本技術(shù)涉及取暖設(shè)備，具體而言，涉及一種取暖設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前，在相關(guān)技術(shù)中，取暖設(shè)備內(nèi)設(shè)置有加熱組件和操控部件，在取暖設(shè)備工作時(shí)，加熱組件會(huì)產(chǎn)生熱量，熱空氣密度小，熱空氣上浮，而冷空氣的密度大，進(jìn)而導(dǎo)致取暖設(shè)備的內(nèi)部熱空氣上移，氣壓降低，冷空氣在壓力差的作用下被吸入取暖設(shè)備內(nèi)，形成對流，將冷空氣吸入熱空氣排出，對周圍環(huán)境進(jìn)行增溫，但由于加熱組件的上方熱空氣的流動(dòng)，使加熱組件上方溫度較高，避免高溫對操控部件的影響，需要將操控部件設(shè)置在加熱組件的下面，但這也會(huì)使用戶在操作操控部件時(shí)需要增大彎腰幅度，進(jìn)而導(dǎo)致操作不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

2、為此，本實(shí)用新型的第一方面提出一種取暖設(shè)備。

3、有鑒于此，本實(shí)用新型第一方面提供了一種取暖設(shè)備，包括第一殼體、加熱組件和操控部件，第一殼體具有腔體、進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口通過腔體與出氣口連通，加熱組件設(shè)置于腔體內(nèi)，加熱組件包括加熱段，加熱組件的第一端與加熱組件的第二端之間設(shè)置有間隙，加熱組件工作時(shí)，氣體由進(jìn)氣口流入，經(jīng)加熱組件加熱后，從出氣口流出，操控部件與加熱組件電連接，能夠接收控制指令，以控制加熱組件；其中，加熱組件靠近進(jìn)氣口的一側(cè)的表面為第一表面，操控部件位于第一表面靠近出氣口的一側(cè)，間隙向腔體的底壁的投影為第一投影，操控部件向腔體的底壁的投影為第二投影，第二投影的至少部分與第一投影重合。

4、本技術(shù)所提供的一種取暖設(shè)備，包括第一殼體、加熱組件和操控部件，第一殼體具有腔體、進(jìn)氣口和出氣口，進(jìn)氣口通過腔體與出氣口連通，便于氣體的流動(dòng)，加熱組件設(shè)置于腔體內(nèi)，加熱組件包括加熱段，加熱組件的第一端與加熱組件的第二端之間設(shè)置有間隙，加熱組件工作時(shí)，氣體由進(jìn)氣口流入，經(jīng)加熱組件加熱后，從出氣口流出，以實(shí)現(xiàn)在取暖設(shè)備工作時(shí)，設(shè)備外部的冷空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入腔體，冷空氣與加熱組件接觸時(shí)，加熱組件會(huì)產(chǎn)生熱量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對氣體加熱，加熱后的空氣的密度小，熱空氣上浮，造成取暖設(shè)備內(nèi)的氣壓小，在氣壓差的作用下，冷空氣進(jìn)入取暖設(shè)備內(nèi)，進(jìn)而形成對流，使得冷空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入，熱空氣會(huì)通過出氣口流出取暖設(shè)備，提高周圍溫度，起到取暖效果，通過設(shè)置加熱組件可以簡化空氣加熱流程，提高取暖設(shè)備的工作效率。同時(shí)在取暖設(shè)備內(nèi)還設(shè)置有操控部件，加熱組件的兩端形成的間隙便于安裝操控部件，操控部件與加熱組件電連接，能夠接收控制指令，以控制取暖設(shè)備，便于用戶通過操控部件對取暖設(shè)備進(jìn)行操作，提升取暖設(shè)備的使用體驗(yàn)感，也降低了取暖設(shè)備的操作難度；其中，加熱組件靠近進(jìn)氣口的一側(cè)的表面為第一表面，操控部件位于第一表面靠近出氣口的一側(cè)，間隙向腔體的底壁的投影為第一投影，操控部件向腔體的底壁的投影為第二投影，第二投影的至少部分與第一投影重合。進(jìn)而將操控部件設(shè)置在間隙區(qū)域，可以有效降低加熱組件的高溫對操控部件的影響，由于取暖設(shè)備工作時(shí)，加熱組件會(huì)對空氣進(jìn)行加熱，所以加熱組件的上方存在向外排出的熱氣流，進(jìn)而將操控部件設(shè)置在加熱組件的間隙處，可以降低操控部件與熱氣流的接觸，進(jìn)一步降低熱氣流的較高溫度對操控部件的影響，延長操控部件的使用壽命，便于對操控部件隔熱處理，簡化隔熱結(jié)構(gòu)，以降低取暖設(shè)備生產(chǎn)安裝的成本，由于操控部件設(shè)置位置可以降低熱量的侵害，使用也可以降低操控部件材料對耐熱性的要求，節(jié)約成本，同時(shí)可以避免加熱組件所產(chǎn)生的熱流對操控部件造成影響的同時(shí)，使操控部件的設(shè)置位置上移，便于用戶對操控部件進(jìn)行操作，減小用戶在操作時(shí)的彎腰幅度。

5、將操控部件設(shè)置在加熱組件的間隙內(nèi)以及間隙的上方，可以降低溫度對操控部件的影響的同時(shí)，還可以合理利用間隙對操控部件進(jìn)行安裝，節(jié)省取暖設(shè)備內(nèi)部安裝空間，合理布局，減小體積，便于取暖設(shè)備的存放和使用。

6、將操控部件設(shè)置在第一表面靠近出風(fēng)口處，可以提高操控部件的安裝位置，實(shí)現(xiàn)在降低溫度對操控部件的影響的同時(shí)，盡可能提高操控部件的安裝高度，進(jìn)而便于用戶對操控部件的操作，降低操作難度，提高取暖設(shè)備的工作效果。

7、同時(shí)，將操控部件設(shè)置在加熱組件兩端形成的間隙處，可以使操控部件處于加熱組件同高度，或者操控部件的設(shè)置位置高于加熱組件，便于用戶使用，且使得取暖設(shè)備內(nèi)部更加緊湊，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得取暖設(shè)備的整體體積可以減小，使得取暖設(shè)備的應(yīng)用場景更加豐富，降低取暖設(shè)備的成本。

8、另外，本實(shí)用新型提供的上述技術(shù)方案中的取暖設(shè)備還可以具有如下附加技術(shù)特征：

9、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，加熱段與間隙沿周向分布，加熱組件沿第一殼體的內(nèi)壁布置。

10、在該技術(shù)方案中，加熱段與間隙沿周向分布，加熱組件沿第一殼體的內(nèi)壁布置。加熱段沿取暖設(shè)備的內(nèi)壁設(shè)置可以增大加熱組件的加熱面積，使得熱量分布更均勻，提高氣體的對流效率，進(jìn)而提高熱氣的排氣效率。實(shí)現(xiàn)在利用間隙合理規(guī)劃取暖設(shè)備內(nèi)部空間的同時(shí)，減小高溫對操控部件的影響，以及提高加熱組件的加熱效率。

11、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，操控部件位于加熱組件靠近出氣口的一側(cè)。

12、在該技術(shù)方案中，通過設(shè)置操控部件位于加熱組件靠近出氣口的一側(cè)，可以進(jìn)一步地提高操控部件的位置，當(dāng)取暖設(shè)備放置在地面上時(shí)，可以避免操控部件位置靠下而導(dǎo)致的操作不便，實(shí)現(xiàn)了在降低溫度對操控部件的影響的同時(shí)，便于用戶對操控部件的操作，降低操作難度，提升取暖設(shè)備的工作效果。

13、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，在腔體內(nèi)氣體流動(dòng)的方向上，操控部件靠近進(jìn)氣口的第一側(cè)與第一表面之間的距離為第一距離，加熱組件的高度為第一高度；第一距離與第一高度的比值大于0，且小于等于2。

14、在該技術(shù)方案中，在腔體內(nèi)氣體流動(dòng)的方向上，操控部件靠近進(jìn)氣口的第一側(cè)與第一表面之間的距離為第一距離，加熱組件的高度為第一高度；第一距離與第一高度的比值大于0，且小于等于2，通過設(shè)置第一距離與第一高度的比值大于0可以提升操控部件的高度，可以避免操控部件位置靠下而導(dǎo)致的操作不便，實(shí)現(xiàn)了在降低溫度對操控部件的影響的同時(shí)，便于用戶對操控部件的操作，同時(shí)設(shè)置第一距離與第一高度的比值小于等于2可以限制操控部件的設(shè)置位置，由于加熱組件工作時(shí)，熱流上升，通過限制操控部件的位置，可以降低向上移動(dòng)的熱流對操控部件的影響，延長操控部件的使用壽命，便于對操控部件隔熱處理，簡化隔熱結(jié)構(gòu)，以降低取暖設(shè)備生產(chǎn)安裝的成本，由于操控部件設(shè)置位置可以降低熱量的侵害，使用也可以降低操控部件材料對耐熱性的要求，節(jié)約成本。

15、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，取暖設(shè)備還包括接線組件，接線組件設(shè)置于間隙內(nèi)，分別與加熱組件的第一端和加熱組件的第二端連接。

16、在該技術(shù)方案中，取暖設(shè)備還包括接線組件，接線組件設(shè)置于間隙內(nèi)，分別與加熱組件的第一端和加熱組件的第二端連接，通過接線組件可以對加熱組件進(jìn)行供電，實(shí)現(xiàn)在工作狀態(tài)時(shí)，加熱組件通電，并釋放熱量，對冷空氣進(jìn)行加熱，形成熱流，簡化取暖設(shè)備的供電方式，提高取暖設(shè)備的工作效率，便于用戶使用取暖設(shè)備進(jìn)行取暖。

17、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，接線組件包括第二殼體和接線部件，第二殼體上相對的兩側(cè)分別設(shè)置有第一孔和第二孔，加熱組件的第一端穿設(shè)于第一孔，加熱組件的第二端分別穿設(shè)于第二孔，接線部件設(shè)置于第二殼體內(nèi)，接線部件分別與加熱組件的第一端和加熱組件的第二端連接。

18、在該技術(shù)方案中，接線組件包括第二殼體和接線部件，第二殼體上相對的兩側(cè)分別設(shè)置有第一孔和第二孔，加熱組件的第一端穿設(shè)于第一孔，加熱組件的第二端分別穿設(shè)于第二孔，接線部件設(shè)置于第二殼體內(nèi)，接線部件分別與加熱組件的第一端和加熱組件的第二端連接，第二殼體為接線部件提供保護(hù)，同時(shí)便于接線組件的安裝，通過設(shè)置第一孔和第二孔可以便于加熱組件和接線組件的相連接，便于接線部件為加熱組件供電，同時(shí)由于取暖設(shè)備工作時(shí)，加熱組件會(huì)對空氣進(jìn)行加熱，所以加熱組件的上方存在向外排出的熱氣流，進(jìn)而將接線部件設(shè)置在加熱組件和操控部件的間隙處，可以降低操控部件與熱氣流的接觸，降低熱氣流的較高溫度對操控部件的影響，延長操控部件的使用壽命，便于對操控部件隔熱處理，進(jìn)一步減小加熱組件對操控部件的影響，簡化隔熱結(jié)構(gòu)，以降低取暖設(shè)備生產(chǎn)安裝的成本，由于操控部件設(shè)置位置可以降低熱量的侵害，使用也可以降低操控部件材料對耐熱性的要求，節(jié)約成本。

19、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，第二殼體朝向第一殼體的一側(cè)設(shè)置有安裝槽，操控部件設(shè)置于安裝槽內(nèi)。

20、在該技術(shù)方案中，第二殼體朝向第一殼體的一側(cè)設(shè)置有安裝槽，操控部件設(shè)置于安裝槽內(nèi)，安裝槽便于操控部件的安裝，同時(shí)也便于用戶對操控部件的操作。

21、安裝槽對操控部件的包覆也提高對操控部件的隔熱性能，降低加熱組件的高溫對操控部件的影響。

22、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，第一殼體包括出氣段、安裝段和進(jìn)氣段，出氣段設(shè)置有出氣口，安裝段與出氣段連接，進(jìn)氣段與安裝段連接，位于安裝段遠(yuǎn)離出氣段的一側(cè)，進(jìn)氣段設(shè)置有進(jìn)氣口；操控部件和加熱組件均安裝于安裝段。

23、在該技術(shù)方案中，第一殼體包括出氣段、安裝段和進(jìn)氣段，出氣段設(shè)置有出氣口，安裝段與出氣段連接，進(jìn)氣段與安裝段連接，位于安裝段遠(yuǎn)離出氣段的一側(cè)，進(jìn)氣段設(shè)置有進(jìn)氣口；操控部件和加熱組件均安裝于安裝段。在取暖設(shè)備工作時(shí)，加熱組件對取暖設(shè)備內(nèi)的氣體進(jìn)行加熱，氣體受熱膨脹，熱空氣的密度小，熱氣通過出氣段的出氣口排出，內(nèi)部氣壓降低，在壓力差的作用下，外部冷空氣通過進(jìn)氣段進(jìn)入取暖設(shè)備，進(jìn)而形成對流，可以對周圍冷空氣循環(huán)加熱，對周圍環(huán)境進(jìn)行升溫處理，提高環(huán)境的舒適度。同時(shí)安裝段也便于對操控部件進(jìn)行安裝，提高安裝效率。

24、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，第一殼體的側(cè)壁上設(shè)置有第三孔，操控部件嵌于第三孔內(nèi)，外露于第一殼體。

25、在該技術(shù)方案中，第一殼體的側(cè)壁上設(shè)置有第三孔，操控部件嵌于第三孔內(nèi)，外露于第一殼體，可以便于用戶手動(dòng)操作操控部件，提高用戶的操作的便捷性，同時(shí)通過將操控部件嵌設(shè)在第三孔內(nèi)，可以提高操控部件的穩(wěn)定性，便于安裝。

26、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，取暖設(shè)備還包括底座和支架，第一殼體設(shè)置于底座上，支架設(shè)置于底座上，位于第一殼體內(nèi)；加熱組件設(shè)置于支架上。

27、在該技術(shù)方案中，取暖設(shè)備還包括底座和支架，第一殼體設(shè)置于底座上，支架設(shè)置于底座上，位于第一殼體內(nèi)；加熱組件設(shè)置于支架上，通過設(shè)置底座可以提高取暖設(shè)備放置時(shí)的穩(wěn)定性，同時(shí)通過設(shè)置支架可以對加熱組件進(jìn)行固定，便于加熱組件的安裝。

28、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，進(jìn)氣口設(shè)置于第一殼體靠近底座的一側(cè)，出氣口位于第一殼體遠(yuǎn)離底座的一側(cè)。

29、在該技術(shù)方案中，進(jìn)氣口設(shè)置于第一殼體靠近底座的一側(cè)，出氣口位于第一殼體遠(yuǎn)離底座的一側(cè)，所以空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入取暖設(shè)備內(nèi)，由加熱組件對氣體進(jìn)行加熱，再由出氣口排出，所以通過在第一殼體的兩側(cè)設(shè)置進(jìn)氣口和出氣口，在第一殼體內(nèi)形成氣體流道，便于冷氣進(jìn)入取暖設(shè)備，和加熱后的熱空氣流出取暖設(shè)備。

30、在本實(shí)用新型的一些技術(shù)方案中，可選地，取暖設(shè)備還包括蓋板，蓋板蓋設(shè)于第一殼體遠(yuǎn)離底座的一側(cè)，蓋板設(shè)置有出氣口。

31、在該技術(shù)方案中，取暖設(shè)備還包括蓋板，蓋板蓋設(shè)于第一殼體遠(yuǎn)離底座的一側(cè)，蓋板設(shè)置有出氣口。通過設(shè)置蓋板可以對取暖設(shè)備起到保護(hù)作用，避免污染物進(jìn)入取暖設(shè)備內(nèi)部，同時(shí)在蓋板上設(shè)置的出氣口可以增大取暖設(shè)備整體出氣面積，提升出氣效率，進(jìn)而提高取暖設(shè)備對周圍環(huán)境的熱傳播效率，避免熱量流失。

32、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。