本實用新型涉及加氫催化劑生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種用于煉油加氫催化劑生產(chǎn)線的養(yǎng)生干燥帶設備。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展、城市化進程的加快和人民生活水平的不斷提高，我國各種油品的需求量與日俱增。汽柴油是石油煉制的大宗產(chǎn)品之一，廣泛用作汽柴油車、鐵路內(nèi)燃機車、船舶、大型發(fā)動機組等的燃料。近年來隨著汽柴油發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，特別是電噴技術(shù)的應用，使得世界各國對汽柴油的需求量越來越大。

另一方面，隨著環(huán)境的日益惡化，人們環(huán)保意識的不斷增強，政府立法對排放在大氣中的尾氣標準也越來越苛刻，對石油產(chǎn)品的質(zhì)量標準的要求也越來越高，即允許的S、N含量越來越低。美國車用汽柴油標準已進入超清潔階段，加拿大和墨西哥進入清潔階段。美國車用汽柴油硫含量要求小于15ppm；加拿大要求部分小于15ppm，部分小于500ppm；墨西哥要求小于300ppm。

用汽柴油芳烴含量要求小于35v％；墨西哥要求小于30v％。歐洲車用汽柴油標準十分先進,多數(shù)國家均已進入超清潔階段。歐盟要求從2005年1月1日開始，必須有一部分車用汽柴油達到硫含量10ppm以下的標準；到2009年1月1日，所有車用汽柴油的硫含量都必須降到10ppm以下。由于歐洲各國對低硫燃料采取了稅收優(yōu)惠政策，一些國家的車用汽柴油硫含量已提前達到硫含量10ppm的標準。例如，瑞典、芬蘭已分別于1990年和1997年將車用汽柴油硫含量降低到10ppm，德國2003年也將車用汽柴油硫含量降低到10ppm。2005年日本的車用汽柴油硫含量已降到50ppm。

環(huán)境問題是一個全球問題,要靠全世界每一個人的努力來解決。近幾年，我國催化加氫技術(shù)在化工領(lǐng)域得到了廣泛應用，特別是催化劑的應用前景更是廣闊。隨著環(huán)保要求不斷提高及后續(xù)產(chǎn)品不斷開發(fā)，高質(zhì)量的加氫產(chǎn)品需求逐漸加大，催化加氫的技術(shù)在化工中的應用越來越受到重視，并且大量不飽和化合物、含氧化合物、含氮化合物等利用催化加氫技術(shù)制備的后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量好、收率高、反應易于控制、“三廢”少，深受企業(yè)歡迎。

因此，加氫催化劑的生產(chǎn)對配套生產(chǎn)設備的要求也越來越高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種提高生產(chǎn)效率、降低成本的加氫催化劑養(yǎng)生干燥帶。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

加氫催化劑養(yǎng)生干燥帶，包括上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)和下層干燥帶結(jié)構(gòu)；所述上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)包括上層箱體、上層輸送系統(tǒng)和上層尾氣排放系統(tǒng)，所述上層輸送系統(tǒng)設于上層箱體內(nèi)，所述上層尾氣排放系統(tǒng)與上層箱體的內(nèi)部連通；所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)包括下層箱體、下層輸送系統(tǒng)、換熱循環(huán)系統(tǒng)和下層尾氣排放系統(tǒng)，所述下層輸送系統(tǒng)設于下層箱體內(nèi)，所述換熱循環(huán)系統(tǒng)和下層尾氣排放系統(tǒng)均與下層箱體的內(nèi)部連通。

進一步地，所述上層尾氣排放系統(tǒng)包括設于上層箱體上的上層排放口、與上層排放口連接的上層排放管道，以及與上層排放管道連接的上層排潮風機，所述上層排放管道上設有上層排潮氣動閥；所述下層尾氣排放系統(tǒng)包括設于下層箱體上的下層排放口、與下層排放口連接的下層排放管道，以及與下層排放管道連接的下層排潮風機，所述下層排放管道上設有下層排潮氣動閥。

進一步地，所述換熱循環(huán)系統(tǒng)包括下層循環(huán)風機、換熱系統(tǒng)和導風均風系統(tǒng)，所述導風均風系統(tǒng)設置在下層循環(huán)風機的出口處，所述換熱系統(tǒng)設置在下層循環(huán)風機與下層箱體之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型采用上下層結(jié)構(gòu)，集成了加氫催化劑的養(yǎng)生與干燥兩種工藝，不僅大大提高了加氫催化劑的生產(chǎn)效率，而且節(jié)約了設備投資成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型所述加氫催化劑養(yǎng)生干燥帶的主視圖。

圖2是本實用新型所述加氫催化劑養(yǎng)生干燥帶的俯視圖。

圖3是本實用新型所述加氫催化劑養(yǎng)生干燥帶的側(cè)視圖。

附圖標記說明：1、上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)，2、下層干燥帶結(jié)構(gòu)，3、張緊機構(gòu)，4、振打機構(gòu)，5、蒸汽氣動調(diào)節(jié)閥，6、蒸汽管路，7、壓縮空氣管路，8、蒸汽回水管路，10、上層箱體，11、上層輸送系統(tǒng)，12、上層排潮風機，20、下層箱體，21、下層輸送系統(tǒng)，22、下層排潮風機，23、下層循環(huán)風機，24、下層排潮氣動閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-圖3所示，本實用新型提供一種加氫催化劑養(yǎng)生干燥帶，包括上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)1和下層干燥帶結(jié)構(gòu)2；所述上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)1包括上層箱體10、上層輸送系統(tǒng)11和上層尾氣排放系統(tǒng)，所述上層輸送系統(tǒng)11設于上層箱體10內(nèi)，所述上層尾氣排放系統(tǒng)與上層箱體10的內(nèi)部連通；所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)2包括下層箱體20、下層輸送系統(tǒng)21、換熱循環(huán)系統(tǒng)和下層尾氣排放系統(tǒng)，所述下層輸送系統(tǒng)21設于下層箱體20內(nèi)，所述換熱循環(huán)系統(tǒng)和下層尾氣排放系統(tǒng)均與下層箱體20的內(nèi)部連通。

本實用新型采用了雙層網(wǎng)帶式結(jié)構(gòu)，上層實現(xiàn)浸漬后條狀催化劑物料的養(yǎng)生，下層實現(xiàn)養(yǎng)生后條狀催化劑物料的干燥。

上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)1為密閉型不銹鋼網(wǎng)帶輸送機，箱體不分單元，不設加熱元器件、循環(huán)風機和循環(huán)風道，保留檢修門，配備排濕風機2臺。

下層干燥帶結(jié)構(gòu)2為帶式干燥器，用熱空氣作為干燥介質(zhì)，采用對流傳熱方式，熱風分單元獨立穿流式循環(huán)，循環(huán)風道為側(cè)置式，每2m為一個循環(huán)單元，共15個獨立單元。配備排濕風機2臺(一開一備)，配5套可現(xiàn)場顯示及遠傳的溫、濕度儀。

所述上層箱體10由殼體、骨架、回車托輥及支撐裝置、檢修門等組成，箱體不分單元，無保溫層。箱體分段及每段長度由丙方自行考慮。上層箱體10采用不銹鋼304(δ＝3mm)，箱體骨架采用碳鋼Q235型材焊接。

所述下層箱體20由內(nèi)膽(內(nèi)層殼體)、保溫層、外層殼體、骨架、回車托輥及支撐裝置、檢修門等組成。箱體底部至基礎(chǔ)封304板。箱體采用分單元結(jié)構(gòu)，分為15個循環(huán)單元，每3個單元組成一個溫度控制區(qū)。下層箱體20采用不銹鋼321(δ＝3mm)，外層殼體采用不銹鋼304(δ＝1.5mm)，箱體骨架采用碳鋼Q235型材焊接。保溫材料采用100mm硅酸鋁。

所述上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)1與下層干燥帶結(jié)構(gòu)2完全隔開防止串溫。下層箱體20設計時考慮防止熱橋的產(chǎn)生，各連接點采取隔熱措施。

所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)2的每個單元網(wǎng)帶上下設置隔板(不銹鋼321，δ＝3mm)，上部隔板距離網(wǎng)帶高度150mm，下部隔板靠近魚骨架支撐板。在每個溫度控制組(3個單元)內(nèi)，中間2道隔板(網(wǎng)帶下部)中部位置開Φ400mm熱風平衡孔。

所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)2的風道設計在箱體右側(cè)(從進料端往出料端看)，與內(nèi)膽連成一體。

所述上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)1和下層干燥帶結(jié)構(gòu)2中，每2m距離設置一組回程托輥，上層養(yǎng)生帶回程托輥采用Φ60mm×4.5mm的304不銹鋼制作，下層干燥帶回程托輥采用Φ89mm×4.5mm碳鋼管制作(帶防塵軸承及軸承座)。

所述上層養(yǎng)生帶結(jié)構(gòu)1每2m設置一個檢修門(500mm×850mm)，密封效果好，方便開啟，把手結(jié)實耐用，并兼顧觀察網(wǎng)帶及清掃散落物料。

所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)每個單元設計有檢修門(500mm×750mm)，檢修門由內(nèi)膽、隔熱層、外殼組成，密封效果好，方便開啟，把手結(jié)實耐用，并兼顧觀察網(wǎng)帶及清掃散落物料。

所述下層箱體20下部設計有抽屜式接料裝置，用于接收網(wǎng)帶回程時撒落的物料。

所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)2的進出口兩端采用可調(diào)插板結(jié)構(gòu)，并設計吸風罩將熱風吸至最近的新風補充口。

上層輸送系統(tǒng)11和下層輸送系統(tǒng)21是干燥機的關(guān)鍵部分，物料輸送采用人字平衡型輸送網(wǎng)帶，網(wǎng)帶采用魚骨型網(wǎng)帶托架支撐，網(wǎng)帶自動連續(xù)糾偏，自動張緊機構(gòu)，在網(wǎng)帶兩側(cè)設極限位置感應開關(guān)。在通道中間增加無動力限位糾偏裝置。

網(wǎng)帶采用不銹鋼321人字平衡型輸送網(wǎng)帶，網(wǎng)帶絲徑為：繞絲直徑1.4mm，穿絲直徑2.0mm，螺距及節(jié)距以保證不夾條、不漏條。

網(wǎng)帶支撐結(jié)構(gòu)為，魚骨型托架盤的托架：用來支撐魚骨型托架盤，采用不銹鋼321板(δ＝5mm)折成直角邊后滿焊在內(nèi)膽上，每隔一段加三角支撐，直邊寬度為100mm，干燥機前后長度范圍內(nèi)托架直線度及平面度≤±2mm。

魚骨型托架盤：用于支撐網(wǎng)帶，進出料段2米長度內(nèi)托架盤采用不銹鋼板(δ＝5mm)折成槽形后制成魚骨型托架盤(100mm高)，兩邊設計成100mm寬的擋風板實體，避免熱風從兩側(cè)走短路；中間段采用不銹鋼板材直接制成魚骨型托架盤，兩邊用板材折成槽形制成100mm寬的擋風板實體，避免熱風從兩側(cè)走短路，魚骨型托架盤兩邊邊緣焊接高50mm的耐網(wǎng)帶磨損邊，魚骨架制作的用材均選用δ＝10mm厚的不銹鋼321板材，架高100mm(不包括磨損邊高度)，魚骨間寬度300mm。

網(wǎng)帶張緊采用氣缸自動張緊機構(gòu)3，張緊氣缸采用德國FESTO氣缸(帶減壓閥以及手動開關(guān)閥)，氣缸張緊力可調(diào)。

網(wǎng)帶的驅(qū)動采用SEW減速機，驅(qū)動電機為變頻調(diào)速電機，并增加扭矩保護器。驅(qū)動輥上包12mm耐磨橡膠(耐溫160℃)，橡膠上澆注菱形花紋槽。

網(wǎng)帶的端部還設有振打機構(gòu)4，用于拍打網(wǎng)帶上的夾條。由減速機(帶電機)、凸輪塊、拍打構(gòu)件、拍打構(gòu)件軸承座組成，安裝在回車帶的適當位置。

所述換熱循環(huán)系統(tǒng)包括下層循環(huán)風機12、換熱系統(tǒng)和導風均風系統(tǒng)，所述導風均風系統(tǒng)設置在下層循環(huán)風機12的出口處，所述換熱系統(tǒng)設置在下層循環(huán)風機12與下層箱體20之間。

其中，每個單元設置一臺循環(huán)風機。循環(huán)風機采用C式傳動多葉片的離心風機(耐溫250℃)，循環(huán)風機風量為：15000Nm3/h，風壓為：1500Pa(丙方設計后最終確定)，循環(huán)風機葉輪材質(zhì)為：321，外部機架為碳鋼。風機置于設備頂部(基礎(chǔ)牢固，無自振及共振現(xiàn)象產(chǎn)生)，風機噪音≤75dB。

每個單元設置一臺U型管翅片式換熱器(不銹鋼321材質(zhì))，根據(jù)干燥過程不同階段合理設計換熱器的面積。蒸汽總線設1臺閘閥、1臺流量計。每個溫度控制區(qū)蒸汽進線配備一套溫控調(diào)節(jié)閥組(蒸汽氣動薄膜調(diào)節(jié)閥1臺、調(diào)節(jié)閥前后各設截止閥1臺)和1臺疏水閥，每臺換熱器的進出口各設截止閥1臺。所有閥門、管線均緊湊、合理布置在干燥機主體設備側(cè)面。通過蒸汽氣動調(diào)節(jié)閥5、蒸汽管路6、壓縮空氣管路7、蒸汽回水管路8實現(xiàn)。

在循環(huán)風機出口處設置導風系統(tǒng)，實現(xiàn)熱風初步均勻分配。在網(wǎng)帶物料上方加均風裝置，對熱風進行二次充分均勻分配。導風均風裝置采用δ＝3mm不銹鋼321板加工制作，達到單位面積內(nèi)熱風均勻。

在網(wǎng)帶兩側(cè)設置擋料板。擋料板與網(wǎng)帶之間的高度可調(diào)節(jié)。每段擋料板的調(diào)節(jié)機構(gòu)均設置在各檢修門內(nèi)，要求操作方便，可靠性高。擋料板采用δ＝3mm不銹鋼321板加工制作，與網(wǎng)帶接觸面的直線度要求較高，間隙1mm。

所述上層尾氣排放系統(tǒng)包括設于上層箱體10上的上層排放口、與上層排放口連接的上層排放管道，以及與上層排放管道連接的上層排潮風機12，所述上層排放管道上設有上層排潮氣動閥。

其中，上層箱體10每10m設置一個上層排放口(共設3個濕氣排放口)，每個濕氣排放口設置1個手動非標插板閥。設置2臺離心風機(葉輪及殼體材質(zhì)304，帶配對法蘭)，風機出入口配置軟連接，風機置于設備本體上部(基礎(chǔ)牢固，無自振及共振現(xiàn)象產(chǎn)生)，風機噪音≤75dB。

所述下層尾氣排放系統(tǒng)包括設于下層箱體20上的下層排放口、與下層排放口連接的下層排放管道，以及與下層排放管道連接的下層排潮風機22，所述下層排放管道上設有下層排潮氣動閥24。

其中，每個單元設置一個新鮮風進口及一個尾氣排放口。新鮮風入口設置在箱體側(cè)下部，氣體與物料逆向傳熱。尾氣排放口設置在循環(huán)風道的側(cè)下部(新鮮風入口對面)。

⑴每組新鮮風入口設置手動非標插板閥。

⑵每個溫控區(qū)廢氣排風口設置一支濕度傳感器及一個氣動調(diào)節(jié)蝶閥，調(diào)節(jié)閥開度通過安裝在管路上濕度傳感器來控制。

⑶尾氣排放系統(tǒng)設置兩臺變頻調(diào)速離心風機(風量12000Nm3/h，耐溫200℃，葉輪及殼體材質(zhì)321，帶配對法蘭)，風機出入口配置軟連接，風機置于設備本體上部(基礎(chǔ)牢固，無自振及共振現(xiàn)象產(chǎn)生)，風機噪音≤75dB。

⑷風閥及風管材質(zhì)為不銹鋼304。

所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)2溫度的控制通過以下方式來實現(xiàn)：

⑴下層干燥帶設置5個Pt100熱電偶(每個溫控區(qū)一個)，熱電偶檢測信號進DCS系統(tǒng)，通過DCS系統(tǒng)控制相應的氣動調(diào)節(jié)閥開度，熱電偶安裝在設有檢修門的一側(cè)且在換熱器下部。

⑵設置溫度超溫報警檢測元件。安裝在設有檢修門的一側(cè)且在換熱器下部。

所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)2共設5個濕度檢測元件(每個溫控單元1個)，檢測的濕度信號進DCS系統(tǒng)，并控制相應溫控區(qū)的尾氣氣動閥。

所述下層干燥帶結(jié)構(gòu)2尾氣總線設1個濕度檢測元件，檢測的濕度信號進DCS系統(tǒng)，并控制尾氣風機頻率。

循環(huán)風機、尾氣風機、拍打機構(gòu)主機啟停由DCS完成，運行狀態(tài)、故障報警進DCS。

糾偏裝置啟停、控制，網(wǎng)帶極限位置信號報警由DCS完成。

本實用新型采用上下層結(jié)構(gòu)，集成了加氫催化劑的養(yǎng)生與干燥兩種工藝，不僅大大提高了加氫催化劑的生產(chǎn)效率，而且節(jié)約了設備投資成本。

雖然結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權(quán)利要求所描述的保護范圍，都應當在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。