專利名稱：新型合成燃料燃具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種以新型合成液體為燃料的民用燃具。
通常所說的新型燃料以粗甲醇為主體原料，經(jīng)科學(xué)配方和先進(jìn)工藝混合而成。而配套使用這種燃料的燃具目前有人工打氣加壓、懸掛位差或用丁烷罐加壓點火幾種類型，但這幾種類型的燃具尚有這樣的問題(1)人工打氣加壓的燃具只有一個閥，無法控制預(yù)熱用液量，壓力不好控制，使用繁瑣，安全性差，(2)懸掛位差的燃具，加液困難，且受安裝空間的限制，(3)用丁烷罐加壓點火的燃具，需配置石油液化器裝置，即鋼瓶或小氣罐及夾具，同時還要增加一個減壓閥，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，難以推廣應(yīng)用。
本實用新型的目的在于為公眾提供一種新型燃料燃具，它勿須人工打氣或懸掛位差或用丁烷罐加壓點火，就能自動加壓，自動消除負(fù)壓，自動電子打火，操作方便，燃燒充分，熱效率高而成本低的新型民用燃具。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)由以下的實施例及附圖
給出。
附圖為本實用新型燃料燃具的結(jié)構(gòu)示意圖。該燃具由外殼(1)、油箱(2)、電子點火器(3)、氣閥(4)、定量注油器芯桿(5)、定量注油器(6)、混合室(7)、預(yù)熱盤(8)、加壓燃油管路(9)、主燃油管路(10)、負(fù)壓腔(11)組成。其中加壓燃油管路(9)、定量注油器芯桿(5)、負(fù)壓腔(11)為本實用新型的關(guān)鍵。
為了替代人工傳統(tǒng)打氣或懸掛位差加壓或用丁烷罐加壓點火，在原供油管路上設(shè)置一加壓燃油管路(9)與油箱(2)上空相連通，當(dāng)新型燃料注入預(yù)熱盤(8)，電子點火器(3)將其點燃后，加壓燃油管路(9)內(nèi)的燃液受熱氣化膨脹，進(jìn)入油箱(2)，形成壓差，再將燃液通過輸油管壓入灼熱的主燃油管路(10)，氣化后通過氣閥(4)調(diào)節(jié)，進(jìn)入混合室(7)燃燒。
為了消除燃具在熄火冷卻后，油箱(2)內(nèi)上空的燃液蒸氣隨之冷卻形成的負(fù)壓，使之重新起火時，燃?xì)庖子趬撼鋈紵?，在原定量注液器芯桿(5)上加開一個缺口，置于一密封裝置之間，燃具燃燒時，缺口處于密封狀態(tài)，當(dāng)定量注液器芯桿(5)作拉注運動過程中，其上的缺口與外部大氣壓相通，壓空氣進(jìn)入油箱(2)上空，使油箱(2)內(nèi)外壓力平衡，達(dá)到消除負(fù)壓的目的。
為了縮短預(yù)熱時間，加快起火速度，在主燃油管路(10)上設(shè)置一個負(fù)壓腔(11)，負(fù)壓腔(11)一端與主燃油管路(10)的供油部分相連通，另一端與主燃油管路(10)的氣化輸出端相連通。以提高供油輸出端液面高度。
本發(fā)明的任務(wù)是這樣實現(xiàn)的將新型合成燃料注入油箱(2)，拉注定量注液器芯桿(5)，使燃料注入預(yù)熱盤(8)，壓下電子點火器(3)，將其點燃，加壓燃油管路(9)內(nèi)的燃液受熱氣化膨脹，進(jìn)入油箱(2)，形成壓差，將燃料通過輸油管壓入灼熱的主燃油管路(10)中，在管內(nèi)氣化后，通過氣閥(4)的調(diào)節(jié)后進(jìn)入混合室(7)燃燒；關(guān)閉氣閥(4)即熄火。
本實用新型的優(yōu)點在于增加了自動加壓，自動消除負(fù)壓的原理和裝置，勿須人工打氣加壓或懸掛差或用丁烷罐加壓點火，就能自動加壓，自動消除負(fù)壓，自動電子打火。不僅燃燒充分，熱效率高，而且操作方便，安全可靠，成本低。對配合新型液體的開發(fā)推廣，改變城鄉(xiāng)居民生活燃料結(jié)構(gòu)，解決家庭生活中燒火難的問題將起積極的作用。同時為小氮肥廠提供一條綜合利用的途徑，該燃具有廣闊的市場前景。
權(quán)利要求1.一種由外殼、油箱、電子點火器、氣閥、混合室、預(yù)熱盤、主燃油管路組成的新型合成燃料燃具，其特征在于它還有一條加壓燃油管路(9)和一個負(fù)壓腔(11)，并在定量注液器芯桿(5)上增開了一個消除負(fù)壓的缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃具，其特征在于加壓燃油管路(9)的一端與油箱(2)的上空相連通，另一端與燃油輸管相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃具，其特征在于定量注液器芯桿(5)上的缺口置于定量注液器(6)一密封裝置之間，燃具燃燒時，缺口處于密封狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃具，其特征在于負(fù)壓腔置于主燃油管路(10)上一端與主燃油管路(10)的供油部分相連通，另一端與主燃油管路(10)的氣化輸出端相連通。
專利摘要本實用新型提供了一種以新型合成液體為燃料的民用燃具。該燃具的特點是在供油管路上設(shè)置一加壓燃油管路，在主燃油管路上設(shè)置一負(fù)壓腔，并在定量注液器芯桿上加開一個消除負(fù)壓的缺口，從而達(dá)到自動加壓，自動消除負(fù)壓的目的，不需采用人工打氣加壓或懸掛位差或用丁烷罐加壓點火，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全可靠，熱效率高，成本低等優(yōu)點，對配合新型合成燃料的開發(fā)推廣，改變生活燃料結(jié)構(gòu)有著積極的作用，同時為小氮肥廠提供了一條綜合利用的途徑。
文檔編號F24C5/02GK2124410SQ9220340
公開日1992年12月9日 申請日期1992年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月27日
發(fā)明者曾漢初, 張紀(jì)沛, 蒙紹敏, 蘇軍 申請人:廣西桂林水泵廠微泵分廠