本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種帶虹吸式三通管的空氣凈化器。

背景技術(shù)：

汽車的駕駛室內(nèi)是個密閉的環(huán)境，特別是在天氣寒冷、室外空氣惡劣或高速行駛時，更要關(guān)上四扇車窗，為了處于其中的駕駛員和乘客進(jìn)行正常呼吸，讓新鮮空氣進(jìn)來，呼出的濁氣排出，因而在汽車的駕駛室內(nèi)安裝了空氣凈化器。現(xiàn)有的空氣凈化器的出風(fēng)管均為單獨(dú)的管路，只要進(jìn)行空氣凈化，就必須打開空氣凈化器，由凈空氣化器中的電機(jī)進(jìn)行抽氣，因此需要使用汽車的電源，白白浪費(fèi)電瓶中的電能；另外只要空氣凈化器開始工作，在駕駛室內(nèi)就存在電機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高頻噪音，影響駕駛的舒適性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種不需要使用車輛的電源、節(jié)約能源、無電機(jī)高頻噪聲、明顯提高車內(nèi)的駕乘舒適性、空氣凈化效率高的帶虹吸式三通管的空氣凈化器。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種帶虹吸式出風(fēng)管的空氣凈化器，包括空氣凈化器，在空氣凈化器內(nèi)設(shè)有凈化器進(jìn)風(fēng)管、抽氣電機(jī)、PM2.5過濾濾芯和凈化器出風(fēng)管，特征是：還包括虹吸式三通管，虹吸式三通管的第一進(jìn)風(fēng)口與空氣凈化器的凈化器出風(fēng)管的出風(fēng)口連接，虹吸式三通管的第二進(jìn)風(fēng)口與空調(diào)器的空調(diào)出風(fēng)管的出風(fēng)口連接，虹吸式三通管的出風(fēng)口設(shè)在副儀表板上。

虹吸式三通管的第一進(jìn)風(fēng)口與第二進(jìn)風(fēng)口之間的夾角為銳角。

本實(shí)用新型是利用虹吸原理，將空氣凈化器的凈化器出風(fēng)管與空調(diào)的空調(diào)出風(fēng)管通過虹吸式三通管做成一體結(jié)構(gòu)，當(dāng)空調(diào)器打開的時候，空調(diào)出風(fēng)管內(nèi)的流動空氣會在虹吸式三通管內(nèi)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，駕駛室內(nèi)的空氣經(jīng)空氣凈化器的凈化器進(jìn)風(fēng)管被抽到空氣凈化器中，通過PM2.5過濾濾芯凈化過濾后，清潔的空氣會從虹吸式三通管的出風(fēng)口循環(huán)輸出回駕駛室內(nèi)，從而不需要打開空氣凈化器的電源，節(jié)省了電瓶中的電能，自然也不再有電機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高頻噪音，車內(nèi)的駕乘舒適性明顯提高。

因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、不需要使用車輛的電源，節(jié)約能耗；

2、電機(jī)不會工作就不會產(chǎn)生電機(jī)高頻噪聲，車內(nèi)的駕乘舒適性明顯提高；

3、利用空調(diào)器的電機(jī)送風(fēng)能力，提高了空調(diào)器的應(yīng)用效率，同時，空氣凈化的效率也提高了50%以上（按照每年開空調(diào)的時間為6個月計(jì)算）。

附圖說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例并對照附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種帶虹吸式出風(fēng)管的空氣凈化器，包括空氣凈化器1，在空氣凈化器1內(nèi)設(shè)有凈化器進(jìn)風(fēng)管11、抽氣電機(jī)12、PM2.5過濾濾芯13和凈化器出風(fēng)管14，虹吸式三通管3的第一進(jìn)風(fēng)口31與空氣凈化器1的凈化器出風(fēng)管14的出風(fēng)口15連接，虹吸式三通管的第二進(jìn)風(fēng)口32與空調(diào)器2的空調(diào)出風(fēng)管21的出風(fēng)口22連接，虹吸式三通管的出風(fēng)口33設(shè)在副儀表板上。

虹吸式三通管3的第一進(jìn)風(fēng)口31與第二進(jìn)風(fēng)口32之間的夾角為銳角。