本技術(shù)涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和人們生活條件的不斷改善，汽車已經(jīng)成為人們出行不可或缺的交通工具之一。汽車保有量逐年增加，越來越多的人擁有了私家車，汽車的普及給汽車零部件的制造和設(shè)計帶來了發(fā)展。

2、柴油車是目前使用較多的一類汽車，由于我國地域遼闊，南北溫差很大，南方地區(qū)的柴油車到北方地區(qū)以后，由于環(huán)境溫度低，柴油會結(jié)蠟，造成柴油車啟動困難，油耗大，行駛中拋錨現(xiàn)象。有的司機會用明火烤柴油箱，這樣極易造成車身著火現(xiàn)象。有的司機到了北方地區(qū)后，會給柴油車加負(fù)20號或負(fù)35號柴油，但這類柴油又比0號柴油價格高，消耗大，造成運輸成本加大；為此，本申請?zhí)岢鲆环N汽車油管水循環(huán)加熱裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實用新型提供了一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置。

2、本實用新型的實施例提供了一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置，包括：

3、加熱管，所述加熱管內(nèi)固定連接有共軸設(shè)置的供油管；

4、能夠?qū)┯凸芗訜岬乃h(huán)加熱組件；所述水循環(huán)加熱組件包括水泵，所述水泵的進水端安裝有進水管，所述進水管位于加熱管內(nèi)部且靠近內(nèi)底部設(shè)置，所述水泵的出水端安裝有出水管，所述出水管延伸至加熱管內(nèi)且靠近加熱管的內(nèi)頂部設(shè)置，所述加熱管內(nèi)安裝有電熱絲。

5、進一步地，所述加熱管包括加熱筒、上端蓋、下端蓋，所述上端蓋、下端蓋與加熱筒螺紋連接。

6、進一步地，所述供油管的兩端外壁和內(nèi)壁均設(shè)有螺紋，所述供油管貫穿上端蓋、下端蓋并與其螺紋連接。

7、進一步地，所述供油管的兩端均螺紋連接有第一油管和第二油管。

8、進一步地，所述電熱絲呈旋渦狀設(shè)置，且所述電熱絲靠近下端蓋設(shè)置。

9、進一步地，所述加熱管的外壁包裹有保溫套，所述保溫套的材質(zhì)為發(fā)泡棉。

10、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：

11、本實用新型熱絲工作可以對下側(cè)的水進行加熱，水泵工作，可以將加熱后的水通過進水管以及出水管輸送至加熱管上側(cè)，如此能夠?qū)崿F(xiàn)水循環(huán)，可以使得水被加熱更加均勻，從而可以對供油管進行加熱，解決低溫環(huán)境下燃油結(jié)蠟問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置，其特征在于，其中：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置，其特征在于，其中：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置，其特征在于，其中：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置，其特征在于，其中：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置，其特征在于，其中：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種汽車油管水循環(huán)加熱裝置，其屬于汽車零部件領(lǐng)域，其包括：能夠?qū)┯凸芗訜岬乃h(huán)加熱組件；所述水循環(huán)加熱組件包括水泵，所述水泵的進水端安裝有進水管，進水管位于加熱管內(nèi)部且靠近內(nèi)底部設(shè)置，所述水泵的出水端安裝有出水管，出水管延伸至加熱管內(nèi)且靠近加熱管的內(nèi)頂部設(shè)置，所述加熱管內(nèi)安裝有電熱絲，所述加熱管包括加熱筒、上端蓋、下端蓋，所述上端蓋、下端蓋與加熱筒螺紋連接。本技術(shù)熱絲工作可以對下側(cè)的水進行加熱，水泵工作，可以將加熱后的水通過進水管以及出水管輸送至加熱管上側(cè)，如此能夠?qū)崿F(xiàn)水循環(huán)，可以使得水被加熱更加均勻，從而可以對供油管進行加熱，解決低溫環(huán)境下燃油結(jié)蠟問題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳博,樊祥偉,李杰,祝令橋,王西金,陳德民
受保護的技術(shù)使用者：山東優(yōu)路通汽配有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/30