低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體是一種低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)與軍事領(lǐng)域，有大量電子設(shè)備在寬溫區(qū)工作，除了在高溫的氣候環(huán)境中需要制冷降溫，在低溫的氣候環(huán)境時(shí)也因?yàn)樵O(shè)備內(nèi)的熱負(fù)荷大需要制冷，這時(shí)常用的手段是引入室外的低溫空氣作為新風(fēng)。這樣對(duì)精密的電子設(shè)備、裝備產(chǎn)生不利影響，如空氣中雜質(zhì)、低溫新風(fēng)的凝露等問題，嚴(yán)重影響電子設(shè)備的安全與可靠性。另外還對(duì)室外的新風(fēng)口帶來結(jié)構(gòu)上的防護(hù)等級(jí)與電磁兼容的防護(hù)問題。因此許多重要與精密的電子設(shè)備不能采用這方式，如軍用雷達(dá)方艙內(nèi)電氣機(jī)柜和電子設(shè)備，往往是在低溫的氣候環(huán)境時(shí)開啟空調(diào)的制冷運(yùn)行，來平衡設(shè)備內(nèi)的熱負(fù)荷。
[0003]低溫環(huán)境下開啟空調(diào)的制冷運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生以下趨勢(shì)，制冷系統(tǒng)的冷凝溫度、壓力偏低，于此同時(shí)室內(nèi)側(cè)的熱負(fù)荷存在而使得蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力較高，節(jié)流系統(tǒng)的壓差降低，影響制冷劑流量，進(jìn)而時(shí)冷量下降明顯；同時(shí)由于整個(gè)制冷循環(huán)與常溫或標(biāo)準(zhǔn)制冷工況相差較多，可靠性下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置，利用在方艙空調(diào)內(nèi)設(shè)計(jì)安裝熱管換熱器及風(fēng)閥切換，使方艙空調(diào)裝置在低溫環(huán)境下提供多種模式的制冷運(yùn)行和切換，以拓寬低溫工作范圍，提高低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的性能和可靠性。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置，包括有空調(diào)內(nèi)、外風(fēng)道、壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)、蒸發(fā)器、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、熱管換熱器以及風(fēng)閥，所述的空調(diào)內(nèi)風(fēng)道包括有室外側(cè)風(fēng)道和室內(nèi)側(cè)風(fēng)道，其特征在于:所述的壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器通過管道相連接并構(gòu)成制冷系統(tǒng)回路，所述的冷凝器設(shè)置在所述室外側(cè)風(fēng)道中，所述的蒸發(fā)器設(shè)置在所述室內(nèi)側(cè)風(fēng)道中，所述的熱管換熱器設(shè)置在所述的空調(diào)內(nèi)風(fēng)道中，并位于所述冷凝器和蒸發(fā)器的前方風(fēng)路上，熱管換熱器的兩端分別位于所述室外側(cè)風(fēng)道的冷凝進(jìn)風(fēng)處和所述室內(nèi)側(cè)風(fēng)道的回風(fēng)處并通過風(fēng)道隔板隔開，所述的風(fēng)閥設(shè)置在所述熱管換熱器的前方風(fēng)路上。
[0006]所述的低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置，其特征在于:所述熱管換熱器的兩端分別與所述的風(fēng)道隔板和風(fēng)閥構(gòu)成能啟閉的空氣通道；當(dāng)風(fēng)閥開啟時(shí)，空氣通道成為空調(diào)內(nèi)風(fēng)道的一部分。
[0007]低溫環(huán)境中，通過風(fēng)閥切換，實(shí)現(xiàn)熱管換熱與制冷系統(tǒng)制冷運(yùn)行的組合與切換，拓寬了低溫工作范圍，提高了低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的性能和可靠性。
[0008]低溫環(huán)境時(shí)，不開啟制冷系統(tǒng)時(shí)，或因低溫?zé)o法開啟制冷運(yùn)行時(shí)，可開啟風(fēng)閥、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)和冷凝風(fēng)機(jī)，通過熱管換熱器將艙內(nèi)的熱量排除到艙外；也可以開啟制冷系統(tǒng)的同時(shí)開啟風(fēng)閥，熱管換熱器可起到輔助散熱的作用；另外，還可以利用熱管換熱器的散熱提高冷凝器的工作溫度，有利改善低溫環(huán)境中的制冷系統(tǒng)循環(huán)的性能。當(dāng)空調(diào)不處于低溫環(huán)境時(shí)，關(guān)閉風(fēng)閥使熱管換熱器不處于流動(dòng)空氣中，避免了熱管換熱器此時(shí)工作。
[0009]由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明中，利用在方艙空調(diào)內(nèi)風(fēng)道中設(shè)置由熱管換熱器、風(fēng)道隔板和風(fēng)閥構(gòu)成能啟閉的空氣通道，通過風(fēng)閥切換，使方艙空調(diào)裝置在低溫環(huán)境下提供熱管換熱器冷卻模式和熱管輔助空調(diào)制冷運(yùn)行模式，同時(shí)可利用熱管改善低溫環(huán)境中冷凝器工作溫度。通過以上兩種模式的制冷運(yùn)行和切換，拓寬低溫工作范圍，提高低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的性能和可靠性。
[0010]本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明避免了引入低溫空氣作為新風(fēng)對(duì)精密的電子設(shè)備、裝備產(chǎn)生不利影響，可以在制冷系統(tǒng)不能工作的更低環(huán)境溫度中提供電子設(shè)備的散熱，在低溫環(huán)境中，輔助散熱的同時(shí)，可以利用熱管改善冷凝器工作溫度條件，改善制冷性能的同時(shí)也提高了系統(tǒng)的可靠性。
[0011]2、本發(fā)明在開啟熱管散熱模式時(shí)僅僅需要開啟風(fēng)機(jī)，節(jié)能的同時(shí)工作器件少，可靠性高。
[0012]3、本發(fā)明依托空調(diào)整體結(jié)構(gòu)，布置空間需求少，直接利用空調(diào)本體的電氣、通風(fēng)接口，對(duì)用戶無額外的改制工作量。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1，一種低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置，包括有空調(diào)內(nèi)、外風(fēng)道12、13、壓縮機(jī)1、冷凝器2、節(jié)流機(jī)構(gòu)3、蒸發(fā)器4、冷凝風(fēng)機(jī)5、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6、熱管換熱器10以及風(fēng)閥8，空調(diào)內(nèi)風(fēng)道12包括有室外側(cè)風(fēng)道9和室內(nèi)側(cè)風(fēng)道11，壓縮機(jī)1、冷凝器2、節(jié)流機(jī)構(gòu)3和蒸發(fā)器4通過管道相連接并構(gòu)成制冷系統(tǒng)回路，冷凝器2設(shè)置在室外側(cè)風(fēng)道9中，蒸發(fā)器4設(shè)置在室內(nèi)側(cè)風(fēng)道11中，熱管換熱器10設(shè)置在空調(diào)內(nèi)風(fēng)道12中，并位于冷凝器2和蒸發(fā)器4的前方風(fēng)路上，熱管換熱器10的兩端分別位于室外側(cè)風(fēng)道9的冷凝進(jìn)風(fēng)處和室內(nèi)側(cè)風(fēng)道11的回風(fēng)處并通過風(fēng)道隔板7隔開，風(fēng)閥8設(shè)置在熱管換熱器10的前方風(fēng)路上。
[0015]本發(fā)明中，熱管換熱器10的兩端分別與風(fēng)道隔板7和風(fēng)閥8構(gòu)成能啟閉的空氣通道；當(dāng)風(fēng)閥8開啟時(shí)，空氣通道成為空調(diào)內(nèi)風(fēng)道12的一部分。
[0016]低溫環(huán)境時(shí)，不開啟制冷系統(tǒng)時(shí)，或因低溫?zé)o法開啟制冷運(yùn)行時(shí)，可開啟風(fēng)閥8、冷凝風(fēng)機(jī)5和蒸發(fā)風(fēng)機(jī)6，通過熱管換熱器10將艙內(nèi)的熱量排除到艙外；制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)開啟風(fēng)閥8，熱管換熱器10可起到輔助散熱的作用；制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，開啟風(fēng)閥8，熱管換熱器10的散熱可以提高冷凝器的工作溫度，改善低溫環(huán)境中的制冷系統(tǒng)循環(huán)的性能。當(dāng)空調(diào)不處于低溫環(huán)境時(shí)，關(guān)閉風(fēng)閥8，風(fēng)道隔板7分別與風(fēng)閥8構(gòu)成的半封閉腔體可以使熱管換熱器10的兩端不處于流動(dòng)空氣中，避免了熱管換熱器10工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置，包括有空調(diào)內(nèi)、外風(fēng)道、壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)、蒸發(fā)器、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、熱管換熱器以及風(fēng)閥，所述的空調(diào)內(nèi)風(fēng)道包括有室外側(cè)風(fēng)道和室內(nèi)側(cè)風(fēng)道，其特征在于:所述的壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器通過管道相連接并構(gòu)成制冷系統(tǒng)回路，所述的冷凝器設(shè)置在所述室外側(cè)風(fēng)道中，所述的蒸發(fā)器設(shè)置在所述室內(nèi)側(cè)風(fēng)道中，所述的熱管換熱器設(shè)置在所述的空調(diào)內(nèi)風(fēng)道中，并位于所述冷凝器和蒸發(fā)器的前方風(fēng)路上，熱管換熱器的兩端分別位于所述室外側(cè)風(fēng)道的冷凝進(jìn)風(fēng)處和所述室內(nèi)側(cè)風(fēng)道的回風(fēng)處并通過風(fēng)道隔板隔開，所述的風(fēng)閥設(shè)置在所述熱管換熱器的前方風(fēng)路上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置，其特征在于:所述熱管換熱器的兩端分別與所述的風(fēng)道隔板和風(fēng)閥構(gòu)成能啟閉的空氣通道。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的方艙空調(diào)裝置，包括有空調(diào)內(nèi)、外風(fēng)道、冷凝器、蒸發(fā)器、熱管換熱器以及風(fēng)閥，空調(diào)內(nèi)風(fēng)道包括有室外側(cè)風(fēng)道和室內(nèi)側(cè)風(fēng)道，冷凝器設(shè)置在室外側(cè)風(fēng)道中，蒸發(fā)器設(shè)置在室內(nèi)側(cè)風(fēng)道中，熱管換熱器設(shè)置在空調(diào)內(nèi)風(fēng)道中，熱管換熱器的兩端分別位于室外側(cè)風(fēng)道的冷凝進(jìn)風(fēng)處和室內(nèi)側(cè)風(fēng)道的回風(fēng)處并通過風(fēng)道隔板隔開，風(fēng)閥設(shè)置在熱管換熱器的前方風(fēng)路上。本發(fā)明通過風(fēng)閥切換，在低溫環(huán)境下提供熱管換熱器冷卻模式和熱管輔助空調(diào)制冷運(yùn)行模式，同時(shí)可改善低溫環(huán)境中冷凝器工作溫度，通過以上兩種模式的制冷運(yùn)行和切換，拓寬了低溫工作范圍，提高了低溫環(huán)境中制冷運(yùn)行的性能和可靠性。
【IPC分類】F24F1-00, F24F13-30
【公開號(hào)】CN104713168
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510121467
【發(fā)明人】張勇, 王震, 張連軍, 趙貝
【申請(qǐng)人】合肥天鵝制冷科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年3月19日