本實用新型涉及一種通風(fēng)系統(tǒng)的末端裝置，具體涉及一種用于船舶空調(diào)系統(tǒng)中的電加熱布風(fēng)器自動控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

國內(nèi)現(xiàn)有電加熱布風(fēng)器作為補償式溫度調(diào)節(jié)裝置布置簡單、控制單一，無法根據(jù)房間的熱負(fù)荷自動調(diào)節(jié)制熱量。

現(xiàn)有電加熱布風(fēng)器內(nèi)部狹窄，布置電加熱后風(fēng)阻增大，會造成風(fēng)量減少導(dǎo)致電加熱的熱量無法充分散熱，長時間溫度過高會造成設(shè)備損壞；另加熱器只有開關(guān)功能，無法根據(jù)艙室溫度自動調(diào)節(jié)制熱量，造成能源的浪費同時也無法給船員提供舒適、健康的工作環(huán)境；當(dāng)氣溫變化較大時，就會滲入大量回風(fēng)，降低空氣的清新程度，造成艙室溫度調(diào)節(jié)的振幅較大，無法維持在正常工況平穩(wěn)運行；另電加熱布風(fēng)器外部接線拆裝不方便，維修也比較困難；

另加熱器無超溫保護功能，一旦溫度過高，容易引起事故 。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了可以根據(jù)艙室溫度、風(fēng)量自動制熱量的電加熱布風(fēng)器自動控制系統(tǒng)。

一種電加熱布風(fēng)器自動控制系統(tǒng)，包括送風(fēng)機、風(fēng)流量開關(guān)、房間溫度控制系統(tǒng)、電加熱布風(fēng)器和空調(diào)中央控制系統(tǒng)，所述風(fēng)流量開關(guān)可檢測送風(fēng)機運行信號，還包括用于自動調(diào)節(jié)所述電加熱布風(fēng)器加熱功率的雙向可控硅控制器。

進一步的，所述溫度控制系統(tǒng)與空調(diào)中央控制系統(tǒng)連鎖，用于調(diào)節(jié)新、回風(fēng)比例。

進一步的，所述電加熱布風(fēng)器配有快速插頭。

進一步的，還包括超溫保護溫度控制器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型外形體積小、控制精密，制熱時可以根據(jù)艙室溫度、風(fēng)量自動制熱量，并根據(jù)艙室溫度由中央控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)空調(diào)新、回風(fēng)口的開度使保持進入空調(diào)器的溫度穩(wěn)定，同時方便快速維修，具有超溫保護功能，提高了產(chǎn)品的可靠性同時也為船員提高了提供了一個相對舒適健康的工作環(huán)境。

附圖說明

圖1：電加熱布風(fēng)器自動控制系統(tǒng)工作圖。

具體實施方式

參考圖1，當(dāng)冬季啟動送風(fēng)機1后，風(fēng)流量開關(guān)2得電動作，房間溫度控制系統(tǒng)3使電加熱布風(fēng)器4開始工作從而補償空調(diào)末端送風(fēng)溫度的不足。

雙向可控硅控制器5根據(jù)房間溫度與房間設(shè)定溫度，通過公式計算輸出加熱功率，自動調(diào)節(jié)電加熱布風(fēng)器的加熱功率（PWM）0~100%。

房間溫度控制系統(tǒng)3與空調(diào)中央控制系統(tǒng)6連鎖，自動調(diào)節(jié)新風(fēng)閘7、回風(fēng)閘8的開度從而保證進入空調(diào)器的溫度穩(wěn)定。

其中，風(fēng)流量開關(guān)檢測送風(fēng)機運行信號，一旦風(fēng)流量開關(guān)信號斷開，加熱停止，系統(tǒng)報警。當(dāng)運行中的設(shè)備溫度超過其高溫設(shè)定值時，超溫保護溫度控制器輸出斷開，使電加熱布風(fēng)器供電也同時斷開，停止加熱，只有當(dāng)溫度降低以后電加熱布風(fēng)器才能再次啟動。

房間達到舒適性要求時，電加熱布風(fēng)器4停止工作。