本實(shí)用新型屬于熱交換裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于連接的中冷器主板。

背景技術(shù)：

隨著排放要求的日益嚴(yán)格，國(guó)家對(duì)車(chē)輛的排放要求也日益提高，因此越來(lái)越多地車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)也采用廢氣渦輪增壓技術(shù)，降低CO和HC的生成量；提高經(jīng)濟(jì)性和排放性。但是增壓后的進(jìn)氣溫度非常高，不但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷而且增大燃油消耗，給增壓技術(shù)的普遍應(yīng)用帶來(lái)很多負(fù)面影響，因此要在渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)空氣入口之間增加熱管中冷器，來(lái)降低增壓空氣進(jìn)氣溫度，目前中冷器主板與護(hù)板的裝配方式主要為插裝式和緊貼式，插裝式結(jié)構(gòu)導(dǎo)致中冷器內(nèi)部應(yīng)力無(wú)法釋放，焊接困難，插裝孔易于泄漏等弊端；緊貼式結(jié)構(gòu)在芯體組裝過(guò)程中護(hù)板與主板的相對(duì)位置無(wú)法固定，致使裝配困難，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證，產(chǎn)品的一致性差，產(chǎn)品的成品率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于連接的中冷器主板，易于裝配，連接牢固，不會(huì)出現(xiàn)移位、脫落、偏移、虛焊等故障的發(fā)生，提高生產(chǎn)效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種便于連接的中冷器主板，其特征在于：所述主板包括基板，所述基板的兩側(cè)往前折彎，基板上設(shè)有10-30個(gè)連接槽，所述連接槽口為腰形，所述連接槽背后連接沖壓管，所述沖壓管分為焊接段與過(guò)渡段，所述焊接段為喇叭形，焊接段的大頭與基板連接，焊接段的小頭與過(guò)渡段連接，過(guò)渡段的尾端設(shè)有倒角。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述基板上設(shè)有20個(gè)連接槽。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述沖壓管的長(zhǎng)度為3-5mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型所述的一種便于連接的中冷器主板，反方向沖壓，易焊接，提高了釬焊效果，連接牢固，不會(huì)出現(xiàn)移位、脫落、偏移、虛焊等故障，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品合格率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

附圖標(biāo)記列表：

1、基板，2、折彎，3、連接槽，4、沖壓管，5、焊接段，6、過(guò)渡段，7、倒角。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

如圖所示，本實(shí)用新型所述的一種便于連接的中冷器主板，所述中冷器主板包括基板1，所述基板1的兩側(cè)往前折彎2，基板上設(shè)有10-30個(gè)連接槽3，所述連接槽3口為腰形，所述連接槽3背后連接沖壓管4，所述沖壓管4分為焊接段5與過(guò)渡段6，所述焊接段5為喇叭形，焊接段5的大頭與基板1連接，焊接段5的小頭與過(guò)渡段6連接，過(guò)渡段6的尾端設(shè)有倒角7。

本實(shí)用新型所述的一種便于連接的中冷器主板，反方向沖壓，加工出來(lái)的沖壓管由原來(lái)設(shè)置在基板前方改為設(shè)置在基板1后面，使用時(shí)扁平管插入沖壓管4內(nèi)，所述過(guò)渡段8處為收腰形狀，在過(guò)渡段8處將扁平管稍微卡住，進(jìn)行粗定位，在后期統(tǒng)一進(jìn)行釬焊，焊接方便容易，提高了釬焊效果，連接牢固，不會(huì)出現(xiàn)移位、脫落、偏移、虛焊等故障，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品合格率。

本實(shí)用新型所述基板上設(shè)有20個(gè)連接槽3，介質(zhì)交換快，工作效率高。

本實(shí)用新型沖壓管4的長(zhǎng)度為3-5mm，在最后1mm為喇叭形倒角，便于扁平管進(jìn)入，提高裝配速度。

本實(shí)用新型方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。