一種煤矸石隧道窯冷卻段結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種煤矸石隧道窯冷卻段結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側(cè)及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設(shè)的軌道上運行著窯車。燃燒設(shè)備設(shè)在隧道窯的中部兩側(cè)，構(gòu)成了固定的高溫帶一燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內(nèi)后一段的制品，鼓入的冷風流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶?，F(xiàn)有的耐火材料生產(chǎn)過程中，考慮到成本因素，大都采用煤矸石作為燃燒原料，煤矸石是采煤過程和洗煤過程中排放的固體廢物，是一種在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量較低、比煤堅硬的黑灰色巖石。包括巷道掘進過程中的掘進矸石、采掘過程中從頂板、底板及夾層里采出的矸石以及洗煤過程中挑出的洗矸石。現(xiàn)有的煤矸石隧道窯冷卻段結(jié)構(gòu)在燒制耐火材料的過程中，存在以下問題:窯體的保溫效果較差，導致能量流失較多，影響生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量；窯頂隔熱結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，導致窯頂隔熱保溫層無法得到有力支撐，限制了窯頂隔熱保溫層的厚度，影響了保溫效果O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，保溫效果更好，窯頂隔熱結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)強度高的煤矸石隧道窯冷卻段結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種煤矸石隧道窯冷卻段結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括窯體以及在所述窯體內(nèi)行駛的窯車，窯體包括窯頂、窯墻和工作通道，窯墻包括用于固定在地基上的墻體高臺，墻體高臺采用毛石磚體砌成，所述墻體高臺上設(shè)置有采用混凝土澆筑而成的墊高層；墊高層上均設(shè)置有從內(nèi)至外依次設(shè)置的第一墻體層、第二腔體層、腔體隔熱保溫層以及第三墻體層，所述第一墻體層采用混凝土澆筑而成，第二腔體層采用輕質(zhì)耐火磚砌成，第三墻體層采用磚體砌成，所述第二腔體層與墊高層之間設(shè)置有支撐層，所述支撐層采用磚體砌成，支撐層和第三墻體層之間設(shè)置有采用耐火磚構(gòu)成的隔離層，第一墻體層和支撐層之間設(shè)置有采用混凝土澆筑而成的連接層，連接層的內(nèi)側(cè)面距離第一墻體層的內(nèi)側(cè)面30mm-60mm，連接層的內(nèi)側(cè)面距離支撐層的內(nèi)側(cè)面80mm-120mm ;工作通道內(nèi)設(shè)置有供窯車行駛的軌道結(jié)構(gòu)，所述軌道結(jié)構(gòu)包括軌道高臺和軌道安裝層，所述軌道高臺采用毛石磚體砌成，軌道高臺的寬度為500mm-900mm,軌道安裝層采用混凝土澆筑而成，軌道安裝層內(nèi)預埋有U形螺栓，U形螺栓的兩端之間設(shè)置有軌道，所述軌道通過壓緊板固定在U形螺栓上；窯頂包括窯頂蓋板，窯頂蓋板的下方固定有吊卡，吊卡的下端連接窯頂隔熱保溫層，吊卡的上下兩端均設(shè)置有插接槽，冷卻段結(jié)構(gòu)設(shè)置有窯頂隔熱保溫層，窯頂隔熱保溫層的下方設(shè)置有用于窯頂隔熱保溫層的支撐吊板，所述吊板通過鋼絲繩連接在吊卡上。
[0006]作為優(yōu)選，冷卻段結(jié)構(gòu)設(shè)置有用于工作通道內(nèi)壓力平衡的鼓風裝置，所述鼓風裝置包括鼓風機，工作通道內(nèi)相鄰兩個軌道高臺之間設(shè)置有采用耐火磚砌成的鼓風機安裝臺，鼓風機安裝臺設(shè)置有用于安裝鼓風機的鼓風機安裝孔，所述鼓風機安裝臺所處的工作通道底面呈15° -35°傾斜設(shè)置，鼓風裝置連接控制系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果:保溫結(jié)構(gòu)不僅施工方便快速，而且節(jié)能及環(huán)保優(yōu)勢，提高了保溫效果，降低了能耗；窯頂隔熱結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，窯頂隔熱保溫層可以有力支撐，可以設(shè)置較厚窯頂隔熱保溫層，保證了保溫效果，結(jié)構(gòu)簡單，窯頂施工方便，施工成本低；通過將鼓風機安裝在斜面上并通過設(shè)置多個鼓風機，提高了冷卻效果，并且工作通道內(nèi)相鄰兩個軌道高臺之間設(shè)置有采用耐火磚砌成的鼓風機安裝臺，使得鼓風機的施工更為簡單，降低了施工成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例煤矸石隧道窯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明實施例中圖1中A-A處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明實施例中圖1中B-B處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本發(fā)明實施例中圖1中C-C處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明實施例中圖1中D-D處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6是本發(fā)明實施例中圖1中E-E處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7是本發(fā)明實施例中圖1中F-F處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖8是本發(fā)明實施例中圖1中G-G處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖9是本發(fā)明實施例中圖1中H-H處的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖10是本發(fā)明實施例中軌道安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖11是本發(fā)明實施例中砂封槽結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖12是本發(fā)明實施例中的吊卡結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖13是本發(fā)明實施例中吊磚和軸磚的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖14是本發(fā)明實施例中投砂管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖15是本發(fā)明實施例中鼓風機的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖16是本發(fā)明實施例中另一角度鼓風機的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。
[0025]參見圖1-圖16，本實施例煤矸石隧道窯，包括沿橫向延伸的窯體以及在所述窯體內(nèi)行駛的窯車，窯體包括窯頂、窯墻和工作通道1，工作通道I在延伸方向上依次包括進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4和冷卻段L5，窯墻包括用于固定在地基上的墻體高臺21，墻體高臺21采用毛石磚體砌成，所述墻體高臺21上設(shè)置有采用混凝土澆筑而成的墊高層22。
[0026]預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4以及冷卻段L5的墊高層22上均設(shè)置有從內(nèi)至外依次設(shè)置的第一墻體層23、第二腔體層24、腔體隔熱保溫層25以及第三墻體層26，所述第一墻體層23采用混凝土饒筑而成，第二腔體層24采用輕質(zhì)耐火磚砌成，第三墻體層26采用磚體砌成，所述第二腔體層24與墊高層22之間設(shè)置有支撐層27，所述支撐層27采用磚體砌成，支撐層27和第三墻體層26之間設(shè)置有采用耐火磚構(gòu)成的隔離層28，第一墻體層23和支撐層27之間設(shè)置有采用混凝土澆筑而成的連接層29，連接層29的內(nèi)側(cè)面距離第一墻體層23的內(nèi)側(cè)面30mm-60mm，連接層的內(nèi)側(cè)面距離支撐層27的內(nèi)側(cè)面80mm-120mm。
[0027]進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4和冷卻段L5的工作通道I內(nèi)設(shè)置有供窯車行駛的軌道34結(jié)構(gòu)，所述軌道34結(jié)構(gòu)包括軌道高臺31和軌道安裝層32，所述軌道高臺31采用毛石磚體砌成，軌道高臺31的寬度為500mm-900mm，軌道安裝層32采用混凝土澆筑而成，軌道安裝層32內(nèi)預埋有U形螺栓33，U形螺栓33的兩端之間設(shè)置有軌道34，所述軌道34通過壓緊板35固定在U形螺栓33上。
[0028]進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4以及冷卻段L5的墊高層22上靠工作通道I側(cè)設(shè)置有用于密封窯車底部空間的砂封槽結(jié)構(gòu)41，所述砂封槽包括預埋在墊高層22內(nèi)的角鋼42，角鋼42呈20° -70°傾斜設(shè)置，角鋼42上靠工作通道I側(cè)焊接固定有錨筋43，錨筋43的上方固定有砂封槽角鋼44，所述砂封槽角鋼44的截面呈L形，所述錨筋43的側(cè)面焊接固定有加強鋼板45，所述砂封槽角鋼44貼合在加強鋼板45并通過螺栓固定砂封槽角鋼44和加強鋼板45，砂封槽角鋼4