專利名稱：燃氣具自動保護器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃氣具上的部件，具體地說是燃氣具點火開關上的自動保護器。
利用燃氣具來做飯或洗澡、取暖等，因其方便、實用而被廣大用戶所接受。但由于現(xiàn)有的各種燃氣具上均沒有自動保護裝置，因此，一旦出現(xiàn)燃氣泄漏、熄火等故障時，不會自動關閉煤氣管道，容易發(fā)生煤氣中毒等事故。
本實用新型的目的是設計一種能在燃氣具出現(xiàn)煤氣泄漏等故障時，自動切斷煤氣輸氣管的裝置，以克服上述缺陷。
其主要技術方案包括開關機構、發(fā)條齒輪機構及殼體，其中的開關機構位于殼體內的中部，并由開關頭、開關軸、開關板及彈簧構成，開關軸的一端位于軸套內，套在開關軸外的彈簧位于開關板與軸套之間，在軸套外連接發(fā)條齒輪機構中的發(fā)條與齒輪，在殼體內還利用支架安裝有可以控制齒輪及發(fā)條的動作的控制機構及操縱該控制機構的信號反饋機構，該信號反饋機構中的傳感器可安裝在燃氣具的燃燒頭附近；在控制機構中，阻尼殼體安裝在支架上，阻尼殼體內有在該殼體內上、下移動的阻尼頂桿，阻尼頂桿利用中部的柱體與阻尼殼體接觸，其下端的孔套在安裝于殼體底面的導桿(18)上，在阻尼頂桿的柱體與阻尼殼體底面間有阻尼彈簧，導桿的中部套有棘輪機構，該棘輪機構中端蓋上的套管可移動地套在導桿上，在該套管外安裝外齒輪，在外齒輪與套管間構成的空腔內利用連接在端蓋上的銷軸及彈簧安裝棘爪，該棘爪與外齒輪內壁的內齒輪配合，外齒輪與齒輪(23)嚙合，在端蓋底部與殼體底部間有套在套管外的彈簧；在信號反饋機構中，膨脹罩殼安裝在支架上，在該罩殼內安裝膨脹膜片，該膜片將罩殼與支架上的底板構成的空腔一隔為二，在其中的一個空腔內的膜片上連接膨脹頂桿，在該膨脹頂桿的外面套位于膨脹膜片與膨脹罩殼之間的膨脹彈簧，膨脹頂桿的外端可伸出以擋住端蓋的上升，使外齒輪(46)與齒輪(23)保持嚙合狀態(tài)，膨脹罩殼的另一個腔體連接通氣管，該通氣管的另一端位于燃燒頭的附近，在該通氣管上利用通氣管連接安裝于支架上的波紋管，該波紋管位于也安裝于支架上的冷卻罐內，在該冷卻罐內充填冷卻液；齒輪(23)利用套筒安裝在軸套的外面，在齒輪下方的套筒外利用分別安裝在齒輪下及殼體底部的銷釘連接發(fā)條，在齒輪的上面有一個可以與連接在軸套外的限位桿相配合的擋桿；在控制機構的另一種方式中，豎架與電磁鐵安裝在支架上，在豎架上部的孔內放有控制桿，該控制桿的中部有缺口，上端伸出豎架并有端蓋，下端伸出豎架后利用銷軸連接吸板，該吸板外端可被電磁鐵吸住，另一端可與豎架上的臺階接觸，在控制桿上部的端蓋與豎架之間有套在控制桿外的彈簧，控制桿中部缺口可與齒輪配合；在相應的信號反饋系統(tǒng)中，支板連接在殼體上，在支板的孔內有連接在接觸板下面的滑桿，在滑桿外套有位于接觸板下面的滑桿，在滑桿外套有位于接觸板與支板間的彈簧，在支板的另一面有導線接點，在滑桿下另有可以使兩個導線接點導通的導板，接觸板的上面可以與開關板上的凸起接觸。
本實用新型的優(yōu)點是由于在燃氣具的點火開關上安裝了自動保護器，使用時，一且出現(xiàn)熄火等問題時，便會引起信號反饋系統(tǒng)中的信號變化，如熱空氣因無熱源而降溫收縮，使膨脹罩殼內的頂桿回縮，棘輪棘爪機構上升，從而使發(fā)條可自由地帶動齒輪轉動，進而帶動點火開關轉動，關閉氣源，或者，因燃氣具中的燃燒頭熄火而降溫，引起電感探頭電阻率的變化，使電磁鐵通電，通過吸板將控制桿吸下，使發(fā)條齒輪機構中的齒輪因位于控制桿上缺口內，而可以在發(fā)條的驅動下轉動，關閉氣源，因而保證了燃氣具安全性，避免了因可燃氣體泄渥閉而產(chǎn)生的中毒事故。


圖1為本實用新型的一種結構圖。
圖2為本實用新型的另一種結構圖。
圖3為
圖1中棘輪棘爪機構圖。
圖4為圖2中的連接導線圖。
如
圖1、3所示在殼體(14)的中部的底板上安裝有軸套(48)，軸套的下部套有齒輪(23)，上部插有開關軸(3)，該開關軸可在軸套內上、下移動，但不能相對轉動。在與齒輪(23)連成一體的套筒外利用分別安裝于齒輪(23)下面及殼體(14)底部的銷釘(24)、(27)連接發(fā)條(20)，在齒輪(23)的上面有一個可以與連接在軸套(48)外的限位桿相配合的擋桿(21)。
開關軸(3)的上面為開關板(9)與開關頭(4)，在開關軸(3)外，開關板(9)與軸套(48)之間有彈簧(5)，開關板(9)位于殼體(14)的上蓋(10)下面，開關頭伸出上蓋(10)。
在殼體的底板上還安裝有導桿(18)，在導桿的中部套有棘輪棘爪機構(16)中的端蓋(44)上的套管，在該套管外安裝外齒輪(46)，在外齒輪與套管間構成的空腔內利用連接在端蓋(44)上的銷軸(43)及彈簧安裝棘爪(42)，該棘爪與外齒輪(46)內壁的內齒輪(45)配合，外齒輪(46)與齒輪(23)嚙合，在端蓋底部與殼體底部間有套在導管(18)外的彈簧(19)；導桿(18)的上端伸入阻尼頂桿(12)的孔內，阻尼頂桿利用中部的柱體與外部的阻尼殼體(11)接觸，阻尼殼體安裝在殼體(14)內的支架(28)上，在阻尼頂桿(12)的柱體與阻尼殼體(11)的底面之間有阻尼彈簧(13)。
在支架(28)上還安裝有膨脹罩殼(7)，在膨脹罩殼與支架底板構成的空腔內用膨脹膜片(6)將該空腔一隔為二，在膨脹膜片的一面連接膨脹頂桿(8)，該頂桿(8)伸出罩殼(7)，并可在膜片的帶動下往復移動，在頂桿(8)外的罩殼(7)與膜片(6)之間套有膨脹彈簧(15)，在支架(28)上安裝有與膜片和支架間的空腔連通的通氣管(1)。在支架(28)上還安裝有冷卻罐(25)，罐(25)內安裝有利用通氣管(2)與通氣管(1)連通的波紋管(27)，該波紋管可隨氣體壓力的變化而伸縮，在冷卻罐與波紋管間填充冷卻液(26)，以便在通氣管內的氣體溫度過高時，對氣體進行冷卻。
操作時，按壓開關頭，開關板壓下阻尼頂桿及棘輪機構，使齒輪(23)與棘輪機構的外齒輪(46)嚙合，旋轉開關頭，使連接在開關頭下的點火裝置(圖中未畫出)點火，再松開開關頭，因阻尼作用，頂桿的上升速度較慢，在棘輪機構與阻尼頂桿還未全部復位、即棘輪機構的外齒輪還未與齒輪(23)脫離嚙合狀態(tài)時膨脹頂桿因位于燃燒頭附近熱空氣的作用，使膨脹罩殼內的氣體膨脹，頂桿伸出，卡住棘輪機構，使棘輪機構不能與齒輪(23)脫離，燃氣具維持正常的燃燒狀態(tài)。當因意外情況而熄火使通氣管內的氣體溫度下降，膨脹膜片回縮，膨脹頂桿復位，使棘輪機構可以繼續(xù)上升，直至脫離齒輪(23)，這時，在發(fā)條(20)的作用下，自動關閉開關，避免出現(xiàn)事故。
如圖2所示開關機構由開關頭(4)、開關板(9)、開關軸(3)及彈簧(5)構成，開關軸(3)位于軸套(48)內，并可在軸套內上下移動，但不能相對轉動，在軸套(48)外固接有齒輪(23)，下部連接有發(fā)條(20)，安裝在殼體(14)內的支架(28)上連接有豎架(38)，豎架(38)的上部安裝有可在豎架的孔內上、下移動的控制桿(35)，該控制桿的中部有可以與齒輪(23)相配合的缺口(34)，控制桿(35)伸出豎架的那部分套有彈簧(33)，其頂部與開關板接觸，該控制桿的下端鉸接吸板(37)，吸板(37)的一端可以被安裝在支架(28)上的電磁鐵(39)吸合，另一端可與豎架(38)上的臺階接觸。在殼體(14)上還利用支板(29)安裝信號反饋系統(tǒng)，在支板(29)的孔內有連接在接觸板(30)下面的滑桿(50)，在滑桿外套有位于接觸板(30)與支板(29)間的彈簧(32)，在支板(29)的另一面有導線接點(51)，在滑桿下方有可以使兩個導線接點導通的導板(49)，接觸板(30)的上面可以與開關板(9)上的凸起(31)接觸，圖2中(40)、(41)分別為安裝發(fā)條(20)的銷釘。
使用時，按壓開關頭，開關板將控制桿壓下，使齒輪位于控制桿的缺口內，滑桿(50)與導線接點(51)斷開，旋轉開關，使連接在軸套(48)下端的點火開關(圖中未畫出)點火，然后松開開關頭，在彈簧作用下控制桿上升，使齒輪離開缺口，被控制桿卡住而不能轉動，燃氣具維持燃燒狀態(tài)，此時，滑桿(50)也與導線接點接觸，當出現(xiàn)故障燃燒頭熄火時，安裝在燃燒頭附近的溫度傳感器(圖中未畫出)發(fā)出電信號，使電磁鐵(39)通電，吸住吸板(37)，并利用吸板的杠桿作用，將控制桿拉下，使齒輪位于缺口內，在發(fā)條作用下自動轉動，關閉燃氣管路。
圖4中的E為電源，D為圖2中的電磁鐵(39)，G為圖2中未畫出的安裝在燃燒頭附近的溫度傳感器，K為圖2中安裝在支板(29)上的開關。
權利要求1.燃氣具自動保護器，包括開關機構，發(fā)條齒輪機構及殼體(14)，其中的開關機構位于殼體內的中部，并由開關頭(4)、開關軸(3)、開關板(9)及彈簧(5)構成，開關軸(3)的一端位于軸套(48)內，套在開關軸外的彈簧位于開關板與軸套之間，在軸套外連接發(fā)條齒輪機構中的發(fā)條(20)與齒輪(23)，其特征是在殼體(14)內利用支架(28)安裝有可以控制齒輪(23)及發(fā)條(20)的動作的控制機構及操縱該控制機構的信號反饋機構，該信號反饋機構中的傳感器可安裝在燃氣具的燃燒頭附近。
2.根據(jù)權利要求1所述的保護器，其特征是在控制機構中，阻尼殼體(11)安裝在支架(28)上，阻尼殼體(11)內有可在殼體內上、下移動的阻尼頂桿(12)，阻尼頂桿利用中部的柱體與阻尼殼體(11)接觸，其下端的孔套在安裝于殼體底面的導桿(18)上，在阻尼頂桿(12)的柱體與阻尼殼體(11)底面間有阻尼彈簧(13)，導桿(18)的中部套有棘輪機構(16)，在該棘輪機構中，端蓋(14)上的套管可移動地套在導桿(18)上，在該套管外安裝外齒輪(46)，在外齒輪(46)與套管間構成的空腔內利用連接在端蓋(44)上的銷軸(43)及彈簧安裝棘爪(42)，該棘爪與外齒輪(46)內壁的內齒輪(45)配合，外齒輪(46)與齒輪(23)嚙合。在端蓋底部與殼體底部間有套在導管(18)外的彈簧(19)。
3.根據(jù)權利要求1、2所述的保護器，其特征是在信號反饋機構中，膨脹罩殼(7)安裝在支架(28)上，在該罩殼(7)內安裝膨脹膜片(6)，該膜片(6)將罩殼(7)與支架(28)上的底板構成的空腔一隔為二，在其中的一個空腔內的膜片(6)上連接膨脹頂桿(8)，在該膨脹頂桿(8)的外面套位于膨脹膜片(6)與膨脹罩殼(7)之間的膨脹彈簧(15)，膨脹頂桿(8)的外端可伸出，以擋住端蓋(44)的上升，膨脹罩殼(7)的另一個腔體連接通氣管(1)，該通氣管的另一端位于燃燒頭的附近，在該通氣管上利用通氣管(2)連接安裝于支架(28)上的波紋管(27)，該波紋管位于也安裝于支架(28)上的冷卻罐(25)內，在該罐(25)內充填冷卻液(26)。
4.根據(jù)權利要求1、2所述的保護器，其特征是齒輪(23)利用套筒安裝在軸套(48)的外面，在齒輪下方的套筒外，利用分別安裝在齒輪下及殼體(14)底部的銷釘(24)、(17)連接發(fā)條(20)，在齒輪(23)的上面有一個可以與連接在軸套(48)外的限位桿相配合的擋桿(21)。
5.根據(jù)權利要求1所述的保護器，其特征是在控制機構中，豎架(38)與電磁鐵(39)安裝在支架(28)上，在豎架(38)上部的孔內放有控制桿(35)，該控制桿(35)的中部有缺口(34)，上端伸出豎架并有端蓋，下端伸出豎架后利用銷軸連接吸板(37)，該吸板(37)外端可被電磁鐵(39)吸住，另一端可與豎架(38)上的臺階接觸，在控制桿(35)上部的端蓋與豎架(38)之間有套在控制桿外的彈簧(33)，控制桿中部的缺口(34)可與齒輪(23)配合。
6.根據(jù)權利要求1所述的保護器，其特征是在信號反饋系統(tǒng)中支板(29)連接在殼體(14)上，在支板(29)的孔內有連接在接觸板(30)下面的滑桿(50)，在滑桿外套有位于接觸板(30)與支板(29)間的彈簧(32)，在支板(29)的另一面有導線接點(51)，在滑桿下方有可以使兩個導線接點導通的導板(49)，接觸板(30)的上面可以與開關板(9)上的凸起(31)接觸。
專利摘要本實用新型涉及燃氣具的部件，具體地說是燃氣具點火開關上的自動保護器，它包括開關機構，發(fā)條齒輪機構及殼體，其中的開關機構位于殼體內的中部，并由開關頭、開關軸、開關板及彈簧構成，開關軸的一端位于軸套內，套在開關軸外的彈簧位于開關板與軸套之間，在軸套外連接發(fā)條齒輪機構中的發(fā)條與齒輪，另有控制齒輪及發(fā)條動作的控制機構及操縱該控制機構的信號反饋機構。
文檔編號F24C3/12GK2238975SQ9524038
公開日1996年10月30日 申請日期1995年8月22日 優(yōu)先權日1995年8月22日
發(fā)明者楊曉昕, 吳石華 申請人:楊曉昕, 吳石華