第二出氣柵格16，第一出氣柵格5位于電機與機頭的上方，第二出氣柵格16位于冷卻器的上方，壓縮機4產(chǎn)生的熱空氣可由第一出氣柵格5和第二出氣柵格16排出，第一出氣柵格5與第二出氣柵格16之間設(shè)置有用于將壓縮機4產(chǎn)生的熱空氣隔開的第一隔板10，平板11位于第一出氣柵格5遠(yuǎn)離第一隔板10的位置設(shè)置有用于隔離冷熱空氣的第二隔板12，第二隔板12上設(shè)置有第二可開閉式百葉窗13。
[0030]當(dāng)壓縮機4開機運行后，打開該第二可開閉式百葉窗13，經(jīng)第一出氣柵格5排出的熱空氣能夠通過該第二可開閉式百葉窗13與電機一側(cè)的冷空氣混合并進入機頭內(nèi)，混合后的空氣溫度能夠達(dá)到機頭的進氣溫度的要求，從而使壓縮機4在嚴(yán)寒的環(huán)境下，例如零下三十度的環(huán)境下也能正常運行。其中，第三側(cè)壁9和/或第四側(cè)壁7位于第一隔板10與第二隔板12之間的位置設(shè)置有第一可開閉式百葉窗6以供多余的熱空氣排出至該集裝箱夕卜。如圖2所示，第三側(cè)壁9位于第一隔板10與第二隔板12之間的位置設(shè)置有一個第一可開閉式百葉窗6。
[0031]由于在嚴(yán)寒的環(huán)境下，由第二側(cè)壁8上的常開式百葉窗2進入集裝箱的冷空氣溫度可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于后冷卻器的進氣溫度的要求，導(dǎo)致后冷卻器無法正常工作；而且，極低的冷空氣溫度容易將油冷卻器的潤滑油凍住，導(dǎo)致油冷卻器無法正常工作。因此，由第二側(cè)壁8上的常開式百葉窗2進入集裝箱的冷空氣也可以與壓縮機4產(chǎn)生的熱空氣混合以提升空氣溫度，從而滿足后冷卻器和油冷卻器的工作要求。
[0032]具體地，如圖2所示，在平板11與第二側(cè)壁8之間設(shè)置第三可開閉式百葉窗15，當(dāng)?shù)谌砷_閉式百葉窗15關(guān)閉時，第二出氣柵格16排出的熱空氣與冷空氣隔離；當(dāng)?shù)谌砷_閉式百葉窗15打開時，第二出氣柵格16排出的熱空氣與冷空氣混合。其中，第三側(cè)壁9和/或第四側(cè)壁7位于第一隔板10遠(yuǎn)離第二隔板12的一側(cè)的位置設(shè)置有第一可開閉式百葉窗6以供多余的熱空氣排出至該集裝箱外。如圖2所示，第三側(cè)壁9和第四側(cè)壁7位于第一隔板10遠(yuǎn)離第二隔板12的一側(cè)的位置均設(shè)置有一個第一可開閉式百葉窗6。
[0033]作為優(yōu)選，第一可開閉式百葉窗6、第二可開閉式百葉窗13以及第三可開閉式百葉窗15的開閉控制方式可以為手控或者電控。
[0034]如圖2所示，在處于嚴(yán)寒氣候，外界溫度極低的情況下，如果需要運行該集裝箱的壓縮機4，首先需將第一可開閉式百葉窗6、第二可開閉式百葉窗13和第三可開閉式百葉窗15關(guān)閉；然后將該集裝箱內(nèi)的多個電加熱器打開以加熱該集裝箱內(nèi)的空氣，待溫度傳感器檢測到集裝箱內(nèi)的溫度達(dá)到壓縮機4的開機溫度時，啟動壓縮機4 ;壓縮機4運行后，將第一可開閉式百葉窗6、第二可開閉式百葉窗13和第三可開閉式百葉窗15打開，壓縮機4運行產(chǎn)生的熱空氣即可分別經(jīng)第二可開閉式百葉窗13和第三可開閉式百葉窗15排出，并分別與由常開式百葉窗2進來的冷空氣混合，以滿足機頭和后冷卻器的進氣溫度的要求，同時也避免了油冷卻器的潤滑油被凍住，最終保證壓縮機4的正常運行。
[0035]為方便該集裝箱的運輸，從而使該集裝箱內(nèi)的壓縮機4適用于多種應(yīng)用場合，該集裝箱的頂部的四角處均設(shè)置有起吊孔14。
[0036]當(dāng)遇到颶風(fēng)時，為防止該集裝箱箱板變形，可加厚箱板厚度，并在該集裝箱的底部的四角處均設(shè)置有錨孔3，使得該集裝箱能夠牢固錨定，從而也保護了該集裝箱內(nèi)的壓縮機4。
[0037]為了提高該集裝箱在大雨中的耐蝕性，該集裝箱的外表面可噴涂兩層聚酯粉末。
[0038]以上，僅為本發(fā)明的示意性描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知道，在不偏離本發(fā)明的工作原理的基礎(chǔ)上，可以對本發(fā)明作出多種改進，這均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮機用集裝箱，所述壓縮機容置于所述集裝箱內(nèi)，所述壓縮機包括電機、機頭和冷卻器，所述機頭位于所述電機和所述冷卻器之間，其特征在于，所述集裝箱位于所述電機一側(cè)的第一側(cè)壁和所述集裝箱位于所述冷卻器一側(cè)的第二側(cè)壁上分別設(shè)置有用于進氣的常開式百葉窗，所述常開式百葉窗具有向外傾斜設(shè)置的固定柵格；所述集裝箱的其它兩個側(cè)壁位于所述壓縮機上方的位置設(shè)置有用于排氣的多個第一可開閉式百葉窗；所述集裝箱內(nèi)安裝有溫度傳感器和多個電加熱器。2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機用集裝箱，其特征在于，所述壓縮機的上方蓋設(shè)有平板，所述平板上安裝有第一出氣柵格和第二出氣柵格，所述第一出氣柵格位于所述電機與所述機頭的上方，所述第二出氣柵格位于所述冷卻器的上方，所述第一出氣柵格與所述第二出氣柵格之間設(shè)置有用于將所述壓縮機產(chǎn)生的熱空氣隔開的第一隔板，所述平板位于所述第一出氣柵格遠(yuǎn)離所述第一隔板的位置設(shè)置有用于隔離冷熱空氣的第二隔板，所述第二隔板上設(shè)置有第二可開閉式百葉窗；至少一個所述其它兩個側(cè)壁位于所述第一隔板與所述第二隔板之間的位置設(shè)置有所述第一可開閉式百葉窗。3.如權(quán)利要求2所述的壓縮機用集裝箱，其特征在于，所述平板與所述第二側(cè)壁之間設(shè)置有第三可開閉式百葉窗，當(dāng)所述第三可開閉式百葉窗關(guān)閉時，所述第二出氣柵格排出的熱空氣與冷空氣隔尚；當(dāng)所述第三可開閉式百葉窗打開時，所述第二出氣柵格排出的熱空氣與冷空氣混合；至少一個所述其它兩個側(cè)壁位于所述第一隔板遠(yuǎn)離所述第二隔板的一側(cè)的位置設(shè)置有所述第一可開閉式百葉窗。4.如權(quán)利要求3所述的壓縮機用集裝箱，其特征在于，所述第一可開閉式百葉窗、所述第二可開閉式百葉窗以及所述第三可開閉式百葉窗的開閉控制方式為電控。5.如權(quán)利要求1所述的壓縮機用集裝箱，其特征在于，所述集裝箱的頂部的四角處均設(shè)置有起吊孔。6.如權(quán)利要求1所述的壓縮機用集裝箱，其特征在于，所述集裝箱的底部的四角處均設(shè)置有錨孔。7.如權(quán)利要求1所述的壓縮機用集裝箱，其特征在于，所述集裝箱的外表面噴涂有聚酯粉末。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種壓縮機用集裝箱，所述壓縮機容置于所述集裝箱內(nèi)，所述壓縮機包括電機、機頭和冷卻器，所述機頭位于所述電機和所述冷卻器之間，所述集裝箱位于所述電機一側(cè)的第一側(cè)壁和所述集裝箱位于所述冷卻器一側(cè)的第二側(cè)壁上分別設(shè)置有用于進氣的常開式百葉窗，所述常開式百葉窗具有向外傾斜設(shè)置的固定柵格；所述集裝箱的其它兩個側(cè)壁位于所述壓縮機上方的位置設(shè)置有用于排氣的多個第一可開閉式百葉窗；所述集裝箱內(nèi)安裝有溫度傳感器和多個電加熱器。采用本發(fā)明的壓縮機用集裝箱，能夠使室內(nèi)壓縮機在室外各種惡劣環(huán)境下仍能正常運行。
【IPC分類】F24F1/10
【公開號】CN105202648
【申請?zhí)枴緾N201510657486
【發(fā)明人】婁樺, 齊美虎
【申請人】阿特拉斯·科普柯(無錫)壓縮機有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月13日