一種電石爐出爐小車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電石爐出爐小車(chē)，其包括車(chē)體、車(chē)輪組件和車(chē)底撥塊組件；所述車(chē)體包括車(chē)頂板和圍設(shè)在所述車(chē)頂板四周的圍板，形成一個(gè)開(kāi)口槽，所述開(kāi)口槽內(nèi)澆筑有耐火材料層；所述車(chē)輪組件分別對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述開(kāi)口槽內(nèi)的四個(gè)拐角處，所述車(chē)輪組件包括立軸和與所述立軸配合連接的軸承座，以及橫軸和滾子軸承，所述軸承座固定設(shè)于所述開(kāi)口槽中，所述滾子軸承通過(guò)所述橫軸水平安裝在所述軸承座上；所述車(chē)底撥塊組件包括設(shè)于車(chē)輪組件之間的浮動(dòng)撥塊，所述浮動(dòng)撥塊能夠隨電石爐出爐小車(chē)的移動(dòng)而上下浮動(dòng)。本發(fā)明增加了小車(chē)連接強(qiáng)度，同時(shí)改善小車(chē)之間的連接受力，運(yùn)行靈活，減小運(yùn)行阻力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種電石爐出爐小車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電石爐領(lǐng)域，特別是涉及一種電石爐出爐小車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]電石爐出爐小車(chē)自投產(chǎn)運(yùn)行以來(lái)，受開(kāi)爐初期惡劣出爐工況因素的影響，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)運(yùn)行考驗(yàn)以后，電石爐出爐小車(chē)在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中的故障率越來(lái)越高，電石爐出爐小車(chē)能否正常運(yùn)行已直接影響到電石爐的生產(chǎn)，在整個(gè)電石生產(chǎn)線的其它系統(tǒng)已相繼改造逐步完善的情況下，電石爐出爐小車(chē)系統(tǒng)的完善工作已迫在眉睫。
[0003]從事故原因分析中可看出，電石爐出爐小車(chē)機(jī)構(gòu)性缺陷車(chē)已十分明顯，電石爐出爐小車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中存在的主要問(wèn)題如下:
[0004]1、爐區(qū)運(yùn)輸電石爐出爐小車(chē)在弧型軌道位置阻力大，易掉道，影響電石正常出爐:表現(xiàn)為電石爐出爐小車(chē)在轉(zhuǎn)彎處易向軌道外側(cè)或是向軌道內(nèi)側(cè)脫軌，電石爐出爐小車(chē)無(wú)法前進(jìn)或后退，在爐口未能及時(shí)堵住時(shí)造成電石溢流燒壞爐口下方的電石爐出爐小車(chē)、軌道和傳動(dòng)減速機(jī)。
[0005]2、電石爐出爐小車(chē)連接護(hù)板易變形，行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、主軸變形或斷裂:電石爐出爐小車(chē)主要是靠傳動(dòng)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)向軸向一側(cè)傾斜或直接斷裂，導(dǎo)致電石爐出爐小車(chē)行走不暢或無(wú)法行走。
[0006]3、爐區(qū)弧度軌道易變形、移位造成電石爐出爐小車(chē)頻繁掉道，驅(qū)動(dòng)脫齒:爐區(qū)弧度軌道易變形、移位造成電石爐出爐小車(chē)頻繁掉道，驅(qū)動(dòng)脫齒，表現(xiàn)為軌道拱起或彎曲變形，導(dǎo)致軌面標(biāo)高及軌距發(fā)生變化，影響電石爐出爐小車(chē)正常通行，造成電石爐出爐小車(chē)損壞。
[0007]4、電石鍋鍋底易變形，更換量大:電石鍋鍋底在盛裝電石幾次后出現(xiàn)四角翹曲變形，導(dǎo)致鍋底與鍋體立面配合出現(xiàn)大的縫隙，電石從縫隙直接流入電石爐出爐小車(chē)體，燒壞電石爐出爐小車(chē)。
[0008]針對(duì)上訴問(wèn)題原因分析如下:
[0009]1、爐區(qū)運(yùn)輸?shù)碾娛癄t出爐小車(chē)易掉道原因分析:
[0010]—是電石發(fā)生噴流時(shí)電石噴流到軌道附近導(dǎo)致軌道彎曲變形，小車(chē)車(chē)輪的導(dǎo)輪被燒壞，導(dǎo)輪失去導(dǎo)向作用，造成小車(chē)掉道;二是受廠房限制小車(chē)在爐頭轉(zhuǎn)彎半徑偏小，減速機(jī)側(cè)面驅(qū)動(dòng)容易產(chǎn)生附加傾翻力矩和沖擊，導(dǎo)致小車(chē)沖出軌道;三是減速機(jī)與小車(chē)入嚙時(shí)碰撞，導(dǎo)致小車(chē)偏移，造成小車(chē)掉道，前車(chē)受后車(chē)頂撞時(shí)在拐彎時(shí)容易掉道。2、車(chē)輪轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)軸彎曲或斷裂原因分析:
[0011]小車(chē)與減速機(jī)嚙合時(shí)有時(shí)會(huì)發(fā)生碰撞現(xiàn)象，小車(chē)受到側(cè)向撞擊力傳遞到車(chē)輪軸處導(dǎo)致車(chē)輪軸彎曲。
[0012]3、爐區(qū)軌道損壞頻繁原因分析:
[0013]電石爐出爐過(guò)程中產(chǎn)生噴濺電石，流到軌道上導(dǎo)致軌道燒損，爐頭處小車(chē)與減速機(jī)入嚙時(shí)碰撞產(chǎn)生側(cè)向力，側(cè)向力通過(guò)車(chē)輪輪緣傳遞至軌道，導(dǎo)致軌道偏移變形。
[0014]4、電石鍋鍋底易變形，更換量大原因分析:
[0015]為延長(zhǎng)電石鍋壽命，電石鍋鍋底與鍋體是分離式安裝，鍋體處于自由平放狀態(tài)，四周不受約束，電石流入鍋里時(shí)基本上是鍋底中部先接觸熱態(tài)電石，鍋底中間受熱后急劇膨脹，導(dǎo)致鍋底四周拱起變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0017]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何解決電石爐出爐小車(chē)易損壞、易掉道的問(wèn)題。
[0018](二)技術(shù)方案
[0019]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種電石爐出爐小車(chē)，其包括車(chē)體、車(chē)輪組件和車(chē)底撥塊組件；
[0020]所述車(chē)體包括車(chē)頂板和圍設(shè)在所述車(chē)頂板四周的圍板，形成一個(gè)開(kāi)口槽，所述開(kāi)口槽內(nèi)澆筑有耐火材料層；
[0021 ]所述車(chē)輪組件分別對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述開(kāi)口槽內(nèi)的四個(gè)拐角處，所述車(chē)輪組件包括立軸和與所述立軸配合連接的軸承座，以及橫軸和滾子軸承優(yōu)選為向心推力滾子軸承，所述軸承座固定設(shè)于所述開(kāi)口槽中，所述滾子軸承通過(guò)所述橫軸水平安裝在所述軸承座上；
[0022]所述車(chē)底撥塊組件包括設(shè)于車(chē)輪組件之間的浮動(dòng)撥塊，所述浮動(dòng)撥塊能夠隨電石爐出爐小車(chē)的移動(dòng)而上下浮動(dòng)。
[0023]其中，還包括車(chē)車(chē)連接組件，所述車(chē)車(chē)連接組件包括鉸接座、上下平行相對(duì)設(shè)置的耳板，兩個(gè)所述耳板上設(shè)有相對(duì)設(shè)置的鉸接孔，所述鉸接座通過(guò)彈性連接件豎直連接在所述車(chē)體上，所述耳板垂直于所述鉸接座設(shè)置。
[0024]其中，所述鉸接座包括兩塊平行間隔設(shè)置的平板，所述平板的四個(gè)拐角處通過(guò)螺栓和穿套在所述螺栓上的碟簧組連接;兩塊所述平板之間的中部連接有鋼柱。
[0025]其中，還包括連接板，所述連接板的中部設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述連接板用于插入兩個(gè)所述耳板之間，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)所述長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)所述耳板上的鉸接孔，實(shí)現(xiàn)所述連接板與所述耳板鉸接。
[0026]其中，所述浮動(dòng)撥塊包括圓柱鋼和第一安裝支座，所述第一安裝支座沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)分別設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述圓柱鋼的兩端分別設(shè)于所述長(zhǎng)圓孔中，所述第一安裝支座安裝在所述車(chē)體下方，所述圓柱鋼垂直于所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
[0027]其中，所述浮動(dòng)撥塊包括兩個(gè)撥鉤和第二安裝支座，兩個(gè)所述撥鉤分別朝下相對(duì)鉸接于所述第二安裝支座的兩側(cè)，所述第二安裝支座安裝在所述車(chē)體的下方，兩個(gè)所述撥鉤的長(zhǎng)度方向沿所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向設(shè)置。
[0028]其中，還包括電石鍋支座，所述電石鍋支座與所述車(chē)體的頂面之間設(shè)有隔熱板，所述電石鍋支座與所述車(chē)體通過(guò)緊固件連接。
[0029]其中，還包括輪間連桿，所述輪間連桿的兩端分別設(shè)有鉸接耳，所述輪間連桿沿垂直于所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述鉸接耳通過(guò)連接軸與相對(duì)兩側(cè)的所述車(chē)輪組件的軸承座連接。
[0030]其中，還包括防掉道滾輪，所述防掉道滾輪對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述車(chē)體長(zhǎng)度方向的兩側(cè)的兩端。
[0031]其中，所述防掉道滾輪包括滾輪座、銷(xiāo)軸和自潤(rùn)滑軸承，所述銷(xiāo)軸豎直設(shè)于所述滾輪座上，所述自潤(rùn)滑軸承安裝在所述銷(xiāo)軸上。
[0032](三)有益效果
[0033]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0034]本發(fā)明提供的一種電石爐出爐小車(chē)，通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)對(duì)電石爐出爐小車(chē)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，減小了運(yùn)行阻力，增加了車(chē)體強(qiáng)度，有效的防止車(chē)體變形。由于取消傳動(dòng)齒條，徹底解決撞齒問(wèn)題。增加小車(chē)連接強(qiáng)度，同時(shí)改善小車(chē)之間的連接受力。
【附圖說(shuō)明】
[0035]圖1為本發(fā)明一種電石爐出爐小車(chē)與電石鍋的整體裝配示意圖；
[0036]圖2為圖1的縱向剖視圖；
[0037]圖中:1:電石爐出爐小車(chē);2:電石鍋;3:車(chē)體;31:車(chē)頂板;4:車(chē)輪組件;5:車(chē)底撥塊組件;51:浮動(dòng)撥塊;6:車(chē)車(chē)連接組件。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。
[0039]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0040]在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。
[0041]此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”、“多根”、“多組”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0042]如圖1和圖2所示，為本發(fā)明提供的一種電石爐出爐小車(chē)的實(shí)施例，電石爐出爐小車(chē)I用于載著電石鍋2在軌道上運(yùn)動(dòng)，每個(gè)電石爐出爐小車(chē)I上固定一個(gè)電石鍋2，多個(gè)電石爐出爐小車(chē)I組成一個(gè)車(chē)組;單個(gè)電石爐出爐小車(chē)I包括車(chē)體3、車(chē)輪組件4、和車(chē)底撥塊組件5；
[0043]所述車(chē)體3包括車(chē)頂板31和圍設(shè)在所述車(chē)頂板31四周的圍板，形成一個(gè)倒置的開(kāi)口槽，車(chē)頂板31厚約8mm，圍板高80mm、厚8mm，所述開(kāi)口槽內(nèi)饒筑有80mm厚的耐火材料層，如高鋁耐火澆注料層，起到隔熱、隔電石液作用;增加了車(chē)體3強(qiáng)度，有效的防止車(chē)體3變形。
[0044]具體地，所述車(chē)輪組件4分別對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述開(kāi)口槽內(nèi)的四個(gè)拐角處，所述車(chē)輪組件4包括立軸和與所述立軸配合連接的軸承座，以及橫軸和滾子軸承優(yōu)選為向心推力滾子軸承，所述軸承座固定設(shè)于例如焊接在所述開(kāi)口槽中，所述滾子軸承通過(guò)所述橫軸水平安裝在所述軸承座上；車(chē)輪材質(zhì)選為ZG45，內(nèi)輪緣單擋邊結(jié)構(gòu)，橫軸的材質(zhì)采用45號(hào)鋼，直徑Φ60mm，調(diào)質(zhì)處理;立軸材質(zhì)采用40Cr，直徑Φ 70mm，臺(tái)階處大圓角過(guò)渡，調(diào)質(zhì)處理;立軸上安裝耐高溫固體自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承(軸套和角接觸關(guān)節(jié)軸承)，固體自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承下設(shè)密封防塵。
[0045]所述車(chē)底撥塊組件5包括設(shè)于車(chē)輪組件4之間的浮動(dòng)撥塊51，所述浮動(dòng)撥塊51能夠隨電石爐出爐小車(chē)I的移動(dòng)而上下浮動(dòng)，用于改善小車(chē)的運(yùn)行方式，使得小車(chē)在軌道上平穩(wěn)地運(yùn)行。
[0046]其中，還包括車(chē)車(chē)連接組件6，所述車(chē)車(chē)連接組件6包括鉸接座、上下平行相對(duì)設(shè)置的耳板，兩個(gè)耳板各厚50mm，兩個(gè)耳板中間留60mm間隙，兩個(gè)所述耳板上設(shè)有相對(duì)設(shè)置的鉸接孔，所述鉸接座通過(guò)彈性連接件豎直連接在所述車(chē)體3上，所述耳板垂直于所述鉸接座設(shè)置。具體地，所述鉸接座包括兩塊平行間隔設(shè)置的平板，所述平板的四個(gè)拐角處通過(guò)螺栓和穿套在所述螺栓上的碟簧組連接;碟簧組可實(shí)現(xiàn)鉸接座在小車(chē)行走方向上的前后伸縮，兩塊所述平板之間的中部連接有鋼柱，承受剪切力。
[0047]其中，還包括連接板，所述連接板的中部設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述連接板用于插入兩個(gè)所述耳板之間，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)所述長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)所述耳板上的鉸接孔，實(shí)現(xiàn)所述連接板與所述耳板鉸接。通過(guò)所述連接板與相鄰的小車(chē)連接，連接可靠，而且小車(chē)直行、拐彎都能平穩(wěn)過(guò)渡。
[0048]具體地，所述浮動(dòng)撥塊51的一種方式是包括圓柱鋼和第一安裝支座，所述第一安裝支座沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)分別設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述圓柱鋼的兩端分別設(shè)于所述長(zhǎng)圓孔中，優(yōu)選地，所述長(zhǎng)圓孔呈上大下小的形狀，所述第一安裝支座安裝在所述車(chē)體3下方，所述圓柱鋼垂直于所述車(chē)體3的長(zhǎng)度方向設(shè)置，當(dāng)所述小車(chē)與軌道發(fā)生干涉時(shí)，所述圓柱鋼沿長(zhǎng)圓孔向上移動(dòng)，以避過(guò)干涉區(qū)域，之后在重力的作用下，再回位。
[0049]所述浮動(dòng)撥塊51的另一種方式是，所述浮動(dòng)撥塊51包括兩個(gè)撥鉤和第二安裝支座，兩個(gè)所述撥鉤分別朝下相對(duì)鉸接于所述第二安裝支座的兩側(cè)，所述第二安裝支座安裝在所述車(chē)體3的下方，兩個(gè)所述撥鉤的長(zhǎng)度方向沿所述車(chē)體3的長(zhǎng)度方向設(shè)置。當(dāng)所述小車(chē)與軌道發(fā)生干涉時(shí)，所述撥鉤繞第二安裝支座向上轉(zhuǎn)動(dòng)，以避過(guò)干涉區(qū)域，之后在重力的作用下，再回位。
[0050]其中，還包括電石鍋支座，所述電石鍋支座與所述車(chē)體3的頂面之間設(shè)有隔熱板如石棉板，所述電石鍋支座與所述車(chē)體3通過(guò)緊固件如螺栓連接。
[0051]其中，還包括輪間連桿，所述輪間連桿的兩端分別設(shè)有鉸接耳，所述輪間連桿沿垂直于所述車(chē)體3的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述鉸接耳通過(guò)連接軸與相對(duì)兩側(cè)的所述車(chē)輪組件4的軸承座連接。使左右車(chē)輪始終保持平行并聯(lián)動(dòng)。
[0052]其中，還包括防掉道滾輪，所述防掉道滾輪對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述車(chē)體3長(zhǎng)度方向的兩側(cè)的兩端；用于防止小車(chē)脫離軌道。
[0053]其中，所述防掉道滾輪包括滾輪座、銷(xiāo)軸和自潤(rùn)滑軸承，所述銷(xiāo)軸豎直設(shè)于所述滾輪座上，所述自潤(rùn)滑軸承安裝在所述銷(xiāo)軸上。用于防止小車(chē)掉道。
[0054]由以上實(shí)施例可以看出，本發(fā)明經(jīng)過(guò)小車(chē)的結(jié)構(gòu)改造，減小了運(yùn)行阻力，增加了車(chē)體3強(qiáng)度，有效的防止車(chē)體3變形；由于取消傳動(dòng)齒條，徹底解決撞齒問(wèn)題，增加小車(chē)連接強(qiáng)度，同時(shí)改善小車(chē)之間的連接受力。小車(chē)車(chē)輪立軸的壓力軸承，改為向心推力滾子軸承，增加密封，保證壓力軸承潤(rùn)滑良好，運(yùn)行靈活，減小運(yùn)行阻力。
[0055]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，包括車(chē)體、車(chē)輪組件和車(chē)底撥塊組件； 所述車(chē)體包括車(chē)頂板和圍設(shè)在所述車(chē)頂板四周的圍板，形成一個(gè)開(kāi)口槽，所述開(kāi)口槽內(nèi)澆筑有耐火材料層； 所述車(chē)輪組件分別對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述開(kāi)口槽內(nèi)的四個(gè)拐角處，所述車(chē)輪組件包括立軸和與所述立軸配合連接的軸承座，以及橫軸和滾子軸承，所述軸承座固定設(shè)于所述開(kāi)口槽中，所述滾子軸承通過(guò)所述橫軸水平安裝在所述軸承座上； 所述車(chē)底撥塊組件包括設(shè)于車(chē)輪組件之間的浮動(dòng)撥塊，所述浮動(dòng)撥塊能夠隨電石爐出爐小車(chē)的移動(dòng)而上下浮動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，還包括車(chē)車(chē)連接組件，所述車(chē)車(chē)連接組件包括鉸接座、上下平行相對(duì)設(shè)置的耳板，兩個(gè)所述耳板上設(shè)有相對(duì)設(shè)置的鉸接孔，所述鉸接座通過(guò)彈性連接件豎直連接在所述車(chē)體上，所述耳板垂直于所述鉸接座設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，所述鉸接座包括兩塊平行間隔設(shè)置的平板，所述平板的四個(gè)拐角處通過(guò)螺栓和穿套在所述螺栓上的碟簧組連接;兩塊所述平板之間的中部連接有鋼柱。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，還包括連接板，所述連接板的中部設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述連接板用于插入兩個(gè)所述耳板之間，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過(guò)所述長(zhǎng)圓孔和兩個(gè)所述耳板上的鉸接孔，實(shí)現(xiàn)所述連接板與所述耳板鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，所述浮動(dòng)撥塊包括圓柱鋼和第一安裝支座，所述第一安裝支座沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)分別設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述圓柱鋼的兩端分別設(shè)于所述長(zhǎng)圓孔中，所述第一安裝支座安裝在所述車(chē)體下方，所述圓柱鋼垂直于所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，所述浮動(dòng)撥塊包括兩個(gè)撥鉤和第二安裝支座，兩個(gè)所述撥鉤分別朝下相對(duì)鉸接于所述第二安裝支座的兩側(cè)，所述第二安裝支座安裝在所述車(chē)體的下方，兩個(gè)所述撥鉤的長(zhǎng)度方向沿所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，還包括電石鍋支座，所述電石鍋支座與所述車(chē)體的頂面之間設(shè)有隔熱板，所述電石鍋支座與所述車(chē)體通過(guò)緊固件連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，還包括輪間連桿，所述輪間連桿的兩端分別設(shè)有鉸接耳，所述輪間連桿沿垂直于所述車(chē)體的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述鉸接耳通過(guò)連接軸與相對(duì)兩側(cè)的所述車(chē)輪組件的軸承座連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，還包括防掉道滾輪，所述防掉道滾輪對(duì)稱(chēng)設(shè)于所述車(chē)體長(zhǎng)度方向的兩側(cè)的兩端。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電石爐出爐小車(chē)，其特征在于，所述防掉道滾輪包括滾輪座、銷(xiāo)軸和自潤(rùn)滑軸承，所述銷(xiāo)軸豎直設(shè)于所述滾輪座上，所述自潤(rùn)滑軸承安裝在所述銷(xiāo)軸上。
【文檔編號(hào)】F27D3/12GK105953589SQ201610475615
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日
【發(fā)明人】張銳, 黃辛華, 張錄, 張敬宇, 王哲, 姬愛(ài)軍, 李 東, 陳文強(qiáng), 王普續(xù), 劉海亮, 賀文斌, 賈富, 余波, 邱世旋
【申請(qǐng)人】?jī)?nèi)蒙古君正氯堿化工技術(shù)研究院, 鄂爾多斯市君正能源化工有限公司