本實(shí)用新型涉及熱處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種熱交換器。

背景技術(shù)：

淬火是指將金屬工件加熱到某一適當(dāng)溫度并保持一段時(shí)間，隨即浸入淬冷介質(zhì)中快速冷卻的金屬熱處理工藝。由于淬火可以提高金屬工件的硬度及耐磨性，因而被廣泛用于各種工、模、量具及要求表面耐磨的零件的加工過程中。

例如，汽車板簧經(jīng)過淬火后，使得汽車板簧的剛度和強(qiáng)度都提高，從而質(zhì)量更高、更加耐用?，F(xiàn)有的汽車板簧進(jìn)行淬火的過程在淬火爐中進(jìn)行，且淬火爐中一般采用天然氣作為燃料。

由于天然氣的熱值較高，所以在淬火過程中燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量較多。由于對(duì)汽車板簧的淬火是在較高溫度下進(jìn)行，除去實(shí)際給汽車板簧加熱的熱量外，其余的熱量均排放掉，造成較大的浪費(fèi)，使得生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種熱交換器，能夠?qū)Υ慊馉t中的熱量進(jìn)行回收，以提高生產(chǎn)效益。

一種熱交換器，用于吸收淬火爐中的熱量進(jìn)行轉(zhuǎn)換并傳輸給助燃風(fēng)機(jī)，所述熱交換器設(shè)于所述淬火爐的上方，所述熱交換器包括腔體、設(shè)于所述腔體的一側(cè)表面上的進(jìn)風(fēng)組件，以及設(shè)于所述腔體的相鄰側(cè)表面上的輸出管道，所述輸出管道與所述助燃風(fēng)機(jī)連接，所述腔體的底部設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)熱元件，所述導(dǎo)熱元件用于吸收所述淬火爐中的熱量，所述進(jìn)風(fēng)組件用于將所述熱交換器的外部的冷風(fēng)送入所述腔體中，當(dāng)所述導(dǎo)熱元件與所述冷風(fēng)進(jìn)行熱交換形成熱風(fēng)時(shí)，所述進(jìn)風(fēng)組件還用于將所述熱風(fēng)通過所述輸出管道傳輸給所述助燃風(fēng)機(jī)。

相較現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中，通過所述熱交換器吸收所述淬火爐中的熱量對(duì)冷風(fēng)進(jìn)行加熱以形成熱風(fēng)，再將熱風(fēng)傳輸給所述助燃風(fēng)機(jī)，能夠提高燃燒比例、使得燃?xì)獬浞秩紵瑥亩档蜕a(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱元件為無縫管件，所述導(dǎo)熱元件包括開口端及與所述開口端相對(duì)的封閉端，所述封閉端位于所述腔體的內(nèi)部，所述開口端設(shè)于所述腔體的底部且與所述腔體的外部聯(lián)通。

進(jìn)一步地，每一所述導(dǎo)熱元件的側(cè)表面上設(shè)有多個(gè)散熱板。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)組件包括與所述腔體連接的進(jìn)風(fēng)管道及與所述進(jìn)風(fēng)管道連接的鼓風(fēng)機(jī)，所述鼓風(fēng)機(jī)用于將所述熱交換器的外部的冷風(fēng)通過所述進(jìn)風(fēng)管道送入所述腔體中。

進(jìn)一步地，在豎直方向上，所述進(jìn)風(fēng)管道與所述腔體的連接處的位置高于所述輸出管道與所述腔體的連接處的位置。

進(jìn)一步地，所述腔體的頂部設(shè)有排風(fēng)管道，所述排風(fēng)管道用于將所述腔體中的剩余的所述熱風(fēng)排出。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱元件采用導(dǎo)熱金屬材料制成。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)組件還包括與所述鼓風(fēng)機(jī)連接的空氣過濾器，所述空氣過濾器用于過濾所述熱交換器的外部的冷風(fēng)。

進(jìn)一步地，所述腔體的底部設(shè)有過濾元件，所述過濾元件包括與所述腔體連接的框架及設(shè)于所述框架中的過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步地，所述過濾網(wǎng)與所述導(dǎo)熱元件的底部之間留有間隙。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中熱交換器的安裝示意圖；

圖2為圖1中熱交換器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中熱交換器的仰視圖；

圖4為圖1中過濾元件的俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例中熱交換器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號(hào)說明：

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的若干實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型第一實(shí)施例中提供一種熱交換器100，用于吸收淬火爐200中的熱量進(jìn)行轉(zhuǎn)換并傳輸給助燃風(fēng)機(jī)300，所述熱交換器100設(shè)于所述淬火爐200的上方，所述熱交換器100包括腔體10、設(shè)于所述腔體10的一側(cè)表面上的進(jìn)風(fēng)組件11，以及設(shè)于所述腔體10的相鄰側(cè)表面上的輸出管道12，所述輸出管道12與所述助燃風(fēng)機(jī)300連接，所述腔體10的底部設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)熱元件13。

需要說明的是，本實(shí)施例中，所述導(dǎo)熱元件13用于吸收所述淬火爐200中的熱量，所述進(jìn)風(fēng)組件11用于將所述熱交換器100的外部的冷風(fēng)送入所述腔體 10中，當(dāng)所述導(dǎo)熱元件13與所述冷風(fēng)進(jìn)行熱交換形成熱風(fēng)時(shí)，所述進(jìn)風(fēng)組件 11還用于將所述熱風(fēng)通過所述輸出管道12傳輸給所述助燃風(fēng)機(jī)300。

具體的，本實(shí)施例中，為了加工方便，所述導(dǎo)熱元件13陣列設(shè)于所述腔體 10的底部。

具體的，本實(shí)施例中，所述熱交換器100中包括兩組所述進(jìn)風(fēng)組件11，兩組所述進(jìn)風(fēng)組件11分別設(shè)于所述熱交換器100的兩個(gè)相對(duì)表面上。所述熱交換器100中包括兩個(gè)所述輸出管道12，兩個(gè)所述輸出管道12分別設(shè)于所述熱交換器100的另外兩個(gè)相對(duì)表面上。

請(qǐng)參閱圖2和圖3，所述導(dǎo)熱元件13為無縫管件，所述導(dǎo)熱元件13包括開口端131及與所述開口端131相對(duì)的封閉端132，所述封閉端132位于所述腔體 10的內(nèi)部，所述開口端131設(shè)于所述腔體10的底部且與所述腔體10的外部聯(lián)通。

具體的，本實(shí)施例中，所述導(dǎo)熱元件13采用導(dǎo)熱金屬材料制成，需要說明的是，所述導(dǎo)熱金屬為鋼或鋁當(dāng)中的一種。

請(qǐng)參閱圖1，所述進(jìn)風(fēng)組件11包括與所述腔體10連接的進(jìn)風(fēng)管道111及與所述進(jìn)風(fēng)管道111連接的鼓風(fēng)機(jī)112，所述鼓風(fēng)機(jī)112用于將所述熱交換器100 的外部的冷風(fēng)通過所述進(jìn)風(fēng)管道111送入所述腔體10中。所述進(jìn)風(fēng)組件11還包括與所述鼓風(fēng)機(jī)112連接的空氣過濾器113，所述空氣過濾器113用于過濾所述熱交換器100的外部的冷風(fēng)。

需要說明的是，本實(shí)施例中，采用所述空氣過濾器113的目的是，防止冷風(fēng)中的存在的雜物進(jìn)入所述進(jìn)風(fēng)管道111、所述腔體10中，對(duì)所述進(jìn)風(fēng)管道111、所述腔體10造成堵塞。

具體的，本實(shí)施例中，在豎直方向上，所述進(jìn)風(fēng)管道111與所述腔體10的連接處的位置高于所述輸出管道12與所述腔體10的連接處的位置。這樣設(shè)置的目的是為了使得所述腔體10中的空氣形成對(duì)流，即冷風(fēng)從上往下于東、熱氣從下往上運(yùn)動(dòng)，從而提高熱交換的效果。

請(qǐng)參閱圖1，所述腔體10的頂部設(shè)有排風(fēng)管道14，所述排風(fēng)管道14用于將所述腔體10中的剩余的所述熱風(fēng)排出，防止所述腔體10中的氣壓過高。

請(qǐng)參閱圖1和圖4，所述腔體10的底部設(shè)有過濾元件15，所述過濾元件15 包括與所述腔體10連接的框架151及設(shè)于所述框架151中的過濾網(wǎng)152。

需要說明的是，本實(shí)施例中，所述過濾網(wǎng)152與所述導(dǎo)熱元件13的底部之間留有間隙。所述過濾元件15的作用是防止所述淬火爐200中的殘?jiān)蜩F屑飛濺到所述導(dǎo)熱元件13的內(nèi)管中，造成堵塞，這樣只需定期將所述過濾元件15 拆下清洗即可。所述間隙的作用也是防止所述導(dǎo)熱元件13與所述過濾網(wǎng)152相隔太近，而導(dǎo)致所述淬火爐200中的殘?jiān)蜩F屑飛濺到所述導(dǎo)熱元件13的內(nèi)管中。

綜上，所述熱交換器100的外部的冷風(fēng)經(jīng)過所述空氣過濾器113過濾之后，被所述鼓風(fēng)機(jī)112吸入所述腔體10中，所述導(dǎo)熱元件13吸收所述淬火爐200 中的熱量并與所述冷風(fēng)進(jìn)行熱交換形成熱風(fēng)時(shí)，熱風(fēng)在所述進(jìn)風(fēng)組件11的作用下，通過所述輸出管道12傳輸給所述助燃風(fēng)機(jī)300。本實(shí)用新型中，經(jīng)過所述熱交換器100的熱交換之后，能夠?qū)⑺鲋硷L(fēng)機(jī)300的風(fēng)溫由常溫提高到70 多度，一噸汽車板簧在淬火中消耗約40立方天然氣，相較于以前，降低了約1 立方天然氣的消耗。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型中，通過所述熱交換器100吸收所述淬火爐 200中的熱量對(duì)冷風(fēng)進(jìn)行加熱以形成熱風(fēng)，再將熱風(fēng)傳輸給所述助燃風(fēng)機(jī)300，能夠提高燃燒比例、使得燃?xì)獬浞秩紵?，從而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效益。

請(qǐng)參閱圖5，為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的一種熱交換器100a，本實(shí)施例中所述熱交換器100a與第一實(shí)施例中所述熱交換器100大抵相同，不同之處在于本實(shí)施例的所述腔體10a中，每一所述導(dǎo)熱元件13的側(cè)表面上設(shè)有四個(gè)散熱板16，所述散熱板16的作用是對(duì)冷風(fēng)進(jìn)行緩沖，增大冷風(fēng)與所述導(dǎo)熱元件 13的接觸面積，增強(qiáng)熱交換的效果。

可以理解的，在其它實(shí)施例中，所述散熱板16的個(gè)數(shù)并不局限于此，可以包括多個(gè)，具體數(shù)量可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。