電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前我國(guó)是世界上最大的電石生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，國(guó)內(nèi)電石爐的發(fā)展也日新月異，隨著電石行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，降低電石成本，提高電石市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也成為了電石行業(yè)的中心問(wèn)題之一。就目前現(xiàn)有的電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行線路來(lái)說(shuō)都是非封閉式的，電石爐出爐大部分采用人工出爐，用卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩牽引電石鍋，出爐時(shí)靠人工觀察和手動(dòng)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，出爐完的電石鍋運(yùn)到冷卻車間冷卻后，通過(guò)專人配合起吊將電石從電石鍋中吊起；之后將控制卷?yè)P(yáng)機(jī)返回電石爐出爐口進(jìn)行下一輪電石出爐運(yùn)輸。通過(guò)這種傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式耗時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，并需要多人配合工作，作業(yè)效率低，存在安全隱患，人工成本也很高。為了改善這種情況，特研發(fā)了這種實(shí)用新型全自動(dòng)化的電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)使電石生產(chǎn)中出爐和出鍋更高效安全的解決電石出爐輸運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述存在的不足，提供一種能夠出爐、冷卻、出鍋過(guò)程全自動(dòng)化、無(wú)人化操作，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的閉環(huán)軌道電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)，包含傳動(dòng)裝置、電石爐軌道小車、電石鍋開(kāi)閉模系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、整體控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的軌道系統(tǒng)為封閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)，分為出爐區(qū)和冷卻區(qū)，出爐區(qū)為短軌道正對(duì)電石鍋開(kāi)閉模系統(tǒng)，冷卻區(qū)為長(zhǎng)軌道并設(shè)有一段坡型軌道；所述的軌道系統(tǒng)的軌道上布置多列電石爐軌道小車，軌道系統(tǒng)邊上布置多套傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電石爐軌道小車在軌道系統(tǒng)上運(yùn)動(dòng)；其中所述的電石爐軌道小車上安裝有用于盛放電石的電石鍋，電石鍋兩側(cè)對(duì)稱留有兩個(gè)活動(dòng)口，在兩個(gè)活動(dòng)口中安裝有兩塊活動(dòng)模進(jìn)行封口，活動(dòng)模與彈簧四連桿機(jī)構(gòu)相連，彈簧四連桿機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪進(jìn)入向上斜坡后可與軌道接觸并壓縮彈簧四連桿機(jī)構(gòu)，將活動(dòng)模頂開(kāi)，并在下坡時(shí)復(fù)原。
[0006]在上述方案中，所述的傳動(dòng)裝置包含有減速電機(jī)和減速箱，減速電機(jī)要遠(yuǎn)離爐口設(shè)置，減速電機(jī)的輸出端連接到到減速箱上，每個(gè)減速箱輸出端上安裝一個(gè)雙排齒輪，在每臺(tái)電石爐軌道小車側(cè)面安裝雙排銷齒，通過(guò)銷齒傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)電石爐軌道小車運(yùn)行。
[0007]在上述方案中，所述的電石鍋由四塊單獨(dú)鍋體外殼拼合而成，形狀為上部大，下部小的倒梯形錐臺(tái)式。
[0008]在上述方案中，所述的電石爐軌道小車首尾相連排列在軌道系統(tǒng)上，并相互之間保持有安全距離，電石爐軌道小車的外側(cè)車輪處安裝有水平導(dǎo)輪，水平導(dǎo)輪緊貼軌道系統(tǒng)的軌道側(cè)壁。
[0009]本實(shí)用新型的原理是，在電石出爐之前，每列小車都在冷卻區(qū)外等候。當(dāng)發(fā)出信號(hào)電石爐要出爐，傳動(dòng)裝置接收到信號(hào)將第一列小車的第一臺(tái)車送往出爐口下方等待出料到電石鍋上，待整列小車裝滿電石料后運(yùn)往冷卻區(qū)冷卻，小車在往冷卻區(qū)過(guò)程中自然冷卻，在冷卻區(qū)軌道中間布置了一段坡型軌道。電石鍋鍋體兩側(cè)對(duì)稱留有兩個(gè)活動(dòng)口，是供專用夾具吊凝固后的固體電石所用。在兩個(gè)活動(dòng)口中設(shè)計(jì)安裝了兩塊活動(dòng)模，活動(dòng)模與彈簧四連桿機(jī)構(gòu)相連，彈簧機(jī)構(gòu)下連接有導(dǎo)向輪，小車通過(guò)坡型軌道上坡時(shí)，彈簧四連桿機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪從軌道上坡段緩慢上升使得彈簧壓縮，彈簧驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使活動(dòng)模打開(kāi)，專用夾具將冷卻后的電石從電石鍋中吊往堆料區(qū)。吊裝完成后，小車依次從坡型軌道下坡段緩慢駛出，彈簧連桿機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)向輪與坡型軌道脫離，彈簧在彈力作用下回位，使四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)模自動(dòng)關(guān)閉。每列電石爐軌道小車按順序進(jìn)行，每列小車運(yùn)動(dòng)時(shí)保持安全距離。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]1.在傳動(dòng)方式上改變了原老廠的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩牽引方式，變成了齒輪銷齒傳動(dòng)，傳動(dòng)更加穩(wěn)定，定位、停車更加準(zhǔn)確。
[0012]2.電石鍋與軌道小車設(shè)計(jì)成一體，電石鍋楔板由人工插入、拔出式變成了兩邊自動(dòng)開(kāi)關(guān)的方式，解決了鍋體每使用一次要從軌道運(yùn)轉(zhuǎn)車上吊下、吊上的問(wèn)題。不需要人工取下和安裝楔板，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工人高溫勞動(dòng)環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了電石生產(chǎn)出爐和出鍋機(jī)械化流水線作業(yè)。
[0013]3.電石鍋由四塊單獨(dú)鍋體通過(guò)螺栓聯(lián)接拼裝形成了梯形錐臺(tái)式，消除熱膨脹變形產(chǎn)生的應(yīng)力，增大了鍋體容積，提高了生產(chǎn)效率。電石鍋是組裝而成，當(dāng)某一部位損壞，可將損壞點(diǎn)所在位置的鍋體更換，不會(huì)因?yàn)殄侒w某一點(diǎn)被擊穿或損壞而整體報(bào)廢，方便維修，提高鍋體使用壽命，減低生產(chǎn)了成本，提高了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0014]4.夕卜側(cè)車輪處加水平導(dǎo)輪，將導(dǎo)輪與軌道間的間隙調(diào)小以減小銷齒傳動(dòng)的側(cè)隙，減小動(dòng)力和噪音，同時(shí)也可大幅減小車輪啃軌的摩擦，提高車輪壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例總體布置圖；
[0016]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0017]圖3為圖1的B-B剖視圖；
[0018]圖4為圖本實(shí)用新型實(shí)施例的電石爐軌道小車局部視圖；
[0019]圖中:1傳動(dòng)裝置、2電石爐軌道小車、3軌道系統(tǒng)、4電石鍋開(kāi)閉模系統(tǒng)、5坡型軌道、6減速電機(jī)、7減速箱、8電石鍋、9水平導(dǎo)輪、10雙排齒輪、11雙排銷齒、12導(dǎo)向輪。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0021]如圖1至圖4所示的如圖1所示的一種電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)，包含傳動(dòng)裝置1、電石爐軌道小車2、電石鍋開(kāi)閉模系統(tǒng)4、軌道系統(tǒng)3 ;如圖1所不電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)是在閉環(huán)軌道上布置多列電石爐軌道小車2，軌道3邊上布置多套傳動(dòng)裝置1，其中爐口中的傳動(dòng)裝置I的減速電機(jī)6要遠(yuǎn)離爐口，避免漏渣情況下將減速電機(jī)6燒壞。如圖2和圖3所示的傳動(dòng)裝置I的減速電機(jī)6輸出到90度轉(zhuǎn)向減速箱7上，每個(gè)減速箱7上安裝一個(gè)雙排齒輪10 ;在每臺(tái)電石爐軌道小車2側(cè)面安裝雙排銷齒11，通過(guò)銷齒傳動(dòng)原理的傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)使電石爐軌道小車2運(yùn)行。電石鍋8由四塊單獨(dú)鍋體通過(guò)螺栓聯(lián)接拼裝形成的倒梯形錐臺(tái)式。在電石出爐之前，每列小車都在冷卻區(qū)外等候。當(dāng)發(fā)出信號(hào)電石爐要出爐，傳動(dòng)裝置I接收到信號(hào)將第一列小車的第一臺(tái)車送往出爐口下方等待出料到電石鍋8上，待整列小車裝滿電石料后運(yùn)往冷卻區(qū)冷卻，小車在往冷卻區(qū)過(guò)程中自然冷卻，在冷卻區(qū)軌道3中間布置了一段坡型軌道5。電石鍋8鍋體兩側(cè)對(duì)稱留有兩個(gè)活動(dòng)口，是供專用夾具吊凝固后的固體電石所用。在兩個(gè)活動(dòng)口中設(shè)計(jì)安裝了兩塊活動(dòng)模，活動(dòng)模與彈簧四連桿機(jī)構(gòu)相連，彈簧機(jī)構(gòu)下連接有導(dǎo)向輪12，小車通過(guò)坡型軌道5上坡時(shí)，彈簧四連桿機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪12從軌道3上坡段緩慢上升使得彈簧壓縮，彈簧驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使活動(dòng)模打開(kāi)，專用夾具將冷卻后的電石從電石鍋8中吊往堆料區(qū)。吊裝完成后，小車依次從坡型軌道5下坡段緩慢駛出，彈簧連桿機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)向輪12與坡型軌道5脫離，彈簧在彈力作用下回位，使四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)活動(dòng)模自動(dòng)關(guān)閉。每列電石爐軌道小車2按順序進(jìn)行，每列小車運(yùn)動(dòng)時(shí)保持安全距離。
[0022]以上說(shuō)明僅為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等效變化，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)，包含傳動(dòng)裝置、電石爐軌道小車、電石鍋開(kāi)閉模系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、整體控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的軌道系統(tǒng)為封閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)，分為出爐區(qū)和冷卻區(qū)，出爐區(qū)為短軌道正對(duì)電石鍋開(kāi)閉模系統(tǒng)，冷卻區(qū)為長(zhǎng)軌道并設(shè)有一段坡型軌道；所述的軌道系統(tǒng)的軌道上布置多列電石爐軌道小車，軌道系統(tǒng)邊上布置多套傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電石爐軌道小車在軌道系統(tǒng)上運(yùn)動(dòng)；其中所述的電石爐軌道小車上安裝有用于盛放電石的電石鍋，電石鍋兩側(cè)對(duì)稱留有兩個(gè)活動(dòng)口，在兩個(gè)活動(dòng)口中安裝有兩塊活動(dòng)模進(jìn)行封口，活動(dòng)模與彈簧四連桿機(jī)構(gòu)相連，彈簧四連桿機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪進(jìn)入向上斜坡后可與軌道接觸并壓縮彈簧四連桿機(jī)構(gòu)，將活動(dòng)模頂開(kāi)，并在下坡時(shí)復(fù)原。
2.如權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的傳動(dòng)裝置包含有減速電機(jī)和減速箱，減速電機(jī)要遠(yuǎn)離爐口設(shè)置，減速電機(jī)的輸出端連接到到減速箱上，每個(gè)減速箱輸出端上安裝一個(gè)雙排齒輪，在每臺(tái)電石爐軌道小車側(cè)面安裝雙排銷齒，通過(guò)銷齒傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)電石爐軌道小車運(yùn)行。
3.如權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的電石鍋由四塊單獨(dú)鍋體外殼拼合而成，形狀為上部大，下部小的倒梯形錐臺(tái)式。
4.如權(quán)利要求1所述的電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的電石爐軌道小車首尾相連排列在軌道系統(tǒng)上，并相互之間保持有安全距離，電石爐軌道小車的外側(cè)車輪處安裝有水平導(dǎo)輪，水平導(dǎo)輪緊貼軌道系統(tǒng)的軌道側(cè)壁。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電石爐出爐小車運(yùn)輸系統(tǒng)，包含傳動(dòng)裝置、電石爐軌道小車、電石鍋開(kāi)閉模系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)，整體控制系統(tǒng)，所述的軌道系統(tǒng)為封閉環(huán)狀結(jié)構(gòu)，分為出爐區(qū)和冷卻區(qū)，出爐區(qū)為短軌道正對(duì)電石鍋開(kāi)閉模系統(tǒng)，冷卻區(qū)為長(zhǎng)軌道并設(shè)有一段坡型軌道；所述的軌道系統(tǒng)的軌道上布置多列電石爐軌道小車，軌道系統(tǒng)邊上布置多套傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電石爐軌道小車在軌道系統(tǒng)上運(yùn)動(dòng)；其中所述的電石爐軌道小車上安裝有用于盛放電石的電石鍋，電石鍋兩側(cè)對(duì)稱留有兩個(gè)活動(dòng)口，在兩個(gè)活動(dòng)口中安裝有兩塊活動(dòng)模進(jìn)行封口，活動(dòng)模與彈簧四連桿機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)出爐、冷卻、出鍋過(guò)程全自動(dòng)化、無(wú)人化操作，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】F27D3-12, F27D3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204461094
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420729135
【發(fā)明人】滕麗君, 鄧建平, 黃昌金
【申請(qǐng)人】中冶南方(武漢)重工制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日