一種軌道交通站臺空氣凈化系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空氣凈化領(lǐng)域，尤其涉及軌道交通空氣凈化技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市發(fā)展和人口迅猛增長，城市地鐵不斷新建和擴建，地鐵成為人們出行必不可少的交通工具。然而，人們在享受地鐵方便快捷的同時，卻容易忽略地鐵空氣潛在的危害。
[0003]國內(nèi)地鐵站內(nèi)的新鮮空氣量僅為美國的一半。美國室內(nèi)公共場所換氣量標準人均(成年人)是每小時60立方米，中國的標準是人均每小時30立方米。在這些標準上，我國均低于國際上的先進標準。一些擁擠的地鐵站連這一標準都無法達到，尤其在乘車高峰時段，主要的地鐵站和換乘站的空氣質(zhì)量很差。
[0004]經(jīng)測試，在高峰期上海測試站臺的PM2.5平均濃度遠超地鐵設(shè)計規(guī)范，是室內(nèi)空氣質(zhì)量標準的5-8倍。并且，目前普遍情況下，地鐵站臺上和車廂內(nèi)都有通風裝置，但缺乏有效的地鐵站臺空氣凈化裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種軌道交通站臺空氣凈化系統(tǒng)，能夠有效凈化軌交站臺空氣，大幅度降低PM2.5及其他有害顆粒濃度，殺滅空氣中的病菌。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種軌道交通站臺空氣凈化系統(tǒng)，包含:設(shè)置于站臺進風區(qū)域的高壓靜電除塵設(shè)備，該高壓靜電除塵設(shè)備包含多個獨立的高壓靜電除塵單元；
[0007]設(shè)置于站臺回風區(qū)域的有害氣體高效處理單元，有害氣體高效處理單元至少包含:初效過濾單元、UV光源、光觸媒、和分子篩過濾單元。
[0008]本發(fā)明實施方式與現(xiàn)有技術(shù)相比，主要區(qū)別及其效果在于:在站臺的進風區(qū)域設(shè)置高壓靜電除塵設(shè)備，該高壓靜電除塵設(shè)備包含多個獨立的高壓靜電除塵單元，從而可以獨立控制，單個單元的故障或者維護不影響其他單元的運行。且相對其他凈化方式，高壓靜電除塵設(shè)備風阻小、凈化率高、后期耗材少、除塵主要部件(如高壓電離板和收集電極板)可反復清洗循環(huán)使用，運行成本低。同時，在回風區(qū)域設(shè)置有害氣體高效處理單元，包含初效過濾單元、UV光源、光觸媒、和分子篩過濾單元。通過將紫外線和光觸媒相結(jié)合，能夠提高殺菌效果。從殺菌和去除有害顆粒物兩方面，同步凈化空氣。在降低PM2.5及其他有害顆粒濃度的同時，殺滅空氣中的病菌，從而有效凈化站臺空氣。
[0009]通過在新風井混風室和回風管內(nèi)分別進行空氣凈化，可以從源頭上保障空氣質(zhì)量，避免大氣污染對空調(diào)系統(tǒng)進行污染，進而防止受污染的空調(diào)系統(tǒng)對站臺空氣進行二次污染。另外，凈化系統(tǒng)中設(shè)備的安裝和維護與現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)相獨立，便于對已有空調(diào)系統(tǒng)的站臺進行改裝，且后期空氣凈化系統(tǒng)的維護清潔均不影響空調(diào)系統(tǒng)的運行，系統(tǒng)具有良好的兼容性。
[0010]通過在混風排風室和回風管內(nèi)分別進行空氣凈化，可以有效保障進風源頭和出風前最后一個環(huán)節(jié)的空氣質(zhì)量，從而即便空調(diào)系統(tǒng)存在污染，也不會影響站臺出風口的空氣質(zhì)量。同樣，凈化系統(tǒng)中設(shè)備的安裝和維護與現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)相獨立，便于對已有空調(diào)系統(tǒng)的站臺進行改裝，且后期空氣凈化系統(tǒng)的維護清潔均不影響空調(diào)系統(tǒng)的運行，系統(tǒng)具有良好的兼容性。
[0011]作為進一步改進，各高壓靜電除塵單元排布在同一垂直面上，覆蓋整個進風口，以提高高壓靜電除塵設(shè)備工作的有效性；每個高壓靜電除塵單元包含空氣過濾裝置、高壓電離板和收集電極板，其中高壓電離板和收集電極板為一組或多組。
[0012]作為進一步改進，高壓靜電除塵設(shè)備包含一支架，各高壓靜電除塵單元分別通過滑軌固定在支架上，可方便地抽出或收回支架。便于后期的維修、更換耗材、清洗高壓電離板和收集電極板。
[0013]作為進一步改進，該系統(tǒng)可以進一步包含:第一類遠程I/O模塊、PLC控制單元和HMI人機監(jiān)控單元；第一類遠程I/O模塊輸入端與高壓靜電除塵設(shè)備的控制柜相連，從控制柜輸入高壓靜電除塵設(shè)備的工作狀態(tài)數(shù)據(jù)，輸出端與PLC控制單元相連；HMI人機監(jiān)控單元與PLC控制單元通過網(wǎng)絡(luò)連接。
[0014]作為進一步改進，該系統(tǒng)還可以進一步包含:各類空氣質(zhì)量檢測傳感器；空氣質(zhì)量檢測傳感器至少設(shè)置于以下區(qū)域之一或其任意組合:
[0015]高壓靜電除塵設(shè)備進風口和出風口、有害氣體高效處理單元進風口和出風口、站臺或站廳各區(qū)域排風口。
[0016]作為進一步改進，該系統(tǒng)還可以進一步包含:第二類遠程I/O模塊；
[0017]第二類遠程I/O模塊的輸入端與各空氣質(zhì)量檢測傳感器相連，輸出端與PLC控制單元相連，將各空氣質(zhì)量檢測傳感器的檢測數(shù)據(jù)輸出到PLC控制單元。
[0018]作為進一步改進，空氣質(zhì)量檢測傳感器至少包含以下之一或其任意組合:PM2.5傳感器、VOCs傳感器、0)2傳感器、O 3傳感器。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明第一實施方式的軌道交通站臺空氣凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2是本發(fā)明第一實施方式中高壓靜電除塵設(shè)備整體示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明第二實施方式的軌道交通站臺空氣凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖4是本發(fā)明第三實施方式的軌道交通站臺空氣凈化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0023]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作進一步地詳細描述。
[0024]本發(fā)明第一實施方式涉及一種軌道交通站臺空氣凈化系統(tǒng)，如圖1所示，在站臺的新風井進入空調(diào)箱之前的混風室內(nèi)，設(shè)置兩臺高壓靜電除塵設(shè)備，分別設(shè)立于兩個進風口處。該高壓靜電除塵設(shè)備包含多個獨立的高壓靜電除塵單元，可以獨立控制，單個單元的故障或者維護不影響其他單元的運行。各高壓靜電除塵單元排布在同一垂直面上，覆蓋整個進風口，確保新進空氣均能通過該高壓靜電除塵設(shè)備，以保障凈化效果。每個高壓靜電除塵單元包含順序設(shè)置的空氣過濾裝置、高壓電離板和收集電極板，其中高壓電離板和收集電極板為一組或多組。相對其他凈化方式，高壓靜電除塵設(shè)備風阻小、凈化率高、后期耗材少、除塵主要部件(如高壓電離板和收集電極板)可反復清洗循環(huán)使用，后期運行成本低。
[0025]在站臺的回風管進入混風室之前的管道部分設(shè)置有害氣體高效處理單元，該有害氣體高效處理單元包含初效過濾單元、紫外線UV光源、光觸媒、和分子篩過濾單元。通過將紫外線和光觸媒相結(jié)合，能夠提高殺菌效果。
[0026]通過上述空氣凈化系統(tǒng)，從殺菌和去除有害顆粒物兩方面，同步凈化空氣。在降低PM2.5及其他有害顆粒濃度的同時，殺滅空氣中的病菌，從而有效凈化站臺空氣。
[0027]通過在混風室和回風管內(nèi)進行空氣凈化，可以從源頭上保障空氣質(zhì)量，避免大氣污染對空調(diào)系統(tǒng)進行污染，進而防止受污染的空調(diào)系統(tǒng)對站臺空氣進行二次污染。另外，凈化系統(tǒng)中設(shè)備的安裝和維護與現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)相獨立，便于對已有空調(diào)系統(tǒng)的站臺進行改裝，且后期空氣凈化系統(tǒng)的維護清潔均不影響空調(diào)系統(tǒng)的運行，系統(tǒng)具有良好的兼容性。
[0028]作為進一步改進，高壓靜電除塵設(shè)備包含一固定支架，各高壓靜電除塵單元201、202和203分別通過各自的滑軌固定在該支架上，通過