技術(shù)特征：

1.一種基于實時路況大數(shù)據(jù)的最優(yōu)車速智能推薦設備，其特征是，包括信息獲取裝置、信息處理裝置、路況評價裝置和車載導航裝置，所述路況評價裝置包括路口擁堵分析單元、路網(wǎng)擁堵分析單元、用戶分析單元和綜合分析單元，信息獲取裝置與信息處理裝置電連接，信息處理裝置與路況評價裝置電連接，路況評價裝置與車載導航裝置電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實時路況大數(shù)據(jù)的最優(yōu)車速智能推薦設備，其特征是，信息獲取裝置包括第一信息接收裝置，第一信息接收裝置與交通大數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡連接，從交通大數(shù)據(jù)中心獲取數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于實時路況大數(shù)據(jù)的最優(yōu)車速智能推薦設備，其特征是，信息處理裝置包括第二信息接收裝置，第二信息接收裝置與信息獲取裝置電連接，接收信息獲取裝置獲取的信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于實時路況大數(shù)據(jù)的最優(yōu)車速智能推薦設備，其特征是，路口擁堵分析單元，根據(jù)路口排隊長度、延誤時間以及平均停車率對路口擁堵進行綜合分析；

所述路口排隊長度采用如下方式計算：

$P=\left\{\begin{array}{c}E\×(d\×r),d\≤t\\ E\×\left(\frac{t\×T}{4}\right(\frac{d}{t}-1)+\sqrt{{\left(\frac{d}{t}-1\right)}^2+\frac{4}{t\×T}\×\frac{d}{t}}+t\×r),d\>t\end{array}\right.$

式中，P為排隊長度，d為單位時間內(nèi)平均到達路口的車輛數(shù)，E為兩輛車之間的平均距離，r為紅燈時間，t為單位時間內(nèi)路口允許通過的最大車輛數(shù)，Z為上一周期平均滯留車輛數(shù)，當d≤t時，上一周期滯留車輛數(shù)為0，T表示交通信號燈的周期；

P值越大，表示路口擁堵程度越大，P值越小，表示路口擁堵程度越小。