型空調器連接管的示意圖。連接管120包括至少一段軟性管體，其一端設置有管體接頭陽段121，另一端設置有管體接頭陰段122，其中管體接頭陽段121的外徑與管體接頭陰段122的內徑相匹配，連接時還可再采取加入O型圈等密封措施。如需加長，則將一段管體120的管體接頭陽段與另一段管體120的管體接頭陰段相接、擰緊，就可方便地延長管道的長度，并保證連接管具有較好的密封性。
[0069]圖11所示的空調器100在室外機110上加裝快速接頭陽段，該快速接頭陽段與室外機I1上的截止閥擰緊，形成密閉空間；室內機130加裝快速接頭陰段，該快速接頭陰段與室內機130的蒸發(fā)器高低管焊接，由此也形成密閉的空間；再將連接管120的管體接頭陰段121與室外機110的快速接頭陰段連接，連接管120的管體接頭陽段122與室內機130的快速接頭陰段連接，這樣就便捷地將室外機及室內機連接在一起。
[0070]參見圖13，示出室內機接水盤在空調器中的裝配位置示意圖。如圖13所示，該接水盤131位于室內機130貫流風輪132的風道中，通過計算機仿真技術結合特定產品特征設計的接水盤131，可在相同噪音水平的基礎上使得風量有了明顯的提高。
[0071]參見圖14，示出本實用新型室內機接水盤的截面圖。接水盤I包括圓滑過渡的出口擴壓區(qū)1311和蝸舌1312，在接水盤131的橫截面上:出口擴壓區(qū)1311的型線是一條接近直線的光滑曲線，從而消除了出口區(qū)域的回流區(qū)，更有利于出風，出風阻力減小，風量相應增加；蝸舌1312離貫流風輪1312的間隙為4.0?4.5mm，此距離能合理的引導蝸舌部位的二次回流，既能保證最佳風量，同時也能保證最優(yōu)的噪音。
[0072]如圖14所示，蝸舌外輪廓線1313設置成圓弧形?？梢杂行p少偏心渦二次流的回流截面，同時偏心渦的大小也相應減小，風量相應增加；蝸舌外輪廓線1313設置為37.0?37.4mmο此外輪廓線一方面能保證足夠大的進氣角，使風輪的進氣范圍更大，從而增加出風風量，同時能很好的引導二次回流，減小蝸舌部位的噪音；蝸舌外輪廓線1313設有弧形的凸臺1314，此凸臺1314能有效地緩解蝸舌1312尾部的紊流噪聲，降低二次回流噪聲。這樣，空調器風量和噪聲水平都得到了很好的改善，從而大大提高了空調器的性能。
[0073]參見圖15，示出本實用新型貫流風輪結構。該貫流風輪132包括左、右端板1322(圖中僅示出一端)和多片風輪葉片1321，其中:左、右端板1322分別固定在風輪軸(圖未示出)上；所有風輪葉片1321分別沿風輪軸的軸向分布且夾設在左、右端板1322之間。特別地，風輪葉片1321垂直于風輪軸的橫截面沿縱向彎成曲線狀(優(yōu)選為彎成圓弧狀)，且風輪葉片1321厚度自風輪葉片根部到風輪葉片尾部逐漸縮小，有利于保持較好的氣動特性和較好的結構強度。該貫流風輪改善了風輪葉片結構，氣流流經風輪葉片后緣時產生的漩渦打碎，從而有效地減少流阻，減少振動和噪聲，提高風機效率，以下進一步舉例說明。
[0074]參見圖16，示出本實用新型實施例一風輪葉片結構。每片風輪葉片1321的后緣分布有系列葉片小凹坑13211，這些小凹坑13211可為圓形、方形等。氣流在旋轉風輪的作用下由風輪葉片1321的前緣進入，當氣流流經風輪葉片1321的后緣時，在葉片小凹坑13211的作用下減小風輪葉片尾部的漩渦，同時將原先的整體氣流打碎，從而增加了氣流的擾動；這樣就將氣流流過風輪葉片后產生的大漩渦分割為小漩渦，由此減少了阻力、振動和噪聲?？梢岳斫獾氖?，本實施例還可同時在每片風輪葉片1321的前緣設置若干葉片小凹坑13211，通過小凹坑結構將風輪葉片后緣13213產生的漩渦打碎；同時，葉片小凹坑13211也可以很好地將氣流流經風輪葉片前緣時產生的漩渦。當然，也可僅在風輪葉片1321的前緣設置葉片小凹坑13211。
[0075]參見圖17，示出本實用新型實施例二風輪葉片結構。每片風輪葉片1321的后緣設置有若干葉片鋸齒13212，其中葉片鋸齒13212的高度與葉片鋸齒13212的寬度之比為15%?40%，葉片鋸齒13212的鋸齒角為30。?130° ;葉片鋸齒13212的齒頂132123為平齒頂，葉片鋸齒13212的齒槽13212bS V形缺口，當然也可采用其它形狀。此外，也可同時在每片風輪葉片1321的前緣13212設置有若干葉片鋸齒13212 ;或者，也可僅在風輪葉片1321的前緣13212設置葉片鋸齒13212。本實施例在風輪葉片1321上設置鋸齒13212，其工作原理與前例相同，在此不再贅述。
[0076]參見圖18，示出本實用新型冷媒系統(tǒng)實施例一的示意圖。該冷媒系統(tǒng)140由壓縮機141、四通換向閥142、冷凝器143、節(jié)流組件144、第一截止閥145、蒸發(fā)器146及第二截止閥147等主要部件組成，其中:壓縮機141，用于壓縮冷媒；四通換向閥142，用于切換冷媒的正、反流向；冷凝器143、蒸發(fā)器146，通過四通換向閥142選擇性連通壓縮機141，分別用于與外界交換熱量；節(jié)流組件144，設置于冷媒管路上；節(jié)流組件144為毛細管或電子膨脹閥，用以調節(jié)冷媒管路中冷媒的流量；調節(jié)節(jié)流組件5也可為節(jié)流閥，通過調整節(jié)流閥的開度來調節(jié)冷媒的流量；第一截止閥145，第二截止閥147設置于蒸發(fā)器146兩端的冷媒管路上，用以增加管段壓力，進而平衡整個冷媒管路。
[0077]參見圖19，示出本實用新型冷媒系統(tǒng)實施例二的示意圖。該冷媒系統(tǒng)在圖18所示的冷媒系統(tǒng)實施例一基礎上增加了雙向截止閥148，其與節(jié)流組件144并聯，可以快速實現空調系統(tǒng)內冷媒管路的壓力平衡，進而使空調停機后正常的等待開機狀態(tài)準備大為提前，有效地提高了空調的舒適性及其使用壽命。
[0078]制冷運行過程中，冷媒流動路線如下:壓縮機141 —四通換向閥142 —冷凝器
143—節(jié)流組件144—第一截止閥145—蒸發(fā)器146—第二截止閥147 —四通換向閥142 —壓縮機141，完成制冷循環(huán)。此時，雙向截止閥148不導通，空調正常運行，冷凝器143中的壓力比蒸發(fā)器146中的壓力要高；當空調停機時，雙向截止閥148導通，冷凝器143內的高壓冷媒迅速向蒸發(fā)器146內流動，從而使空調系統(tǒng)壓力迅速平衡。
[0079]制熱運行過程中的空調系統(tǒng)冷媒流動路線如下:壓縮機141 —四通換向閥142 —第二截止閥147 —蒸發(fā)器146 —節(jié)流組件144 —第一截止閥145 —冷凝器143 —四通換向閥142 —壓縮機141完成制熱循環(huán)。此時，雙向截止閥148不導通，空調正常運行，蒸發(fā)器146中的壓力比冷凝器143中的壓力要高；當空調停機時，雙向截止閥148導通，蒸發(fā)器146內的高壓冷媒迅速向冷凝器143內流動，從而使空調系統(tǒng)壓力迅速平衡。
[0080]參見圖20，示出本實用新型冷媒系統(tǒng)實施例三的示意圖。該冷媒系統(tǒng)在圖18所示的冷媒系統(tǒng)所示實施例一的基礎上增加了冷凝水回收利用裝置149，使得室內機冷凝水的冷量得到有效的回收利用，從而降低空調耗功，有效地提高空調器的制冷季節(jié)能源消耗效率)和全年能源消耗效率。
[0081]參見圖21，示出本實用新型冷凝水回收利用裝置的示意圖。該主要包括冷媒管道1491及冷凝水管道1492，其中:冷凝水管道1492的兩端分別設置冷凝水進口 A、冷凝水出口 B ;冷媒管道1491的兩端分別設置冷媒進C、冷媒出口 D，且冷媒管道1491至少有一部分套設于冷凝水管道1492內。
[0082]具體結構為:冷媒管道1491為U型管；冷凝水管道1492包括:兩豎管14921，分別套設在U型管的兩側管上；一橫管14922，連通兩豎管14921，其中將該橫管14922優(yōu)選地設置于U型管的底部一端。其中，加強冷媒和冷凝水的換熱，使冷媒和冷凝水的流動方向采用逆流的方式，即冷媒管道1491中的冷媒流向與冷凝水管道1492中的冷凝水流向相反。由此，可進一步有效提高冷媒和冷凝水的對流換熱溫差，增大冷媒和冷凝水的換熱量，降低冷凝器的冷凝壓力，達到降低空調耗功，提高空調制冷量。
[0083]參見圖21，示出本實用新型冷媒系統(tǒng)實施例四的示意圖。該冷媒系統(tǒng)在圖18所示的冷媒系統(tǒng)基礎上增加了儲液罐1403的冷媒調節(jié)旁路，其第一節(jié)點Pl位于冷凝器143與蒸發(fā)器146之間，第二節(jié)點P2位于壓縮機141的吸氣口與四通換向閥142之間；這樣，空調可以根據制冷/制熱模式的不同調節(jié)冷媒的流量，實現制熱COP的基礎上提高制冷EER之目的。
[0084]如圖22所示，冷媒調節(jié)旁路還包括回油毛細管1401和冷媒控制閥(通常為電磁閥)1402。儲液罐1403與第一節(jié)點Pl之間設置冷媒控制閥1402，其電連接冷媒調節(jié)控制器(圖未示出)，該冷媒調節(jié)控制器在制冷時輸出