本技術(shù)屬于烘干設(shè)備，尤其涉及一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，在電池制備行業(yè)大都是使用懸浮式烘箱對(duì)極片進(jìn)行烘烤干燥處理，在烘箱里面的極片呈現(xiàn)一個(gè)正弦式的走帶方式，上風(fēng)嘴下面的極片會(huì)下陷，下風(fēng)嘴上面的極片會(huì)上浮。

2、當(dāng)涂布烘箱運(yùn)行不良的情況下，由于極片的涂料區(qū)重極耳處輕，時(shí)常出現(xiàn)極耳翻折剮蹭風(fēng)嘴導(dǎo)致極耳刮破小口和產(chǎn)生小刮印的情況；因?yàn)闃O耳的損傷位置細(xì)小且形狀不固定，機(jī)尾ccd檢出率低，全靠人工目檢極易出現(xiàn)批量不良，從而造成很大的成本損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，達(dá)到了對(duì)烘箱內(nèi)極片走帶的狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警和調(diào)節(jié)的效果。

2、有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，包括：

3、吹風(fēng)部件，所述吹風(fēng)部件設(shè)置在烘箱內(nèi)，包括若干沿x向間距排布的上船體和若干沿x向間距排布的下船體，所述上船體與下船體的z向之間形成供極片通過(guò)的烘干輸送路徑；

4、風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在烘箱內(nèi)，用于調(diào)節(jié)所述上船體和下船體的風(fēng)量；

5、預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在烘箱內(nèi)，設(shè)置于極片與所述上船體之間以及極片與所述下船體之間，當(dāng)極片碰觸所述上船體和/或下船體時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)；

6、中央控制器，所述中央控制器設(shè)置在烘箱外，與所述預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)和風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)電連接，用于接收所述預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)出的預(yù)警信號(hào)，進(jìn)而控制所述風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

7、進(jìn)一步的，所述上船體和下船體上均設(shè)有風(fēng)嘴。

8、進(jìn)一步的，所述風(fēng)嘴上設(shè)有若干出風(fēng)孔。

9、進(jìn)一步的，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括封堵組件和比例控制閥，所述封堵組件分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于各個(gè)所述出風(fēng)孔處，所述比例控制閥設(shè)置于所述上船體的進(jìn)風(fēng)通道上和所述下船體的進(jìn)風(fēng)通道上。

10、進(jìn)一步的，所述封堵組件包括堵頭、支撐架和驅(qū)動(dòng)單元，所述堵頭的一端對(duì)應(yīng)設(shè)置于各個(gè)所述出風(fēng)孔處，另一端安裝在所述支撐架上，所述支撐架與所述驅(qū)動(dòng)單元連接。

11、進(jìn)一步的，所述堵頭的外圍尺寸與所述出風(fēng)孔的孔徑相適配。

12、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)單元為雙行程氣缸。

13、進(jìn)一步的，所述預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括多組預(yù)警檢測(cè)單元，每個(gè)所述上船體與每個(gè)所述下船體處對(duì)應(yīng)設(shè)置一組所述預(yù)警檢測(cè)單元；每組所述預(yù)警檢測(cè)單元包括一個(gè)信號(hào)發(fā)射器和一個(gè)信號(hào)接收器，所述信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器之間形成信號(hào)檢測(cè)路徑，所述信號(hào)檢測(cè)路徑垂直于xz形成的平面且與極片相平行設(shè)置。

14、進(jìn)一步的，所述信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器分別為激光發(fā)射器和激光接收器。

15、進(jìn)一步的，所述中央控制器為可編程邏輯控制器plc。

16、本實(shí)用新型的有益效果是：

17、當(dāng)烘箱運(yùn)行不良，預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)到極耳與上船體和/或下船體發(fā)生觸碰時(shí)，預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，預(yù)警信號(hào)傳輸至中央控制系統(tǒng)，中央控制系統(tǒng)接收預(yù)警信號(hào)之后做出反饋，控制風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而調(diào)節(jié)上船體和/或下船體的風(fēng)量大小，從而使得極耳遠(yuǎn)離上船體和/或下船體，避免極耳翻折剮蹭上船體和/或下船體，對(duì)極耳起到保護(hù)作用，進(jìn)而減少成本損失。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述上船體（1）和下船體（2）上均設(shè)有風(fēng)嘴（3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述風(fēng)嘴（3）上設(shè)有若干出風(fēng)孔（31）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括封堵組件和比例控制閥（4），所述封堵組件分別對(duì)應(yīng)設(shè)置于各個(gè)所述出風(fēng)孔（31）處，所述比例控制閥（4）設(shè)置于所述上船體（1）的進(jìn)風(fēng)通道上和所述下船體（2）的進(jìn)風(fēng)通道上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述封堵組件包括堵頭（5）、支撐架（6）和驅(qū)動(dòng)單元（7），所述堵頭（5）的一端對(duì)應(yīng)設(shè)置于各個(gè)所述出風(fēng)孔（31）處，另一端安裝在所述支撐架（6）上，所述支撐架（6）與所述驅(qū)動(dòng)單元（7）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述堵頭（5）的外圍尺寸與所述出風(fēng)孔（31）的孔徑相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)單元（7）為雙行程氣缸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括多組預(yù)警檢測(cè)單元，每個(gè)所述上船體（1）與每個(gè)所述下船體（2）處對(duì)應(yīng)設(shè)置一組所述預(yù)警檢測(cè)單元；每組所述預(yù)警檢測(cè)單元包括一個(gè)信號(hào)發(fā)射器（8）和一個(gè)信號(hào)接收器（9），所述信號(hào)發(fā)射器（8）和信號(hào)接收器（9）之間形成信號(hào)檢測(cè)路徑，所述信號(hào)檢測(cè)路徑垂直于xz形成的平面且與極片（10）相平行設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)射器（8）和信號(hào)接收器（9）分別為激光發(fā)射器和激光接收器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，其特征在于，所述中央控制器為可編程邏輯控制器plc。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于烘干設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)警和調(diào)節(jié)烘箱極片狀態(tài)的裝置，包括：設(shè)置在烘箱內(nèi)的吹風(fēng)部件、風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在烘箱外的中央控制器；吹風(fēng)部件包括若干沿X向間距排布的上船體和若干沿X向間距排布的下船體，上船體與下船體的Z向之間形成供極片通過(guò)的烘干輸送路徑；風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)上船體和下船體的風(fēng)量；預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置于極片與上船體之間以及極片與下船體之間，當(dāng)極片碰觸上船體和/或下船體時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)；中央控制器與預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)和風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)電連接，用于接收預(yù)警檢測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)出的預(yù)警信號(hào)，進(jìn)而控制風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)的有益效果為可自動(dòng)調(diào)節(jié)極片狀態(tài)，對(duì)極耳起到保護(hù)作用。

技術(shù)研發(fā)人員：曹運(yùn)友,姚偉康,余招宇,曹輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞浦蘭鈞能源股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240116
技術(shù)公布日：2024/12/30