且與觸發(fā)控制電路的輸入端相連接。
[0040]使用時(shí)，電源供電時(shí)先經(jīng)過本穩(wěn)流電路進(jìn)行穩(wěn)流處理，避免電源供電產(chǎn)生波動影響后續(xù)的觸發(fā)控制電路的正確判斷，以提高其判斷的精準(zhǔn)性，同時(shí)更好的保護(hù)了觸發(fā)控制電路中的電器元件與排風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的安全性，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命。
[0041]所述運(yùn)算放大器P1和運(yùn)算放大器P2的型號為LM324，時(shí)基集成電路IC1的型號為NE555。
[0042]如上所述，便可很好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:包括電源和遠(yuǎn)程監(jiān)控器，分別與電源連接的空氣質(zhì)量傳感器和觸發(fā)控制電路，同時(shí)與遠(yuǎn)程監(jiān)控器和觸發(fā)控制電路相連接的排風(fēng)機(jī)；所述空氣質(zhì)量傳感器還與觸發(fā)控制電路相連接；所述觸發(fā)控制電路由一級放大電路，與一級放大電路相連接的濾波電路，與濾波電路相連接的二級放大電路，與二級放大電路相連接的信號觸發(fā)電路，與信號觸發(fā)電路相連接的電源控制電路組成；在電源與觸發(fā)控制電路之間還串聯(lián)設(shè)置有穩(wěn)壓電路與穩(wěn)流電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述穩(wěn)壓電路由三極管VT6，三極管VT7，三極管VT8，一端同時(shí)與三極管VT6的集電極、三極管VT7的集電極和三極管VT8的集電極相連接、另一端與三極管VT7的基極相連接的電阻R14，N極與三極管VT7的基極相連接、P極與三極管VT8的基極相連接的穩(wěn)壓二極管D3，串接在三極管VT8的基極與發(fā)射極之間的電阻R15，一端同時(shí)與三極管VT6的基極和三極管VT7的發(fā)射極相連接、另一端與三極管VT6的發(fā)射極相連接的電阻R16，正極與三極管VT6的發(fā)射極相連接、負(fù)極與三極管VT8的發(fā)射極相連接的電容C7，以及與電容C7并聯(lián)設(shè)置的電阻R17組成；其中，三極管VT6的集電極與三極管VT8的發(fā)射極組成該電路的輸入端且與電源的輸出端相連接，電容C7的正極與負(fù)極組成該電路的輸出端且與穩(wěn)流電路的輸入端相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述穩(wěn)流電路由三極管VT9，三極管VT10，M0S管Q1，一端與三極管VT9的基極相連接、另一端與三極管VT10的發(fā)射極相連接的電阻R18，串接在三極管VT10的基極與發(fā)射極相連接的電阻R19，一端與三極管VT9的集電極相連接、另一端與三極管VT10的基極相連接的電阻R20，負(fù)極與三極管VT9的基極相連接、正極與三極管VT10的集電極相連接的電容C9，串接在MOS管Q1的漏極與源極之間的電感L2，串接在MOS管Q1的柵極與漏極之間的電阻R21，N極與MOS管Q1的柵極相連接、P極經(jīng)電容C8后與三極管VT10的發(fā)射極相連接的二極管D4，以及正極與MOS管Q1的源極相連接、負(fù)極與二極管D4的P極相連接的電容C1組成；其中，三極管VT10的集電極與M0S管Q1的漏極相連接，M0S管Q1的源極與三極管VT9的發(fā)射極相連接，電容C8的兩端組成該電路的輸入端且與穩(wěn)壓電路的輸出端相連接，電容C10的兩端組成該電路的輸出端且與觸發(fā)控制電路的輸入端相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述一級放大電路由運(yùn)算放大器P1，負(fù)極接地、正極作為該電路的輸入端且與空氣質(zhì)量傳感器的信號輸出端相連接的電容C1，正極與電容C1的正極相連接、負(fù)極經(jīng)電阻R1后與電容C1的負(fù)極相連接的電容C2，負(fù)極與電容C1的負(fù)極相連接、正極經(jīng)電阻R3后與運(yùn)算放大器P1的正輸入端相連接的電容C3，串接在運(yùn)算放大器P1的正輸入端與輸出端之間的電阻R2，一端與運(yùn)算放大器P1的輸出端相連接、另一端經(jīng)電阻R6后與運(yùn)算放大器P1的正電源端相連接的電阻R4，以及一端與濾波電路相連接、另一端與電容C3的負(fù)極相連接的電阻R5組成；其中，電容C2的負(fù)極與運(yùn)算放大器P1的負(fù)輸入端相連接，運(yùn)算放大器P1的負(fù)電源端與電容C1的負(fù)極相連接，運(yùn)算放大器P1的正電源端接5V電源。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述濾波電路由正極與電阻R4和電阻R6的連接點(diǎn)相連接的、負(fù)極經(jīng)電感L1后與電阻R5相連接的電容C4，以及正極與電容C4的負(fù)極相連接、負(fù)極與二級放大電路相連接的電容C5組成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述二級放大電路由運(yùn)算放大器P2，三極管VT1，一端與三極管VT1的基極相連接、另一端與運(yùn)算放大器P2的負(fù)電源端相連接的電阻R7，以及一端與三極管VT1的發(fā)射極相連接、另一端同時(shí)與運(yùn)算放大器P2的正電源端和負(fù)輸入端相連接的電阻R8組成；其中，三極管VT1的基極與電容C5的負(fù)極相連接，三極管VT1的集電極與運(yùn)算放大器P2的正輸入端相連接，運(yùn)算放大器P2的負(fù)輸入端接地，且運(yùn)算放大器P2的負(fù)輸入端與電感L1和電阻R5的連接點(diǎn)相連接，運(yùn)算放大器P2的輸出端與信號觸發(fā)電路相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述信號觸發(fā)電路由時(shí)基集成電路IC1，三極管VT2，三極管VT3，一端同時(shí)與時(shí)基集成電路IC1的管腳4和管腳8相連接、另一端與三極管VT2的基極相連接的電阻R9，一端與三極管VT2的基極相連接、另一端與時(shí)基集成電路IC1的管腳1相連接的電阻R10，一端與三極管VT3的集電極相連接、另一端與時(shí)基集成電路IC1的管腳8相連接的電阻R11，正極與時(shí)基集成電路IC1的管腳5相連接、負(fù)極與時(shí)基集成電路IC1的管腳1相連接的電容C6，一端與三極管VT3的發(fā)射極相連接、另一端與電容C6的負(fù)極相連接的電阻R12，以及N極與時(shí)基集成電路IC1的管腳3相連接、P極與電容C6的負(fù)極相連接的二極管D1組成；其中，三極管VT2的發(fā)射極與三極管VT3的基極相連接，三極管VT2的集電極同時(shí)與時(shí)基集成電路IC1的管腳2和管腳6相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述電源控制電路由三極管VT4，三極管VT5，N極與時(shí)基集成電路IC1的管腳4相連接、P極與三極管VT5的集電極相連接的二極管D2，與二極管D2并聯(lián)設(shè)置的繼電器K，以及一端與三極管VT5的發(fā)射極相連接、另一端與二極管D1的N極相連接的電阻R13組成；其中，三極管VT4的集電極與三極管VT5的基極相連接，三極管VT4的發(fā)射極接地，二極管D2的N極與電阻R13和二極管D1的N極的連接點(diǎn)作為觸發(fā)控制電路的輸入端，二極管D2的N極經(jīng)繼電器K的常開觸點(diǎn)Κ-l后與電阻R13和二極管D1的N極的連接點(diǎn)組成觸發(fā)控制電路的輸出端。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于:所述運(yùn)算放大器P1和運(yùn)算放大器P2的型號為LM324，時(shí)基集成電路IC1的型號為NE555。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，包括電源和遠(yuǎn)程監(jiān)控器，分別與電源連接的空氣質(zhì)量傳感器和觸發(fā)控制電路，同時(shí)與遠(yuǎn)程監(jiān)控器和觸發(fā)控制電路相連接的排風(fēng)機(jī)；所述空氣質(zhì)量傳感器還與觸發(fā)控制電路相連接；所述觸發(fā)控制電路由一級放大電路，與一級放大電路相連接的濾波電路，與濾波電路相連接的二級放大電路，與二級放大電路相連接的信號觸發(fā)電路，與信號觸發(fā)電路相連接的電源控制電路組成；在電源與觸發(fā)控制電路之間還串聯(lián)設(shè)置有穩(wěn)壓電路與穩(wěn)流電路。本發(fā)明提供一種穩(wěn)壓穩(wěn)流型地下停車場智能通風(fēng)系統(tǒng)，使其通風(fēng)系統(tǒng)更加智能化，避免了長時(shí)間運(yùn)行對設(shè)備的負(fù)擔(dān)，提高了設(shè)備的使用壽命，節(jié)省了系統(tǒng)的耗電量。
【IPC分類】G05F1/569, F24F11/00
【公開號】CN105402858
【申請?zhí)枴緾N201510957070
【發(fā)明人】楊志英
【申請人】成都川通達(dá)科技有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月19日