鍋爐4內(nèi)的水循環(huán)加熱，在水循環(huán)加熱過程中循環(huán)經(jīng)過換熱器10，從而對外供熱。

其中所述鍋爐4還連接有煙囪14，該煙囪14與鍋爐4之間的煙道15內(nèi)設(shè)置有三元催化器，其用于對鍋爐燃燒產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化處理再排放，符合環(huán)保安全要求規(guī)定。

其中所述車廂2為隔熱隔音車廂，該車廂2的壁體為雙層結(jié)構(gòu)，夾層中間填充耐火巖棉，耐火巖棉具有良好的隔熱和隔音效果，因此，其一方面能夠起到保溫作用，同時另一方面將車廂內(nèi)部的車載供熱設(shè)備和發(fā)電機(jī)組工作運(yùn)行產(chǎn)生的噪音進(jìn)行阻隔，避免了產(chǎn)生大量的噪音。

其中所述油料箱12的外周罩設(shè)有防火墻13，有效的將油料箱進(jìn)行封閉阻隔進(jìn)行保護(hù)，防止與燃燒器產(chǎn)生的火苗接觸。

其中所述鍋爐4設(shè)有排污管16，用于方便對鍋爐中產(chǎn)生的廢水、廢渣進(jìn)行排放。

其中所述水箱7的一側(cè)連接有水處理管道17，該管道上設(shè)有多級凈化處理機(jī)構(gòu)。

其中所述發(fā)電機(jī)組組3由減震基座與所述車廂2連接，大幅降低因震動對整車造成的傷害。

其中所述發(fā)電機(jī)組3還可以對外部作業(yè)提供電能。

此外，該供暖車有四只液壓支腿，在長期停放和工作時候伸出，能夠承受整車重量，保證設(shè)備平穩(wěn)工作同時對車輛自身輪胎和板簧起到保護(hù)作用。

本實用新型整車車載大容量的油料箱，車載供熱設(shè)備通過油料燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，加熱循環(huán)水，通過換熱器對外供熱，另外，還可搭配油罐車聯(lián)合作業(yè)，保證燃料的供給充足，從而保證高效穩(wěn)定的熱輸出。發(fā)電機(jī)組為整個供熱設(shè)備提供水循環(huán)所需的電力，同時發(fā)電機(jī)組還可以對外輸出，為外部作業(yè)提供電能。

當(dāng)然，以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。