本實(shí)用新型涉及隔音罩設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種潔凈車間送風(fēng)系統(tǒng)用隔音罩。

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)的潔凈車間送風(fēng)系統(tǒng)沒有進(jìn)行較為全面的隔音降噪處理，傳統(tǒng)的隔音方法采用在風(fēng)機(jī)外部安裝不銹鋼箱體以實(shí)現(xiàn)降噪處理，這種隔音效果差，且通風(fēng)效果較差，不能及時的對風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行冷熱交換，使風(fēng)機(jī)容易發(fā)生損壞，增加了工廠的維護(hù)和保養(yǎng)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種潔凈車間送風(fēng)系統(tǒng)用隔音罩，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是：該使用新型能夠有效的對送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行吸音降噪處理，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，質(zhì)量較輕，移動便捷，通風(fēng)效果好。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種潔凈車間送風(fēng)系統(tǒng)用隔音罩，包括不銹鋼外殼、龍骨、消聲管道、隔音氈、空氣過濾網(wǎng)和鋁蜂窩板，所述消聲管道設(shè)置在不銹鋼外殼右側(cè)，且消聲管道底部與不銹鋼外殼相通，所述不銹鋼外殼內(nèi)部設(shè)置有玻璃棉和波峰吸音海綿，且玻璃棉固定在波峰吸音海綿外部，所述隔音氈上設(shè)置有減震板，所述減震板上安裝有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)出風(fēng)口通過減震墊安裝在連接法蘭上，所述龍骨兩端連接處固定有橡膠阻尼墊，所述消聲管道上部設(shè)置有進(jìn)氣口，且進(jìn)氣口內(nèi)部安裝有空氣過濾網(wǎng)，所述消聲管道內(nèi)部安裝有隔音盤，所述隔音盤由鋁蜂窩板和通風(fēng)孔組成，且通風(fēng)孔設(shè)置在鋁蜂窩板上。

優(yōu)選的，所述連接法蘭固定在不銹鋼外殼上部。

優(yōu)選的，所述玻璃棉外層設(shè)置有薄板，所述螺栓穿過龍骨兩端的連接孔將不銹鋼外殼固定在玻璃棉外側(cè)的薄板上。

優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)右下方設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口。

優(yōu)選的，所述隔音氈固定在不銹鋼外殼底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備外部不銹鋼外殼和內(nèi)部的薄板之間用龍骨連接形成空氣隔離腔，能很好地消弱內(nèi)部傳出的噪音，內(nèi)部增設(shè)的玻璃棉和波峰吸音海綿，其內(nèi)部細(xì)小孔洞可有效的對風(fēng)機(jī)發(fā)出的噪音進(jìn)行反射消耗聲音能量以達(dá)到吸音效果，龍骨兩端安裝了橡膠阻尼墊可有效減小聲橋，獲得更高的隔音量，增設(shè)的消聲管道即滿足了進(jìn)風(fēng)的需求又有效的隔絕了內(nèi)部聲音的傳出，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口和連接法蘭之間用減震墊連接，可有效阻止風(fēng)機(jī)工作過程中產(chǎn)生的震動傳送到連接法蘭上，減小噪音的傳出。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型龍骨的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型消聲管道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型隔音盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-不銹鋼外殼；2-連接法蘭；3-減震墊；4-龍骨；5-進(jìn)風(fēng)口；6-消聲管道；7-玻璃棉；8-波峰吸音海綿；9-減震板；10-風(fēng)機(jī)；11-隔音氈；12-隔音盤；13-橡膠阻尼墊；14-連接孔；15-進(jìn)氣口；16-空氣過濾網(wǎng)；17-通風(fēng)孔；18-鋁蜂窩板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種潔凈車間送風(fēng)系統(tǒng)用隔音罩，包括不銹鋼外殼1、龍骨4、消聲管道6、隔音氈11、空氣過濾網(wǎng)16和鋁蜂窩板18，消聲管道6設(shè)置在不銹鋼外殼1右側(cè)，且消聲管道6底部與不銹鋼外殼1相通，不銹鋼外殼1內(nèi)部設(shè)置有玻璃棉7和波峰吸音海綿8，且玻璃棉7固定在波峰吸音海綿8外部，隔音氈11上設(shè)置有減震板9，減震板9上安裝有風(fēng)機(jī)10，風(fēng)機(jī)10出風(fēng)口通過減震墊3安裝在連接法蘭2上，龍骨4兩端連接處固定有橡膠阻尼墊13，消聲管道6上部設(shè)置有進(jìn)氣口15，且進(jìn)氣口15內(nèi)部安裝有空氣過濾網(wǎng)16，消聲管道6內(nèi)部安裝有隔音盤12，隔音盤12由鋁蜂窩板18和通風(fēng)孔17組成，且通風(fēng)孔17設(shè)置在鋁蜂窩板18上，連接法蘭2固定在不銹鋼外殼1上部，玻璃棉7外層設(shè)置有薄板，螺栓穿過龍骨4兩端的連接孔14將不銹鋼外殼1固定在玻璃棉7外側(cè)的薄板上，風(fēng)機(jī)10右下方設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口5，隔音氈11固定在不銹鋼外殼1底部。

工作原理：使用時，風(fēng)機(jī)10發(fā)出的噪音經(jīng)過內(nèi)部波峰吸音海綿8和玻璃棉7內(nèi)部細(xì)小孔洞的反射吸收，噪音能量大大減小，聲音繼續(xù)往外傳出，經(jīng)過不銹鋼外殼1與薄板之間的空氣隔離腔時聲音被有效阻隔，在這一過程中，風(fēng)機(jī)10不斷從進(jìn)氣口15吸入空氣，風(fēng)機(jī)10發(fā)出的噪音經(jīng)過消音管道6時，噪音被消音管道6內(nèi)部的隔音盤12吸收并減弱，以達(dá)到隔音效果。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。