一種雙重型密閉空間外部氣體阻隔設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及流體技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙重型密閉空間外部氣體阻隔設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛途徑票亭，與票亭內(nèi)的工作人員進(jìn)行交互的整個(gè)過程，票亭的窗口必須始終打開，車輛的尾氣、異味都通過票亭的窗口進(jìn)入密閉的票亭，對工作人員的身體造成了傷害。另外，霧霾等有害氣體容易通過這個(gè)窗口進(jìn)入較為密閉的票亭。由于票亭窗口是工作人員與外界交互的通道，并且使用頻率及其高，無法在窗口上安裝一些實(shí)際存在的自動(dòng)化隔離設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝使用的雙重型密閉空間外部氣體阻隔設(shè)備，解決了現(xiàn)有高速公路票亭等位置窗口始終打開，車輛尾氣、異味不斷的由窗口進(jìn)入票亭的密閉空間對工作人員的身體造成傷害的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種雙重型密閉空間外部氣體阻隔設(shè)備，包括:
[0006]密閉空間殼體，設(shè)有窗口；
[0007]導(dǎo)流環(huán)道，環(huán)繞所述窗口邊沿設(shè)置；
[0008]所述導(dǎo)流環(huán)道由環(huán)形內(nèi)壁、環(huán)形外壁圍合形成一氣流通道，所述環(huán)形外壁貼合窗口邊沿，環(huán)形內(nèi)壁、環(huán)形外壁相對面通過連接筋連接；
[0009]環(huán)形內(nèi)壁、環(huán)形外壁連接處形成縫隙分別設(shè)有第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口，第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口接收來自導(dǎo)流環(huán)道內(nèi)部氣流通道的氣流，并引導(dǎo)所述氣流流向密閉空間殼體外部；
[0010]緊鄰所述第一導(dǎo)風(fēng)口的環(huán)形內(nèi)壁的壁面為第一柯恩達(dá)表面，緊鄰所述第二導(dǎo)風(fēng)口的環(huán)形外壁的壁面為第二柯恩達(dá)表面；
[0011]送風(fēng)裝置，通過通風(fēng)道向?qū)Я鳝h(huán)道輸送氣流。
[0012]其中，所述第一柯恩達(dá)表面、第二柯恩達(dá)表面與導(dǎo)流環(huán)道中心軸線之間的夾角為7°-20° 之間。
[0013]其中，所述第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口出口處相對面之間的距離為0.5mm-10mm。
[0014]其中，所述第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口出口處相對面之間的距離為5mm。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:
[0016]—、空氣經(jīng)過送風(fēng)裝置內(nèi)的渦輪風(fēng)機(jī)將增壓后的空氣不斷輸送到導(dǎo)流環(huán)道內(nèi)部的氣流通道。所述導(dǎo)流環(huán)道沿所述窗口邊沿設(shè)置，氣流填充導(dǎo)流環(huán)道內(nèi)部并直接從所述的第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口噴射出，導(dǎo)風(fēng)口引導(dǎo)氣流流過環(huán)形內(nèi)壁、環(huán)形外壁并快速流向密閉空間殼體外部，在密閉空間導(dǎo)流環(huán)道位置形成一負(fù)壓區(qū)。密閉空間內(nèi)部窗口附近的氣流受負(fù)壓區(qū)的影響，形成從密閉空間殼體內(nèi)部到密閉空間殼體外部的快速氣流;密閉空間殼體外部窗口周邊的空氣也會(huì)因?yàn)闅饬鞯牧鲃?dòng)造成負(fù)壓而與第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口噴出的氣流匯聚。各種氣流疊加就會(huì)形成吸收空氣能力向外送風(fēng)的效果，使得各種氣流垂直于密閉空間殼體向外部流動(dòng)而不會(huì)流進(jìn)密閉空間殼體內(nèi)部。
[0017]二、第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口與導(dǎo)流環(huán)道同心設(shè)置，使得窗口的構(gòu)造合理、線條柔美，在視覺上比較吸引人。并且第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口與導(dǎo)流環(huán)道的同心定位使得制造起來更容易。導(dǎo)流環(huán)道內(nèi)部具有足夠的主氣流從第一導(dǎo)風(fēng)口、第二導(dǎo)風(fēng)口噴出，從而達(dá)到最大的空氣卷吸和最大副氣流量。
[0018]三、上述設(shè)備可以安裝于路邊售票亭、高速路票亭、報(bào)刊亭等類似地方的窗口上，車輛的尾氣、異味等都能通過所述設(shè)備排出密閉空間內(nèi)，以免各種有害氣體對密閉空間內(nèi)的工作人員造成身體傷害。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明雙重型密閉空間外部氣體阻隔設(shè)備安裝于票亭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明導(dǎo)流環(huán)道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3為本發(fā)明導(dǎo)流環(huán)道的局部截面圖；
[0022]圖4為本發(fā)明雙重型密閉空間外部氣體阻隔設(shè)備工作時(shí)的氣流流向圖。
[0023]附圖標(biāo)記為:
[0024]導(dǎo)流環(huán)道-1;氣流通道-1 I;連接筋-12;第一柯恩達(dá)表面-13;第一導(dǎo)風(fēng)口 -14;環(huán)形內(nèi)壁-15;第二導(dǎo)風(fēng)口 -16;第二柯恩達(dá)表面-17;環(huán)形外壁-18;窗口 -2;窗口邊沿-21;通風(fēng)道-3;送風(fēng)裝置-4;密閉空間殼體-5。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下將結(jié)合附圖所示的【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0026]參閱圖1至圖3所示，本發(fā)明所述的密閉空間是一個(gè)工業(yè)安全術(shù)語，是指一個(gè)密封及閉塞的環(huán)境，與外界相對隔離，進(jìn)出口受限，自然通風(fēng)不良；密封式或半密封式空間，受環(huán)境影響導(dǎo)致特殊時(shí)段內(nèi)出現(xiàn)密封式或半密封式的空間。例如沙井、坑道、栗房等。從安全角度上講主要指人員出入受限，存在有害因素。所述的密閉空間由于進(jìn)出場地受到限制，加上密閉空間通常含有過量的揮發(fā)性溶劑蒸汽及其他任何含有威脅生命或健康的環(huán)境條件。本發(fā)明以高速公路票亭為例說明所述雙重型密閉空間外部氣體阻隔設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理，并不限制所述設(shè)備的應(yīng)用場所僅為高速路票亭。本發(fā)明附圖所示以所述窗口 2為圓形進(jìn)行舉例說明，在實(shí)際應(yīng)用中并未將所述窗口2的形狀限定成圓形的，窗口2的形狀還可以為正方形、長方形、橢圓形、三角形、多邊形等任意單一形狀或多種形狀的組合。
[0027]參閱圖1、2、3所示的一種雙重型密閉空間外部氣體阻隔設(shè)備，包括:
[0028]密閉空間殼體5，設(shè)有窗口2;通過所述窗口 2工作人員可以進(jìn)行售賣票、傳遞資料等，所述窗口 2可以為方形、圓形、橢圓形等任意的形狀，所述窗口邊沿21表面可以為凹凸面、拋物面或圓弧面，窗口邊沿21表面任意的形狀都能應(yīng)用在該實(shí)施方式中。
[0029]導(dǎo)流環(huán)道I，環(huán)繞所述窗口邊沿21設(shè)置;所述導(dǎo)流環(huán)道I貼合窗口邊沿21設(shè)置，導(dǎo)流環(huán)道I的形狀與窗口的形狀設(shè)置成相同的。
[0030]所述導(dǎo)流環(huán)道由環(huán)形內(nèi)壁15、環(huán)形外壁18圍合形成一氣流通道11，所述環(huán)形外壁
18貼合窗口邊沿21，環(huán)形內(nèi)壁15、環(huán)形外