房車換熱水箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種房車換熱水箱，包括水箱殼體和置于水箱殼體內(nèi)部的水箱內(nèi)膽，水箱殼體為內(nèi)部空心的密封結(jié)構(gòu)，水箱內(nèi)膽為內(nèi)部空心的密封結(jié)構(gòu)，水箱內(nèi)膽的內(nèi)部設(shè)有換熱盤管，換熱盤管的兩端分別連接有防凍液進口和防凍液出口，防凍液進口和防凍液出口均穿過水箱殼體和水箱內(nèi)膽的一側(cè)與換熱盤管相連接，水箱內(nèi)膽內(nèi)設(shè)有電加熱器，電加熱器處于換熱盤管相對應的一側(cè)，水箱殼體上設(shè)有出熱水口和進冷水口，出熱水口和進冷水口均連通到水箱內(nèi)膽內(nèi)部，水箱殼體上設(shè)有電源過線口，水箱殼體的外部設(shè)有水箱安裝掛架。本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，有效減少制備難度，通用性強，安全性高，充分利用發(fā)動機余熱。
【專利說明】
房車換熱水箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種房車用熱水裝置，具體涉及一種房車換熱水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]房車熱水器是旅行用房車為了沐浴等用途安置在房車內(nèi)的用具，現(xiàn)有的房車熱水器大多是利用柴油發(fā)電機發(fā)電，再使用電熱水器加熱，這種方式使能量在熱能轉(zhuǎn)化為動能再轉(zhuǎn)化為電能再轉(zhuǎn)化為熱能的過程中大部分能量被損耗了，浪費極大而且成本也非常高，同時汽車發(fā)動機的水箱為了給發(fā)動機降溫散熱而把發(fā)動機產(chǎn)生的熱量白白散發(fā)到空氣中。為了最大化利用熱量，研發(fā)出了利用發(fā)動機熱量的換熱水箱，但現(xiàn)有技術(shù)多采用發(fā)動機排氣管制熱，這種結(jié)構(gòu)的水箱對水箱的制備要求較高，且易滲漏，加工復雜，通用性不高，水箱保溫性能難以保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，有效減少制備難度，通用性強，安全性高，充分利用發(fā)動機余熱的房車換熱水箱。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種房車換熱水箱，房車換熱水箱包括水箱殼體和置于水箱殼體內(nèi)部的水箱內(nèi)膽，水箱殼體為內(nèi)部空心的密封結(jié)構(gòu)，水箱內(nèi)膽為內(nèi)部空心的密封結(jié)構(gòu)，水箱內(nèi)膽的內(nèi)部設(shè)有換熱盤管，換熱盤管的兩端分別連接有防凍液進口和防凍液出口，防凍液進口和防凍液出口均穿過水箱殼體和水箱內(nèi)膽的一側(cè)與換熱盤管相連接，水箱內(nèi)膽內(nèi)設(shè)有電加熱器，電加熱器處于換熱盤管相對應的一側(cè)，水箱殼體上設(shè)有出熱水口和進冷水口，出熱水口和進冷水口均連通到水箱內(nèi)膽內(nèi)部，水箱殼體上設(shè)有電源過線口，水箱殼體的外部設(shè)有水箱安裝掛架。
[0005]進一步的，出熱水口上連接有熱水導流管，熱水導流管位于水箱內(nèi)膽內(nèi)部換熱盤管的上方。
[0006]進一步的，水箱殼體和水箱內(nèi)膽之間設(shè)有保溫層。
[0007]進一步的，保溫層的厚度為40_70mm。
[0008]進一步的，水箱殼體的底部設(shè)有排污管，排污管連通到水箱內(nèi)膽內(nèi)部。
[0009]進一步的，水箱內(nèi)膽內(nèi)設(shè)有測溫盲管，測溫盲管設(shè)于水箱內(nèi)膽內(nèi)電加熱器同側(cè)，水箱殼體上設(shè)有感溫過線口，測溫盲管的頭部位于換熱盤管之間。
[0010]進一步的，水箱殼體內(nèi)部水箱內(nèi)膽外部設(shè)有至少2個內(nèi)膽加強筋，內(nèi)膽加強筋貼合支撐水箱內(nèi)膽。
[0011]進一步的，水箱安裝掛架包括固定座和掛板，掛板固定于固定座外部，內(nèi)膽加強筋的一端固定于固定座上。
[0012]進一步的，水箱殼體的材質(zhì)為彩鋼，水箱內(nèi)膽的材質(zhì)為不銹鋼，保溫層的材料為聚氨酯發(fā)泡材料。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:本發(fā)明可充分利用車輛行駛過程中發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量，用來對水箱內(nèi)膽中水進行加熱，最大化利用發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，節(jié)能環(huán)保；同時利用發(fā)動機防凍液通過換熱盤管對水箱內(nèi)膽中水進行加熱，這樣的結(jié)構(gòu)有效簡化整體制備工藝的難度，水箱內(nèi)膽通過自動高頻焊接即可，不易滲漏，加工簡單，通用性高，且水箱內(nèi)膽的最高承壓可達到0.8Mpa;設(shè)有電加熱器，電加熱器作為輔加熱設(shè)備，當發(fā)電機長時間停止工作時，可采用電加熱器對水箱內(nèi)膽中水進行加熱，避免發(fā)電機長時間停止工作時影響熱水的使用;設(shè)有保溫層，有效對水箱內(nèi)膽中水進行保溫，且保溫層的材料為聚氨酯發(fā)泡材料，保溫效果好；出熱水口上連接有熱水導流管，且熱水導流管位于換熱盤管的上方，換熱盤管上方水加熱的速度最快，方便熱水的出水;設(shè)有測溫盲管，方便對水箱內(nèi)膽內(nèi)部水溫的測定;設(shè)有水箱安裝掛架，方便整體的固定;水箱殼體內(nèi)部水箱內(nèi)膽外部設(shè)有至少2個內(nèi)膽加強筋，對水箱內(nèi)膽起到一定支撐作用，提高水箱內(nèi)膽的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的主剖視圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的俯剖視圖；
[0016]圖3為本發(fā)明的左視圖。
[00?7]圖中標號:1-水箱殼體、2-水箱內(nèi)膽、3-換熱盤管、4-電加熱器、5-測溫盲管、6_出熱水口、7-進冷水口、8-熱水導流管、9-排污管、10-電源過線口、11-感溫過線口、12-水箱安裝掛架、13-固定座、14-掛板、15-內(nèi)膽加強筋、16-保溫層、17-出熱水口、18-進冷水口。
【具體實施方式】
[0018]為了加深本發(fā)明的理解，下面我們將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0019]如圖1-圖3示出了本發(fā)明一種房車換熱水箱的實施方式，房車換熱水箱包括水箱殼體I和置于水箱殼體I內(nèi)部的水箱內(nèi)膽2，水箱殼體I為內(nèi)部空心的密封結(jié)構(gòu)，水箱內(nèi)膽2為內(nèi)部空心的密封結(jié)構(gòu)，水箱內(nèi)膽2的內(nèi)部設(shè)有換熱盤管3，換熱盤管3的兩端分別連接有防凍液進口 6和防凍液出口 7，防凍液進口 6和防凍液出口 7均穿過水箱殼體I和水箱內(nèi)膽2的一側(cè)與換熱盤管3相連接，水箱內(nèi)膽2內(nèi)設(shè)有電加熱器4，電加熱器4處于換熱盤管3相對應的一偵U，水箱殼體I上設(shè)有出熱水口 17和進冷水口 18，出熱水口 17和進冷水口 18均連通到水箱內(nèi)膽2內(nèi)部，水箱殼體I上設(shè)有電源過線口 10，水箱殼體I的外部設(shè)有水箱安裝掛架12，出熱水口 17上連接有熱水導流管8，熱水導流管8位于水箱內(nèi)膽2內(nèi)部換熱盤管3的上方，水箱殼體I和水箱內(nèi)膽2之間設(shè)有保溫層16，保溫層16的厚度為40-70mm，水箱殼體I的底部設(shè)有排污管9，排污管9連通到水箱內(nèi)膽2內(nèi)部，水箱內(nèi)膽2內(nèi)設(shè)有測溫盲管5，測溫盲管5設(shè)于水箱內(nèi)膽2內(nèi)電加熱器4同側(cè)，水箱殼體I上設(shè)有感溫過線口 11，測溫盲管5的頭部位于換熱盤管3之間，水箱殼體I內(nèi)部水箱內(nèi)膽2外部設(shè)有至少2個內(nèi)膽加強筋15，內(nèi)膽加強筋15貼合支撐水箱內(nèi)膽2，水箱安裝掛架12包括固定座13和掛板14，掛板14固定于固定座13外部，內(nèi)膽加強筋15的一端固定于固定座13上，水箱殼體I的材質(zhì)為彩鋼，水箱內(nèi)膽2的材質(zhì)為不銹鋼，保溫層16的材料為聚氨酯發(fā)泡材料。
[0020]本發(fā)明的工作原理:汽車發(fā)動機防凍液將收集的發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱能，通過水栗循環(huán)從防凍液進口 6進入換熱盤管3將熱量傳遞給水箱內(nèi)膽2中存儲起來，然后換熱結(jié)束后的防凍液從防凍液出口7出去，待使用時，熱水從出熱水口 17放出，在出熱水口 17用水的同時通過進冷水口 18自動補進冷水，當發(fā)動機不工作時需要用熱水時，可通過電加熱器4對水箱內(nèi)膽2內(nèi)水進行加熱，電加熱器4上設(shè)有控制儀，當溫度達到理想溫度時通過控制儀對電加熱器4斷電，以滿足車主日常生活用熱水。
[0021]本發(fā)明可充分利用車輛行駛過程中發(fā)動機所產(chǎn)生的熱量，用來對水箱內(nèi)膽2中水進行加熱，最大化利用發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，節(jié)能環(huán)保；同時利用發(fā)動機防凍液通過換熱盤管3對水箱內(nèi)膽2中水進行加熱，這樣的結(jié)構(gòu)有效簡化整體制備工藝的難度，水箱內(nèi)膽2通過自動高頻焊接即可，不易滲漏，加工簡單，通用性高，且水箱內(nèi)膽2的最高承壓可達到0.8Mpa;設(shè)有電加熱器4，電加熱器4作為輔加熱設(shè)備，當發(fā)電機長時間停止工作時，可采用電加熱器4對水箱內(nèi)膽2中水進行加熱，避免發(fā)電機長時間停止工作時影響熱水的使用；設(shè)有保溫層16，有效對水箱內(nèi)膽2中水進行保溫，且保溫層16的材料為聚氨酯發(fā)泡材料，保溫效果好；出熱水口 17上連接有熱水導流管8，且熱水導流管8位于換熱盤管3的上方，換熱盤管3上方水加熱的速度最快，方便熱水的出水;設(shè)有測溫盲管5，方便對水箱內(nèi)膽2內(nèi)部水溫的測定;設(shè)有水箱安裝掛架12，方便整體的固定;水箱殼體I內(nèi)部水箱內(nèi)膽2外部設(shè)有至少2個內(nèi)膽加強筋15，對水箱內(nèi)膽2起到一定支撐作用，提高水箱內(nèi)膽2的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
[0022]上述【具體實施方式】，僅為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實施，但以上內(nèi)容并不限制本發(fā)明的保護范圍，凡是依據(jù)本發(fā)明的精神實質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種房車換熱水箱，其特征在于:所述房車換熱水箱包括水箱殼體(I)和置于水箱殼體(I)內(nèi)部的水箱內(nèi)膽(2)，所述水箱殼體(I)為內(nèi)部空心的密封結(jié)構(gòu)，所述水箱內(nèi)膽(2)為內(nèi)部空心的密封結(jié)構(gòu)，所述水箱內(nèi)膽(2)的內(nèi)部設(shè)有換熱盤管(3)，所述換熱盤管(3)的兩端分別連接有防凍液進口(6)和防凍液出口(7)，所述防凍液進口(6)和防凍液出口(7)均穿過水箱殼體(I)和水箱內(nèi)膽(2)的一側(cè)與換熱盤管(3)相連接，所述水箱內(nèi)膽(2)內(nèi)設(shè)有電加熱器(4)，所述電加熱器(4)處于換熱盤管(3)相對應的一側(cè)，所述水箱殼體(I)上設(shè)有出熱水口( 17)和進冷水口( 18)，所述出熱水口( 17)和進冷水口( 18)均連通到水箱內(nèi)膽(2)內(nèi)部，所述水箱殼體(I)上設(shè)有電源過線口( 10)，所述水箱殼體(I)的外部設(shè)有水箱安裝掛架(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車換熱水箱，其特征在于:所述出熱水口(17)上連接有熱水導流管(8)，所述熱水導流管(8)位于水箱內(nèi)膽(2)內(nèi)部換熱盤管(3)的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車換熱水箱，其特征在于:所述水箱殼體(I)和水箱內(nèi)膽(2)之間設(shè)有保溫層(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的房車換熱水箱，其特征在于:所述保溫層(16)的厚度為40-70mmo5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車換熱水箱，其特征在于:所述水箱殼體(I)的底部設(shè)有排污管(9)，所述排污管(9)連通到水箱內(nèi)膽⑵內(nèi)部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車換熱水箱，其特征在于:所述水箱內(nèi)膽(2)內(nèi)設(shè)有測溫盲管(5)，所述測溫盲管(5)設(shè)于水箱內(nèi)膽(2)內(nèi)電加熱器(4)同側(cè)，所述水箱殼體(I)上設(shè)有感溫過線口(11)，所述測溫盲管(5)的頭部位于換熱盤管(3)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的房車換熱水箱，其特征在于:所述水箱殼體(I)內(nèi)部水箱內(nèi)膽(2)外部設(shè)有至少2個內(nèi)膽加強筋(15)，所述內(nèi)膽加強筋(15)貼合支撐水箱內(nèi)膽(2)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的房車換熱水箱，其特征在于:所述水箱安裝掛架(12)包括固定座(13)和掛板(14)，所述掛板(14)固定于固定座(13)外部，所述內(nèi)膽加強筋(15)的一端固定于固定座(13)上。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的房車換熱水箱，其特征在于:所述水箱殼體(I)的材質(zhì)為彩鋼，所述水箱內(nèi)膽(2)的材質(zhì)為不銹鋼，所述保溫層(16)的材料為聚氨酯發(fā)泡材料。
【文檔編號】F28D1/047GK106016704SQ201610539974
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】宗華, 李繼南
【申請人】江蘇法美瑞汽車發(fā)展有限公司