本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域，更具體的說，它涉及一種地板采暖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

地暖是底板輻射采暖的簡(jiǎn)稱，是以整個(gè)地面為散熱器，通過地板輻射層中的熱媒，均勻加熱整個(gè)地面，利用地面自身的蓄熱和熱量向上輻射的規(guī)律由下至上進(jìn)行傳導(dǎo)，來達(dá)到采暖的目的。

地暖鋪設(shè)采用的傳統(tǒng)方式為直接在采暖管上方鋪設(shè)木地板或者澆注混凝土表層。這種地暖鋪設(shè)對(duì)于車間采暖來說存在以下問題，鋪設(shè)木地板使得地面強(qiáng)度達(dá)不到承載重物的要求，澆注混凝土表層雖然使得強(qiáng)度達(dá)到要求，但是采暖管和混凝土粘固在一起，后期對(duì)表層混凝土施工改造時(shí)會(huì)破壞采暖管，導(dǎo)致地暖系統(tǒng)損壞而無法使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種地板采暖結(jié)構(gòu)，可以保護(hù)采暖管以延長(zhǎng)地暖系統(tǒng)的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種地板采暖結(jié)構(gòu)，包括從下至上依次排列設(shè)置的土層、墊層、防潮層、保溫層、供暖裝置和防護(hù)層，所述供暖裝置包括鋪設(shè)在保溫層上的反射膜、位于反射膜上方通過交錯(cuò)卡固方式連接成板的若干固定件一和固定件二、位于固定件一和固定件二之間且被包裹住的采暖管。

通過采用上述技術(shù)方案，固定件一與固定件二能夠?qū)Σ膳芷鸬奖Ｗo(hù)作用，并且，固定件一與固定件二能夠?qū)⒉膳苡诜雷o(hù)層隔離開，而防護(hù)層也能夠?qū)Σ膳芷鸬奖Ｗo(hù)作用。

較佳的，所述土層的下方豎直設(shè)置有若干與地源熱泵的地埋管。

通過采用上述技術(shù)方案，以便利用一部分地?zé)釋?duì)車間進(jìn)行加熱，節(jié)約能源。

較佳的，所述固定件一在其兩側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)有兩平行的卡條，所述固定件二在其兩側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)有兩平行的卡槽，所述固定件一與所述固定件二通過卡條與卡槽的卡接實(shí)現(xiàn)連接。

通過采用上述技術(shù)方案，方便固定件一與固定件二的連接，使兩者連接更加穩(wěn)定。

較佳的，所述固定件一的側(cè)邊設(shè)置有弧形的存放槽一，所述固定件二的側(cè)壁設(shè)置有弧形的存放槽二，所述存放槽一和存放槽二拼接形成用于存放采暖管的圓形孔。

通過采用上述技術(shù)方案，更加貼合于采暖管的形狀，使得采暖管的放置更加穩(wěn)定。

較佳的，所述保溫層為內(nèi)部呈蜂窩狀結(jié)構(gòu)的XPS擠塑板。

通過采用上述技術(shù)方案，其保溫效果更好。

較佳的，所述防護(hù)層由C30混凝土和鋼筋制成。

通過采用上述技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

綜上所述，本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

1、采暖管位于存放孔中，沿周被固定件保護(hù)隔離，不會(huì)受到損壞；

2、采暖管不會(huì)受到地暖上方的重物產(chǎn)生的擠壓力，避免采暖管的爆裂；

3、固定件增加了地暖結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，可以承載較重的物品，以滿足車間生產(chǎn)需求。

附圖說明

圖1為實(shí)施例的示意圖；

圖2為圖1中A部的放大圖；

圖3為實(shí)施例中供暖裝置的局部爆炸圖。

圖中：1、地埋管；2、土層；3、墊層；4、防潮層；5、保溫層；6、供暖裝置；61、固定件一；611、卡條；612、存放槽一；62、固定件二；621、卡槽；622、存放槽二；63、采暖管；64、反射膜；7、防護(hù)層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例：

地板采暖結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括從下至上依次排列設(shè)置的土層2、墊層3、防潮層4、保溫層5、供暖裝置6、防護(hù)層7，供暖裝置6散發(fā)的熱量透過防護(hù)層7傳遞到地面對(duì)車間進(jìn)行供暖。

參考圖1和圖2，垂直于土層2設(shè)有U形的地埋管1，地埋管1與地源熱泵（圖中未畫出）連接，以便利用一部分地?zé)釋?duì)車間進(jìn)行加熱，節(jié)約能源。墊層3采用C15混凝土澆筑成100mm厚，并以3:7灰土夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。防潮層4為防水布，也可以是其他防水材料如塑料布或防滲土工膜，如油氈，避免地下的水汽上升造成車間潮濕，同時(shí)保持供暖裝置6的干燥性。保溫層5采用XPS擠塑板，內(nèi)部呈蜂窩狀結(jié)構(gòu)，具有高抗壓、吸水率低、防潮、導(dǎo)熱系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，減少供暖裝置6的熱量向下傳遞。防護(hù)層7由C30混凝土和鋼筋制成，具有較高的耐壓性，以承載較重的重量。根據(jù)需要，防護(hù)層7的厚度隨著承載重量的變化相應(yīng)改變，以保證防護(hù)層7不被壓壞，延長(zhǎng)使用壽命。當(dāng)承載重量為2.5T時(shí)，防護(hù)層7的厚度為135mm；當(dāng)承載重量為7T時(shí)，防護(hù)層7的厚度為200mm；當(dāng)承載重量為13T時(shí)，防護(hù)層7的厚度為250mm。

參考圖1和圖2，供暖裝置6包括鋪設(shè)在保溫層5上的反射膜64、位于反射膜64上方通過交錯(cuò)卡固方式連接成板的若干固定件一61和固定件二62、位于固定件一61和固定件二62之間的采暖管63。反射膜64為真空鍍鋁聚酯反射膜，以防止熱量從地下散失，從而有效的提高熱量反射和輻射能力，確保室內(nèi)溫度的恒定。

結(jié)合圖2和圖3，固定件一61呈長(zhǎng)條形，采用不銹鋼制作，具有較高的強(qiáng)度，以提供良好的支撐性能，在其兩側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)有兩平行的卡條611，兩卡條611之間設(shè)有弧形的存放槽一612。固定件二62呈長(zhǎng)條形，采用不銹鋼制作，具有較高的強(qiáng)度，以提供良好的支撐性能，在其兩側(cè)沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)有兩平行的卡槽621，兩卡槽621之間設(shè)有弧形的存放槽二622?？ú?21與卡條611相配合，使得固定件一61和固定件二62卡固，存放槽一612和存放槽二622拼接形成圓形孔，采暖管63存放在圓形孔中，采暖管63中通入循環(huán)熱水，以對(duì)車間提供熱量。

該地板采暖結(jié)構(gòu)的施工步驟如下：

S1：按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地埋孔1的鉆孔并依次鋪設(shè)墊層3、防潮層4和保溫層5。

S2：在保溫層5上鋪設(shè)反射膜64，然后放置固定件一61。將采暖管63放入存放槽一612中，將固定件二62卡固在固定件一61上，此時(shí)采暖管63一部分被固定，然后將采暖管63剩余一段繞在固定件二62另一側(cè)的存放槽二622上，在卡固固定件一61。重復(fù)此步驟直至采暖管63鋪設(shè)完畢。

S3：按照設(shè)計(jì)要求澆注防護(hù)層7。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。