本技術(shù)涉及車間空氣過(guò)濾，特別是涉及一種車間空氣過(guò)濾裝置。

背景技術(shù)：

1、在廢鋁刻的生產(chǎn)車間中需要對(duì)車間內(nèi)的空氣進(jìn)行過(guò)濾處理，否則生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的灰塵和廢液的揮發(fā)等雜物容易被人體吸入，對(duì)人體造成傷害，因此需要使用的空氣過(guò)濾器，空氣過(guò)濾器是通過(guò)多孔過(guò)濾材料的作用從氣固兩相流中捕集粉塵，并使氣體得以凈化的設(shè)備；它把含塵量低的空氣凈化處理后送入室內(nèi)，以保證潔凈房間的工藝要求和一般空調(diào)房間內(nèi)的空氣潔凈度。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的空氣過(guò)濾器在對(duì)車間空氣進(jìn)行過(guò)濾時(shí)灰塵和廢氣液體的揮發(fā)的水汽容易吸附在過(guò)濾網(wǎng)上，在長(zhǎng)時(shí)間的積累后對(duì)過(guò)濾網(wǎng)造成堵塞，從而影響過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾效率，并且無(wú)法對(duì)揮發(fā)的廢液收集，為此我們提出一種車間空氣過(guò)濾裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車間空氣過(guò)濾裝置，具有在吸風(fēng)機(jī)的作用下可以通過(guò)扇葉和轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)條狀刷體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)過(guò)濾網(wǎng)一的一側(cè)進(jìn)行清理，可以防止在長(zhǎng)時(shí)間的使用后過(guò)濾網(wǎng)一堵塞的現(xiàn)象，確保了該空氣過(guò)濾器對(duì)空氣的過(guò)濾效率。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車間空氣過(guò)濾裝置，包括殼體，所述殼體左側(cè)固定連接有正喇叭罩，所述殼體右側(cè)設(shè)置有吸風(fēng)機(jī)，所述殼體內(nèi)側(cè)固定連接有隔板，所述隔板右側(cè)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿右端設(shè)置有扇葉，所述轉(zhuǎn)桿外側(cè)固定連接有條狀刷體，所述隔板外側(cè)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)一，所述殼體下方設(shè)置有收集盒。

3、在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述正喇叭罩左側(cè)固定連接有格柵，所述正喇叭罩右側(cè)與殼體內(nèi)部相連通，所述殼體內(nèi)側(cè)固定連接有反喇叭罩。

4、在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述隔板外側(cè)開設(shè)有通風(fēng)槽，所述過(guò)濾網(wǎng)一固定連接于通風(fēng)槽內(nèi)側(cè)。

5、在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述殼體頂部設(shè)置有用于裝置安裝的支架，所述殼體內(nèi)底部開設(shè)有收集槽。

6、在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述殼體底部固定連接有外螺紋管，所述收集盒頂部開設(shè)有貫穿的螺孔，所述外螺紋管螺紋連接在螺孔內(nèi)側(cè)。

7、在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述收集盒內(nèi)側(cè)固定連接有過(guò)濾網(wǎng)二，所述外螺紋管頂部與收集槽內(nèi)部相連通。

8、在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述收集盒底部設(shè)置有斜面，所述收集盒右側(cè)設(shè)置有排污管，所述排污管中間設(shè)置有閥門。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置隔板、過(guò)濾網(wǎng)一、吸風(fēng)機(jī)、條狀刷體和扇葉，在使用時(shí)過(guò)濾網(wǎng)一的作用下可以對(duì)車間內(nèi)的灰塵雜質(zhì)和廢液揮發(fā)的水汽進(jìn)行過(guò)濾，在吸風(fēng)機(jī)的作用下可以通過(guò)扇葉和轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)條狀刷體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)過(guò)濾網(wǎng)一的一側(cè)進(jìn)行清理，可以防止在長(zhǎng)時(shí)間的使用后過(guò)濾網(wǎng)一堵塞的現(xiàn)象，確保了該空氣過(guò)濾器對(duì)空氣的過(guò)濾效率。

11、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置收集盒、過(guò)濾網(wǎng)二和排污管，在使用時(shí)收集盒可以對(duì)過(guò)濾網(wǎng)一過(guò)濾的水汽和雜物進(jìn)行收集，在過(guò)濾網(wǎng)二的作用下對(duì)聚集的水汽和灰塵雜質(zhì)進(jìn)行分離，從而對(duì)空氣中揮發(fā)的水體進(jìn)行收集，對(duì)其進(jìn)行集中處理，避免造成其他設(shè)備的腐蝕。

技術(shù)特征：

1.一種車間空氣過(guò)濾裝置，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)左側(cè)固定連接有正喇叭罩(4)，所述殼體(1)右側(cè)設(shè)置有吸風(fēng)機(jī)(2)，所述殼體(1)內(nèi)側(cè)固定連接有隔板(12)，所述隔板(12)右側(cè)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿(14)，所述轉(zhuǎn)桿(14)右端設(shè)置有扇葉(16)，所述轉(zhuǎn)桿(14)外側(cè)固定連接有條狀刷體(13)，所述隔板(12)外側(cè)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)一(15)，所述殼體(1)下方設(shè)置有收集盒(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間空氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述正喇叭罩(4)左側(cè)固定連接有格柵(5)，所述正喇叭罩(4)右側(cè)與殼體(1)內(nèi)部相連通，所述殼體(1)內(nèi)側(cè)固定連接有反喇叭罩(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間空氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述隔板(12)外側(cè)開設(shè)有通風(fēng)槽，所述過(guò)濾網(wǎng)一(15)固定連接于通風(fēng)槽內(nèi)側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間空氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述殼體(1)頂部設(shè)置有用于裝置安裝的支架(3)，所述殼體(1)內(nèi)底部開設(shè)有收集槽(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間空氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述殼體(1)底部固定連接有外螺紋管(9)，所述收集盒(6)頂部開設(shè)有貫穿的螺孔，所述外螺紋管(9)螺紋連接在螺孔內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車間空氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述收集盒(6)內(nèi)側(cè)固定連接有過(guò)濾網(wǎng)二(10)，所述外螺紋管(9)頂部與收集槽(7)內(nèi)部相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間空氣過(guò)濾裝置，其特征在于：所述收集盒(6)底部設(shè)置有斜面，所述收集盒(6)右側(cè)設(shè)置有排污管(11)，所述排污管(11)中間設(shè)置有閥門。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車間空氣過(guò)濾技術(shù)領(lǐng)域的一種車間空氣過(guò)濾裝置，包括殼體，所述殼體左側(cè)固定連接有正喇叭罩，所述殼體右側(cè)設(shè)置有吸風(fēng)機(jī)，所述殼體內(nèi)側(cè)固定連接有隔板，所述隔板右側(cè)通過(guò)軸承活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿右端設(shè)置有扇葉，所述轉(zhuǎn)桿外側(cè)固定連接有條狀刷體，所述隔板外側(cè)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)一。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置隔板、過(guò)濾網(wǎng)一、吸風(fēng)機(jī)、條狀刷體和扇葉，在使用時(shí)過(guò)濾網(wǎng)一的作用下可以對(duì)車間內(nèi)的灰塵雜質(zhì)和廢液揮發(fā)的水汽進(jìn)行過(guò)濾，在吸風(fēng)機(jī)的作用下可以通過(guò)扇葉和轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)條狀刷體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而對(duì)過(guò)濾網(wǎng)一的一側(cè)進(jìn)行清理，可以防止在長(zhǎng)時(shí)間的使用后過(guò)濾網(wǎng)一堵塞的現(xiàn)象，確保了該空氣過(guò)濾器對(duì)空氣的過(guò)濾效率。

技術(shù)研發(fā)人員：孟繁斌,孟繁征,孟慶深
受保護(hù)的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古航興宏達(dá)環(huán)?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/9