一種煤矸石隧道窯焙燒段結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種煤矸石隧道窯焙燒段結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道窯一般是一條長(zhǎng)的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車。燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯的中部?jī)蓚?cè)，構(gòu)成了固定的高溫帶一燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶?，F(xiàn)有的耐火材料生產(chǎn)過程中，考慮到成本因素，大都采用煤矸石作為燃燒原料，煤矸石是采煤過程和洗煤過程中排放的固體廢物，是一種在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量較低、比煤堅(jiān)硬的黑灰色巖石。包括巷道掘進(jìn)過程中的掘進(jìn)矸石、采掘過程中從頂板、底板及夾層里采出的矸石以及洗煤過程中挑出的洗矸石。現(xiàn)有的煤矸石隧道窯焙燒段結(jié)構(gòu)在燒制耐火材料的過程中，存在以下問題:窯體的保溫效果較差，導(dǎo)致能量流失較多，影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量；投煤結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，通常采用整根管件用作投煤，分層施工的時(shí)候具有一定的施工難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，保溫效果更好，投煤結(jié)構(gòu)容易施工的的煤矸石隧道窯焙燒段結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種煤矸石隧道窯焙燒段結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括窯體以及在所述窯體內(nèi)行駛的窯車，窯體包括窯頂、窯墻和工作通道，窯墻包括用于固定在地基上的墻體高臺(tái)，墻體高臺(tái)采用毛石磚體砌成，所述墻體高臺(tái)上設(shè)置有采用混凝土澆筑而成的墊高層；墊高層上均設(shè)置有從內(nèi)至外依次設(shè)置的第一墻體層、第二腔體層、腔體隔熱保溫層以及第三墻體層，所述第一墻體層采用混凝土澆筑而成，第二腔體層采用輕質(zhì)耐火磚砌成，第三墻體層采用磚體砌成，所述第二腔體層與墊高層之間設(shè)置有支撐層，所述支撐層采用磚體砌成，支撐層和第三墻體層之間設(shè)置有采用耐火磚構(gòu)成的隔離層，第一墻體層和支撐層之間設(shè)置有采用混凝土澆筑而成的連接層，連接層的內(nèi)側(cè)面距離第一墻體層的內(nèi)側(cè)面30mm-60mm，連接層的內(nèi)側(cè)面距離支撐層的內(nèi)側(cè)面80mm-120mm ;工作通道內(nèi)設(shè)置有供窯車行駛的軌道結(jié)構(gòu)，所述軌道結(jié)構(gòu)包括軌道高臺(tái)和軌道安裝層，所述軌道高臺(tái)采用毛石磚體砌成，軌道高臺(tái)的寬度為500mm-900mm,軌道安裝層采用混凝土澆筑而成，軌道安裝層內(nèi)預(yù)埋有U形螺栓，U形螺栓的兩端之間設(shè)置有軌道，所述軌道通過壓緊板固定在U形螺栓上；焙燒段結(jié)構(gòu)設(shè)置有用于投放煤矸石的投煤結(jié)構(gòu)，投煤結(jié)構(gòu)包括從窯頂?shù)纳戏酱┤敫G頂并連通至工作通道的投煤管，所述投煤管包括投煤上管和投煤下管，所述投煤上管和投煤下管之間通過法蘭結(jié)構(gòu)連接，所述投煤上管的頂部通過投煤管蓋實(shí)現(xiàn)密封，所述投煤管蓋上設(shè)置有用于提起投煤管蓋的把手，投煤上管上焊接固定有抵在窯頂?shù)墓潭ōh(huán)。
[0006]作為優(yōu)選，窯頂包括窯頂蓋板，預(yù)熱段、焙燒段、保溫段和冷卻段的窯頂蓋板的下方固定有吊卡，吊卡的下端連接窯頂隔熱保溫層，吊卡的上下兩端均設(shè)置有插接槽，窯頂隔熱保溫層的下方設(shè)置有用于窯頂隔熱保溫層的支撐吊板，所述吊板通過鋼絲繩連接在吊卡上。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0008]I)保溫結(jié)構(gòu)不僅施工方便快速，而且節(jié)能及環(huán)保優(yōu)勢(shì)，提高了保溫效果，降低了能耗；
[0009]2)所述投煤上管和投煤下管之間通過法蘭結(jié)構(gòu)連接，使得可以依次設(shè)置投煤上管和投煤下管，使得在分層施工的過程中可以依次按照相應(yīng)部件，提高了施工效率；
[0010]3)窯頂隔熱結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，窯頂隔熱保溫層可以有力支撐，可以設(shè)置較厚窯頂隔熱保溫層，保證了保溫效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，窯頂施工方便，施工成本低。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明實(shí)施例煤矸石隧道窯結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中圖1中A-A處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明實(shí)施例中圖1中B-B處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明實(shí)施例中圖1中C-C處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本發(fā)明實(shí)施例中圖1中D-D處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6是本發(fā)明實(shí)施例中圖1中E-E處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7是本發(fā)明實(shí)施例中圖1中F-F處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8是本發(fā)明實(shí)施例中圖1中G-G處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖9是本發(fā)明實(shí)施例中圖1中H-H處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖10是本發(fā)明實(shí)施例中軌道安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖11是本發(fā)明實(shí)施例中砂封槽結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖12是本發(fā)明實(shí)施例中的吊卡結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖13是本發(fā)明實(shí)施例中吊磚和軸磚的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖14是本發(fā)明實(shí)施例中投砂管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖15是本發(fā)明實(shí)施例中鼓風(fēng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖16是本發(fā)明實(shí)施例中另一角度鼓風(fēng)機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。
[0028]參見圖1-圖16，本實(shí)施例煤矸石隧道窯，包括沿橫向延伸的窯體以及在所述窯體內(nèi)行駛的窯車，窯體包括窯頂、窯墻和工作通道1，工作通道I在延伸方向上依次包括進(jìn)口段L1、預(yù)熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4和冷卻段L5，窯墻包括用于固定在地基上的墻體高臺(tái)21，墻體高臺(tái)21采用毛石磚體砌成，所述墻體高臺(tái)21上設(shè)置有采用混凝土澆筑而成的墊高層22。
[0029]預(yù)熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4以及冷卻段L5的墊高層22上均設(shè)置有從內(nèi)至外依次設(shè)置的第一墻體層23、第二腔體層24、腔體隔熱保溫層25以及第三墻體層26，所述第一墻體層23采用混凝土饒筑而成，第二腔體層24采用輕質(zhì)耐火磚砌成，第三墻體層26采用磚體砌成，所述第二腔體層24與墊高層22之間設(shè)置有支撐層27，所述支撐層27采用磚體砌成，支撐層27和第三墻體層26之間設(shè)置有采用耐火磚構(gòu)成的隔離層28，第一墻體層23和支撐層27之間設(shè)置有采用混凝土澆筑而成的連接層29，連接層29的內(nèi)側(cè)面距離第一墻體層23的內(nèi)側(cè)面30mm-60mm，連接層的內(nèi)側(cè)面距離支撐層27的內(nèi)側(cè)面80mm-120mm。
[0030]進(jìn)口段L1、預(yù)熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4和冷卻段L5的工作通道I內(nèi)設(shè)置有供窯車行駛的軌道34結(jié)構(gòu)，所述軌道34結(jié)構(gòu)包括軌道高臺(tái)31和軌道安裝層32，所述軌道高臺(tái)31采用毛石磚體砌成，軌道高臺(tái)31的寬度為500mm-900mm，軌道安裝層32采用混凝土澆筑而成，軌道安裝層32內(nèi)預(yù)埋有U形螺栓33，U形螺栓33的兩端之間設(shè)置有軌道34，所述軌道34通過壓緊板35固定在U形螺栓33上。
[0031]進(jìn)口段L1、預(yù)熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4以及冷卻段L5的墊高層22上靠工作通道I側(cè)設(shè)置有用于密封窯車底部空間的砂封槽結(jié)構(gòu)41，所述砂封槽包括預(yù)埋在墊高層22內(nèi)的角鋼42，角鋼42呈20° -70°傾斜設(shè)置，角鋼42上靠工作通道I側(cè)焊接固定有錨筋43，錨筋43的上方固定有砂封槽角鋼44，所述砂封槽角鋼44的截面呈L形，所述錨筋43的側(cè)面焊接固定有加強(qiáng)鋼板45，所述砂封槽角鋼44貼合在加強(qiáng)鋼板45并通過螺栓固定砂封槽角鋼44和加強(qiáng)鋼板45，砂封槽角鋼44和墊高層2