專利名稱：內燃機車司機室獨立傳動空調裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空調制冷設備，具體地說是一種為內燃機車司機室防暑降溫的獨立傳動空調裝置。
為了滿足鐵路高速重載的需要，改善鐵路內燃機車司乘人員的工作環(huán)境，在鐵路內燃機車的司機室內逐步安裝了空調設備，由于沒有現(xiàn)成為鐵路機車所使用的空調設備，所以已安裝的空調設備是直接從市場中購買的民用空調器。根據(jù)已安裝的空調器在使用中所存在的問題一是民用空調所使用的電壓是220V交流電，而內燃機車上的動力電源是110V直流電，讓民用空調在機車上工作必須使用逆變電源將110V的直流電轉換成220V的交流電，因而增加了成本，故障率增加，并消耗了不部分內燃機車的電力，影響了機車的正常運行。二是安裝逆變電源需要占用司機室內較大空間，影響駕乘人員的正常工作。三是現(xiàn)有到民用空調不適應機車上的震動大、搖擺幅度大、灰塵多及溫度高的惡劣工作環(huán)境，影響空調器的使用壽命。
本實用新型的目的是提供一種直接使用機車上的110V直流電為壓縮機提供動力的內燃機車司機室獨立傳動空調裝置。
本實用新型的目的是按以下方式實現(xiàn)的，用一臺由機車發(fā)電機組提供110V直流電驅動直流電動機帶動制冷壓縮機制冷，并同時帶動一臺專為蒸發(fā)器風扇提供電力的低電壓發(fā)電機工作，為了解決機車動力間溫度過高的問題，將空調器的冷凝器設計在機車的頂部由風力自然散熱，將蒸發(fā)器作為分體式壁掛空調器設在司機室內用以改善司機室內司乘人員的工作環(huán)境，由此實現(xiàn)使用內燃機車上的110V直流電帶動空調器工作的內燃機車司機室獨立傳動空調裝置。
附


圖1為內燃機車司機室獨立傳動空調裝置壓縮機發(fā)電機總程、冷凝器及蒸發(fā)器在內燃機車上的安裝結構示意圖；附圖2為內燃機車司機室獨立傳動空調裝置的壓縮機發(fā)電機總程的結構示意圖。
參照說明書附圖對本實用新型的內燃機車司機室獨立傳動空調裝置作以下詳細地說明。
本實用新型的內燃機車司機室獨立傳動空調裝置，其結構是由內燃機車1、壓縮機發(fā)電機總程19、冷凝器2及蒸發(fā)器3構成，壓縮機發(fā)電機總程固定在內燃機車1的動力間中，冷凝器2固定在內燃機車1的頂部，蒸發(fā)器3固定在司機室4中。
空調裝置的壓縮機發(fā)電機總程19由直流電動機5、直流發(fā)電機6、壓縮機7及固定支架8組成，直流電動機5軸端固定有皮帶輪9，由皮帶10與固定在固定支架8上的傳動軸11上端部的皮帶輪12相接，傳動軸11上端部的皮帶輪12同時由皮帶13與固定在固定支架8側面的直流發(fā)電機6軸部的皮帶輪14相接，傳動軸11下端部的皮帶輪15由皮帶16與壓縮機7軸端部的皮帶輪17相接，壓縮機7由管道18與蒸發(fā)器3及冷凝器2相接，直流發(fā)電機6由導線與蒸發(fā)器3中的排風扇相接。
實施例本實用新型的內燃機車司機室獨立傳動空調裝置其加工制作非常簡單方便，按說明書附圖所示加制即可，該空器的直發(fā)電機及直電動機可使標準的110V直流電動機和輸出24V的直流發(fā)電機，壓縮機、冷凝器及蒸發(fā)器可按通用民用空調的加工工藝加工制作，其不同之處是使用24V的直流電動機作為壁掛式空調器排風扇動力。
本實用新型的內燃機車司機室獨立傳動空調裝置和使用普通民用空調的現(xiàn)有技術相比，具有設計合理、結構簡單、易于加工、體積小、使用壽命長、不影響機車的正常行駛等特點，因而，具有很好的推廣使用價值。
除說明書所述的技術特征外，均為本專業(yè)技術人員的已知技術。
權利要求1．內燃機車司機室獨立傳動空調裝置，包括內燃機車、壓縮機發(fā)電機總程、冷凝器及蒸發(fā)器，其特征在于壓縮機發(fā)電機總程固定在內燃機車的發(fā)動機間中，冷凝器固定在內燃機車的頂部，蒸發(fā)器固定在司機室中。
2．根據(jù)權利要求1所述的內燃機車司機室獨立傳動空調裝置，其特征在于壓縮機發(fā)電機總程是由直流電動機、直流發(fā)電機、壓縮機及固定支架組成，直流電動機軸端固定有皮帶輪，由皮帶與固定在固定支架上的傳動軸上端部的皮帶輪相接，傳動軸上端部的皮帶輪同時由皮帶與固定在固定支架側面的直流發(fā)電機軸部的皮帶輪相接，傳動軸下端部的皮帶輪由皮帶與壓縮機軸端部的皮帶輪相接，壓縮機由管道與蒸發(fā)器及冷凝器相接，直流發(fā)電機由導線與蒸發(fā)器中的排風扇相接。
專利摘要本實用新型提供一種內燃機車司機室獨立傳動空調裝置,其結構是由內燃機車、壓縮機發(fā)電機總程、冷凝器及蒸發(fā)器構成,壓縮機發(fā)電機總程固定在內燃機車的發(fā)動機間中,冷凝器固定在內燃機車的頂部,蒸發(fā)器固定在司機室中。該內燃機車司機室獨立傳動空調裝置和使用普通民用空調的現(xiàn)有技術相比,具有設計合理、結構簡單、易于加工、體積小、使用壽命長、不影響機車的正常行駛等特點,因而,具有很好的推廣使用價值。
文檔編號F24F1/02GK2314276SQ9723223
公開日1999年4月14日 申請日期1997年12月17日 優(yōu)先權日1997年12月17日
發(fā)明者孫彥先, 陳忠, 石志華, 王維政 申請人:孫彥先, 王維政, 陳忠, 石志華