一種出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件及空調(diào)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及出風(fēng)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件以及采用該導(dǎo)風(fēng)板組件的空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]為解決導(dǎo)風(fēng)板在空調(diào)的出風(fēng)口處轉(zhuǎn)動(dòng)易與出風(fēng)口側(cè)壁發(fā)生干涉的問題，如圖1所示，將導(dǎo)風(fēng)板設(shè)置在一運(yùn)動(dòng)部件上，通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板伸出出風(fēng)口外。
[0003]運(yùn)動(dòng)部件通過設(shè)置于其兩側(cè)的限位件進(jìn)行限位和導(dǎo)向，使得運(yùn)動(dòng)部件沿著由限位件限定的軌跡運(yùn)動(dòng)，限位件可以是軸承墊。但由于運(yùn)動(dòng)部件與軸承墊之間不可避免的存在間歇，因此當(dāng)導(dǎo)風(fēng)板較重時(shí)，在運(yùn)動(dòng)部件推出和收縮過程中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)問題，影響到運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0004]針對上述問題，亟需提供一種新的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的易出現(xiàn)抖動(dòng)、影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件。
[0006]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件，包括導(dǎo)風(fēng)板、帶動(dòng)所述導(dǎo)風(fēng)板運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件以及驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述運(yùn)動(dòng)部件能在所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿著由限位件限定的軌跡運(yùn)動(dòng)，還包括張緊減震裝置，所述張緊減震裝置包括彈性件和張緊部，所述張緊部在所述彈性件的彈力作用下壓向所述運(yùn)動(dòng)部件，以使得所述運(yùn)動(dòng)部件與所述限位件壓緊。
[0008]優(yōu)選的，所述運(yùn)動(dòng)部件呈弧形結(jié)構(gòu)，并且在所述驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)下繞一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述限位件至少設(shè)置在所述運(yùn)動(dòng)部件的徑向外側(cè);所述張緊減震裝置位于所述弧形結(jié)構(gòu)的徑向內(nèi)側(cè)且對所述運(yùn)動(dòng)部件施加沿所述弧形結(jié)構(gòu)的徑向向外的張緊力。
[0009]優(yōu)選的，所述張緊部包括支撐體以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述支撐體端部的轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述支撐體在所述彈性件的彈力作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件壓向所述運(yùn)動(dòng)部件，且當(dāng)所述運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件可沿所述運(yùn)動(dòng)部件滾動(dòng)。
[0010]優(yōu)選的，至少在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的外表面設(shè)置有彈性材料層。
[0011]優(yōu)選的，所述張緊減震裝置固定安裝于出風(fēng)裝置上，在所述張緊減震裝置與所述出風(fēng)裝置之間設(shè)置有阻尼塊。
[0012]優(yōu)選的，所述張緊減震裝置還包括限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)用于限定所述張緊部運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)極限位置。
[0013]優(yōu)選的，所述張緊減震裝置還包括用于對所述張緊部的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選的，所述張緊減震裝置還包括固定設(shè)置的支撐座，所述支撐座上設(shè)置有軌道；
[0015]所述支撐體包括穿過所述軌道并可沿所述軌道運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上靠近所述運(yùn)動(dòng)部件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置所述轉(zhuǎn)動(dòng)件，另一端穿出所述支撐座且穿出部分依次套設(shè)所述彈性件和限位套；
[0016]所述限位套可沿所述導(dǎo)柱滑動(dòng)并可通過緊固件與所述導(dǎo)柱固定；
[0017]所述彈性件為拉簧，所述拉簧的一端與所述支撐座固定，另一端與所述限位套固定。
[0018]優(yōu)選的，所述張緊減震裝置還包括固定設(shè)置的支撐座，所述支撐座上設(shè)置有軌道；
[0019]所述支撐體包括可沿所述軌道滑動(dòng)的滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件上靠近所述運(yùn)動(dòng)部件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置所述轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述滑動(dòng)件與所述支撐座之間設(shè)置有壓簧。
[0020]本發(fā)明提供了一種采用上述出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件的空調(diào)，達(dá)到提高運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的目的。
[0021 ]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0022]—種空調(diào)，所述空調(diào)上設(shè)置有如上所述的出風(fēng)裝置導(dǎo)向板組件。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:
[0024]本發(fā)明提供的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件增設(shè)了張緊減震裝置，張緊減震裝置的張緊部在彈性件的彈力作用下壓向運(yùn)動(dòng)部件，能夠?qū)崟r(shí)的將運(yùn)動(dòng)部件壓緊在限位件上，消除運(yùn)動(dòng)部件與限位件之間的間隙，避免出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，大大提高了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0025]本發(fā)明提供的空調(diào)由于采用上述的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件，運(yùn)行更加可靠。
【附圖說明】
[0026]通過以下參照附圖對本發(fā)明實(shí)施例的描述，本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更為清楚，在附圖中:
[0027]圖1是現(xiàn)有的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本發(fā)明實(shí)施例一提供的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是圖2中A部分的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0030]圖4是本發(fā)明實(shí)施例二提供的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是圖4中B部分的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0032]圖中，I’、運(yùn)動(dòng)部件;2’、軸承墊；
[0033]1、運(yùn)動(dòng)部件;2、軸承墊;3、驅(qū)動(dòng)盒;4、張緊減震裝置;41、支撐座;411、凹槽;412、條形通孔;413、柱體;42、張緊部;421、支撐體;4211、導(dǎo)柱;4212、橫柱;4213、旋轉(zhuǎn)軸;4214、滑塊;422、轉(zhuǎn)動(dòng)件;43、拉簧;44、限位套;45、限位旋鈕;46、阻尼塊;47、壓簧。
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下基于實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行描述，但是本發(fā)明并不僅僅限于這些實(shí)施例。在下文對本發(fā)明的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本發(fā)明。為了避免混淆本發(fā)明的實(shí)質(zhì)，公知的方法、過程、流程、元件并沒有詳細(xì)敘述。
[0035]本發(fā)明提供了一種出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件，包括導(dǎo)風(fēng)板、帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件以及驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。運(yùn)動(dòng)部件能夠在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿著由限位件限定的軌跡運(yùn)動(dòng)。還具有張緊減震裝置，張緊減震裝置包括彈性件和張緊部，張緊部可在彈性件的彈力作用下壓向運(yùn)動(dòng)部件，從而使得運(yùn)動(dòng)部件能夠?qū)崟r(shí)的與限位件壓緊，消除運(yùn)動(dòng)部件與限位件之間的間隙，避免出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，大大提高了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0036]下面參照圖2至圖5說明本發(fā)明的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件的實(shí)施例。
[0037]實(shí)施例一:
[0038]如圖2所示，本實(shí)施例提供的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件包括導(dǎo)風(fēng)板(圖中未示出)、帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件I以及驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件I運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置和運(yùn)動(dòng)部件I均設(shè)置在驅(qū)動(dòng)盒3內(nèi)。運(yùn)動(dòng)部件I能夠在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下沿著由限位件即軸承墊2限定的軌跡運(yùn)動(dòng)。還包括張緊減震裝置4，張緊減震裝置4包括彈性件和張緊部42，張緊部42在彈性件的彈力作用下壓向運(yùn)動(dòng)部件I，以使得運(yùn)動(dòng)部件I與軸承墊2壓緊。
[0039]運(yùn)動(dòng)部件I呈弧形結(jié)構(gòu)，可在驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)動(dòng)下繞一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板的伸縮。軸承墊2至少設(shè)置在運(yùn)動(dòng)部件I的徑向外側(cè)，本實(shí)施例中軸承墊2設(shè)置在運(yùn)動(dòng)部件I的兩側(cè)。張緊減震裝置4位于弧形結(jié)構(gòu)的徑向內(nèi)側(cè)，且對運(yùn)動(dòng)部件I施加沿弧形結(jié)構(gòu)的徑向向外的張緊力，即，張緊減震裝置4設(shè)置在弧形結(jié)構(gòu)的半徑線上，這樣能夠調(diào)節(jié)張緊部42與運(yùn)動(dòng)部件I在切向方向良好旋轉(zhuǎn)與徑向方向的壓緊。
[0040]如圖3所示，張緊減震裝置4包括固定于驅(qū)動(dòng)盒3上的支撐座41、可沿支撐座41運(yùn)動(dòng)的張緊部42以及對張緊部42施加彈力的彈性件。
[0041]支撐座41上開設(shè)有沿張緊部42的運(yùn)動(dòng)方向延伸的凹槽411，凹槽411形成張緊部42運(yùn)動(dòng)的軌道，對張緊部42的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向。優(yōu)選的，凹槽411為兩條。
[0042]張緊部42包括支撐體421以及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于支撐體421端部的轉(zhuǎn)動(dòng)件422。支撐體421在彈性件的彈力作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件422壓向運(yùn)動(dòng)部件I，且當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件I運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)件422可沿運(yùn)動(dòng)部件I滾動(dòng)。
[0043]具體的，支撐體421包括兩條穿過軌道并可沿軌道運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)柱4211，兩條導(dǎo)柱4211靠近運(yùn)動(dòng)部件I的一端通過橫柱4212連接，橫柱4212上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸4213，轉(zhuǎn)動(dòng)件422轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸4213上。轉(zhuǎn)動(dòng)件422優(yōu)選為滾輪，至少在滾輪的外周面設(shè)置有彈性材料層，進(jìn)一步優(yōu)選的，滾輪整體由彈性材料制成。
[0044]作為優(yōu)選的，導(dǎo)柱4211的外側(cè)面上由中部的圓弧面以及由圓弧面向兩側(cè)延伸的斜面構(gòu)成，支撐座41上的凹槽411上與導(dǎo)柱4211的外側(cè)面配合的側(cè)面形狀與其適配，方便導(dǎo)柱4211的安裝。
[0045]兩條導(dǎo)柱4211遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)部件I的一端穿出支撐座41且穿出部分依次套設(shè)彈性件和限位套44。彈性件為拉簧43，其一端與支撐座41固定，另一端與限位套44固定，拉簧43拉動(dòng)限位套44，限位套44帶動(dòng)支撐體421以及轉(zhuǎn)動(dòng)件422壓向運(yùn)動(dòng)部件I。拉簧43的伸屈形變，一方面使得轉(zhuǎn)動(dòng)件422能夠?qū)崟r(shí)緊壓在運(yùn)動(dòng)部件I上，另一方面起到在運(yùn)動(dòng)部件I運(yùn)動(dòng)過程中的抖動(dòng)轉(zhuǎn)化成彈性能及緩沖作用。
[0046]限位套44可沿導(dǎo)柱4211滑動(dòng)并可通過緊固件與導(dǎo)柱4211固定，緊固件優(yōu)選為限位旋鈕45。通過移動(dòng)限位套44，可調(diào)節(jié)拉簧43的壓縮或伸長量，改變預(yù)設(shè)彈簧力的大小，實(shí)現(xiàn)讓拉簧43可靠推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件422壓緊運(yùn)動(dòng)部件I。
[0047]橫柱4212和限位套44作為限位結(jié)構(gòu)限定張緊部42運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)極限位置。
[0048]進(jìn)一步的，張緊減震裝置4與驅(qū)動(dòng)盒3之間還設(shè)置有阻尼塊46，阻尼塊46增大整體結(jié)構(gòu)的阻尼，抑制振動(dòng)，阻隔抖動(dòng)直接傳到驅(qū)動(dòng)盒3上。
[0049]本實(shí)施例提供的出風(fēng)裝置導(dǎo)風(fēng)板組件，通過張緊減震裝置4的轉(zhuǎn)動(dòng)件422上的彈性材料層實(shí)現(xiàn)一級減震，通過彈性件實(shí)現(xiàn)二級減震，通過阻尼塊46實(shí)現(xiàn)三