燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于煉鋼設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的燒結(jié)機(jī)臺車密封裝置是由燒結(jié)臺車、上下?lián)醢?、隔熱板和密封件游板與滑道組成，此臺車密封裝置的游板與金屬耐磨滑道之間采用注潤滑油的方式形成密封，這樣會使用大量的潤滑油并要定期更換滑道和臺車車體上的游板，往往造成大量的浪費；同時，在臺車游板與滑道之間雖然形成一定密封，但時間一長，仍會磨損游板和滑道而造成漏風(fēng)，影響燒結(jié)質(zhì)量，消耗物力資源，浪費了能源。如果采用柔性密封體和滑道之間形成密封，柔性密封體使用一段時間之后就要更換，更換時需要在臺車下部進(jìn)行操作，操作空間較小，十分不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0005]燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，包括臺車車體、臺車輪和風(fēng)箱體，在臺車車體的底部開設(shè)有前后向的長凹槽，風(fēng)箱體對應(yīng)位于臺車的下方，在風(fēng)箱體的上表面上對應(yīng)位于長凹槽的部位并沿長凹槽的長度方向豎向固定安裝呈L形的下滑道，下滑道由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成，此立板的橫截面呈頂端面是圓弧面的錐臺形；同時，在臺車車體底部的長凹槽的槽底上固定安裝耐高溫的柔性密封體，此柔性密封體呈倒置的L形，柔性密封體由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，在此頂密封板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓固定在長凹槽的槽底上，垂直下置的立密封板對應(yīng)位于下滑道的左外側(cè)；臺車車體上開設(shè)豎向的通孔，螺栓穿過通孔，螺栓的上部配合設(shè)置螺母，螺母位于通孔上部。
[0006]如上所述的燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，所述的臺車車體的上部設(shè)置防護(hù)罩，螺栓和螺母位于防護(hù)罩內(nèi)，防護(hù)罩一端與臺車車體鉸接，臺車車體的另一端設(shè)置固定沿，固定沿通過螺釘固定在臺車車體上。
[0007]如上所述的燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，所述的在下滑道的底板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓將下滑道固定在風(fēng)箱體上。
[0008]如上所述的燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，所述的柔性密封體用耐高溫的復(fù)合橡膠制成。
[0009]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型在臺車運行中，由于受到負(fù)壓的作用，該耐高溫的柔性密封體的立密封板緊緊地抵靠在下滑道的左側(cè)面上，具有很好的密封作用，從而保證不會漏風(fēng)，阻擋內(nèi)部風(fēng)的泄漏，實現(xiàn)無油潤滑密封，節(jié)約了成本，提高了燒結(jié)質(zhì)量。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，而且密封性好，節(jié)約了能源，降低了生產(chǎn)成本。更換柔性密封體時，在臺車上部進(jìn)行操作擰緊或者松開螺母的操作，操作空間較大，更換方便。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1臺車輪2臺車車體3柔性密封體4長凹槽5通孔6螺栓7下滑道8風(fēng)箱體9螺母10防護(hù)罩11螺釘12固定沿。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，如圖1所示，包括臺車車體2、臺車輪I和風(fēng)箱體8，在臺車車體2的底部開設(shè)有前后向的長凹槽4，風(fēng)箱體8對應(yīng)位于臺車2的下方，在風(fēng)箱體8的上表面上對應(yīng)位于長凹槽4的部位并沿長凹槽4的長度方向豎向固定安裝呈L形的下滑道7，下滑道7由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成，此立板的橫截面呈頂端面是圓弧面的錐臺形；同時，在臺車車體2底部的長凹槽4的槽底上固定安裝耐高溫的柔性密封體3，此柔性密封體3呈倒置的L形，柔性密封體3由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，在此頂密封板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓6固定在長凹槽4的槽底上，垂直下置的立密封板對應(yīng)位于下滑道7的左外側(cè)；臺車車體2上開設(shè)豎向的通孔5，螺栓6穿過通孔5，螺栓6的上部配合設(shè)置螺母9，螺母9位于通孔5上部。燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，其特征在于:包括臺車車體2、臺車輪I和風(fēng)箱體8，在臺車車體2的底部開設(shè)有前后向的長凹槽4，風(fēng)箱體8對應(yīng)位于臺車2的下方，在風(fēng)箱體8的上表面上對應(yīng)位于長凹槽4的部位并沿長凹槽4的長度方向豎向固定安裝呈L形的下滑道7，下滑道7由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成，此立板的橫截面呈頂端面是圓弧面的錐臺形；同時，在臺車車體2底部的長凹槽4的槽底上固定安裝耐高溫的柔性密封體3，此柔性密封體3呈倒置的L形，柔性密封體3由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，在此頂密封板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓6固定在長凹槽4的槽底上，垂直下置的立密封板對應(yīng)位于下滑道7的左外側(cè)；臺車車體2上開設(shè)豎向的通孔5，螺栓6穿過通孔5，螺栓6的上部配合設(shè)置螺母9，螺母9位于通孔5上部。
[0015]具體而言，為了避免螺栓6和螺母9暴漏在外部受到腐蝕，本實施例所述的臺車車體2的上部設(shè)置防護(hù)罩10，螺栓6和螺母9位于防護(hù)罩10內(nèi)，防護(hù)罩10 —端與臺車車體2鉸接，臺車車體2的另一端設(shè)置固定沿12，固定沿12通過螺釘11固定在臺車車體2上。拆裝螺栓6和螺母9時，將防護(hù)罩10翻起即可。
[0016]具體的，本實施例所述的在下滑道7的底板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓將下滑道7固定在風(fēng)箱體8上。下滑道7拆裝方便。
[0017]進(jìn)一步的，本實施例所述的柔性密封體3用耐高溫的復(fù)合橡膠制成。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，其特征在于:包括臺車車體(2)、臺車輪(I)和風(fēng)箱體(8)，在臺車車體(2)的底部開設(shè)有前后向的長凹槽(4)，風(fēng)箱體(8)對應(yīng)位于臺車(2)的下方，在風(fēng)箱體(8)的上表面上對應(yīng)位于長凹槽(4)的部位并沿長凹槽(4)的長度方向豎向固定安裝呈L形的下滑道(7)，下滑道(7)由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成，此立板的橫截面呈頂端面是圓弧面的錐臺形；在臺車車體(2)底部的長凹槽(4)的槽底上固定安裝耐高溫的柔性密封體(3)，此柔性密封體(3)呈倒置的L形，柔性密封體(3)由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，在此頂密封板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓(6)固定在長凹槽(4)的槽底上，垂直下置的立密封板對應(yīng)位于下滑道(7)的左外側(cè)；臺車車體(2)上開設(shè)豎向的通孔(5)，螺栓(6)穿過通孔(5)，螺栓(6)的上部配合設(shè)置螺母(9)，螺母(9)位于通孔(5)上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，其特征在于:所述的臺車車體(2)的上部設(shè)置防護(hù)罩(10)，螺栓(6)和螺母(9)位于防護(hù)罩(10)內(nèi)，防護(hù)罩(10) —端與臺車車體(2)鉸接，臺車車體(2)的另一端設(shè)置固定沿(12)，固定沿(12)通過螺釘(11)固定在臺車車體(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，其特征在于:所述的在下滑道(7)底板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓將下滑道(7)固定在風(fēng)箱體(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，其特征在于:所述的柔性密封體(3)用耐高溫的復(fù)合橡膠制成。
【專利摘要】燒結(jié)機(jī)密封式臺車滑道密封裝置，包括臺車車體、臺車輪和風(fēng)箱體，在臺車車體的底部開設(shè)有前后向的長凹槽，風(fēng)箱體對應(yīng)位于臺車的下方，在風(fēng)箱體的上表面上對應(yīng)位于長凹槽的部位并沿長凹槽的長度方向豎向固定安裝呈L形的下滑道，下滑道由制成一體的垂直上置的立板和水平左伸的底板組成；在臺車車體底部的長凹槽的槽底上固定安裝耐高溫的柔性密封體，柔性密封體由制成一體的垂直下置的立密封板和水平右伸的頂密封板組成，在此頂密封板上由前往后均布開設(shè)螺栓孔并用螺栓固定在長凹槽的槽底上，垂直下置的立密封板對應(yīng)位于下滑道的左外側(cè)；臺車車體上開設(shè)豎向的通孔，螺栓穿過通孔，螺栓的上部配合設(shè)置螺母，螺母位于通孔上部。
【IPC分類】F27B21-08
【公開號】CN204594231
【申請?zhí)枴緾N201520110273
【發(fā)明人】趙華, 張志銘
【申請人】趙華
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月15日