本技術(shù)涉及吹水工裝，具體講是指一種汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)剎車(chē)部件是指一種管件，其主要包括一柱狀主體，在柱狀主體下部的外周壁上沿周向一體成型有一圓環(huán)狀的環(huán)凸部，柱狀主體為中空管件，并且柱狀主體的上端呈圓臺(tái)狀。在汽車(chē)剎車(chē)部件的加工過(guò)程中需要經(jīng)磨床加工，磨床加工過(guò)程中所使用的切削液會(huì)在加工完成后主要以小水珠的形式壁掛在汽車(chē)剎車(chē)部件的內(nèi)壁上。為了排出殘留在汽車(chē)剎車(chē)部件內(nèi)壁上的切削液，較為傳統(tǒng)的方式就是由工人手動(dòng)甩動(dòng)汽車(chē)剎車(chē)部件，利用慣性將汽車(chē)剎車(chē)部件內(nèi)壁上的切削液甩出，然而，此種方式不僅較為費(fèi)力，而且效率不高，也無(wú)法完全去除汽車(chē)剎車(chē)部件內(nèi)壁上的切削液。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中手動(dòng)甩動(dòng)汽車(chē)剎車(chē)部件來(lái)去除切削液的方式較為費(fèi)力、效率低且無(wú)法完全去除切削液的技術(shù)問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，包括吹水箱、基板、安裝板、氣嘴和載盤(pán)，吹水箱內(nèi)設(shè)有容納腔且容納腔在吹水箱前端形成開(kāi)口，基板沿前后方向滑動(dòng)連接在吹水箱內(nèi)，通過(guò)滑動(dòng)基板使得基板在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，載盤(pán)連接在基板上，載盤(pán)上設(shè)有若干用于放置汽車(chē)剎車(chē)部件的安裝孔，安裝板連接在吹水箱內(nèi)，安裝板底端連接有若干朝下設(shè)置的氣嘴，若干氣嘴均外接吹氣裝置，當(dāng)基板位于第一位置時(shí)，載盤(pán)位于容納腔之外，當(dāng)基板位于第二位置時(shí)，載盤(pán)位于安裝板下方且氣嘴與安裝孔上下一一對(duì)應(yīng)。

3、采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)：將基板移動(dòng)至第一位置，此時(shí)將若干個(gè)汽車(chē)剎車(chē)部件放置在安裝孔中，然后推動(dòng)基板移動(dòng)至第二位置，由吹氣裝置產(chǎn)生高壓氣體，各個(gè)氣嘴對(duì)準(zhǔn)安裝孔上的汽車(chē)剎車(chē)部件吹氣，高壓氣體吹入到汽車(chē)剎車(chē)部件中，大部分切削液在高壓氣體作用下被吹散并且直接從部件內(nèi)被吹出，同時(shí)，這部分的切削液也會(huì)在高壓氣體作用下被霧化而從部件中排出，從而排出部件內(nèi)大部分的切削液，同時(shí)，隨著高壓氣體持續(xù)吹入部件，部分仍然殘留在部件內(nèi)壁上的切削液直接蒸發(fā)，從而將部件內(nèi)的切削液完全去除，一次能夠?qū)Χ鄠€(gè)汽車(chē)剎車(chē)部件完成切削液的去除，大大提高了工作效率，并且操作方便、省力。

4、作為改進(jìn)，吹水箱鉸接有用于封閉開(kāi)口的門(mén)板；采用此種結(jié)構(gòu)，在吹氣過(guò)程中由門(mén)板關(guān)閉開(kāi)口，防止吹氣產(chǎn)生的水霧外溢。

5、作為改進(jìn)，吹水箱內(nèi)固定連接有滑塊，基板底端連接有沿前后方向設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與滑塊滑動(dòng)連接；采用此種結(jié)構(gòu)，使得基板滑動(dòng)穩(wěn)定，防止基板位置偏移。

6、作為改進(jìn)，基板前端連接有把手；采用此種結(jié)構(gòu)，通過(guò)把手滑動(dòng)基板，操作方便。

7、作為改進(jìn)，吹水箱內(nèi)連接有若干立柱，每根立柱頂端均連接安裝板。

8、作為改進(jìn)，吹水箱內(nèi)連接有第一凸塊，基板上連接有第二凸塊，第一凸塊位于第二凸塊的移動(dòng)路徑上，當(dāng)?shù)谝煌箟K與第二凸塊相抵時(shí)，基板位于第二位置；采用此種結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置第一凸塊和第二凸塊來(lái)限定基板的位置，確?；鍦?zhǔn)確移動(dòng)至第二位置。

9、作為改進(jìn)，吹水箱側(cè)壁上設(shè)有排氣孔，排氣孔連接有排氣裝置；采用此種結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置排氣孔和排氣裝置來(lái)排出吹氣過(guò)程中產(chǎn)生的水霧，避免過(guò)多水霧在吹水箱內(nèi)凝結(jié)而粘附在汽車(chē)剎車(chē)部件上。

10、作為改進(jìn)，吹水箱底端設(shè)有排水孔，排水孔連接有排水管；采用此種結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置排水孔和排水管及時(shí)排出吹落或凝結(jié)在吹水箱底部的水，防止水在吹水箱底部堆積。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，其特征在于，包括吹水箱(1)、基板(2)、安裝板(3)、氣嘴(4)和載盤(pán)(5)，所述吹水箱(1)內(nèi)設(shè)有容納腔(6)且所述容納腔(6)在所述吹水箱(1)前端形成開(kāi)口(7)，所述基板(2)沿前后方向滑動(dòng)連接在所述吹水箱(1)內(nèi)，通過(guò)滑動(dòng)所述基板(2)使得所述基板(2)在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，所述載盤(pán)(5)連接在所述基板(2)上，所述載盤(pán)(5)上設(shè)有若干用于放置汽車(chē)剎車(chē)部件的安裝孔(8)，所述安裝板(3)連接在所述吹水箱(1)內(nèi)，所述安裝板(3)底端連接有若干朝下設(shè)置的所述氣嘴(4)，若干所述氣嘴(4)均外接吹氣裝置，當(dāng)所述基板(2)位于所述第一位置時(shí)，所述載盤(pán)(5)位于所述容納腔(6)之外，當(dāng)所述基板(2)位于所述第二位置時(shí)，所述載盤(pán)(5)位于所述安裝板(3)下方且所述氣嘴(4)與所述安裝孔(8)上下一一對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，其特征在于，所述吹水箱(1)鉸接有用于封閉所述開(kāi)口(7)的門(mén)板(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，其特征在于，所述吹水箱(1)內(nèi)固定連接有滑塊(10)，所述基板(2)底端連接有沿前后方向設(shè)置的導(dǎo)軌(11)，所述導(dǎo)軌(11)與所述滑塊(10)滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，其特征在于，所述基板(2)前端連接有把手(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，其特征在于，所述吹水箱(1)內(nèi)連接有若干立柱(13)，每根所述立柱(13)頂端均連接所述安裝板(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，其特征在于，所述吹水箱(1)內(nèi)連接有第一凸塊(14)，所述基板(2)上連接有第二凸塊(15)，所述第一凸塊(14)位于所述第二凸塊(15)的移動(dòng)路徑上，當(dāng)所述第一凸塊(14)與所述第二凸塊(15)相抵時(shí)，所述基板(2)位于所述第二位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，其特征在于，所述吹水箱(1)側(cè)壁上設(shè)有排氣孔(16)，所述排氣孔(16)連接有排氣裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，其特征在于，所述吹水箱(1)底端設(shè)有排水孔，所述排水孔連接有排水管。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，涉及吹水工裝技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有技術(shù)中手動(dòng)甩動(dòng)汽車(chē)剎車(chē)部件來(lái)去除切削液的方式較為費(fèi)力、效率低且無(wú)法完全去除切削液的技術(shù)問(wèn)題；一種汽車(chē)剎車(chē)部件吹水工裝，包括吹水箱、基板、安裝板、氣嘴和載盤(pán)，吹水箱內(nèi)設(shè)有容納腔且容納腔在吹水箱前端形成開(kāi)口，基板沿前后方向滑動(dòng)連接在吹水箱內(nèi)，通過(guò)滑動(dòng)基板使得基板在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，載盤(pán)連接在基板上，載盤(pán)上設(shè)有若干安裝孔，安裝板連接在吹水箱內(nèi)，安裝板底端連接有若干朝下設(shè)置的氣嘴，若干氣嘴均外接吹氣裝置，當(dāng)基板位于第一位置時(shí)，載盤(pán)位于容納腔之外，當(dāng)基板位于第二位置時(shí)，載盤(pán)位于安裝板下方且氣嘴與安裝孔上下一一對(duì)應(yīng)。

技術(shù)研發(fā)人員：何海燕,王平,盧花子,王道智
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波博曼特工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/30